声屏障施工方案

一：声屏障施工方案

目 录

一、工程概况1

二、编制依据1

三、施工准备1

四、人员及机械设备配置及施工安排2

（一）人员配置2

（二）施工主要设备配置表3

五、施工方案3

（一）施工准备4

（二）工期安排4

（三）连系梁施工工艺及方法4

六、质量保证措施9

七、安全保证措施10

八、确保环境保护、水土保持、文明施工的措施11

声屏障施工方案

一、工程概况

湖北高速一分部起讫里程为K42+907.5～K49+328，长6.42km。线路经过湖北省荆州市公安县孟溪镇、南平镇。我分部共计1处敏感点，位于金马村十组线路左侧距离线路最近处越80m，在敏感点设计了声屏障。该段路基设计声屏障长度为300m，左侧起讫里程为K46+780～K47+080。

路基声屏障高度为3.015m，基础部分采取φ140钢管桩基础，钢管长2.8m,间距为2.1m，入土深度为2.5m。上部浇筑连系梁及立柱，采用C20钢筋混凝土结构。连系梁上面和立柱之间采用吸声砖砌筑，且每30m设置一道伸缩缝，共计29道。

二、编制依据

1、《南昌至宜昌高速公路石首至松滋段两阶段施工图设计》；

2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；

3、《公路工程质量检验评定标准》；JTGF80/1-2004

4、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等资料。

三、施工准备

1、桥梁声屏障遮板及路基声屏障基础部分已按照设计图纸完成施工，相关检测均合格。

2、技术人员在施工前需认真复核预埋螺杆顶面标高是否符合要求。

3、组织技术人员认真学习图纸、相关技术规程及规范，做好施工技术准备。

四、人员及机械设备配置及施工安排

由于声屏障安装工程质量要求高，工期较为紧张，为安全、优质、按期完成声屏障的安装施工任务，本着精干、高效的原则，我工区选择具有丰富施工经验的管理人员实施管理，选择具有声屏障施工经验的作业队进行施工。

（一）人员配置

序号姓名职务备注

1项目总工程师施工技术、质量、安全

2项目副经理兼工程部长施工方案制定及技术交底

3项目安全总监兼质检部长施工安全质量及环境保护

4项目测量队长测量工作

5项目试验室主任试验检测工作

6一分部总工程师现场管理及资源调配

7一分部副经理现场施工技术安全质量

8一分部安质部长现场质量交底及质量检查

9一分部工程部长现场施工方案及技术交底

10一分部安全部长现场安全及环境保护

11一分部质检工程师现场质量自检

12一分部质检工程师现场质量自检

13一分部主管工程师现场技术指导

14一分部测量员现场测量

15一分部试验员现场试验检测

声屏障施工期间，为确保工程施工保质按期完成，现将一个施工班组人员施工配置见下表：

序号工种人数备注

1管理人员2

2技术员2

3安全员1

4测量员3

5司机1

6模板工2

7钢筋工2

8砼工3

9电工1

10瓦工8

11普工3

（二）施工主要设备配置表

序号名 称型号单位数量备 注

1搅拌机HZS120台2

2发电机上柴400kw台1

3装载机柳工LW500F台2

4砼运输车斯太尔8m³台1

5砼运输车三菱8m³台1

6砼运输车现代8m³台1

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二：声屏障安装加工需要什么资质

什么

三：铁路声屏障的施工工艺及声屏障的技术标准，规格尺寸是多少？

声屏障模具尺寸：1960*500*140cm 3960*500*140cm

声屏障模具采用钢板、槽钢焊接而成，声屏障模具与橡胶垫搭配使用可

四：跪求高速铁路声屏障施工工艺及声屏障的技术标准

隔声屏障是一个隔声设施。它为了遮挡声源和接收者之间直达声，在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。

隔声屏障主要用于室外。随着公路交通噪声污染日益严重，有些国家大量采用各种形式的屏障来降低交通噪声。在建筑物内，如果对隔声的要求不高，也可采用屏障来分隔车间与办公室。屏障的拆装和移动都比较方便，又有一定的隔声效果，因而应用较广。

在户外，屏障通常是用砖、土、混凝土、钢板或塑料板等建造的墙体。一些临街的建筑物或围墙，对于它后面的房屋来说，也起着屏障的作用。在室内，屏障可用钢板、木板、玻璃或塑料板等建造，它的表面也可以再覆盖吸声层。如果经济条件允许，采用吸声表面，可收到吸声和隔声双重效果。户外屏障向声源的一面，有时也加吸声材料。

声音的频率增加一倍，屏障的降噪量增加3分贝。屏障的高度加倍，其减噪量增加6分贝。如果接收点从远场移近到和声源到屏障的距离相等的地方，各频率的降噪量均增加 3分贝。如果声源和接收点的距离以及屏障的高度都是固定的，隔声屏障位于声源和接收点之间的中间位置时，其降噪量最小。所以设立屏障的最佳位置是接近声源或接近接收点。

五：声屏障的系梁模板安装需要注意那些事项

脚手架工程 一 脚手架方案选择 1、选择原则 （1）工期的要求及施工组织安排情况； （2）工程的结构形式及高度情况； （3）架体的结构选型，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理； （4）在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性； （5）选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修； （6）结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收； （7）综合以上几点，脚手架的搭设，还必须符合《建筑施工安全检查标准》要求，要符合省文明标化工地的有关标准。 2、架体的选择 根据以上原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下脚手架方案： 13#、16#、17#楼及商业5#楼、部分地下车库为框架剪力墙高层结构，考虑周材的周转、场地条件以及施工部署的要求，在一层至二层采用双排落地式钢管脚手架，搭设高度9m。三层至十层、十一层至建筑顶部采用型钢悬挑双排钢管脚手架分段搭设。 3、脚手架材料选择 （1）钢管采用48mm×3.5mm焊接钢管，钢材强度等级Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。脚手架施工前必须将入场钢管取样，送有相关国家资质的试验单位，进行钢管抗弯、抗拉等力学试验，试验结果满足设计要求后，方可在施工中使用。 （2）脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手扣件标准》JGJ22-85的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应干整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达70N.m时不得破坏。如使用旧扣件时，扣件必须取样送有相关国家资质的试验单位，进行扣件抗滑力等试验，试验结果满足设计要求后方可在施工中使用。 （3）搭设架子前应进行保养，除锈并统一涂色，颜色力求环境美观。脚手架立杆、防护栏杆、踢脚杆统一漆黄色，剪刀撑统一漆桔红色。底排立杆、扫地杆均漆红白相间色。 （4）脚手板采用竹串片脚手板，其厚度不得少于50mm,拼接螺栓的间距不得大于60mm，螺栓孔径与螺栓应紧密配合。 （5）安全网采用密目式安全网，网目应满足2000目／100cm2，做耐贯穿试验不穿透，1.6×1.8m的单张网重量在3kg以上，颜色应满足环境效果要求，选用绿色。要求阻燃，使用的安全网必须有产品生产许可证和质量合格证，以及由建筑安全监督管理部门发放的准用证。 （6）连墙件采用钢管，其材质应符合现行国家标准《碳素钢结构》（GB/T700）中Q235A钢的要求。 （7）悬挑脚手架水平悬挑杆采用16a号槽钢，总长3m，其中锚固建筑物内的长度为1.5m，悬挑长度为1.4m。钢丝绳采用直径为18.5mm的6×19钢丝绳，预埋锚环采用直径为16mm的圆钢。悬跳脚手架的最底层采用旧木模板进行封闭。 （8）悬挑脚手架阳角型钢采用16a号槽钢，长度为2.1m。斜拉钢丝拉绳采用6×19型号，直径为14mm。悬挑脚手架阳角型钢的材质要求同悬挑脚手架。型钢与建筑物预埋件焊接，焊接焊缝必须饱满均匀，焊缝宽度与厚度必须满足设计要求，焊条选用T506以上焊条，焊条在必须有出厂合格证明方可使用。焊条必须正确存放和使用，谨防受潮，焊条一旦破裂，不得继续使用。斜拉钢丝绳上部的预埋锚环采用直径为16mm的圆钢。 （9）卸料平台主梁采用18号槽钢，次梁采用10号槽钢。钢材强度等级不低于Q235，其质量应符合现行国家标准《碳素钢结构》（GB/T......余下全文>>

六：高铁旁边安装了声屏障对周围居民有效果吗

铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：

(一)城市市区，不少于8米；

(二)城市郊区居民居住区，不少于10米；

(三)村镇居民居住区，不少于12米；

(四)其他地区，不少于15米。

铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上地方人民政府按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。铁路用地能满足前款要求的，由铁路管理机构在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区。

七：3米高声屏障质量检验报告怎么填写

袋装砂井施工工艺技术,依托任务责任心强的施工员与质检员,在施工进程中停止仔细记载,细心观察,一丝不苟,每一根砂　测量放样。将大面积施工区域按设计要求划分不同长度砂井区,并将暂不处置的区域划隔出来。反省铺填砂垫层的任务厚度,不契合设计要求的应停止补砂,尽量使砂层外表平整密实。

施工前现场做好暂时设备和施工组织方案,分派义务,要求施工员明白各自施工区域与要求。由于软基处置深度普通在10-18m左右,为使施工现场组织任务有条不紊地停止,需在大面积开工行停止试打,以暂时对砂井机调整井架高度和桩管长度,以保证机架行走平安颠簸和具有足够长的打设才干。

为准确把握 进度与质量,对当天完成的砂井数量现场清点,并加大抽查频率;当天施工记载必需经施工员签字;现场采用人工拨拉砂井检验能否短砂井或灌砂能否丰满。决不能片面追求进度不求质量。按划定的区域施工打完砂井,现场清点反省和质量验收。报请监理工程师签证后,即可填砂掩盖,交由施工单位布置堆土预压。采用平行流水作业使软基提早进入预压期,延长工序衔接惹起的停歇时间。

施工前一定要对砂袋提出质量要求并停止功用检测,普通状况下,工地上按进货数量分批抽检。为了保证软基处置质量,除了必需做好“三通一平”外,还要具体了解地质钻探或软基实验资料,了解地下软弱层、砂层、亚粘土层或亚砂土层的散布状况,以及沟、路途走向。对砂垫层要求有足够厚度,平均、延续、有中、粗砂级配,含泥量应契合规范要求;场地要无清楚坎坷,控制一定横向坡度,施工前测出施工插砂井的区域位置并作好标志,按设计要求定出砂井行列距离,以利于桩管定位,提高任务效率。

2 质量控制措施

为保证施工质量与工程进度,在袋装砂井施打中应留意以下几个方面的效果:

2.1 思考 到袋装砂井上下两端灌砂打结的需求,砂袋必需事前下足资料长度,并且灌砂要逐段灌满,并用力抖落至密实形状,采用这种方式预装的袋装砂井便于施工进程的质量检验,从一定水平上可防止偷工减料行为的发作。过去一些砂井质量效果常发作砂袋下料长度缺乏、灌砂率不丰满、达不到施打深度等不规范操作,从而形成了排水不理想,效果不清楚等降低预期效果的状况。

2.2 桩管断面尺寸应尽量小并应有足够的刚度,管壁壁厚普通不少于8mm,可为圆形或菱形,以增加施插时对土层的扰动。为提高任务效率,软土层路段施工时可采用双管机停止作业。但应留意,有时采用双管机停止施打的任务效率并不高,主要是由于机组人员装备较少,灌砂速度跟不上及砂袋沉入桩管的速度缓慢所致。

2.3 双管机最大的缺点是,如土层中遇有硬壳层或石块等特殊 地质的影响时,一根管难以施插则影响了打设速度。

总结和比拟过去采用“塑料排水板”停止软基处置时所运用过的许多桩靴,薄铁皮桩靴和钢筋桩靴有加工方便、复杂适用、回带现象少、淤泥堵管少等优点。但袋装砂井的施工与之比拟亦有所区别。为了防止泥浆挤入管内致使砂井在导管上拨时出现上牵现象,需求采用设计合理的桩靴来改善这一效果。依据阅历,目前工地上采用较多的是活页瓣式防泥装置。但具体采用何种桩靴,应视土质及实验状况而定。为使桩靴牵引砂井顺利拔出土层,必要时还需配置适当的桩头来到达预防地下泥浆注入管内的现象。如施工进程中出现“回带”现象,应先暂停施工,找出缘由定出处置方案后再停工试打,现场普通采用清管、灌注清水等方法较多。

2.4 由于施打砂井属于地下隐蔽工程,砂井的打设能否契合设计要求,普通只要等到堆载预压后从砂垫层排水量的大小才干准确地了解到其实践的处置效果。倘若排水效果好,则能减速软基固结,将土强度提高。假设在砂井打设......余下全文>>

八：高速铁路中混凝土箱梁中的有声屏障、无声屏障、双线、单线是什么意思

有声屏障是路线经过居民区学校设置的挡场措施，无人居住的地区不设有声屏障，为无声屏障梁。双线是火车双向通行的线路，两组轨道，单线就一组轨道。

九：铁路扰民怎么补偿

铁路扰民，应向铁路部门投诉。

铁路隔音设施是由铁路部门负责建设。针对群众反映的铁路噪声扰民情况，相关铁路部门协调安装建设声屏障设施。铁路部门应建设施工单位制定了施工方案，尽快开工建设。相关部门会继续协调铁路建设部门，消除铁路噪声扰民情况的发生。

十：怎样确定建筑幕墙的抗风压性能指标

1、幕墙的抗风压性能指标应根据幕墙所受的风荷载标准值Wk确定，其指标值不应低于Wk，且不应小于1.0kPa。Wk的计算应符合GB 50009的规定。2、在抗风压性能指标值作用下，幕墙的支承体系和面板的相对挠度和绝对挠度不应大于下表1的要求。

3、开放式建筑幕墙的抗风压性能应符合设计要求。4、抗风压性能分级指标P3应符合本标准5.1.1.1的规定，并符合表2的要求

西安紫东幕墙希望可以帮助到你。