悬索桥的优缺点

斜拉桥与悬索桥的优缺点

这两种桥同属大跨度桥。从使用方面来讲：斜拉桥是超静定结构，其稳定性较静定结构的悬索桥要好，世界上有过很多悬索桥因在大风下发生共振而垮塌的事件；斜拉桥可以连续做成好几跨，但悬索桥做成几跨在技术上有难度，目前世界最大三塔双跨悬索桥是中国在建的泰州长江大桥，单跨1080m；悬索桥必须有锚碇，如果所在河流非常宽，而悬索桥达不到这样的跨度，则锚碇就要放置在河流中，这样会严重影响水流，威胁到航运，所以像苏通大桥就宁可选择了斜拉桥。从结构受力方面说：跨度很大时悬索桥的受力比斜拉桥要更加合理，所以能做到更大跨度，因为斜拉桥跨度过大时，为使拉索受力不至于过大，就必须加高桥塔高度，桥塔高度肯定不可能无限加高；斜拉桥拉索会对桥身有水平方向的作用力，这就加大了对桥身强度的要求，而悬索桥就没这一情况。从经济方面说：据相关研究显示在跨度300-1000m时用斜拉桥更经济，而在跨度超过1000m时用悬索桥更经济。

悬索桥 优点

悬索桥(吊桥)

指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。

适用范围以大跨度及特大跨度公路桥为主，是当今跨度超过1000米的唯一桥式。

地锚式悬索桥的受力分析及优缺点 30分

地锚体系

把悬索桥的地锚特点融于斜拉桥中，可以使斜拉桥的跨径布置更能结合地形条件，灵活多样，节省费用。

自锚体系

①不需要修建大体积的锚碇

②因受地形限制小

③对于钢筋混凝土材料的加劲梁，由于需要承受主缆传递的压力，刚度会提高，节省了大量预应力构造及装置，同时也克服了钢在较大轴向力下容易压屈的缺点。

④采用混凝土材料可克服以往自锚式悬索桥用钢量大、建造和后期维护费用高的缺点，能取得很好的经济效益和社会效益。 ⑤保留了传统悬索桥的外形

⑥由于采用钢筋混凝土材料造价较低，结构合理，桥梁外形美观，所以不公局限于在地基很差、锚碇修建军困难的地区采用。

斜拉桥和悬索桥各有哪些优点，相比之下谁更好

斜拉桥 ,又称斜张桥，是将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。

一般说，斜拉桥跨径300～1000m是合适的，在这一跨径范围，斜拉桥与悬索桥相比，斜拉桥有较明显优势。德国著名桥梁专家f.leonhardt认为，即使跨径14o0m的斜拉桥也比同等跨径悬索桥的高强钢丝节省二分之一，其造价低30％左右。

悬索桥,悬索桥(吊桥)（suspensionbridge）指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。

适用范围以大跨度及特大跨度公路桥为主，是当今跨度超过1000米的唯一桥式。

如果你想深入研究，那就复杂了，特别是跟现场的地质条件有密切的关系，悬索桥需要在两岸设置巨大的锚墩，地质条件不好是很难实现的。你可以多看看有关桥梁的书和实例。

钢索桥的优点是什么？

轻，建筑时间短，方便

钢索桥主要有优点

钢索桥由塔、梁、钢丝拉索组成。钢丝绳、人字塔、H型塔是承重主要构件。地锚是支撑钢缆主要构件。

双塔式斜拉桥的优缺点

斜拉桥的优点是：梁体尺寸较小，桥梁的跨越能力较大；受桥下净空和桥面标高的限制少；抗风稳定性比悬索桥好；不需悬索桥那样的集中锚碇构造；便于悬臂施工等。

不足之处是，它是多次超静定结构，设计计算复杂；索与梁或塔的连接构造比较复杂；施工中高空作业较多，且施工控制等技术要求严格。