汽轮机超速试验

汽轮机为什么要做超速试验及试验方法介绍

机械超速是靠飞环或飞锺动作泄去低压安全油来实现汽机跳闸的，动作转速因是机械的一般在109%-111%额定转速之间；电超速一般有三种，一种是叫OPC保护，一般国产汽机都有，动作转速103%额定转速；一种是DEH电超速，动作转速为110%额定转速，一种是ETS电超速，动作转速也为110%.因为电子类的保护，动作转速很准确；其实，也有的机组有112%的电超速保护，一般机组都有，但试验一般不实做；也有的机组连110%额定转速的超速试验都不实做，像玉环1000MW的汽机，是把超速试验临时从110%额定转速修改为2950r/min，做一下看看保护能否动就行了。因为机械超速试验的动作转速不准确，有时做电超速时机械超速就会动作，所以，做电超速时一般都会找运行人员就地手动扳住机械超速的手柄，确保电超速试验时机械超速不动作。目前大型汽轮机有取消机械超速的趋势。

汽轮机做超速试验所具备的条件及目的是什么？其合格标准是？

只要达到冲转条件就可以做超速保护的实验，目的就是看汽轮机在超速条件下，保护系统会不会自动跳闸，跳闸时各项参数能不能达到厂家设计的标准，达到就是合格

汽轮机超速试验怎么做?

目前国内汽轮机的超速试验要做以下几个：OPC超速、电超速和机械超速。国外的机组不在做机械超速。做超速试验前应在机组低负荷运行一段时间，使转子达到脆变温度以后。也可根据汽轮机厂家要求不带负荷直接做超速试验。具体操作步骤打开电调试验画面，上面有操作步骤一步一步的做就行了。

为什么滑参数停机过程中不允许做汽轮机超速试验？

1、在蒸汽参数很低的情况下做超速试验是十分危险的。2、一般滑参数停机到发电机解列时，主汽门前蒸汽参数已经很低，要进行超速实验必须关小调解汽门来提高调节汽门压力。3.当压力升高后蒸汽的过热度更低，有可能使新蒸汽温度低于对应压力下的饱和温度，致使蒸汽带水，造成汽轮机水击事故。

汽轮机做超速试验所具备的条件及目的是什么？其合格标准是？

只要达到冲转条件就可以穿超速保护的实验，目的就是看汽轮机在超速条件下，保护系统会不会自动跳闸，跳闸时各项参数能不能达到厂家设计的标准，达到就是合格

汽轮机为什么要带低负荷运行一段时间后再做超速试验？

机组无论大小，汽轮机启动过程中，要通过暖机等措施尽快把转子温度提高到脆性转变温度以上，以增加转子承受较大的离心力和热应力的能力。由于大机组转子直径较大，从启动到全速，转子表面与中心孔的温差较大，转子中心孔的温度还未达到脆性转变温以上，做超速试验时，转子中心孔处承受应力的数值是很大的，此时如做超速试验，较容易引起转子的脆性断裂，所以规定超速试验前先带部分负荷暖机，以提高转子中心孔温度，待该处温度达到脆性转变温度以上时，再做超速试验。机组无论大小，汽轮机启动过程中，要通过暖机等措施尽快把转子温度提高到脆性转变温度以上，以增加转子承受较大的离心力和热应力的能力。由于大机组转子直径较大，从启动到全速，转子表面与中心孔的温差郸大，转子中心孔的温度还未达到脆性转变温以上，做超速试验时，转子中心孔处承受应力的数值是很大的，此时如做超速试验，较容易引起转子的脆性断裂，所以规定超速试验前先带部分负荷暖机，以提高转子中心孔温度，待该处温度达到脆性转变温度以上时，再做超速试验。

汽轮机连续运行多少小时做超速试验

超速试验前先带部分负荷暖机，以提高转子中心孔温度，待该处温度达到脆性转变温度以上时，再做超速试验。

汽轮机注油试验能完全代替超速试验吗

汽轮机注油试验能不可以替代超速试验。注油试验是在危急保绩器油囊中注油，使危急保安器离心力增加而引起动作，由于增加了外力的原因，其动作值是一个参考值，不能作为判定危急保安器动作正确的依据，只能证明危急保安器可以动作。

汽轮机在什么情况下应做超速实验？

机组安装完毕 检修后

由于机组强度关系，超速试验不宜多做。为了确保超速遮断装置正常，又避免过多地进行机组超速试验，大、中型机组都在危急保安器上加装充油试验装置，以便在正常进行活动试验和起动时不超速做试验。

汽轮机在什么情况下不能做超速试验 5分

以下情况不能做超速试验

1、超速保护动作福可靠

2、主蒸汽参数不稳定

3、主汽门或调门或抽汽逆止门之一卡涩

4、机组轴承振动或者轴振异常

5、转速表失灵

超速的危害很大，严重损坏发电机组的安全运行,引起振动、汽轮机机组断油烧瓦、发电机出口电压升高，机组频率升高等，所以这个试验不能不做，否则超速时保护不动作，将使损失增大