一：校车有没有良好的运营模式可以借鉴？
路况、经济实力、校车需求的不用，导致了各地校车运营模式的差异，很难有一套模式能够"放之四海而皆准"，随着校车在全国范围内的不断推广普及，各地在校车运营方面也做出了很多有益探索，为校车的进一步推广提供了有益探索，总的来说，有以下几种模式：第一种模式：由政府出资购买校车，成立专门的校车公司进行运营和管理。尤其是在一些偏远的农村地区，经济较为落后，当地幼儿园没有能力去购买校车，只有依靠政府的支持。第二种模式：由当地企业出资成立校车运营公司，政府则给予适当补贴，比如通过减免购置税，适当进行燃油补贴来鼓励校车运营公司的发展。第三种模式，由学校出资购买校车的，校车的管理与运营统一由学校安排。
二：请问，校车运营模式有哪几种？哪位可以简略的概括几种，非常感谢。
一、政府主导、企业运作、学生家长适当付费。如南京六合共筹措资金2800多万元，购置了100辆宇通“长鼻子”空调校车。。
二、政府给与财政补贴
三、政府出资，公交公司运营，学校配合管理
三：对校车安全的看法？
当前，校车安全问题再次引发社会强烈关注。如何避免校车事故频频发生？发展校车有哪些模式？值得大家深思。
一 校车不规范是威胁学生安全的重要原因
根据有关调查，社会上对校车的需求很大，具体体现在：在农村，由于学校布局调整，大量撤并校，学生上学路途变远，家长没空接送。一些地方通过建寄宿制学校解决这个问题。但幼儿园和小学阶段的孩子不适宜住校，而且住校的学生放假回家也需要校车，但校车的供给没有及时跟上。很多校车干脆是私人运营，没有资质，更有甚者用农用三轮车、摩托车接送孩子，很多时候，人多车少的矛盾得不到有效解决，各种校车超载现象就非常严重。家长即担心，也很无奈，明知这样的车不安全，但是没有正规的校车，只能让孩子冒风险。正规校车缺乏，造成了“黑校车”泛滥，超载等违规行为，给孩子安全埋下了巨大隐患。
二 落实政府责任是解决校车问题的核心
对于发展校车，政府责任不可缺位。校车的运营需要多方面的资源，比如通过立法保证校车的路权，还需要制定一系列国家标准等，这些资源只有政府能够提供。加之，校车运营的利润较低，责任重大，更多的是公益服务性质，对追求利润最大化的企业，吸引力不大。所以，政府应该在校车问题上发挥更大的作用，制定相关法规，监管日常运营，并给予适当的财政补贴。
对于校车的发展，政府应该承担主导责任，积极推动校车工程的实施，为普及校车提供资源，并对日常运营实施严格监管。政府还应推动相关立法，一方面让校车在行驶中享有一定“特权”，尽可能保证学生的安全，另一方面为监管校车运营提供依据。
我国没有专门的校车法，在义务教育法中也没有关于校车的规定，造成监管中无法可依。另外，一些统筹的工作也需要政府各部门互相协调来做，比如设计校车的行驶路线等，这些更加说明政府在校车安全问题上的重要性。
三 拓展工作思路是解决校车问题的关键
关于校车的运营，目前有政府主导、企业主导、政企合作等多种模式，对于具体的运营，有些地方尝试成立专门的校车公司，或者通过招投标形式把校车运营委托给客运公司；办校车不能是单纯的“慈善工程”，在校车的运营中，政府应该以适当补贴弥补其利润的不足。激发企业办校车、办好校车的积极性，只有从根本上努力，校车的缺乏，校车服务等相关问题才能得到有效解决。
当然，政府不一定要把购买、运营等具体事务一揽子包办，可以鼓励企业、学校来办校车。但是政府也不能完全不管，要切实做好立法、监管、统筹等工作。
四 各项配套措施跟上是解决校车问题的重点
当前校车安全该由哪个部门管，实践中，教育、公安、交通等各部门都沾边，可是责任没有明确界定，“都能管”可能就变成“都不管”。
很多学校不愿意办校车，主要是怕出了问题负不起责任。有的地方出了校车事故，就仅仅处分校长和教育部门的负责人，这是没有道理的。校车不是教育部门一个部门可以管的事情。校车是政府应该配套的义务教育基础资源，教育部门在其中只能起到一个配合的作用。这个问题需要由政府牵头，由发改委、交通、教育等部门互相配合，共同解决。因此，政府应该尽快把相关立法提上日程，通过立法来明确各方面权责。有了法律依据，校车的安全监管才能在实践中有法可依，公安部门、交通部门、教育部门的职责才能明晰，这样监管才能落到实处。比如说，公安部门要负起车辆和司机资质认证的责任，交通部门要负起交通运行监督的责任，教育部门要配合，对孩子进行安全教育，对校车安全进行监督。只有形成合力，才能安全发展。
所以解决校车问题，钱并不是最重要的，最重要的是观念问题，是把校车放在一个什么位置来考虑的问题。在加大财政投入的同时，各项配......余下全文>>
四：美国校车服务公司如何赢利
美国校车运输服务市场规模
美国全国大约有4350万从幼儿园到十二年级的学生。其中54%坐校车上学，人数为2350万。美国政府每年为每个学生乘坐校车支付520美元，残障儿童的费用更高，为此美国拥有一个年产值达122亿美元的校车运输服务行业。
美国校车关键词：安全、免费、法律
安全：美国有体系完整的校车安全标准和法规，这覆盖了校车的零件和整车 ;美国有校车驾驶员执照制度，对校车驾驶员有更高的安全驾驶技能要求;美国校车有专车专用制度。正是美国在校车生产、校车司机、校车运营三方面的严格制度，才成就了美国校车亿英里事故0.02次的奇迹。
免费：美国学生全部免费乘坐校车。这基本上是政府为孩子提供的福利。校车费用由联邦政府和州政府的教育专项经费支持，在美国，政府最愿意投资的就是教育。
法律：美国校车之所以能够安全、免费的运营，是因为美国有关于免费乘坐校车的强制性法律。
美国校车作为一种制度的源起有两个重要的法律制度基础。第一是12年基础义务教育法案，另外一个法律制度的基础就是：乘坐校车是强制性的。
美国校车运输服务市场的运作机制
美国校车运输服务市场是在政府为校车运输服务提供补贴的前提下，由专业校车公司通过市场化手段获取校车线路经营权的商业模式。
美国校车运输服务市场的启示
从美国校车运输服务市场的发展历程可以看出：民间力量对校车事业的发展起到了巨大的推动作用;政府在政策和资金方面的支持是校车事业可持续发展的基础。
美国教育专家推动了校车相关标准的建立;全国学校运输协会(NSTA)在美国校车发展的过程中维护了行业的利益，并推动了行业的发展。
我国校车标准已于今年九月发布，广大客车厂家在标准形成的过程中发挥了重要作用;目前我国尚未成立专业的校车运输协会，而在我国校车发展的初期急需这样一个行业组织代表行业发出声音。
美国政府每年为每个学生乘坐校车支付520美元左右。在美国校车拥有优先级最高的路权。可以说美国政府在政策和资金方面的支持是美国校车发展的根本动力。 近年来国内校车事故频发，导致政府强化了对校车运输的管理，这直接导致校车运输成本的增加。对全体学生提供的交通运输服务属于公用事业范畴，理应在政府财政支持的范围之内。
五：买辆校车经营有利润可取吗？
无
六：中国的校车属于学校管理还是私人还是有什么机构？
第二章 学校和校车服务提供者
第九条 学校可以配备校车。依法设立的道路旅客运输经营企业、城市公共交通企业，以及根据县级以上地方人民政府规定设立的校车运营单位，可以提供校车服务。
县级以上地方人民政府根据本地区实际情况，可以制定管理办法，组织依法取得道路旅客运输经营许可的个体经营者提供校车服务。
第三章 校车使用许可
第十四条 使用校车应当依照本条例的规定取得许可。
取得校车使用许可应当符合下列条件：
（一）车辆符合校车安全国家标准，取得机动车检验合格证明，并已经在公安机关交通管理部门办理注册登记；
（二）有取得校车驾驶资格的驾驶人；
（三）有包括行驶线路、开行时间和停靠站点的合理可行的校车运行方案；
（四）有健全的安全管理制度；
（五）已经投保机动车承运人责任保险。
第十五条 学校或者校车服务提供者申请取得校车使用许可，应当向县级或者设区的市级人民政府教育行政部门提交书面申请和证明其符合本条例第十四条规定条件的材料。教育行政部门应当自收到申请材料之日起3个工作日内，分别送同级公安机关交通管理部门、交通运输部门征求意见，公安机关交通管理部门和交通运输部门应当在3个工作日内回复意见。教育行政部门应当自收到回复意见之日起5个工作日内提出审查意见，报本级人民政府。本级人民政府决定批准的，由公安机关交通管理部门发给校车标牌，并在机动车行驶证上签注校车类型和核载人数；不予批准的，书面说明理由。
交通、公安、教育等部门联合管理；责任是车属单位责任，大事故追究监管部门责任；利润没有政府补贴的话，完全由学生承担。乘车费用，目前没有相关规定。
七：校车的相关活动
活动概况搜狐微博于2011年11月18日正式启动平安校车行动，面向全国各界、爱心网友等发出倡议，共同呼吁和关注校车安全立法工作。2012年5月1日，专用校车国家标准发布。随后，国内某些客车加入搜狐“平安校车”行动，在六一儿童节前夕，为云南马鹿塘乡的孩子们送去一辆校车。相关内容对云南省禄劝县马鹿塘乡通龙小学的孩子们来说，2012年的儿童节有点特别，因为在这一天，他们收到了一份特殊的节日礼物——一辆梦寐以求的“大鼻子”校车。 2012年6月1日，云南禄劝县马鹿塘乡通龙小学一片欢腾，大鼻子校车的捐赠仪式在此举行，当地教育局、捐赠方公司以及受赠方通龙学校的相关领导出席捐赠仪式。一辆崭新的“大鼻子”校车在这里正式交付学校使用。肩负责任专业铸就安全新校车“亲，六一儿童节就要到了，云南马鹿塘乡通龙小学的孩子们收到一辆平安校车。”车辆生产公司官方微博5月25日发布了捐赠校车的消息。据公司相关负责人介绍，此次捐赠的长头校车车身长度为6米，座位布局形式为25+1+1，属于中小型校车，驾驶起来轻巧灵活，可适应各种复杂路况；车身采用整车阴极电泳工艺，有效提升了车身防腐性能；同时，校车还配备储压式灭火弹、行车记录仪、双探头倒车监视器等安全设置，全面保护学童安全。尤其是车上配备宇通自主研发的安芯校车管理系统，此系统可通过监控、司机助手、上下车刷卡、行车记录等四个模块，确保安行无忧，让孩子坐得放心，家长送得安心。新校车设置了“防遗忘系统”，它强制司机锁车时必须到车后巡视，确定孩子都已下车后，再按下按钮后车门才能关闭。此外，防火阻燃的内饰、车身骨架的金刚封闭环等多项超越国标要求的安全设计，都令孩子们的上学路更加安全。大爱无私温暖护航平安上学路禄劝县共有206所中小学，由于县城道路交通基础建设薄弱，学生周末往返家校存在较大安全隐患。为减少学生往返次数，降低交通安全风险，该县乡镇中小学从2011年秋季学期起实行“大周制”，即上10天课休息4天。现如今，当地交通状况已经基本实现畅通，能够满足校车通行，从乡政府到通龙小学途经4公里的沥清路，4公里的水泥路。马鹿中心校位于禄劝县马鹿塘乡的东南面，现有在校生90人，教师7人，通龙村委会在中心小学就读的学生58人，这些学生需要校车集中接送。据了解，捐赠校车的想法确定后，经过实地考察和讨论评议，于4月份与马鹿中心校达成初步协议。“大鼻子”校车的到来让马鹿塘乡通龙小学的学生们心里乐开了花。当地教育局领导向记者表示，“新校车将在各项手续办妥之后供学生乘坐使用”，届时将由马鹿中心校统一管理和调度，由中心校安排专职驾驶员，重点满足接送马鹿塘中心校通龙小学学生往返家校，兼顾接送马鹿塘乡其它小学和马鹿中学的学生。除此之外，当地教育局对校车使用情况作出严格规定，校车为接送学生的专用车，除特殊情况必须做到专车专用，并对驾驶员考察聘用作出详细要求，保证学生平安出行。校车运营模式尝试2012年11月9日，西安市校车正式运营启动仪式在长安区隆重举行，为了做好校车运营管理，采用服务外包的形式。西安公交总公司专门为此成立了西安公交校车运营有限公司。据西安公交校车运营有限公司的工作人员尤永安介绍:“这些车辆均属于政府投资，公司化运营，政府将在运营一段时间后进行核算，最终决定补贴数额及方式。”每辆车可坐32名学生，乘车费用为每人每次1元。 最大总质量：校车满载时的总质量。最大装载质量：校车在道路上行驶时的最大装载质量。最大轴载质量（kg）：校车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。车长：校车长度方向两极端点间的距离。车宽：校车宽度方向两极端点间的距离。车高：校车最高点......余下全文>>
八：关于校车的安全
遵章驾驶，不超速
中途不随意停车，只在指定地点上下学生
上车后所有学生必须系上安全带
按照指定路线行驶，不得随意更改路线
要安排随车老师监护学生上下车及车中安全
每天对车辆进行检查，特别是指定系统、灯光系统、轮胎，定期保养，保持良好车辆
车辆配备灭火器和紧急破窗手锤
九：谁知道宇通的校车智能管理系统～～安芯手机客户端首发在哪两款车型上啊？
2012年，宇通率先发布了国内首个校车360°安全系统解决方案，同时发布了专用的安芯校车智能管理系统，从产品到管理、服务、安全教育四位一体全方位保障校车的安全。安芯校车智能管理系统，作为宇通校车360°安全体系中的重要一环，在推出后经过多次升级、发版，目前已成为校车管理领域使用范围最广、平台功能最全的校车管理系统。但鉴于校车运营时间的特殊性，即校车正常运行时间基本为非工作时间，市场客户对移动办公的需求十分迫切，传统的PC版本已无法满足客户需求。鉴于此，宇通安芯团队经过不断的技术研发，成功研发出了安芯手机客户端。 该手机客户端是宇通安芯校车智能管理系统的移动应用平台，延伸了安芯校车智能管理系统的使用范围，解决了校车企业客户移动办公的迫切需求，使车辆的监控尽在掌控。安芯手机客户端采用地图和组织列表两种车辆监控模式，两种模式都可以独立完整的实现对车辆的监控操作。用户可以通过消息调度、车辆拍照、轨迹回放、电话呼叫、单车详情和单车报告等监控功能对校车运营进行监控。
首发在安装“小钢侠”ZK6559DX和ZK6729DX
十：2013年最新交通法规怎样避让校车
2013年新的交通规则，提高违法成本，评分项目也从38上升到52。如闯红灯的交通违法计分3点到6点，登记卡或遮挡号牌将扣光12分。法快速下面小编就详细介绍了最新的交通法规扣分规则2013。
部10月8日，最新修订的“申请驾驶执照和使用规定，严格驾驶员的管理新规则的道路上。扣分规则的最新交通法规更严格的公众安全部宣布，闯红灯交通违法计分，3点到6点，登记卡或遮挡号牌将扣光12分。
交通校车司机的管理规定自发布之日的其他目的的得分项规定，将2013年1月1日起正式实施，2013年新的交通规则增加了违法成本，也增加了从38至52。
具体DOP细节如下：加工
交通罪行：（被交警抓到）
1红灯，录得6分的处罚百元。
2，酒后驾车，五年后可能无法获得驾驶执照。
3，不戴三点安全带，罚款100元。
4，副驾不系安全带，记1分，罚款50元。
5，驱动的方式来拨打电话，3??点，并处罚金100元。
6，吸烟的方式驾驶，记1分，罚款100元。
7，有意遮挡号牌，记12分的最高金额的处罚。
8 ，超速行驶，记6分。
自2012年7月7种偷拍违法（非现场处罚）罚款+扣分：（偷拍精细）1红灯，罚款200元。2，不按指南车道行驶，罚款200元。违反禁止标车道，罚款100元。超速，200元。5，机动车走非机动车道，罚款100元。6，逆行， 200美元。7，违法停车，200元。
异地??交通违法行为的处罚后，记6分：
1，机动车行驶超过50％的规定时速
2高速公路行车道停车
3，在汽车高速公路或城市的快速路于交通拥堵占用应急车道
以下的非现场处罚交通违法三点：
1，违反交通灯交通。...... /> 2，机动车超过规定时速低于50％。
3，驾驶机动车在高速公路上低于最低速度。
4，禁止进入高速公路电机的进入高速公路的车辆。
5，违反禁令标志，禁止标线指示。
6，不按规定超车，让行，逆行。
异地??处罚交通违法记1分：
1，通过路口，按照规定的行驶或停车。
2，前车停车排队的情况下，还是被搁置在超车或者占用车道穿插等候的汽车。
已发生最初的12点到24点（不包括）的驱动程序，只需参与的科目考试合格的清除交通违法梅开二度，和上面记满12分，或在同一个周期内累积24分（或更多）的驱动程序，每个科目的考试科目一和科目，后结算所提出的交管部门。早期的驱动程序导致发行结束之日起，把多年的交通违法记分周期前一天，驱动器的第一次圣餐证书的日期是4月1日，一个交通违法计分2011年4月1日至2012年3月31日。
自2012年7月，没有申请绿色标志的机动车??交通道路上，机动车“黄绿色标准”，需要对汽车前挡风玻璃的右上方粘贴到里面，便于检查，禁止转让，转借，涂改，伪造。凡未标签的车辆在路上进行调查后，将经定罪，可处罚款200元的，但不这样做扣分处理。
地平线孤旅金：5分：5等级：儿童健康登记册： - 发布时间：二○一二年十一月二十一日二十二时13分40秒沙发2013交通扣分新规则，非法改善。新的交通法2013年1月1日生效的新的扣分规则如下：闯红灯记录的成本分，罚款100元。酒后驾驶：5年应获得驾驶执照。不穿一个安全带：3分和罚款100元。的副驾不穿一个安全带：记录1分钟的，50元的罚款。的行驶电话呼叫：3分和罚款100元。
纽约爱乐乐团水晶金币：5分：5级：儿童健康注册时间： - 发布时间：2012年11月21日22时16分15秒替补席上，根据新闻部网站为了进一步严格和中型货车驾驶管理，提高驾驶员考试制度，提高群众的社会管理和服务水平，工信......余下全文>>
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