中国基础设施投资

一：中国2015年会投资国内基础设施刺激经济吗

看到一个“大消息”：彭博新闻社称，中国国务院去年底已批准总投资额逾10万亿元人民币的七大类基础设施项目，其中今年投资超过7万亿元。

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消息称，中国政府批准了总投资超过10亿元的400个项目，这些项目将从2014年底持续到2016年。今年开工项目预计约300个，旨在通过扩大有效投资稳定当前经济增长，确保投资继续对今年经济增长发挥至关重要的作用。

消息还说，具体项目已下发至各地方政府，有些项目去年底已经开工。投资资金预计来自中央和地方政府、银行贷款、国有企业以及私营部门等。这七类项目包括：信息电网油气等重大网络、健康养老服务、生态环保、清洁能源、粮食水利、交通、油气及矿产资源保障等。

目前，我们尚不能确定彭博说的“10万亿”是否确切，但去年下半年以来国家批准很多基建项目是毋庸置疑的。比如上海证券报就报道说，2014年12月22日、23日，发改委连续批复逾2000亿元基建项目，给中国稳增长送上一份“圣诞大礼”。报道称，这是10月份以来，国家发改委批复的第10批基建项目，这些项目总投资额度已达1.38万亿元。

国家为什么这样做？原因很简单：过去10来年中国经济这辆车，主要靠房地产来拉动，基建配合。现在房地产“年老体衰”，不给力了，只能扮演配角，这时候基建就开始上升为主角。至少在未来2到3年内，中国经济增长大概是这样一个格局。

也许有细心的读者会问：你此前不是说，国家希望通过刺激全民创业、大众消费来启动经济吗？没错，这是长远计划，也是最健康的模式，美国目前就是这样的，但短期内中国无法实现这种模式切换。因为政府对市场干预太多、太久，早已经形成了一个强政府强国企、弱民企若民众的格局，政府和国企想不当顶梁柱，现在都不可能。

从2014年4季度的数字看，中国经济已经到了非常疲弱的地步。官方公布的12月份“制造业采购经理人指数”（稍侧重大中型企业）创下全年新低，几乎跌破“荣枯线”；而汇丰12月份PMI（稍侧重中小、民营企业）则为7个月来首次跌破荣枯线。

拉动中国经济，无非是以下几个办法：

一，让老百姓敢消费，目前办不到，房子、教育、医疗三座大山，加上社保负担高、保障率低，税收重，大部分老百姓不敢花钱。一个在大城市工作的工薪族，企业每月支付的人工成本中，只有一半他可以拿回家。而当他到超市买日用品的时候，商品价格的一半为各种税费。

二、靠出口。但这些年“中国制造”成本上升太快，工人工资如果以美元计价，10年上升3到4倍。但人民币对外升值，对内贬值，工人实际生活水平没有上升这么多。但在这个过程中，中国制造的竞争力大幅下滑。很多跨国公司，设施投资查询地址：www.qishiwealth.com/已经开始关闭在中国的工厂，迁移到南亚、非洲。

三、靠投资。在中国，除了房地产外，投资主要是政府和国有企业投资，因为资源主要在他们手里。

在房地产投资出现拐点，未来必然逐年下滑的情况下，要应付短期经济压力，只有靠政府和国企投资。老百姓消费暂时无法启动，民间创业热情虽然开始升温，还处于小打小闹的水平，远水不解近渴。

政府和国企投资，因为产权问题天然就低效，浪费大。但又能有什么办法？中国如果不选择“休克疗法”，只能在战略上倡导改革，在战术上向传统做法适当妥协。2014年是这样，2015年和2016年更是这样，因为这两......余下全文>>

二：基础设施建设投资方式有哪些

基础设施主要包括交通运输、运输、港口、桥梁、通信、水利和城市供排水、供气、供电等设施

三：依靠基础设施投资的gdp有何意义

三驾马车：投资，消费，出口现阶段，甚至以后相当长一段时间（10-20年）内，投资都将是中国gdp增长的骨干力量。有人批判说我国投资太多，消费太少，这并没与切中要害。投资其实并不多。现在我国只有少数省市，如北京，广东等处在工业化后期，其余如辽宁，山东等处在工业化中期，其余如云南甘肃等更是处于工业化初期。这样的情况，决定了我国今后还将有很长一段投资高峰期。试想，连基础设施都没有，怎么会有经济呢？前期的投资就是后期的gdp，在发展程度低的时候投资必不可少。一个人口大国，没有强有力的工业支撑，就永远不能是一个真正的强国。在这里，印度就走了一个错误的道路。印度想从农业直接跨越到第三产业，这犯了大国发展之大忌。三产低能耗，附加值高不假，但是可以吸收的劳动力是不如二产的。这也就是为什么印度现在即使女人不用工作，照样比中国有限制人口的原因。消费，在以后会慢慢发展为gdp增长的中坚力量。但是，这需要时间。现在消费率低，人们不敢花钱不假，淡更重要的是没钱花，收入分配比例的严重不均，导致了最大量的平民老百姓无钱可花，这才是消费难以提起的最大症结。等待收入分配制度的逐步均衡，社会保障的逐步完善，消费必将像发达国家一样成为我国gdp最重要的增长力量。出口在我国加入wto的这些年里为我国贡献了一定的力量，搞活了经济，改变了我国闭门造车的思想观念，使我国更加注重利用国际国内两个市场，两种资源来发展经济，虽然出口对gdp增长的贡献已经变得日益削弱，但搞活市场是他的最大贡献，必将使我国经济质量的提升做出巨大贡献。个人观点，希望能对你有点参考价值

四：基础设施投资对我国经济发展存在哪些问题

总体上来说，我国城市基础设施长期处于欠账状态，其中对城市基础设施的性质以及它在国民经济与社会发展中的地位，长期以来缺乏正确的认识是主观上的重要原因，基础设施投资不足是客观上的重要原因。具体来说：（1）在国家计划体系中，城市基础设施被当作非生产性建设，故处于从属的配套地位；（2）在国家价格体系中城市基础设施被视为福利事业，其价格低造成公用企业的亏损经营；（3）在国家投资方面，投资比例过低，建设之间缺乏；（4）在科技力量方面，技术力量薄弱，公用事业科研机构少，也在一定程度上限制了城市基础设施的发展。

为了尽快发展我国的基础设施建设，借鉴国际经验，应当将民间资本引入基础设施的投资过程，使项目融资成为民间资本参与基础设施投资的主要融资手段。为了改变城市基础设施严重不足的现状，在管理体制上应逐步实现转型，快要从以下几方面着手：（1）使基础设施建设从事业型转向企业型；（2）使基础设施从福利型转为营利型；（3）使城市基础设施由保险型转为竞争型；（4）使城市基础设施从人治型转为法治型；（5）城市基础设施的管理应当科学化。

五：中国基础设施建设存在哪些问题

质量达不到标准，百分之九十五是垃圾工程。

六："一带一路"基础设施投资风险有多大

“一带一路”战略是一项长期、复杂而艰巨的系统工程，前无古人，其推进实施必然面临诸多不容忽视的风险和挑战，具体包括：一是沿线国家的制度体制差异大，政局动荡不稳；二是经济发展水平不平衡，市场开放难度大；三是民族宗教矛盾复杂，非传统不安全因素突出；四是文化繁杂多样，存在因认知偏差误判中国战略意图的可能；五是战略规划设计有待完善和细化，中国主导实施国际宏大战略还需要更多的经验积累。

“一带一路”战略是在新的历史条件下中国践行区域合作共赢与全球协商共治的宏伟战略，其愿景蓝图非常美好，已经赢得了沿线60多个国家和国际组织的积极响应，也必将助力中华民族的伟大复兴，增进沿线国家人民的福祉，促进世界和平发展与合作共赢。但是，“一带一路”战略也是一项长期、复杂而艰巨的系统工程，前无古人，其推进实施必然面临诸多不容忽视的风险和挑战，应该引起高度重视。

一是沿线国家的制度体制差异大，政局动荡不稳。“一带一路”所涉国家大多是处于政治转型中的发展中国家，在制度体制上存在巨大差异，既有共产党领导的社会主义国家，也有实行西方式政党制度的资本主义国家，还有实行君主政体的阿拉伯国家等，特别是在东南亚、南亚、中亚和中东地区，许多国家国内政治形势复杂，政局变化频繁，政策变动性大，甚至内战冲突不断。而“一带一路”实施中的基础设施建设投资大、周期长、收益慢，在很大程度上有赖于有关合作国家的政策政治稳定和对华关系状况。两者的矛盾增加了“一带一路”建设中的政治风险。一些国家的政治势力还可能出于自身政治目的误解或歪曲“一带一路”战略，借机煽动新的“中国威胁论”、“中国扩张论”，蓄意阻挠“一带一路”建设。近年来，中国在利比亚、伊拉克、乌克兰、叙利亚等国家遭遇的投资困境和风险损失值得高度重视。

二是经济发展水平不平衡，市场开放难度大。“一带一路”联通亚欧非三大陆，连结太平洋和印度洋，包含了老牌欧洲发达国家和新兴发展中经济体，不同国家的经济发展水平和市场发育程度极为不同。有些国家法律法规比较健全，市场发育程度较高，经济环境相对稳定，为企业投资创造了便利条件；也有一些国家市场封闭，进入难度大，增加了企业投资评估的复杂性，制约了建设成果的合作共享。“一带一路”从满足沿线国家的发展需求出发，降低了经济合作的门槛，一方面有利于沿线国家和企业的广泛参与，另一方面也可能造成参与国和企业主体在合作规则认知与收益分配方面的矛盾。此外，尽管中国在“一带一路”战略实施中扮演着主要角色，并利用自身在资金、技术、人员等方面的优势，以优惠政策大力支持沿线有关项目建设，但中国单方面毕竟实力资源有限，也面临着摊子大、后劲不足等风险。

三是民族宗教矛盾复杂，非传统不安全因素突出。“一带一路”涵盖60多个国家，44亿人口，大多数国家民族众多，基督教、佛教、伊斯兰教、印度教等多元宗教信仰并存，一些宗教内部还存在不同教派，各民族宗教之间的历史纷争复杂，增加了沿线各国合作的难度。中东、中亚、东南亚等地区的国际恐怖主义、宗教极端主义、民族分裂主义势力和跨国有组织犯罪活动猖獗，地区局势长期动荡不安。这些非传统不安全因素的凸显，既恶化了当地投资环境，威胁企业人员和设备安全，也可能借“一带一路”建设开放之机扩散和渗透到中国国内，甚至与国内不法分子内外勾连、相互借重，破坏中国安定的国内社会环境，对“一带一路”战略及沿线工程建设构成严峻挑战。

四是文化繁杂多样，存在因认知偏差误判中国战略意图的可能。由于地理、历史、宗教、民族的差异，“一带一路”沿线国家的文化文明丰富多元，既有中国、印度等东方传统国家，也有西方传统国家，既有俄罗斯、土......余下全文>>

七：中国出资在别国搞基础设施建设是脑残吗

中国出资在别国搞基础设施建设是脑残

据参考消息2月21日报道【印度《经济时报》网站2月20日报道】题：中国提出为印度的基础设施建设计划提供30%的资金

中国希望为印度的基础设施建设提供比例相当大的资金支持，尽管过去印度政府出于安全上的担忧，不愿让这个邻国进入像电信或电力等关键领域，因而粗暴拒绝过中方这样的表示。

不过这并没有阻止中国努力让本国的公司和工人深入参与印度除电信以外的老旧铁路、公路及电力设施的升级工作。

2月的第一周，一个中国工作组向印度政府提交了5年贸易和经济合作计划，提出为印度第十二个五年规划期间总计一万亿美元的基础设施专项投资提供30%的资金支持，数额达3000亿美元之多。

这是所有国家当中出资最高的，超过了日本的支持力度。一名印度政府官员说，商务部可能会在下周举行会议，讨论中国的投资计划。

向印度政府提交的经济合作路线图确定了中方有投资意向的一些关键领域，如铁路、公路、电信以及核能和太阳能等。

上述印度官员说：“中国表达了投资印度基础设施领域的强烈意愿。不过，对于如何利用这一投资，需要进行评估。”

中国对铁路，特别是铁路电气化、高铁等尤其感兴趣。此外，它还把污水处理和隧道建设列为自己可以向印方提供大量专业技能帮助的领域。

不过印度内政部和国防部出于战略和安全原因对中国的投资持警惕态度。

从2000年4月到2013年12月，中国提供的资金只占流入印度的外国直接投资总额的0.15%。日本的投资额则约占7.3%。

八：从事基础设施的上市公司有哪些

推荐：大众公用

九：中国在哪些非洲国家有基础设施投资

你不应该问中国在哪些非洲国家有基础设施投资，而是应该问中国没有在哪些非洲国家有基础设施投资！

可以说中国在非洲大部分国家都有基础建设工程，你随时随地都可以在非洲各国看到中铁，中水，中电这样的大型公司的工程车辆和施工人员。

另外还有很多有实力的私人公司企业，都在非洲大兴土木。

十：17年中国军事基础设施都有哪些投资

凡涉及部队驻地、番号、军事设施或工程项目、联系方式、编制、性质、装备种类或数量等信息均属于国家秘密，切勿询问，否则很容易涉嫌窃取国家机密。

刑法规定对构成窃取国家秘密情报罪的，处五年以上十年以下有期徒刑；对严重危害国家安全或者使国家利益遭受重大损失等情节特别严重的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑；其中对国家和人民危害特别严重的或者情节特别恶劣的，最高刑可以判处死刑。