企业物流管理现状企业物流是什么

一：我国物流企业的现状和发展趋势是什么

在国际上，物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度已成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。虽然近几年我国物流业的发展已经进入高速发展时期，但相对于发达国家来说，还处于起步阶段，物流业的整体发展水平还很低，功能也不尽完善。随着我国经济社会的发展，企业管理已由原来的粗放型管理模式向集约型转变，而企业对于作为“第三利润源泉”的物流业也开始有了更深刻的认识。在企业的运营中，居高不下的物流成本一直是企业快速发展的一大瓶颈，而对于那些大型商业企业来说，一套优秀的内部物流体系不仅可以降低成本，还将帮助企业提高生产效率，完善客户服务体系，健全产品追踪网络。随着信息技术的发展和企业管理方式的变革，优化企业内部物流管理，降低物流成本已成为现代企业增强核心竞争力的重要手段，也成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。

所谓企业内部物流，是指在企业生产经营过程中，物品从原材料供应、生产加工到产成品销售，以及伴随生产消费过程所产生的废弃物回收及再利用的整个过程。通常包括供应物流、生产物流、销售物流和回收物流，涉及包装、装卸、运输、储存、配送和物流情报等活动[1]。企业内部物流涉及产品链的每个环节，其成功与否直接关系到企业生产效率的高低，关系到企业成本控制的好坏，进而直接关系到企业经营的成败。因此，企业内部物流体系的完善不仅是物流优化的重要环节，同时也是企业提升自身竞争力的重要元素，直接关系到企业的生死存亡。

一、我国物流业的发展现状

改革开放三十多年来，我国经济社会得到了巨大的发展，整体经济总量不断提高，综合经济实力日益增强。在我国，短缺经济时代已经结束，经济发展进入结构性相对过剩阶段，经济增长已从供给约束为主转变为需求约束为主，经济持续快速增长带来的是大量商品、服务和信息流通的加速，从而也带来了对于物流需求的成倍增长。2010年，我国社会物流总值达到125.4万亿元，按可比价格计算，同比增长了15%，明显高于同期GDP的增长速度。与此同时，同年的社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，同比下了降0.3个百分点，这表明我国物流运行的效率有所提高。但是，我国物流业发展依然处于起步阶段，特别是一些大中型企业的内部物流在从传统储运向现代化物流转变的过程中进展缓慢，不能很好的适应现代化的物流信息网络，与发达国家相比都还存在着较大的差距，从社会物流成本方面即可窥其一斑[2]。据统计，2009年我国社会物流总费用达到6.1万亿元，占同期GDP的比重为18.1%；2010年总费用为7.1万亿元，占同期GDP的比重为17.8%。这一比率虽有下降的趋势，但是仍然远远高于发达国家10%左右的水平。

目前我国物流业的运行模式大致可分为两类，一类为企业内部物流，另一类为“第三方物流”。第三方物流是指为企业提供全部或部分物流服务的外部供应商，即专门从事物流服务的公司。在我国，很多大型企业都建立了属于企业自己的物流管理系统。利用建立的内部物流系统，可以为客户提供更加完善的专业化服务，内部物流拥有有针对性的网络覆盖，可以降低交易成本，提高品牌价值，为很多大型的商业企业所欢迎。例如很多烟草公司构建的现代物流配送体系，提高了配送的效率，降低了成本。虽然有些企业在自身内部物流体系的建设方面比较成功，但从整体来看，我国企业内部物流仅仅处于摸索阶段，还要有很长的路要走。

二、我国企业内部物流存在的问题

我国企业内部物流在发展的过程中遇到了很多问题，包括观念上的，设施上的以及具体操作上的问题，理清企业内部物流管理的整体状况和存在的问题是完善内部物流管理体系、提出相应发展对策的必要前提。

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二：我国企业物流管理的存在的问题有哪些？

一、企业对物流管理作用的认识不足一直以来，企业对物流管理的作用认识不够全面和深刻，使物流管理在降低企业生产经营成本中川作用不大。严重忽视了物流管理最重要的职能降低企业经营成本，高水平地满足顾客需要,提高企业经济效益。二、企业物流的管理模式落后物流管理的体制结构不合理、不科学，物流职能分散，忽略供应链的整合。客观上使企业的物流仍然是一种分散的、初级的、低效的流通，使企业物流的中间环节过多，浪费严重。具体就是企业物流管理不畅，时间空间浪费大物料流混乱，重复搬运，流动路径不合理，产品供货周期长，废弃物回收不力等问题。三、企业物流的管理手段落后企业物流的信息化程度低，缺乏现代信息技术的应用，使企业的物流运作效率低下，成本较高。企业物流设备及其管理手段的投入严重不足，设备陈旧落后，物流信息管理手段落后，信息反馈速度、准确性不高；内部信息集成性、共享性差。四、企业物流管理系统的社会化程度低在企业物流系统的设计和运作过程中，企业物流的社会化程度地，缺乏合理利用企业外部社会资源的意识。我国很多制造企业倾向于使用自身资源, 通过自己的运输部门和在各地区开设销售公司及办事处，来完成产品的运输、存储与销售工作。对于这种专有化程度较高的物流管理模式的特点是人力资源的专业性导致整个渠道系统的柔性较差。五、企业缺乏物流专业人才和物流理论支撑物流作为一种新型的管理技术，涉及的领域极其广泛，这就要求物流管理人员不但要熟悉整个工艺流程，而且要精通物流管理技术、掌握企业内物流以及向外延伸的整条供应链的管理等综合知识。而我国现在具备综合物流知识的管理和技术人才严重缺乏，不能满足企业物流现代化的需要。最好的杭州物流公司，杭州运输公司，杭州货运公司，杭州托运公司，杭州长国物流公司为你提供安全杭州货物运输服务，其中还包括杭州家具托运、杭州行李托运等运输服务。

三：物流管理专业就业状况

物流管理从当前的情况来看，只能说行业发展前景广阔，就业情况一般。我国物流企业发展尚处于初级阶段，企业规模小、业务单一、规范程度差，对人才的需求是两端热，也就是初级员工（业务员、操作员）需求量大，高级人才（经理、业务骨干）急缺；相对中间层次的，比如说基层管理人员、一般技术人员需求量小。至于四年后怎么样，不好说，要看物流行业发展状况了，一个重要标志就是想顺风、申通等规模大的企业占了市场主体。偿证书不要过于迷信，除了那种从业资格证书（比如会计证、医师证等，物流方面还真不清楚有没有），其他的证书都是说它有用就有用，说他没用就没用。物流师证不要考人社部的，物流采购协会的认可度还高一点。

四：物流行业的现状

目前，我国物流业处于快速发展阶段，2006-2011年社会物流总费用年复合增速17%。但物流效率不高，物流总费用占GDP比例17.8%，两倍于欧美日等发达国家。当下，国内物流行业内企业发展水平参差不齐，竞争主体资方背景呈现四足鼎立的格局，这四类企业各有特点和市场定位，其规模、服务内容及关注的行业存在较大差别。中国物流市场产业集中度低，物流市场具有“多、小、少、弱、散、慢、乱”等特征。截至2011年11月，中国物流与采购联合会评估的A级物流企业共1506家，但代表我国物流业发展最高水平的5A级物流企业仅98家。物流行业企业数量多，规模都很小，入行门槛低。未来随着物流企业整合步伐加快，市场集中度有望进一步提高。目前，我国物流业整体处于传统物流向现代物流转型期，多数企业只能提供传统的基础物流业务，竞争更多地体现为低端物流服务的价格竞争。长远来看，随着国家利好政策的连续出台、制造与商贸企业物流外包程度的不断扩大、物流企业技术水平和服务水平不断提升，中国物流行业将长期保持较快的增长速度，未来发展空间巨大。前瞻产业研究院物流行业研究小组指出，在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。预计“十二五”期间物流行业整体增速可以达到20%以上，但基础物流(简单仓储和运输)和高端物流(物流、资金流和信息流整合)增长将明显分化，前者约为10%，后者则可达30%。朝阳行业中的龙头公司成长性有望超过30%并成为引领物流行业发展的主要驱动力;而在传统重化工行业中，专业化物流企业和大型贸易/供应链企业依托市场份额扩张，增速也可达到20%以上。到“十二五”末期，基本形成布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系，物流业由注重基础建设向全面提升服务质量转变。另外，发改委近期将完成物流标准化、物流园区、煤炭物流、应急物流等4大物流专项规划。这4 项规划将和冷链物流规划和商贸物流规划一起，成为促进物流行业发展的6大专项规划。至加入世贸组织后，随着国民经济的快速发展，对社会物流需求显著增加，推动物流产业保持持续、稳定、快速发展。党的十六大报告指出，要深化流通体制改革，发展现代流通方式。如今，许多地方政府正在积极筹划发展现代物流产业，把物流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。上海市政府规划在十五期间着重发展三类物流，十五期末基本成为全球现代物流供应链中的重要枢纽和节点;深圳市政府将现代物流产业作为三个重要支柱产业之一;北京、大连、沈阳等城市都在加快制定物流发展规划并加紧实施;天津从2003年到2010年，每年拿出100亿元的资金用于物流基本建设，把物流产业作为天津经济发展的五大支柱产业之一强势推进。我国的现代物流已经进入快速增长、全面发展的新时期。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发预计，中国物流需求高速增长期将持续10~15年，特别是在十一五期间，随着国民经济的稳定快速发展和进出口贸易的进一步扩大，物流需求的规模还将继续扩大。如今，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。物流行业被业界称为第三利润源、被媒体称为21世纪最大的行业、被老百姓称为金饭碗。

五：我国企业物流的发展现状

多头并进

六：物流管理论文参考文献,最近年份的

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七：云南白药的物流管理现状

对于医药工业企业和医药商业企业来说，都存在着物流运转效率的问题。对于工业企业来说，物资主要会在原辅包材仓库、车间、产成品仓库形成物资积压；而对于商业企业主要是在物资的流动速度和效率上，存在一定的问题，物流运转效率的低下，必将造成资金流运转的不畅，导致企业的流动资金紧缺，财务费用上升。云南白药现有的物流管理在以下环节上存在一些问题。

1、采购管理常见问题

云南白药现行的采购体制存在着以下问题：盲目采购，导致物资、流动资金积压浪费非常严重；供应商管理混乱，常常是“一朝天子一朝臣”，供应商随着供应部换经理，供应商的资质无法保证；因为业务与财务分离，导致企业有限的资金不能准确到达重点供应商的手中，无法保证企业重点物资及时保质的供应；财务几乎无法对采购业务进行实时监控，导致采购有业务失控的可能；有的企业所需的物资是属于季节性采购的，有的物资是需要进口的，这两种情况都属于超常规采购，企业更要进行严格控制。

2、销售管理常见问题

销售预测不准，经常发生变动，不仅不能指导生产的进行，反而给生产带来很多麻烦；各个销售的分支机构，在地域上分布广泛而且非常分散，管理起来非常困难，更无法进行有效的控制；各地区串货现象非常严重，公司无法进行有效的控制；公司的价格政策不能得到很好的执行；因为所有的处方药都要进入医院销售，所以对于医药生产厂家来讲几乎不能掌握到纯销数据，终端客户信息也收集不上来，无法更加深入地为客户提供更好的服务；多包装、多价格体系，也使销售管理更加困难。

3、配送运输常见问题

所有的各种运输资源的管理问题，例如：车辆、车皮等；运输的合理路径问题，就是车辆或人员的运输路径合理安排的问题；运输费用的管理：对于运输费用的合理归集和分配的科学管理；第三方物流的支持：有些企业的物流配送全部委托给第三方物流公司，那么整个对于第三方物流公司的管理也属于企业管理的一个重要组成部分；另外，有些企业的物流部门也想发展成为相对独立的第三方物流机构，所以，对于第三方物流的支持是非常重要的。

4、仓储管理常见问题

物资数量繁多，手工靠账、卡、实物的对账已经很难进行管理；物资积压严重，有的物资买回来后10年都不一定能用的上，手工方式下，无法统计库存物资的使用效率；有的物资因为吸水、吸湿而导致库存的自然报溢；有的物资因为风干、挥发而导致库存的自然报损；对于生产需要的物资，是根据生产计划进行仓储送料还是由车间进行领料的选择；对于某些物资，需要在仓库进行称量、配货后才能交付车间或进入销售领域，在这中间计量单位之间的换算需要进行管理；因业务财务分离，每月底的存货核算需要财务人员、仓储人员与其他部门的人员进行大量的对账工作，费时费力，而且非常容易出错，每月的库存盘点工作，也同样非常的费时费力易出错；对于产成品而言，批号及效期的管理也很混乱，经常是批号新的被卖了出去，而老的却一直留在仓库里，最后只能报废或返工。

八：物流管理信息的现状和发展趋势

物流一词源于英文的”logistics”，原意是军事后勤保障，在第二方世界大战以后被广泛地应用于经济领域。美国物流管理协会对物流的定义为”物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的、实施和控制的过程”。

物流由四个关键部分组成：实质流动、实质存储、信息流动及管理协调。物流的主要功能是创造时间效用和空间效用，主要方式是通过仓储克服空间距离。

第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内提供需的全部或部分物流服务。第三方物流公司是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司。

据统计，欧洲目前使用第三方物流服务的比例为76％，美国约为58％，且其需求仍在增长；欧洲24％和美国33％的非第三方物流服务用户正在积极考虑使用第三方物流服务。第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段，已经越来越引起人们的高度重视。

一、使用第三方物流的优越性

使用第三方物流产可以给企业带来众多益处，主要表现在：

1、集中主业

生产企业使用第三方物流可以使企业实现资源的优化配置，将有限的人力、财力集中于核心精力，进行重点研究，发展基本技术，开发新产品参与世界竞争，增强企业的核心竞争力。

2、节省费用

专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提供各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。生产企业随着规模的不断扩大，对营销服务的任何程度的深入参与，都会引起费用的大幅度增长，只有使用专业服务公司提供的公共服务，才能够减少额外损失。根据美国田纳西大学、英国EXEL公司和美国EMST&YOUNG咨询公司共同组织的一项调查显示：很多货主表示，使用第三方物流使他们的物流成本平均下降了1.18％，货物周转期平均从7.1天缩短到3.9天，库存降低了8.2％。

3、减少库存

第三方物流服务提供者借助精心策划的物流和适时的运送手段，最大限度地减少库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。

4、提升企业形象

第三方物流服务提供与顾客是一种战略伙伴关系，第三方物流提供者利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性，通过自己的网络体系帮助顾客改进服务，不仅树立自己的品牌形象，而且使顾客在竞争中脱颖而出。

二、我国企业在使用第三方物流方面存在的问题

尽管与第三方物流公司合作有很多优势，但是很多企业并不是将更多的物流业务外包出去，原因归结为：

1、抵制变化

很多公司不愿意通过物流外包的方式来改变现在的精力模式。尤其是一些国有企业，物

流业务外包还将意味着解雇大批员工，这对于国有企业的管理者来说意味着一个非常大的风险。

2、缺乏认识

企业对于第三方物流公司的认识程度普遍还很低，企业没有认识到供应链管理在企业竞争中的巨大作用。

3、害怕失去控制

由于供应链的实施在提高公司竞争力方面的重要作用，很多公司宁愿有一个小而全的物流部门，也不情愿将这些功能交给别人，主要原因是担心如果失去内部物流能力，会在客户交往和其他方面过度依赖第三方物流公司。

4、物流业务外包本身有其复杂性

供应链物流业务通常和公司其他业务，如财务、营销或生产集成在一起，物流业务外包本身就具有复杂性。对一些实际业务，包括运输和仓储的集成可能会带来组织上、行政上和实施上的一系列问题。此外，公司内部信息系统的集成性特点，使得把物流业务交给第三方物流公司来运作变得很困难。 ......余下全文>>

九：我国企业物流成本管理的现状

1.我国制造企业物流成本管理现状随着社会经济的飞速发展，物流的重要性日益突现，成为了不少社会经济分析中暴光率超高的名词，被称为“第三利润源”。另一方面，社会竞争的激烈化迫使企业要通过压缩成本获取利润的上升。对于中国的制造企业而言，物流成本更是总成本中不可忽略的一部分。然而在2008年，众所周知的原材料价格上升的局势下，不少制造企业显得束手无策，其中一大原因是因为它们忽略了这样重要的一个“利润源”。社会大经济环境下，部分制造企业开始尝试在正常的产品成本核算体系之外，建立物流成本的计算体系，来获取物流成本数据，为物流管理决策提供数据依据，但对于大多数制造企业而言，系统科学的物流成本计算体系尚未建立，物流管理决策更多地依赖于定性分析。具体来说，目前我国制造企业物流成本管理方面主要存在以下问题：1.1 物流成本核算的范围不明确而且比较片面。从计算内容上看，在我国现行的企业会计制度中没有单独的物流项目，习惯把一些杂七杂八的成本都列在费用一栏中，物流成本的界定非常不明确，因而较难对企业发生的各项物流费用做出准确、全面的计算与分析。相当一部分企业只把企业支付给外部运输、仓储企业的费用列入物流专项成本，而企业内部发生的物流费用则是与企业的其它经营费用混在一起计算的。此外，据统计，我国的制造企业总体库存水平比较高，库存资金积压是一个影响到企业存亡的问题，它却一直没有在制造企业的物流成本计算中得到相应的衡量。物流会计核算范围与内容不明确导致实际物流成本的低估和模糊，影响了会计信息的真实性，不利于利益相关者及企业搐部管理者的决策。没有“核算”，就没有所谓的“控制”，我国大多数的制造企业还没有进入物流成本核算阶段，更不用说尽力控制物流成本了。1.2 物流是“第三利润源”这一观念并未在制造企业中“深入民心”。企业没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，大多数企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一运作与管理。因此我们可以发现在制造企业中出现的一种现象，就是物流成本信息的披露与其它成本费用的披露互相混杂。例如：采购环节发生的运输费、装卸费、包装费、仓储费、运输途中的合理损耗等被计入材料采购成本，并随着材料的消耗而计入产品成本或者期间费用，而材料的存储费等则被计入管理费用；制造过程中发生的物流费用被计入制造费用并最终分配计入产品成本；销售环节的物流费用与营销费用一起被计入了销售费用；在商品退货以及处理废弃物等环节发生的有关费用则被计入了管理费用、其它业务成本等科目。这种物流成本信息与其它信息的混杂，使制造企业并没有真正地了解与重视“物流成本”，不利于物流成本管理与绩效评价。1.3 在一般的物流成本中，物流部门完全无法掌握的成本很多，例如，保管费中过量进货、过量生产、销售残留品的在库维持以及紧急输送等产生的费用都是纳入其中的，从而增加了物流成本管理的难度。对于制造企业而言，要实现现代化的物流管理，首要的是全面正确地把握包括企业内外发生的所有物流成本在内的企业整体物流成本。总而言之，削减物流成本必须以企业整体成本为对象。在我国制造企业中加强物流成本管理是社会经济发展的必然要求，具体来说，要加强物流成本管理，首先要加强物流成本核算，核算清晰后通过分析，才能有效控制物流成本。现时我国制造企业的物流成本管理水平与发达国家相距甚远，然而随着物流成本管理的日益备受重视，我们有理由相信我国制造企业物流成本管理的前景是一遍光明的，它等待着的是人们对先进物流成本管理理......余下全文>>

十：物流企业的发展现状、问题及评价 30分

一．我国物流企业信息化发展现状二．我国物流企业信息化发展存在的问题

物流信息化的程度是作为衡量物流业发展水平的重要．1．物流标准化程度低

标准。目前，在欧美发达国家中，先进的信息技术被广泛物流活动包括运输、仓储、包装、配送、流通加工等

运用于物流业。这些国家建立起了基fInternet的物流信息多个环节，涉及多种运输方式和若干行业，需要物流信息

平台，形成了标准化、模块化的成熟的物流软件。物流信系统把供应链上的各个环节联结成一个整体，这就需要在

息化已发展到借助于信息技术来整合物流信息，拟定物流编码、文件格式、数据接口、EDI、GPS等相关代码方面实

方案且优化物流过程的阶段。由于现代信息技术的深度渗现标准化，以消除不同企业之间的信息沟通障碍。而我国

透，这些国家的物流管理更加科学化、规范化，物流业实由于缺乏信息的基础标准，不同信息系统的接口成为制约

现了连续、快速且准确的运作，极大地提高了效率，增加信息化发展的瓶颈，物流企业在处理订单时，有时数据交

了效益。换要面向七八种不同的模式。

据中国仓储协会主持的第六次中国物流市场供需状况 2．提供基础信息和公共服务的平台发展缓慢

调查报告(2005)显示，我国物流企业物流信息化意识比起以目前，GPS(全球卫星定位系统)、GIS(地理信息系统)技

前有所增强，主要表现为物流企业的网站已广泛应用，成术服务在大型企业的应用比例不足三成，在大型物流企业

为企业信息化的主要手段和企业形象的宣传工具。企业拥的应用不到二成，在中小企业基本是空白。基础技术服务

有信息系统的比例已经接近80％。说明物流企业近年来信息应用比例过小，整个行业的整合就无从谈起。

化管理发展很快。此外没有建设物流信息系统的大部分企 3．缺乏拥有自主知识产权