道路大修施工方案

一：道路维修施工组织设计

还真要的全面，连横道图和网络图都要现成的。工期和分项也不见得一致哦。怎么发给你哈。这里场地有限~！

二：道路加固维修工程专项方案有哪些

市政路基土石方施工专项方案 1、 适用范围 适用于本公司承建的市政工程土石方路基施工。 2、参照文件 《市政工程施工技术规程汇编》 3、 施工前的准备 土石方工程开工前，应根据市规划部门批准的用地图，实测收购边线桩、核实图内房屋

三：小区路面塌陷如何修复及施工方案

路基问题，或是附近有水源漏水，造成地基塌陷，另外就是当时回填时的施工质量，没有压实吧，在就是土料可能是杂填土，有大块垃圾，没填实，处理办法是彻底挖出，就其深度，如果比较深，下部采用素土，上面1米至50公分之间采用3:7灰土埂层夯实回填上部一定要灰土分层回填夯压密实

四：市政工程沥青路面维修的施工组织设计

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五：路面塌陷怎么解决

针对路面塌陷产生的原因，通过综合分析塌陷区域的分布位置和规模范围，从安全、经济、施工难易程度出发，本着“彻底治理、安全稳定进行综合治理”的理念，确保该段道路的安全畅通。塌陷主要存在于非机动车道和人行道上，目前部分塌陷的路面已挖开进行详细勘察和分析，发现空洞后继续向下和向四周开挖，再未发现漏斗型的空洞。从而排除了地下管道内水上返搬运土体形成空洞的可能性。鉴于路基空洞位置较浅，主要采取开挖后进行修复，同时加强治水措施，疏导和完善排水系统。

一、局部塌陷路面处理方法

1）拆除塌陷区域的路面、基层,自原路床顶面向下挖80cm后，若土质坚硬停止下挖，若土质仍湿软，继续向下开挖至坚实土层，同时通知技术人员。

2）遇检查井时，检查井周边1m范围内，挖至路床顶面以下1.2米处。

3）回填之前必须通知技术、质检人员到现场查看并同意回填后，方可进行回填。

4）回填均采用二八灰土进行回填，每层虚填厚度不大于25cm。夯实至设计灰土顶面标高后，检测压实度直到符合设计要求为止。

5）原设计中的水稳基层采用C25混凝土代替。

6）待混凝土养生完毕，恢复沥青混凝土面层。

二、站前路大面积路面整体塌陷处理方法

因污水管道与下游未接通，K0+250-K0+360段污水管道及井室内长期存水，为保证后期路面无塌陷、下沉，将此段整体开挖对雨水口、雨水检查井进行加强处理。

1）分井段对塌陷路面进行处理，避免大面积开挖后雨水泡槽。

2）拆除污水井两井间路缘石，路面及道路基层，拆除雨水口、雨水支管，开挖至雨、污水管管底原状土。

3）将挖出的含水量过大的土体外弃，将含水量适中的土体掺和白灰现场拌合，随挖随拌合。

4）挖至管底原状土后，经质检、技术人员检测合格后进行回填。

5）回填均采用二八灰土进行回填，每层虚填厚度不大于25cm。夯实至设计灰土顶面标高后，检测压实度直到符合设计要求为止。

6）路床以上结构层按照设计图纸进行施工。

7）待水稳基层养生完毕，恢复沥青混凝土面层。

8）在修复过程中，雨水口和雨水支管需重新砌筑和安装，严格安装设计图纸进行施工，雨水支管按要求进行360度C25混凝土包封。同时雨水管与雨水口、检查井相接处要做好防水，防止雨水通过此处渗入路基。

9）在修复过程中，按设计要求安装立缘石、平石，保证立缘石间、平石间、平石与立缘石间砂浆饱满且强度符合规范要求，不被雨水冲刷造成空洞。

三、学苑路路面整体塌陷的处理方法

1）利用相关仪器，先对路面结构层以下土体进行检测，如土体承载力符合设计要求，采用铣刨机将沥青面层处理掉一层后，根据设计标高重新摊铺沥青面层。

2）经检测，路面结构层以下土体承载力无法满足设计要求，仍继续下沉的，采用站前路大功积路面整体塌陷处理方法进行处理。

四、人行道及路缘石的处理方法

1）严格对人行道路面、人行道砖与树池挡板、人行道砖与立缘石相接处进行检查，若人行道砖、树池挡板、立缘石底部有空洞的进行标注并记录，然后空洞部位的砖拆除，修复空洞后重新安装。然后采用细砂掺10%水泥填充人行道砖与砖之间，砖与树池挡板、立缘石间的缝隙，保证其密实。

2）道路沿线所有立缘石间存在缝隙的，均采用勾缝砂浆掺胶进行勾缝，必须保证勾缝饱满防止雨水冲刷；所有平缘石间、平缘石与立缘石间的缝隙均采用砂浆掺防水粉进行勾缝，并砂浆饱满不被雨水冲刷形成空洞。

3）根据现场情况，对中间隔离带的立缘石由于后戗砼的缺陷，造成雨水从立缘石后渗入路基。对此段路缘石的后戗砼进行修补，凿除原有后戗砼，增加后戗砼深度至立缘石底面以下20cm,......余下全文>>

六：湘乡至长沙的高速封闭施工该怎么走

驾车路线：全程约97.5公里

起点：湘乡市

1.湘乡市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶100米，右转进入务门前街

2) 沿务门前街行驶140米，右转进入草萝街

3) 沿草萝街行驶270米，在第1个出口，朝火车站方向，右前方转弯进入东风路

4) 沿东风路行驶140米，过右侧的金正电器约210米后，右转进入桑梅东路

2.沿桑梅东路行驶2.7公里，稍向右转进入G320

3.沿G320行驶29.1公里，左转

4.行驶1.2公里，直行进入岳临高速公路

5.沿岳临高速公路行驶44.2公里，朝益阳/长沙/G5513方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶930米，直行进入长张高速公路

7.长沙市内驾车方案

1) 沿长张高速公路行驶8.2公里，直行进入长张高速公路

2) 沿长张高速公路行驶10米，直行进入岳麓西大道

3) 沿岳麓西大道行驶5.8公里，朝西二环/银盆岭大桥方向，稍向右转进入岳麓大道

4) 沿岳麓大道行驶3.6公里，调头进入岳麓大道

5) 沿岳麓大道行驶330米，

6) 行驶200米，左转

7) 行驶150米，到达终点

终点：长沙市

七：人行天桥需要做哪些试验? 5分

我有个工程的可以参考一下！ 欢迎快来加入监理之家团队哟！团队地址为：

2009年北京市第一批市管城市道路大修工程

京通北辅路（高碑店桥-区界）

监理质量评估报告

总监理工程师：

监理单位技术负责人：

北京正远监理咨询有限公司

二00九年七月

一、 工程概况

京通快速路为长安街的延长线，位于北京市东部朝阳区，于1995年由首创集团投资建成并投入使用，是北京城市快速道路系统中7条放射形高速路之一，也是东部地区通州城镇与市区联系的重要通道。京通路西起大望桥西，向东经东四环路、铁路东环线、高碑店路、双桥路、过会村路向东北与京榆公路相接，向东南与京承铁路立交相接，全长16.57公里。按城市快速路标准建设，为全立交、全封闭、收费式快速路，是北京东部重要的交通干线。

京通快速路自1995年通车以来，经过近十三年的使用，主路路面、桥梁及附属工程出现了大面积的麻面、龟裂、网裂、坑槽等病害，使用性能下降，影响了行车的舒适性及安全性，于2006年~2007年由京通快速路管理分公司对该道路主路已进行了大修处理。

目前道路两侧辅路经过近十三年的使用，随着交通量的增大逐渐也出现了一些病害，如车行道路面出现了横缝、网裂及局部路面沉陷；部分桥下灯控制路口和公交站伴有车辙破损等；人行道铺装以老式釉面砖铺砌为主，局部为砼方砖铺砌，沿线颜色变化多样不统一，平整度大面积较好，局部路段有材料缺失的现象。

本次大修对京通快速路两侧辅路部分进行大修改造。

二、承包单位基本情况

1、京通北辅路工程项目经理部，该项目部由技术部、工程部、材料部、经营部组成。各部门的主要人员均能持证上岗，各部门之间能互相配合，协调一致，各尽其责，共同为工程项目服务。

2、工程项目部的主要组成人员

项目经理：杨志文

项目总工：彭丽英

质检人员： 粱京伟

合约人员：张卫红

3、承包单位严格按施工合同和施工技术规范和图纸的要求进行施工，能够很好的贯彻执行业主、监理单位下发的各种指令文件，能够做到安全施工、文明施工，同现场监理人员工作配合较好。

三、主要的施工方法

1、本工程是大修工程，主要是对原路面病害进行处理，对路缘石进行更换。本工程主要施工方法是原路面进行铣刨，进行沥青混凝土铺设施工。

2、新工艺、新技术有微表处施工

（1）微表处正式施工前，应选择合适路段摊铺试验段。试验段长度不少于200m。

（2）通过试验段的摊铺，确定施工工艺。根据试验段的摊铺情况，在设计配合比的基础上做小范围高速确定施工配合比。施工配合比的油石比不应超出设计油石比（-0.3%，+0.2%）的范围；施工配合比的矿料级配不应超出规定的各筛孔通过率上下限，且以矿料设计级配为基准，施工配合比的矿料级配中各筛孔通过率不应超过规定的允许波动范围。施工配合比的油石比或者矿料级配的调整幅度超过上述规定时，必须重新进行配合料设计。

(3)微表处应按下列程序施工：

彻底清除原路面的泥土、杂物等；

施画导线，以保证摊铺车顺直行驶，有路缘石、车道线等作为参考物的，可不施画导线；

摊铺车摊铺微表处混合料；

手工修复局部施工缺陷；

初期养护；

开放交通。

(4)根据施工路段的路幅宽度，调整摊铺槽宽度，应尽量减少纵向接缝数量，在可能的情况下，宜使纵向接缝位于车道线附近。

(5)微表处初期养护：

微表处混合料铺筑后，在开放交通前禁止一切车辆和行人通行；

微表处混合料摊铺后一般不需要压路机碾压。在用于硬路肩、停车场等缺少或者没有行车碾压的场合时，或者为了满足某些特殊需要，可使用6t~10t轮胎压路机对已破乳并初步成型的稀浆混合料进行碾压；

混合料能够满足开放......余下全文>>

八：2011一级建造师教材电子版(第三版)，第三版和第二版什么区别，详尽点，无错漏的，最好是可编辑的word版

留个邮箱吧！我有！帖不上去！

九：在苏州，最近公交线路306、311改道后，请提供明确的公交线路：从彩香一村——朱家庄苏浒路（浒关医院）

包括34路在内的6条公交改道

2011年04月16日 08:17:50 来源：姑苏晚报 字号：〖大 中 小〗

白洋湾下穿大修期间公交线路改道示意图。图中蓝色虚线圆圈处为施工地点

本报讯（记者 张衡）记者昨日从相关部门获悉，4月18日至8月17日，白洋湾大街下穿将进行道路专项大修。大修期间，交警部门将对相关路段进行交通管制，同时影响到6条公交路线，也将因此改道。目前交管部门已准备了临时调整方案，以尽量减少对该地区市民出行的影响。

道路现状：白洋湾下穿为金阊新城与市区连接主要通道，建成于上世纪八十年代，由于地处火车站3号货场，机动车尤其是重型货车通行量非常大。通过多年的运行，混凝土道路板块破损严重，且因地下水位较高，年代久远的地下排水系统基本失效，导致道路低处水泥砼接缝处经常有地下水流出，再经过车辆的不断碾轧，加剧了地下水对机动车道的破坏，特别是在冬季结冰后，严重影响车辆行驶安全。

大修内容：为改善白洋湾下穿局部破损现状，提升道路通行能力和舒适度，根据市政道路大修计划，苏州市市容市政管理局市政设施管理处将于4月18日至8月17日对白洋湾大街下穿进行道路专项大修，大修范围西起虎林路东，东至西环高架路桥下，全长431米。道路大修将采取局部全封闭施工，先施工机动车道，再施工两侧非机动车道和人行道，计划工期4个月。

公交调整：虎泉路白洋湾下穿施工将影响公交 34、529、441、85、306、311路，从4月18日起这6条公交线将进行临时调整，方案如下：公交线路调整之一：34路

由“……上塘街（石路）停车场、广济路（东桥方向）、阊胥路（苏州方向）、金门路、桐泾路、北环路、虎泉路、金储路、虎林路、312国道、金筑街、城北西路、浒莲路”临时调整为“……上塘街（石路）停车场、枫桥路（东桥方向）、爱河桥路（苏州方向）、阊胥路（苏州方向）、金门路、广济路、清塘路、江星路、城北西路、浒莲路”恢复原线，取消停靠朱家庄新村、金门路、西园东、仁安街、玻纤路、虎丘立交桥东、观景新村、黄家庄、自由村、白洋湾、金储路虎泉路西、钱家庄、泥店港桥、虎林桥站，增加停靠富强新苑南、新民村、苏州新东方汽配城、苏州机电五金城、新益村、虎丘西路、虎丘北门、新塘村、江星桥、大观名园、塔影河桥、清塘新村、市立医院北区、留园路、广济桥（东侧）等站点。

公交线路调整之二：529路

由“……苏站路、清塘路、广济路、北环路、虎泉路、浒墅关南路”临时调整为“……苏站路、江星路、城北西路、浒莲路、永莲路、浒杨路、浒墅关南路”恢复原线，取消停靠塔影河桥、钱万里桥南、钱万里桥北、清塘新村北、山塘街半塘、虎丘立交桥东、观景新村、黄家庄、自由村、白洋湾、一力物流园、长青、养鱼场、黄花泾、保丰、沪宁城铁新区站西、惠丰花园东、朱家庄苏浒路（西侧）站，增加停靠大观名园、江星桥、新塘村、虎丘北门、虎丘西路、新益村、苏州机电五金城、苏州新东方汽配城、新民村、富强新苑、六步桥南、六步桥北、水乡桥南、新浒花园一区南、新浒花园二区、新浒花园三区、金榈湾、新浒花园三区北门站。

公交线路调整之三：306路

由“……浒墅关北路、浒墅关南路、虎泉路、西环路”临时调整为“……浒墅关北路、保卫路、文昌路、长江路、马运路、西环路”恢复原线，取消停靠朱家庄苏浒路、惠丰花园东、沪宁城铁新区站西、保丰、黄花泾、养鱼场、长青、一力物流园、白洋湾、自由村、黄家庄站，增加停靠朱家庄（浒关）、文昌桥、维德木业、苏州高新区保税中心东、运河村、白洋湾水厂、长浒立交、长江路农副产品批发市场、中外运......余下全文>>