水准测量闭合差

水准测量允许闭合差计算公式'

图根限差 40√L 或 12√n

四等限差 20√L 或 6√n

L：水准路线长度 n:水准测站数

平地一般采用L计算，山地采用n计算

一般城市施工测量为 图根要求

水准测量高差允许闭合差为多少？？

你的问题问得很笼统。水准测量分等级，分专业。在公路上，按测量路线攻度分，例如四等水准容许误差为±20 根号L（L：表示距离，单位km）。

水准测量闭合差的计算公式

如果是符合水准线路，高差闭合差为（实测高差=水准线路累计高差之和）与（理论高差=起点终点高差之差）的差值！如果是闭合导线，则理论高差为0，高差闭合差为（实测高差=水耽线路累计高差之和）！之后按边长或者测站平均分配高差！

什么是水准测量的高差闭合差

由于水准测量中仪器误差、观测误差以及外界的影响，使水准测量中不可避免地存在着误差，高差闭合差就是水准测量观测误差中各误差影响的综合反映。计算方法：1、支水准路线沿同一路线进行了往返观测，由于往返观测的方向相反，因此往测和返测的高差绝对值相同而符号相反，即往测高差总和∑h往与返测高差总和∑h返的代数和在理论上应等于零，但由于测量中各种误差的影响，往测高差总和与返测高差总和的代数和不等于零，即有高差闭合差=∑h往+∑h返2、闭合水准路线，因起点和终点均为同一点BM.A，构成一个闭合环，因此闭合水准路线所测得各测段高差的总和，理论上应等于零，即∑h理=0。设闭合水准路线实际所测得各测段高差的总和为∑h测，其高差闭合差=∑h测-∑h理3、附合水准路线，因起点A和终点B的高程HA、HB已知，两点之间的高差是固定值，附合水准路线实测的各测段高差总和与高差理论值之差即为附合水准路线的高差闭合差=∑h测-（HB-HA)当高差闭合差在容许范围内时，可进行高差闭合差的分配，分配原则是：对于闭合或附合水准路线，按与路线长度L或按路线测站数n成正比的原则，将高差闭合差反其符号进行分配。

水准测量产生闭合差的原因

图根限差 40√L 或 12√n 四等限差 20√L 或 6√n L：水准路线长度 n:水准测站数 平地一般采用L计算，山地采用n计算 一般城市施工测量为 图根要求

什么是水准测量地闭合差？列出不同水准路线的闭合差计算公式。 30分

水准测量存在误差，水准测量的实测高差与理论值往往不相符合，其差值成为水准路线的闭合差。

1.闭合水准路线：闭合水准路线高差的代数和应是零。即∑h理=0。

由于存在误差，所以实测高哈综合不为零，该数值即为高差闭合差fh=∑h测。

2.附合水准路线：附合水准路线的所有测段的高差代数和，理论上应等于起，终点两个已知水准点间的高差。即∑h理=H终-H起。

但实测高差∑h测与∑h理不相等，高差闭合差为：fh=∑h测-∑h理=∑h测-（H终-H起）。

3.支水准路线：支水准路线要进行往返测量，所以，理论上往测高差总和∑h往与返测高差总和∑h返绝对值相等，符号相反，代数和应该为零，

所以高差闭合差为fh=∑h往+∑h返。

水准测量的理论闭合差为什么不为0？

由于水准面不平行，使得一点的高程不是唯一确定，从而引起水准环线高程闭合差不为零（即便水准测量没有误差）