压裂管汇车

油田系统效率评价中区块中的d，e，f，g是指什么

探砂面 冲砂 探砂面是下入管柱实探井内砂面深度的施工。通过实探井内的砂面深度，可以为下步下入的其它管柱提供参考依据，也可以通过实探砂面深度了解地层出砂情况。如果井内砂面过高，掩埋油层或影响下步要下入的其它管住，就需要冲砂施工。 冲砂是向井内高速注入液体，靠水力作用将井底沉砂冲散，利用液流循环上返的携带能力，将冲散的砂子带到地面的施工。冲砂方式一般有正冲砂、反冲砂和正反冲砂三种。洗井洗井是在地面向井筒内打入具有一定性质的洗井工作液，把井壁和油管上的结蜡、死油、铁锈、杂质等脏物混合到洗井工作液中带到地面的施工。洗井是井下作业施工的一项经常项目，在抽油机井、稠油井、注水井及结蜡严重的井施工时，一般都要洗井。正洗井 洗井工作液从油管打入，从油套环空返出。正洗井一般用在油管结蜡严重的井。反洗井 洗井工作液从油套环空打入，从油管返出。反洗井一般用在抽油机井、注水井、套管结蜡严重的井。通井 、刮蜡、刮削 用规定外径和长度的柱状规，下井直接检查套管内径和深度的作业施工，叫做套管通井。套管通井施工一般在新井射孔、老井转抽、转电泵、套变井和大修井施工前进行，通井的目的是用通井规来检验井筒是否畅通，为下步施工做准备。通井常用的工具是通井规和铅模。下入带有套管刮蜡器的管柱，在套管结蜡井段上下活动刮削管壁的结蜡，再循环打入热水将刮下的死蜡带到地面，这一过程叫刮蜡（套管刮蜡）。 套管刮削是下入带有套管刮削器的管柱，刮削套管内壁，清除套管内壁上的水泥、硬蜡、盐垢及炮眼毛刺等杂物的作业。套管刮削的目的是使套管内壁光滑畅通，为顺利下入其它下井工具清除障碍。 油井（检泵）作业 从地层中开采石油的方法可分为两大类：一类是利用地层本身的能量来举升原油，称为自喷采油法；另一类是由于地层本身能量不足，必须人为地用机械设备给井内液体补充能量，才能将原油举升到地面，称为人工举升采油法或机械采油法。目前，油田人工举升方式主要有气举、有杆泵采油和无杆泵采油。有杆泵采油包括抽油机有杆泵和地面驱动螺杆泵。无杆泵采油包括电动潜油泵、水力活塞泵、射流泵等。无论采用什么举升采油方式，由于油田开发方案调整、设备故障等原因，需要进行检（换）泵作业。本章着重介绍抽油机有杆泵（简称抽油泵）、地面驱动螺杆泵（简称螺杆泵）、电动潜油泵（简称电潜泵）、水力活塞泵的作业方法。检（换）抽油泵 抽油机有杆泵采油是将抽油机悬点的往复运动通过抽油杆传递给抽油泵，抽油泵活塞上下运动带出井内液体的采油方式，是目前各油田应用最广泛的一种人工举升采油方式，约占人工举升井数的90%左右。它主要由抽油机、抽油泵、抽油杆及配套工具所组成。 由于井下抽油泵发生故障应进行检泵。两次检泵之间的时间间隔称为检泵周期。油井的产量、油层压力、油层温度、出气出水情况、油井的出砂结蜡、原油的腐蚀性、油井的管理制度等诸多因素都会影响检泵周期的长短。抽油井由于事故检泵的原因一般有以下几种：1、油井结蜡造成活塞卡、凡尔卡，使抽油泵不能正常工作或将油管堵死。2、砂卡、砂堵检泵。3、抽油杆的脱扣造成检泵。4、抽油杆的断裂造成检泵。5、泵的磨损漏失量不断增大，造成产液量下降，泵效降低，需检泵施工。6、抽油杆与油管发生偏磨，将油管磨坏或将接箍、杆体磨断，需检泵施工。7、油井的动液面发生变化，产量发生变化，为查清原因，需检泵施工。8、根据油田开发方案的要求，需改变工作制度换泵或需加深或上提泵挂深度等。9、其它原因：如油管脱扣、泵筒脱扣、衬套乱、大泵脱接器......余下全文>>

中石化流动加油车个人可以申请吗

青岛中石化发生大规模的爆炸以后，国家安监局对危险品运输车的检查治理力度更加空前。以前还可以打摖边球的油罐车用户现在不得不认真的考虑安全问题了，这对准备购买油罐车的用户来说，成本会进一步的提高。油罐车必须的硬件设施必须都要具备，盘式制动，限速转载，ABS防抱死系统，卫星定位系统，一样都不能少。

1、个人必须找一个有危险品运输资质的单位挂靠，以单位名义购买油罐车，每年缴纳一定的管理费即可。

2、购买车后需去当地车管所办理上牌手续，经营石油的还得办理营运证，购买大量柴油可咨询当地的中石化或者中石油签订购销合同。

3、驾驶油罐车的司机需办理危险品从业资格证，副驾驶要办理押运证，可去当地运管所咨询 。