高速公路扩建施工测量应该注意些什么
1、桥梁，涵洞等 构造物的改扩建设计受到现有道路交通，现有构造物、道路净空、扩 建工程施工组织等诸多因素的制约，道路净空，高速公路扩建后新建桥梁因桥面横坡的延续对桥下净空的影响以及地方对桥下净空的要求。
2、采取调整横坡还是加高旧桥台帽，或下挖地方老路，视具体情况具体解决。
3、由于改扩建工程的特殊性，开工前需对施工段落内桥梁、通 道、暗涵等结构物测量摸底。桥梁拼接施工前需要复测老桥的坐标和高程，计算并复核其在图纸上的位置和标高是否正确。
4、新拼接桥梁桩位放样时应双控：即按照施工图设计给定的桩位坐标放出桩位，然后 看能否与老桥的中心线重合，如偏差超出范围，仍需调整桩位坐标。 同时还要注意新建桥梁宽度是否满足设计尺寸。暗涵要复测其流水面 高程，根据实际流水面高程计算涵长。小桥、通道须注意墙身顺接， 力求美观。
高速公路测量程序。全的
测量工作流程要点：
⑴.测量仪器及量具均应备有相应检定合格证书并报监理组备案。
⑵.施工单位测量人员名单（专业证书）复印件报监理组备案。
⑶.施工单位测量负责人应定期向监理介绍工程进展中的测量计划、控制点、水准点变更情况。
⑷.施工单位测量记录必须用正规记录手簿、表式，每次测量应认真、如实记录测量全过程不许涂改，妥善保管原始资料。
⑸.原始唬量计算应经过200﹪复算方能投入实际测量过程中，实地测量应按100﹪复测检查，合格后由监理专业人员复测确认合格后方能投入下一步施工。
⑹.导线控制：水准点（加设临时点）必须定期复测，临时点（水准点、控制支点）要有2个以上点，以便检查。水准点（临时水准点应设在不易破坏、坚固建筑物上，建议三个月复测一次，并注意可能受外界影响发生变化情况），发现有变化及时复测、上报监理工程师复测认可。
⑺.未经监理人员认可的各类水准点、加密导线点不准使用，各临时导线点或水准点应明确标明并备有书面记录资料。
⑻.测量工作具体要求：
①.测量时按规范形成观测、记录、计算、检查一体的质量体系。
②.测量仪器备有年度检查合格证。
③.测量人员及测量仪器相应固定，选择最佳时间进行观测。
二级路跟高速公路施工测量上有什么不同
二级路跟高速公路施工测量上不同有：1.高速公路无论是平面控制还是高程控制精度要求都要高于二级路。2.特别是在高程控制上，高速公路应相对二级路来说更平顺，故高程控制精度要求高。3.总的说来就是高速公路施工测量精度高于二级路。具体有什么不懂的可以参见《工程测量规范》(GB50026---2007)。
公路的工程测量
首先是进场后复线，对图纸给的控制点进行复核，控制点、水准点加密。然后前期放线，进行清表，之场就是不断的打中线、测高程、放样，直到面层完工。本人从事测量工作3年多，个人觉得垫层和基层施工时测量任务最繁重。公路工程的测量主要就是控制线型，主要就是测放路中线，其次就是个结构层的厚度和平整度，也就是水准仪测的高程。大概就是这些，有什么具体问题再问
公路测量的流程是什么？
看什么测量了，是勘测设计还是施工放样。
勘测设计测量（普通测量）：先进行导线定线，再进行直线、转角测量，设计好平曲线的要素，放好中桩，接着进行中桩的厂平和横断面测量，进行地质、水文及沿线一些调查等，最后进行平面图、纵断面、横断面等到图纸的出图。
施工放样测量：将中桩和边桩的坐标、高程计算好，用全站仪进行放样就行了。
高速路施工测量中左右偏差值是怎么得来的
距中心线 距离 如果有坡度 要换算成直线距离
公路工程测量规范最新的是那一年的?
《公路勘测规范》（JTG C10-2007）
高速公路匝道施工测量工作应注意哪些
枯水仪饺鸣放慰潮
公路工程施工开始的测量具体步骤？
1、首先是设计交桩。
2、水准点、导线的复测,出平差成果,交给监理签字认可。
3、工程量的复测、计算，工程量成果,交给监理签字认可。
4、在交验成果合格后,进行厂果点的加密不设,加密数据交验监理检查认可.
5、在完成以上后,方可进行原地面的测量,线路中线的放样
道路工程施工测量的主要任务是什么
道路工程施工测量的主要任务是：
1、控制测量：根据道路工程的需要，进行平面控制测量和高程控制测量；
2、地形图测绘：根据设计需要，实地测量道路附近的带状地形图；
3、中线测量：按照设计要求将道路位置测设于实地；
4、纵、横断面图测绘：测定道路中心线方向和垂直于中心线方向的地面高低起伏情况，并绘制纵、横断面图；
5、施工测量：按照设计要求和施工进度及时放样各种桩点作为施工依据。
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