一：行车承轨梁安装的国家标准
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二：行车（起重机）轨道梁安装有国家标准或行业标准么？有的话请问哪里可以找到？
JTT5022-19偿6港口起重机轨道安装技术条件
GB-T 14406-1993 通用门式起重机
04G325吊车轨道联结及车挡（适用于混凝土结构）
三：工业厂房行车轨道安装采用什么标准
轨道安装的技术要求：
一：轨道接头可以做成直的或45度斜的，斜接头可使大车轮在接头处平稳过渡。正常街头的缝隙为1-2毫米，在寒冷地区冬季施工或安装前的气温低于常年使用气温20度以上时，应考虑温度缝隙，在单根钢轨长10米左右时可取4-6毫米（包括正常缝隙）
二：接头处两轨道的横向错位和高低差均应小于等于1毫米
三：在同一截面上的轨面高低差：对桥式起重机。在柱子出不超过10毫米在其他处不得超过15毫米，门式起重机不得超过10毫米，跨度大于40米的门式起重机和装卸桥不得超过15毫米
四：同一侧轨道面，在两根柱子间的标高与相邻柱子间的标高差不得超过B/1500（B为柱子间距离，单位毫米）但最大不超过10毫米
五：轨道跨度 轨道中心与承轨梁中心 轨道不直等误差不得超过参照轨道安装误差表
四：桥式起重机轨道安装偏差要求
误差是不可避免的，在大跨度情况下要求全长偏差1mm估计做不到，国标中规定为6mm，最大不超过10mm，是考虑了误差、轮面宽度、运行速度等综合因素而规定的。
标准就是为了规范产品的质量，不要问为什么，按照标准执行就可以了。
五：行车轨道梁跨度标准
国家标准GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》 1、梁的跨中垂直度：h/500；（h---梁的高度） 2、侧向弯曲矢高：lL/1500 且不应大于10.0；（L---柱间距） 3、垂直上拱矢高：10.0 4、两端支座中心位移： 1）、安装在钢柱上时，对牛腿中心的。
六：参照图集钢结构行车梁加工，轨道安装是否必须打孔？
6.2 对钢结构轨道梁的要求 (1)轨道梁的跨中垂直度≤h／500，h为轨道梁的梁高。 (2)轨道梁的水平旁弯≤1／1500，且净10 mm，l为轨道梁的梁长。 (3)轨道梁垂直方向上拱≤10 mm。 (4)轨道梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5 mm，如不符合要求，则应调整轨道梁定位后，才能安装轨道。 (5)同跨内同一横截面轨道梁顶面高度差在支座处≤10 mm，其他处≤15 mm。 (6)同列相邻2柱间轨道梁顶面高度差≤l／1500，且≯10 mm，l为轨道梁的梁长。 (7)相邻2轨道梁接头部位，2轨道梁顶面高度差≤1 mm，中心侧向错位≤3 mm。
七：求行车梁轨道图集
这是现场实工用图，若有帮助，可供参考。若需要可为你提供计算服务。QQ:1574416441
八：行车24akg轨道焊接压板安装有没有方案及文件？
起重机轨道接头焊接
1.1 焊前准备
钢轨的通常用含碳、锰较高的钢材（C=0.5％～0.8％、Mn=0.6％～1.5％）轧制而成。起重机轨道的典型材料为U71Mn钢。焊材依据等强原则，匹配碱性焊条，其牌号J857（国家标准E8515-G），药皮类型为低氢型。焊条J857需经复检合格，焊前经350℃～400℃烘干1 h。起重机轨道接头焊接前，应仔细清理坡口及附近的油、锈等污物，直到露出金属光泽。 1.2 轨道焊接变形的控制
钢轨端头预先垫起的高度，依钢轨的品种、长度和固定情况以及环境温度等因素而定，采用预先，用紫铜垫板及碳钢板将钢轨端头垫起30～40mm，利用已制作好的螺栓和压板等联接件，拧紧螺帽使钢轨固定在轨道梁上，每一钢轨接头附近至少设置4处固定点。当焊完轨底部以后，松开压板，将钢轨端头的垫起部分降低到20 mm，再拧紧压板螺帽。当焊接轨腰部分时，逐渐降低垫板高度，当轨腰部分焊完时，应拆除全部垫板，并松开压板，此时轨道接头处应有很小的上翘值，在施焊轨头过程中，根据钢轨恢复平直的情况，决定是否再拧紧压板螺母。在全部施焊过程中，必须随时用直钢板尺检查钢轨接头的变形情况，随时调整接头的高度和紧松压板来控制钢轨接头的变形。在施焊前固定钢轨接头时，2根钢轨端头之间所留的间隙是上宽下窄，以轨底间隙为准，不得小于12 mm，也不宜过宽，一般控制在15～18 mm范围内。在调整固定钢轨接头时，除了保证端头间隙的尺寸以外，还必须使2根钢轨端头对齐，不得有歪扭和错开等现象。在焊接前与施焊过程中，应严格检查并确保2根钢轨中心线的位置在一条线上，以防止轨道焊接完毕时，通常有弯曲不直现象发生。用弯钩螺栓固定的钢轨，焊接其轨道接头时，可根据具体情况参照上述方法，设置临时卡具固定钢轨，以便焊接。 1.3 焊接
焊接轨道接头的顺序是由下而上，先轨底后轨腰、轨头，逐层逐道进行堆焊，最后修补周围。2根轨道端头的范围各为4o mm，同时进行预热，预热及层间温度控制在300℃ ～350℃。第一层焊接（打底）：电流120 A～130 A，以防止永久性碳钢垫板烧穿而将紫铜垫板熔化，从而减少剔除紫铜垫板的难度，缩短轨道空冷时间，以利于保持层间温度，防止淬火；以后各层可以使用（130±15）A，每层焊完必须焊渣清除干净才能继续施焊；轨腰焊接：电流130～140 A，从腰下部向上施焊，注意清渣。轨头焊接：电流130～140 A，将紫铜托板安装好后开始焊接，注意每层清渣一次；最后，对焊缝周围未焊饱满处进行补焊处理。
九：起重机轨道安装范围包含滑线安装吗？有没有这样的规定，或者是有没有轨道和滑线安装是分为不同种类的证明
工艺上：行车轨道安装与滑触线关系密切，不宜分开承包。因为滑触线没有完成无法调试轨道；而轨道没完成无法调试滑触线。行车安装、轨道安装、滑触线安装可以算同一个子分部，宜同一承包单位完成。（实际工作中常常把滑触线单独划给建筑电气工程而把轨道、行车划给工业安装的，这就要求建筑电气保证配合）
合同上：行车安装、轨道安装、滑触线安装应该分别明确各分项工程的内容描述、工作量、质量要求、合同价、完成时间等标的物明确。
所以，题目所问，应以合同是否约定为准。
十：行车轨道如何校水平
老汉汉17级2010-07-09 城轨运营管理专业主要课程：城市轨道交通概论、车站设备、城市轨道交通车辆、地铁供电、轨道交通运营管理、轨道交通行车组织、轨道交通客运组织、轨道交通通信信号、消防环控、安全管理、地铁项目管理、车辆、供电、车站实。
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