蜀道三小时

　　太白云：噫吁戏，危乎高哉，蜀道之难难于上青天！因为上游的洪峰，所以我们只能放弃依旧行船的计划，把一夜的船程换做高速三小时的旅程。

　　于是，早上七点，登船上岸，带着一堆行李。跨越八九十个台阶，踏上一辆汽车，准备由此前往重庆。最先走的是座跨江大桥，丰都县的县城由着它连接而成。

　　出城之后，几乎都是高山，山下山沟很深，朝下看极其危险。每隔几百米或者最多不会到一千米就是隧道和桥梁。这蜀道在当年难怪李白飞车那样的感慨了。随时可见的隧道和高架桥叫人难以想象这修路之难，可能很多人为了修路而付出自己的青春和热血，甚至生命都有可能的。昏昏沉沉不知道啥时候就迷糊了一阵，眼前所见，山岭还是那样险峻，偶尔见到几户人家在山间点缀。所以，就不难理解重庆路桥建设的水平在全国数一数二。还有一家上市公司——重庆路桥，它们公司的业务几乎是忙不过来的。路桥建设于修路如影随形。

　　后来，导游说这里的道路修筑的代价是非常之高的，几乎每公里都要上亿元。这的确是国家经济发展的结果，想着当年的蜀地人们出行之难，记得巫山的时候，导游说那些生活在山顶的人们几乎很少下山，就是生病了，也是自己草药解决问题，所以很多老人几乎一辈子不出门也毫不奇怪。他们靠着粗茶淡饭一辈子，却也绿色生活着，有些人长寿得很。生活在城市的人们纷纷起来寻求长寿之道，但是仅仅了解了生活的状态，而自己的很多物质需求不去改变，哪里能够做到和他们一样用宁静的心境来对待世界呢？对于山民而言，过着这样的生活是自然而然的状态，对于城市的人们来寻求这样的生活方式，却是为了某种目的。

　　很快，就进入重庆市区了，远远看去市区房子密密匝匝，高高低低的，几乎都是高层。车在朝天门码头等待地接导游来接。朝着窗外看码头上很多人，水是很浑浊的。显然水位很高，昨夜应该涨了不少了，否则，我们就可以直接在码头上船，就可以减少这三小时的蜀地高速的劳顿，但是也可以看见蜀地道路的面貌。未尝不是一种另外的收获。