飞行器维修和通用航空器维修哪个专业好
都好，手艺无高下，只要精，都能成才。至于现实需求，或者说选专业，飞机发动机的毕业就业，路子窄，要么找到好工作要么找不到相关工作，通用航空器这个名字则比较空，就好像自动化专业一样，没有定方向，就是通才，也就跟无专业一样了。 所以，飞机发动机还是要好一点。
通用航空器维修与飞机维修有什么区别
通用航空器维修一般都是修小飞机，而飞机维修一般指修大飞机！
求问，通用航空器维修怎么样
您的意思是：
1、您的通用航空器需要修理？可以找有资质的单位去维修即可；
2、您想开公司专门从事通用航空器的维修？除了维修还可以考虑通用航空器的改装生意。据相关规划，到2020年，国内通用航空器将达到5000架以上，生意看好！
通用航空器维修专业的就业方向有哪些
大航空公司，好地方要关系，不好的地方，看你愿意不愿意去了。
小航公公司，不是年年要人，看运气吧，有实力就好说话。
外航，外语起码6级，对话流利。
航管，维修工资级别差不多，国航年薪5-7（税后）
物流，现在物流有多有少，差别太大了，但是航空公司一般都少。4-6
空乘，国航7-9
国企工资一般，小航空公司工资高，外航更高，就看你有那本事没有吧。
国企是铁饭碗，而且当领导了，级别就高了，小航空公司不稳定，各有利弊。
还有一些在航空外企，比如天津空客，北京罗罗，上海大飞机，普惠什么的，当然就是有实力的进了。
通用航空器维修考什么资格证
民航维修人员执照基础部分
专科学校通用航空器维修前景
专科学校通用航空器维修的前景是被看好的！
通用航空是我国继汽车、房地产后的又一朝阳、支柱产业，目前美国有各类通用航空发生器约23万架，而我国不足2000架。差距越大，发展空间越大。未来5-20年内，我国的通用航空发生器将会快速增加，随之而来的通用航空器的维修也会又大的发展，现在学习通用航空飞行器的维修可以讲正是好时候，只要你认真、专一，行行出状元。祝你成功！
学通用航空器维修专业将来从事什么工作岗位，待遇怎么样？
一般是在通航机务，通用航空公司，维修直升机公务机什么的
成都航空职业技术学院通用航空器维修这个专业怎么样
成都航空职业技术学院通用航空器维修专业，
不是该校的优势专业。
一般。
祝你好运。
通用飞机维修执照培训基地有哪里
一、根据《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的中国公民与非中国公民的执照和资格证书的颁发。 执照和资格证书包括下列类别： ●民用航空器维修人员执照 ●民用航空器部件修理人员执照 ●民用航空器维修管理人员资格证书 二、民用航空器维修人员执照 民用航空器维修人员执照（以下简称维修人员执照）包括基础部分和机型部分。维修人员执照基础部分可以在没有机型签署的情况下颁发。申请维修人员执照机型部分的申请人应当首先取得维修人员执照基础部分。 维修人员执照基础部分包括航空机械（ME）和航空电子（AV）两个专业。航空机械专业划分为以下类别： ●涡轮式飞机，其英文代码为ME-TA ●活塞式飞机，其英文代码为ME-PA ●涡轮式直升机，其英文代码为ME-TH ●活塞式直升机，其英文代码为 ME-PH 维修人员执照申请人向执照考管中心提出申请，经批准参加笔试、口试及基本技能考试，合格后向执照考管中心提出申请，经批准获得维修人员执照基础部分。维修人员执照机型部分申请人应当向民航地区管理局提出申请，由民航地区管理局授权人员签署。 三、民用航空器部件修理人员执照 民用航空器部件修理人员执照（以下简称部件修理人员执照）包括基础部分和项目部分。部件修理人员应当向执照考管中心提出申请，经批准参加笔试及基本技能考试，合格后向执照考管中心提出申请，经批准获得部件修理人员执照基础部分。 部件修理人员执照基础部分按下列专业划分： ●航空器结构，其英文代码为STR ●航空器动力装置，其英文代码为PWT ●航空器起落架，其英文代码为LGR ●航空器机械附件，其英文代码为MEC ●航空器电子附件，其英文代码为AVC ●航空器电气附件，其英文代码为ELC 部件修理人员执照基础部分可以在没有项目签署的情况下颁发。申请部件修理人员执照项目部分的申请人应当首先取得部件修理人员执照基础部分。部件修理人员执照项目部分由民航地区管理局授权人员签署。 四、民用航空器维修管理人员资格证书 民用航空器维修管理人员资格证书（以下简称维修管理人员资格证书）申请人向执照考管中心提出申请，经批准参加培训和笔试考试，合格后向执照考管中心提出申请，经批准获得民用航空器维修管理人员资格证书。 不知道有没有你想要的信息 希望给个最佳答案
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