高速公路隐患排查

一：做好隐患排查，高速路政需采取什么措施

开展高速公路交通安全隐患排查工作的几项措施

开展高速公路交通安全隐患排查工作，是预防各种违法行为及交通事故的有效手段。如何通过开展扎实有力的工作，达到排查整改的目的？笔者就对开展排查工作的项措施进行以下几方面的探讨：

（一）现场观察法

现场观察法，主要针对排查动态隐患，即深入一线对过境车辆驾驶人、各类违法行为等进行观察，记录各类数据信息，并进行对比分析，及时制定整改措施。比如，对进入高速公路的人员和车辆做到“一看二听三问”，即看车辆状况和驾驶人员的表情、听车辆的声音和驾驶人员的谈话、问驾驶人员的精神状态和车辆状况，及时发现存在的车况不佳、驾驶人疲劳驾驶等隐患；同时，通过对各种违法行为的统计、归纳，总结出某一时期违法行为的发生规律，通过开展重点违法行为集中整治活动，及时消除潜在隐患。

（二）实地查看法

实地查看法，主要针对排查静态隐患，即联合相关部门深入到辖区一线，对辖区路面路基、隔离网及各类安全标志、标示进行现场查看，及时发现各种隐患。通过实地查看能够及时客观地发现存在的各类潜在的不安全因素，及时消除隐患。比如，在开展的高速公路交通秩序联合整治工作前夕，由交警大队、高速路政、高速管理处等部门成立联合组织，在高速沿线通过实地查看的方式开展隐患排查活动，及时发现整改警示标志、隔离网等存在的隐患。

（三）问卷调查法

通过印制调查问卷的方式，对过境驾驶人、群众进行问卷调查。将高速公路管理工作措施、重点违法行为整治情况等向交通参与者征求意见，要求其对辖区存在的各种潜在不利因素进行反映，集思广益，积极制定有针对性的措施，预防各类交通违法行为及事故的发生。

（四）建立信息反馈制度

充分发挥交通安全员、交通安全信息员、交通安全志愿者的作用，建立信息反馈制度，及时反馈各类不安全因素信息。通过在辖区收费站、服务区、加油站选聘交通安全员、交通安全信息员、交通安全志愿者等，逐步建立起一套有效的信息预警机制，即通过各种渠道收集信息，及时向高速交警反馈，并对其进行分析汇总，及时制定应对措施

总之，做好事故预防工作是我们的根本目的，开展隐患排查整改工作是预防交通事故的有效措施。同时，抓好高速公路隐患排查工作不可一蹴而就，亦不是一时之功，需要我们在实践中不断总结探索，建立长效机制，及时消除安全隐患，才能从根本上保证经济社会运输“大动脉”的畅通。

二：关于高速公路安全生产管理遇到的问题和整改措施！

安全生产管理工作中的不足及整改措施

通过本次项目部安全管理人员培训班的学习，在工作中存在许多不足之处有待进一步改进，就安全生产管理工作中的不足有以下：

制度建设方面：

1.安全生产组织体系不够健全

2.各部门安全生产责任不够齐全

3.国家法律法规、行业及上级要求的安全工作未建立齐全相应的管理制度

专项方案方面：

4. 执行安全生产条件审查制度不到位。

5.临时用电方案的实施。

6.施工机具的分类管理台帐没有建立齐全

7.应急救援预案编制后没有组织演练

人员教育方面：

8.特殊工种的有效证书未收集齐全

9.安全生产工作例会的部署未到位。

10.进场人员的安全培训教育不到位

11.对作业人员的安全技术交底

12.对新进场、转岗工人的安全培训教育资料不齐全

隐患排查方面：

13. 对现场危险源的识别

14.各类安全检查记录和文件还未齐全

15.施工内业的隐患检查未及时整改

安全费用方面：

16. 安全经费的使用未建立健全

17. 现场作业人员的人身意外险未办理

施工现场防护：

18. 全文明的宣传、驻地建设未满足标准化要求

19. 各种警示标志、宣传告示牌未全部安放

20. 消防和危险品的管理不到位

21. 各种作业没有全部按照规程进行，作业人员小部分未佩戴合格的防护用品。

22.现场的便道环保措施不到位。

驻地方面：

23.消防设施配合不齐全

24.保安值班、交接班制度未完善

25.临时设施功能不太齐全，如用电、用水不能及时满足生活需要。

26.医疗求助卫生设施不齐全

整改措施：

制度建设方面：

1.将安全生产组织体系建立健全，并且整个体系要涵盖领导层、各部门及施工班组

2.将各负责人、各部门及施工班组的安全生产责任明确清楚，签订责任书

3.制度出与国家法律法规、行业及上级要求的安全工作管理制度，并具有针对性、可操作性和时效性。

专项方案方面：

4.对标段内的危险性较大的工程编制专项方案，并按程序报批监理，严格执行安全生产条件审查制度

5.将监时用电方案下发到现场，并督促有效实施

6.施工机具建立具体的管理台帐，设备有维修保养记录，有进场时间登记。

7.应急预案编制后按时组织演练，预防突发事故时不能自救

人员教育方面：

8.尽快收集齐全特殊工种的有效证件，并督促按要求进行年审。

9.安全生产工作例会按时召开，临时性重要工作召开专门会议

10.对所有进场人员进行登记，对各岗工人进行安全培训教育

11.对相关作业人员进行安全技术交底。

隐患排查方面：

12.对工程危险源进行识别，并制定防控措施

13.安全检查记录尽快报备齐全

14.将施工内业的安全隐患进行限时整改以达到安全要求

安全费用方面：

15.尽快建立健全安全经费使用计划，落实安全保障措施的要求

16.为现场作业人员办理人身意外保险，保障作业人员人身安全

施工现场防护方面：

17.施工现场安全文明宣传、施工驻地建设督促各相关部门尽快做到标准要求

18.各种警示标志、宣传告示牌、操作规程牌协调各部门安放。

19.敦促各施工队伍将消防和危险品管理到位，定期检查

20.对各种作业严格其规程，对作业人员的防护用品佩戴情况进行奖罚。

驻地方面：

2......余下全文>>

三：如何在高速公路施工中做好安全管理

落实安全责任，明确各岗位的安全职责

建立健全安全管理制度，严格执行

加强安全检查和隐患排查，发现的问题和隐患及时整改

加大安全投入，完善安全防护设施

加强员工安全培训教育，提高安全意识和操作技能

对重要危险岗位加强监督，特别是桥梁施工、开挖作业、高处作业、起重、消防、交通、机械安全等

建立健全应急管理体系

希望能够帮到你了

四：保安在高速公路上上班怎样写安全隐患

安全隐患主要分情况来写，如遇到有怎样的情况，然后相应地写出对策便可以了。如：偷盗高速公路设备，违章驾驶醉驾驾驶，往车窗丢东西，肇事逃离现象，行人上高速等。采取措施主要有设立专门管理部门，加强管理宣传和教育工作，开展隐患排查处理工作，完善高速公路个别体质或设施等。

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五：抓隐患排查整改，防控事故要怎么着手开展措施

开展高速公路交通安全隐患排查工作的几项措施

开展高速公路交通安全隐患排查工作，是预防各种违法行为及交通事故的有效手段。如何通过开展扎实有力的工作，达到排查整改的目的？笔者就对开展排查工作的项措施进行以下几方面的探讨：

（一）现场观察法

现场观察法，主要针对排查动态隐患，即深入一线对过境车辆驾驶人、各类违法行为等进行观察，记录各类数据信息，并进行对比分析，及时制定整改措施。比如，对进入高速公路的人员和车辆做到“一看二听三问”，即看车辆状况和驾驶人员的表情、听车辆的声音和驾驶人员的谈话、问驾驶人员的精神状态和车辆状况，及时发现存在的车况不佳、驾驶人疲劳驾驶等隐患；同时，通过对各种违法行为的统计、归纳，总结出某一时期违法行为的发生规律，通过开展重点违法行为集中整治活动，及时消除潜在隐患。

（二）实地查看法

实地查看法，主要针对排查静态隐患，即联合相关部门深入到辖区一线，对辖区路面路基、隔离网及各类安全标志、标示进行现场查看，及时发现各种隐患。通过实地查看能够及时客观地发现存在的各类潜在的不安全因素，及时消除隐患。比如，在开展的高速公路交通秩序联合整治工作前夕，由交警大队、高速路政、高速管理处等部门成立联合组织，在高速沿线通过实地查看的方式开展隐患排查活动，及时发现整改警示标志、隔离网等存在的隐患。

（三）问卷调查法

通过印制调查问卷的方式，对过境驾驶人、群众进行问卷调查。将高速公路管理工作措施、重点违法行为整治情况等向交通参与者征求意见，要求其对辖区存在的各种潜在不利因素进行反映，集思广益，积极制定有针对性的措施，预防各类交通违法行为及事故的发生。

（四）建立信息反馈制度

充分发挥交通安全员、交通安全信息员、交通安全志愿者的作用，建立信息反馈制度，及时反馈各类不安全因素信息。通过在辖区收费站、服务区、加油站选聘交通安全员、交通安全信息员、交通安全志愿者等，逐步建立起一套有效的信息预警机制，即通过各种渠道收集信息，及时向高速交警反馈，并对其进行分析汇总，及时制定应对措施

总之，做好事故预防工作是我们的根本目的，开展隐患排查整改工作是预防交通事故的有效措施。同时，抓好高速公路隐患排查工作不可一蹴而就，亦不是一时之功，需要我们在实践中不断总结探索，建立长效机制，及时消除安全隐患，才能从根本上保证经济社会运输“大动脉”的畅通。

六：浅谈怎样做好道路安全隐患的排查和治理

道路交通安全事关广大人民群众的生命和财产安全，事关千万个家庭的幸福团圆，事关地方经济发展和社会繁荣稳定。认真研究道路安全隐患存在的原因，并采取相应排查和治理的措施和对策，是道路交通安全管理的重要课题，结合辖区实际作以下浅析。

一、道路安全隐患成因分析

（一）交通参与者交通安全意识、法制意识淡薄。不能自觉遵章守法，特别是机动车驾驶人忽视交通安全，驾驶人驾驶技术、对危险路段的重视程度和辨别能力都存在差异，驾驶陋习，这些主客观因素都成为引发交通事故的一个重要原因。还有部分驾驶人受经济利益的驱使，根本就不把交通安全问题放在心上、记在脑中，经常利用民警的非工作时间从事违法运输活动。通过对辖区历年交通事故发生情况进行分析可以得出结论：95%以上的重特大交通事故都是由于驾驶人超速、超载、无证驾驶、酒后驾驶或机动车性能不良造成的。

（二）交通标志残缺、无安全防护设施。受交通标志标线制作材料的限制，加上常年风吹雨淋日晒，部分交通标志标线没能达到使用期限就被磨损、风化，导致很多事故多发点段、事故隐患点段交通标志、警示牌不能发挥其应有的作用，一旦出现险情，措施不及时而由此发生交通事故。此外，不少新建或改建的道路规划不够科学、合理，在建设中忽视交通安全设施的配套，致使道路交叉口、信号灯、限速标志、减速带、标牌、标线等安全设施不够完善，不能及时对驾驶人预先警示。

（三）道路工程设计、施工存在缺陷，形成安全隐患。虽然道路交通事业快速发展，但不安全因素仍不同程度地增加，许多新建路在弯度、坡度、宽度等方面，都达不到要求。

（四）道路交通管理不到位。一是路面管控力度不够，由于基层交警部门警力缺乏，相当一部分危险路段存在失管漏管现象，有些乡村道路无法管理，不能进行有效监控，给司机造成无人管的错觉而违法操作。交通违法得不到有力纠正查处，二是对违法违规行为处罚偏轻，违法者经济收益大于违法成本，不能从根本上触及违法者利益，使违法驾驶人感觉不痛不痒，因而一些司机的违法行为屡禁不止。

（五）对事故多发点段和隐患点段整改工作责任单位不够重视，甚至有推脱责任的现象。很多时候危险路段排查和整治工作大都存在交警一家唱主角，由于角度不同，排查结果往往见解不一，交警部门逐级提交的整改报告上报政府后，整改工作缺乏落实监督力度。

二、怎样做好道路安全隐患的排查和治理

（一）加大资金投入，完善道路交通安全设施。改善道路通行条件和管理条件是避免和减少交通事故发生的基本保障。1、对隐患点段和事故多发点段进行专项整治，要采取因地制宜的措施，根据实际需要，科学的分析研判，该改造的改造，该完善交通管理设施的要想方设法加以完善，最大限度消除潜在的危险。2、对危险路段、事故多发点段，要加大维护力度，保证公路路况良好，避免或减少事故的发生，最大限度保障国家和人民的财产和生命安全。3、加大现代化警用装备尤其是执法装备的投入。基层交警部门要进一步推进“三项建设”。积极争取和协调资金，完善基础设施建设，增加执法装备的投入，提高查处交通违法行为的效率，以保证道路交通安全管理工作正常有序的进行。

（二）加强宣传，提高交通参与者的法制意识和安全意识。交通参与者是道路通行的主体，因此我们要拓宽宣传渠道，延伸宣传阵地，强力推进“五进”宣传活动，增强交通参与者安全意识和法制意识，减少道路安全隐患，共同营造安全良好的交通环境。

（三）加大路巡路查力度。要针对交通事故多发的路段、时段、合理科学调配警力，加大路面巡逻管控力度，大力开展路面交通秩序专项整治行动，重拳打击各类交通违法行为，严厉查处客运车辆、货运车......余下全文>>

七：交通安全隐患有哪些？

交通安全隐患：是指交通参与对象在参与交通活动过程中的交通违法行为，及周边环境中存在的可能引发交通事故的因素。针对道路交通安全隐患的排查和治理的最终目的就是要减少道路交通事故的发生，特别是重、特大交通事故的发生，保障公路的安全畅通，使车辆、行人能在一个安全、便捷、通畅的交通环境下进行有序的运行。

交通安全隐患主要表现：

（一）交通设施不配套

由于缺乏综合协调机制，道路建设部门在修建道路时，没有把交通安全设施作为道路建设的重要内容，有的道路修建完成后，相关的交通安全设施没有建设便交付使用，允许机动车通行，因设施不完善造成的交通事故经常发生。

（二）道路等级低，道路通行条件较差

随着交通建设步伐的加快，乡村道路建设日新月异，基本上实现了村村通公路。但是，“村村通”道路建设的等级低，大多数公路在原有路基上修建，弯多、路窄，有的道路养护工作不到位，发生损坏现象后得不到及时维修，存在很大安全隐患。

（三）三轮汽车、低速载货汽车载客、接送学生，存在巨大安全隐患

随着经济水平提高，农民出行及乘车需求增加，受经济条件限制，使用三轮汽车、低速载货汽车载运进城务工人员和上下学的学生越来越多，给重特大道路交通事故的发生带来了很大隐患。

这些车辆往往是满满一车，歪歪扭扭地行驶在公路上，险象环生，违法现象让人触目惊心。加之一些道路状况差、地形复杂、加上车辆安全性能差，遇有突发情况，极有可能引发重大交通事故。

八：高速公路交接领导讲话内容

同志们：

这次我处高速公路管理工作会议的主要任务是：深入学习贯彻落实全省交通运输工作会议及全省高速公路管理工作会议精神；总结2011年全处工作开展情况；安排部署2012年我处各项工作；动员全处干部职工，抢抓机遇、团结拼搏、加速发展、推动跨越，努力促进我处高速公路管理事业又好又快的发展。

根据处党总支委的安排和要求，我从以下三个部分为大会作年度工作报告。

第一部分：2011年工作回顾

一、路政管理工作

2011年，我处路政工作紧紧围绕年初制定的工作计划和目标任务，坚持高效、务实、创新的工作原则，落实各项工作部署，采取行之有效的工作措施，圆满完成了抗凝保通、迎国检、关兴公路移交、汕昆高速临管、接管及其他各项日常工作任务。

（一）2011年1月中旬至2月上旬，我处辖区的沪昆高速公路和关兴公路遭遇了严重的低温雨雪凝冻天气的侵袭，高速、高等级公路的安全畅通面临严峻挑战。按照省委、省政府“一抗四保”的要求，我处全体干部职工在省高管局的坚强领导下，以高度的社会责任感勤奋工作、攻坚克难，出色地完成了“抗凝冻、保畅通、保安全、保生产、保民生”的工作任务。

（二）截止2011年12月31日，我处管辖路段共发生路政案件647起，结案579件，实际索赔4188169元，收取污染费580555元；车辆救援521台次，收取救援费用446330元，财政罚没收入146150元。共收到办理路政审批的申请1件，按程序办理1件。

（三）关兴高等级公路路产路权顺利移交。按照上级有关部门的安排和要求，兴义高速公路管理处管辖的关兴高等级公路全部移交安顺、兴义公路局管理。为圆满完成此项工作，我处制订了移交工作具体步骤，并按步骤移交了各项资料，对移交的物资进行了清理造册，移交工作于2011年7月20日完成。

（四）汕昆高速临管及接管工作实现无缝对接。

随着汕昆高速公路板江段路基路面的逐步建成，部分社会车辆不顾施工单位的劝阻，擅自进入在建高速公路行驶，对施工安全和施工秩序造成了严重影响。对此，我处积极与项目办商讨临管实施方案，于10月20日成立了临管工作领导小组并对汕昆高速公路实施临时管理，组织路政科、收费稽查科、安全质监科等相关科室立即开展有关工作，并在兴义、安龙两地派驻了临管大队。各有关部门按照临管工作领导小组制订的临管工作要点、措施、计划等，积极投入到临管工作中，并积极协调项目办、总监办、承包人及其他各有关单位、共同做好临管工作。12月31日，汕昆高速板江段如期举行了通车典礼，我处正式接管汕昆高速公路。

（五）超限治理工作。

截止2011年7月，共治理超限车辆14891台，收取超限补偿2712957元。关兴公路移交后，兴义处管辖的路段（沪昆高速岗乌至英武段）无超限检测站，定点检测的工作暂时停止，采取路面巡查监控的办法，密切关注超限车辆擅自行驶高速公路，对已办理大件运输的车辆均按要求实施监护。

（六）服务区、加油站管理工作。

在日常巡查中，重点管理服务区、加油站，对存在的问题及时向经营单位提出整改意见。

二、安全、养护及收费稽查监管工作

2011年，我处强化了安全生产等各项行业管理工作措施，有效地配合业主经营单位实现了“畅洁绿美安”的各项工作任务。

（一）规范施工、以责保畅

严格对高速公路养护、施工作业现场安全生产工作实施监管，严格按照《公路养护安全技术规范》的规定，结合养护、施工组织设计制定的安全保障方案，强化安全施工管理措施，明确专人负责管理。全年对辖区养护、施......余下全文>>

九：浅谈如何做好高速公路收费站安全管理工作

收费站的安全生产工作不但关系着广大职工和人民群众的生命财产安全，更是收费站顺利、和谐发展的基本保障。由于收费人员天天和过往车辆打交道，置身于川流不息的车流中，工作时稍微不注意，就可能发生人身伤亡事故。而且收费员每天不仅要面对大量的车辆和人员，还会遇到各种各样的问题和矛盾，加之内部管理事务较多，周边环境复杂，如何保证人员、票款及设备设施的安全，就需要我们在安全工作上加大力度。对此，我个人认为应做好以下几点：一、加强职工安全教育，提高职工安全意识，做到安全警钟长鸣安全工作是常抓不懈的主题，需要长年累月、坚持不懈的抓，而不是一朝一夕的事情就能做好的事情。这就要求我们全员参与、认真对待。比如说要利用班前班后会、留营大会等对广大干部职工进行安全教育。除此之外，还要有针对性地进行安全培训、考试、演练等，以学习、培训、演练等形式来着实提高职工安全意识，有效地杜绝安全事故的发生，真正使每一位职工树立“安全第一、预防为主”的思想意识。二、人身安全是安全工作的前提人员的安全是工作的重点，必须采取行之有效、简单实用的方法，开展多种形式以加强职工的安全意识教育（如安全知识讲座、知识竞赛、班前安全提示等等）。让员工真正从思想上认识到安全的重要性，变“要我安全”为“我要安全”，使“安全第一”思想深入人心，真正把“安全生产，人人有责”落实到工作中的每个环节、每个过程、每个岗位。三、完善制度是安全工作的保障一是建立安全生产目标管理体系，落实安全生产目标责任制，把安全生产目标任务逐级分解落实到每个班组、每个岗位和人员。二是建立安全生产例会制度，对安全工作常总结、常部署。三是建立安全生产培训制度，强化人员安全意识，提高安全防范能力。四是建立安全检查制度，发现隐患及时整改。五是建立安全责任追究制度，强化人员安全责任心。五是要对费收人员上下岗、通过车道、交接班、打扫卫生时的行为作出严格规定，如必须穿反光标志服，严禁在影响自身安全的情况下拦截逃费车辆，严禁检查绿色通道车辆时站立于车前头，严禁盲目横穿车道，确需通过车道时应做到“一停、二看、三通过”，确保员工自身安全。四、评估周边环境，强化服务意识一是加强与当地公安机关的协调与沟通，在收费站设立警务区或治安联防点，严厉打击无端挑起是非、寻衅滋事行为。二是对周边环境、人员构成进行排查与摸底，争取多了解一些情况，做到知己知彼。三是强化收费员当班期间的服务意识，提高服务质量，遇到问题时，要冷静、客观、有礼有节地化解各种矛盾，保证人身安全。四是要进一步完善咨询和便民服务措施，主动为过往司乘排忧解难，营造和谐、融洽的收费环境。五、加强收费站口安全管理力度收费站口车流量大、人员流动性强。因此可以说，收费站口安全工作的好坏，将直接决定了是收费站安全工作是否到位。在站口安全管理中要严格规范交接班流程，首先要做到交接班时要有站后勤人员护送、收费亭及时锁门、密切注意可疑车辆及人员等，以确保人、票、款、卡的安全，做到层层落实，防患于未然。其次是加强班组安全教育工作，强化安全防范意识。加强与当地公安机关的协调与沟通，在收费站设立警务区或治安联防点，严厉打击偷逃通行费、寻衅滋事行为。最后，要强化文明服务，收费员上岗期间使用文明用语，遇到纠纷，要冷静、客观、有礼有节的化解司乘人员挑起的矛盾。此外，还要开展咨询和便民服务，设立咨询服务台和便民服务点，主动为过往司乘人员排忧解难，建立融洽、和谐的收费环境。安全问题最重要的是落实到行动中，不能只停留在口头上。而安全生产管理，是我们发展道路上鞭策我们正确前进的鞭子，我们只有时刻牢记安全......余下全文>>