关于电厂脱硫事故浆液系统
1、事故浆液系统是脱硫系统在事故情况下，脱硫吸收塔需要将浆液放尽进行处理时看，浆液存放的事故槽（或叫罐）以及进入事故槽和事故后返回吸收塔的设备。所以事故浆液系统作用：（1）可以在事故情况下节省大量浆液。（2）在吸收塔检修后起机时，可以将浆液注入塔中，为化学结晶提供晶核。
2、包含设备及作用：（1）事故浆液槽：储存事故浆液；（2）来浆管道：吸收塔浆液通过排放泵出口的来浆管道排放到事故浆液槽；（3）事故泵：事故处理完毕后，事故浆液槽内浆液通过此泵打回吸收塔；（4）返塔管道：事故浆液返回吸收塔管道；（5）搅拌器：防止事故浆液槽内浆液沉淀凝结。
3、投运时机：在吸收塔需要检修，吸收塔内浆液需要排放时投运。
4、停运时间：正常情况下，事故浆液槽是停运状态的，但是实际上，由于浆液外排后不全部返回，越积累越多，日常情况下很难停运，所以注意日常运行中注意事故浆液槽不要积累浆液。还有就是浆液槽漏了或搅拌器全停了，就必须停运了。
5、停运时：要先把浆液全部打到吸收塔，液位降低到搅拌器上方时，要停止搅拌器运行，然后液位降低到0.5米时，停止事故泵运行，打开放空门，将剩余浆液从放空门放到地沟，流至地坑，再打回吸收塔。
6、日常维护，常见异常和处理措施：最重要的是要保持事故浆液槽日常情况下是空的，处于备用状态。常见的问题是浆液槽不注意保持液位，以至于在需要排浆时，没有空间了；还有就是搅拌器机封漏浆、减速机漏油、事故泵机封漏浆等泵的常见故障；事故泵用后注意进行清水冲洗；没有浆液时，注意有很多事故槽容积较大，搅拌器有多台，斜装在四周，没有浆液，搅拌器不运行时间久了，轴会弯曲，所以有很多时候保持1.5米浆液，维持搅拌器经常运行。
7、一种替代性系统：有的电厂有很多台机组，每台机组的地坑比较大，再加上各种公用设备地坑，用地坑代替事故槽的功能，减少了很多设备。
8、操作票：搅拌器和事故泵检修需要停电，投运时送电，需要操作票。实际设备电气所在段也不一定都接在同一种母线上，所以操作票也有差别，但是和其他泵类设备类比过来就可以了。
岩溶注浆大面积冒浆如何处理及原因
在中后期施工过程中，串孔现象比较普遍，集中表现在勘探孔和正在钻进的钻孔中大量的冒浆现象，尤其是正在钻进的钻孔冒浆尤其严重，遇到这种情况，采取的主要措施，用粘土回填冒浆孔，每次回填10～15m,至没有串孔为止。勘探孔的处理比较简单，在灌注前对灌注孔周边的勘探孔进行填塞，填塞物主要采用水泥和碎石，人工夯实即可。
在灌浆过程中若出现灌浆中断、串孔、冒浆、漏浆，孔口涌水，吸浆量大，应怎么处理？ 5分
砂浆的稠度是不是太大了还有石头是不是没有压实
“冒浆”是什么意思
若是土木工程领域的，应该是指模板中冒出水泥浆或者桩孔中冒出泥浆。
啪啪时候女人冒出的浆是什么
是阴到里面的分泌物 一开始是透明无色粘稠液体 但是经过摩擦后会变浓就成白色
脱硫岗位的事故浆液池，是干什么用的
脱硫停下来，如果要进入塔里面检修，则要把塔的浆液清空。为了不浪费浆液，也为了留石膏晶种，一般都把浆液打到事故浆液池。吸收塔检修完后，再把浆液从事故浆液箱打回来。
蚕蛹在焯水过程中容易冒浆怎么办
正常的
翻浆冒泥分为哪几种？各有什么特征？产生的条件
翻浆冒泥是历年来我国既有铁路线最常见的路基病害之一，也是量最多的路基病害。翻浆冒泥的存在和不断发展，严重地影响了道床刚度和线路的稳定性，泥浆与道碴混为一体，造成道床强度不一，轨枕受力不均，易断裂，同时钢轨磨耗大。同时基床翻浆冒泥病害的存在也极大地影响了铁路运输的安全和运输能力的提高。
翻浆冒泥可分为基床性和道床性两大类，见图 1 、 2 。基床性翻浆冒泥又可分为土质基面翻浆冒泥、风化石质基面翻浆冒泥、裂隙泉眼翻浆冒泥。
石碴性质差是道床性翻浆冒泥的主要成因。基床性翻浆冒泥发生和发展主要取决于三个因素，第一是基床土的工程性质，第二是水、温度对基床的作用形式和程度，第三是动荷载的性质、大小和分布。
预应力张拉灌浆记录中冒浆情况怎么填写
浓浆，与压浆端水泥浆浓度一致。
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