一：公路等级试验室作业指导书包括哪些内容
《公共基础》
一、考试的目的与要求
本部分主要考查考生了解、熟悉河掌握公路水运工程试验检测工作中所涉及的政策及法律法规的理解能力、计量认证和试验检测技术与管理等方面的基础知识及其应用程度。
二、主要考试内容
一法律法规
了解：计量法、计量法实施细则、标准化法、产品质量法、建设工程质量管理条例、试验室资质认定评审准则、《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令[2005]12号）、贯彻实施《公路水运工程试验检测管理办法》的通知（交质监发[2005]547号）。
熟悉：计量法、标准化法、产品质量法、建设工程质量管理条例中有关产品质量监督检验及检测机构质量管理体系的条款；公路水运工程试验检测管理办法第四章中涉及检测机构和检测人员的条款；公路水运工程试验检测机构等级认定中现场评审的主要内容；检测标准的分类及使用原则。
掌握：检测机构等级、专业、类别的划分；等级证书的有效期；《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令[2005]12号）（第三章）中对试验检测活动的规定；检测人员等级、专业、类别的划分；取得公路水运试验检测工程师证书的条件和有效期；考试违规的处理；实验室管理制度、岗位基本职能。
二计量认证
了解：计量认证的基本概念；《检测和校准实验室能力的通用要求》（GB/T 15481—2000）的基本内容；测量不确定度的基本概念；通用计量术语。
熟悉：质量管理体系文件的内容和层次划分（质量程序、程序文件、其他质量文件）；法定计量单位的定义及我国法定计量单位的基本内容；量值测源的基本概念；样品管理及标准差异等管理的基本要求。
掌握：国际单位制（SI）量的名称、单位名称及单位符号；仪器设备管理、使用、维护的基本方法；原始记录的基本要求；监测报告的主要内容；计量认证（CMA）章的正确使用。
三试验检测基础知识
了解：误差、数值修约、抽样的基本概念。
熟悉：总体、样本、算术平均值、中位数、极差、标准偏差、变异系数、随机事件及其概率、正态分布的基本概念；测量数据常用的表达方式（表格法、图示法、经验公式法）；比对试验的基本概念。
掌握：数值运算法则及修约规则；测量误差的分类、来源及消除方法；抽样技术中批量、样本的基本概念；抽样检验的类型和评定方法、随机抽样的方法；检测事故的认定及基本处理程序；测量数据常用表达方法的内容。
三、主要参考书目
⒈---计量法（1985年9月6日 ---主席令第28号）。
⒉---标准化法（1988年12月29日 ---主席令第11号）。
⒊---产品质量法（2000年7月8日 ---主席令第33号）。
⒋建设工程质量管理条例（2000年1月30日 国务院令[2000]第279号）。
⒌实验室资质认定评审条例（2006年7月27日 国家认监委 国认实函（2006）141号）。
⒍公路水运工程试验检测管理办法（2005年8月20日 交通部令[2005]第12号）。
⒎贯彻实施《公路水运工程试验检测管理办法》的通知（2005年11月18日 交通部 交质监发[2005]547号）。
⒏---国家标准．检测和校准实验室能力的通用要求（GB/T 15481—2000）．北京；中国标准出版社，2000。
⒐---国家标准．数值修约规则（GB 8170—87）．北京；中国标准出版社，1987。
⒑---国家标准．量和单位（GB 3100～3102—1993）．北京；中国标准出版社，1993。
⒒---法定计量单位（1984年2月27日国务院发布）。
⒓国家质量技术监督局．计量认证/审查认可（验收）评审准则宣贯......余下全文>>
二：高速公路施工
网址： dq.zhulong.com/...141010一、开工前的准备工作
在开工前承包人要对设计文件进行详细的审阅，查出图纸中存在的错、缺、漏、碰呈报监理工程师予以答复，监理工程师不能答复的转报业主，请设计单位进行详细的技术文件交底。
二、编写详细的技术方案（实施性施组设计）并报批
1、要求施工单位的技术管理部门，编写详细的施工技术作业指导书，并召开开工前的技术交底会。
2、对施工现场准备工作进行详细的检查，检查内容包括场地布置、场地硬化、仓储建设、文明施工标准、原材料的保管、备料的数量、搅拌设备能力大小、水电路生活设施及各项施工设施的布置是否符合环境、施工规范要求，文明施工和各类标牌是否都已健全。
3、场地清理及场地准备
无论场地为旱地、陡坡、浅水均应清除杂物，整平夯实，或用枕木，型钢搭设工作平台，或采用筑岛施工，搭设的工作平台须牢固稳定，能够承受工作静、动荷载的考验，并考虑机械能安全出入。
4、施工放线
为了保证桩位的正确，承包人施工放线后，需经驻地监理工程师100% 复查验收，并应设置足够数量的护桩，以保证桩在任何情况下的变动能够及时复位。
5、护筒的埋设
为固定桩位，保护孔口不坍塌，隔离地面水和保持孔内水位高出施工水位，保持孔壁稳定及桩位位置，必须按照以下要求制作、埋设或下沉“护筒”：
（1）、无论何种结构护筒都应坚实、不漏水、结构合理，几何尺寸满足施工现场的要求。
（2）、护筒的内径应比桩径稍大20-40厘米（反潜水钻、和冲抓锥30-40厘米）
（3）护筒的埋设方法选择应和施工地点的地质、水位相适应，不论是挖填式护筒、填筑式护筒或筑岛护筒、深水护筒，护筒内的施工水位均应高出地下水位或河水位1.5-2米，护筒顶高出地面或工作台20-30厘米，筑岛或粘土埋设均夯填粘土，护筒底埋置深度，粘土不小于1-1.5米，在冲刷河床的部位应埋于冲刷线下1-1.5米。
（4）护筒接头处，内部无突出物，能抗拉、压、不漏水，平面位置偏差不得大于5厘米，护筒斜度偏差不大于1%。
三：为什么要先进行公路试验段建设的政策依据
路基试验段准确的说是路基填筑工艺试验。 路基试验段填筑：应记录土松铺厚度、填料含水率、压实后厚度、碾压机具吨数、行进速度、碾压遍数，确定松铺系数及填料最优含水率等。根据工艺试验成果，总结出能够指导正式施工的作业指导书。
四：公路工程的方案多久交底一次？
分三层 第一层：总工对部室、工区交底，各部室包括生产经理、工区长、工程部、材料表、合同部、协调部、安全部等等，内容一般为你要交底的分项工程的施工方案主体，外加安全环保施工作业指导书。
五：高速加工用什么加工中心
普锐米、立进、三菱都挺好的，普锐米相对价格有优势，性价bi较高，当然也不能完全用价格做参考来选择加工中心，一定要选择合适省心的机床，做工和配置不一样价格也不一样，作工是现在机床行业的主要竞争。机床加工工艺的规范可参考：立式加工中心加工工艺规范
操作者必须熟悉加工中心操作使用手册和机床性能，并经过有关立式加工中心的理和实习培,训，通过考试及格取得上岗证，才具备操作立式加工中心的资格。 (一)、开机前准备：
1. 机床在每次开机或机床按急停复位后，首先回机床参考零位（即回零），使机床对其以后的操作有一个基准位置。
2. 装夹工件：
工件装夹前要先清洁好各表面，不能粘有油污、铁屑和灰尘，并用锉刀（或油石）去掉工件表面的毛刺。
装夹用的等高铁一定要经磨床磨平各表面，使其光滑、平整。码铁、螺母一定要坚固，能可靠地夹紧工件，对一些难装夹的小工件可直接夹紧在虎钳上。
机床工作台应清洁干净，无铁屑、灰尘、油污。
垫铁一般放在工件的四角，对跨度过大的工件须要在中间加放等高垫铁。 根据图纸的尺寸，使用拉尺检查工件的长宽高是否合格。
装夹工件时，根据编程作业指导书的装夹摆放方式，要考虑避开加工的部位和在加工中刀头可能碰到夹具的情况。
工件摆放在垫铁上以后，就要根据图纸要求对工件基准面进行拉表，工件长度方向误差小于0.02mm，顶面X、Y方向水平误差小于0.05mm。对于已经六面都磨好的工件要校检其垂直度是否合格。
工件拉表完毕后拧紧螺母，以防止装夹不牢固而使工件在加工中移位的现象。 再拉表一次，确定夹紧好后误差不超差。
3. 工件碰数：对装夹好的工件可利用碰数头进行碰数定加工参考零位，碰数头可用光电式和机械式两种，碰当选方法有分中碰数和单边碰数两种，分中碰数步骤如下：
4. 碰数方法：光电式静止，机械式转速450~600rpm。
5. 分中碰数：手动移动工作台X轴，使碰数头碰工件一侧面，当碰数头刚碰到工件使红灯亮时，就设定这点的相对坐标值为零；再手动移动工作台X轴使碰数头碰工件的另一侧面，当碰数头刚碰上工件时记下这时的相对坐标。
根据其相对值减去碰数头直径（即工件长度），检查工件的长度是否合符图纸要求。 把这个相对坐标数除以2，所得数值就是工件X轴的中间数值，再移动工作台到X轴上的中间数值，把这点的X轴的相对坐标值设定为零，这点就是工件X轴上的零位。
认真把工件X轴上零位的机械坐标值记录在G54~G59的其中一个里，让机床确定工件X轴上的零位。再一次认真检查数据的正确性。
工件Y轴零位设定的步骤同X轴的操作相同。 6. 根据编程作业指导书准备好所有刀具。
7. 根据编程作业指导书的刀具数据，换上要进行加工的刀具，让刀具去碰摆在基准面上的高度测量器，当测量器红灯亮时把这点的相对坐标值设定为零。
8. 移动刀具到安全的地方，手动向下移动刀具50mm，把这点的相对坐标值再设定为零，这点就是Z轴的零位。
9. 把这点的机械坐标Z值记录在G54~G59其中一个里。这就完成了工件X、Y、Z轴的零位设定。再一次认真检查数据的正确性。
10. 单边碰数：按上面的方法碰工件X、Y轴的一边，把这点的X、Y轴的相对坐标值偏移碰数头的半径就是X、Y轴的零位，最后把一点X、Y轴的机械坐标记在G54~G59的其中一个里。再一次认真检查数据的正确性。
检查零点的正确性，把X、Y轴移动到工件边沿，根据工件的尺寸，目测其零点的正确性。 11. 碰数复核：一般零件由操作工自己复核一次；主镶件由当班组长监督，操作工复核一次；重要零件由当班组长亲......余下全文>>
六：路基工程 50分
施工组织设计文字说明
第一章工程概况
一、工程简介
根据我标段全线均为红砂岩地质的地质情况，为保证路基95区的施工质量，我部决定对强风化红砂岩进行石灰改良，计划于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段进行路基石灰改良土填筑试验，该试验段长0.216km。取土场选在K22+480右幅一座山地，我部试验室已对该座山的红砂岩风化土进行了土工试验，确定了改良土中石灰的掺量为5％，掺石灰后的改良土各项指标均能达到95区填筑的要求。
第二章 人员、设备进场和材料组织供应情况
一、人员、设备到位情况
根据合同要求，我部现场主要人员和设备已全部进场，具体见附录3《主要机械设备表》和附录4《主要的试验、质检、测量仪器设备表》。
1、主要施工人员
项目经理机务副经理
主任工程师施工员
施工负责人质检员
测量负责人测量员
试验负责人试验员
二、材料供应情况
主要材料如石灰在芷江购买，再用汽车转运到工地，其他材料从芷江县城或怀化市购买，用汽车运输。
第三章 施工组织与计划
第一节 组织机构设置
本项目设置《怀新高速公路第5合同段项目经理部》一级管理机构，下设工程技术科、质检科、机料科、合同科、财务科、办公室共6个科室，具体机构组织形式见附录1《承包人工地组织机构》。
第二节 施工计划安排
根据总体施工计划的要求，并结合湖南气候特点，95区石灰改良土施工安排在雨季过后，计划开工日期2005年9月1日，完工日期为2005年11月30日，总工期为3个月。
第四章 施工方案和施工方法
一、施工准备
1、对路基93区进行全面验收，验收各项指标合格后方可进行95区施工。
2、施工设备及原材料、成品的供应已经运至工地。
二、施工方案
1、在路基填筑前根据下承层的标高及每台车载运量确定方格网尺寸，然后再派专人指挥倒土，当进料达到50m～100m时，首先由推土机散堆、粗平，紧接着由民工铺撒石灰，由路拌机进行拌和，然后组织民工放线、恢复控制桩。每10m一个断面，每断面8个点，测其标高，控制松铺厚度，经平地机精平后，由18T光轮压路机碾压，直线段由两边向中间碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每次碾压要重叠1/3轮宽。
2、试验路填筑时，每层碾压一遍后进行压实度的检测，直到压实度达到规范要求，确定碾压的遍数，在压路机收光后测每个断面控制桩的标高，与之前控制松铺厚度的标高做比较，确定精确的松铺系数。
3、每层填筑完成后，由质检员进行路基质量控制，主要检测项目有平整度、压实度、宽度、标高、边坡坡度，路基弯沉、以及纵坡、横坡等，检测合格后填报相关申请资料，报请监理工程师验收。
4、考虑到施工期的雨天，我部拟定了相应的施工应急方案，如在施工中天气变化，立即停止进料，马上对已进填料进行平整碾压，防止雨水渗透在下一个晴天进行施工前进行翻晒，直到填料达到最佳含水量时再进行施工，确保质量。
三、施工注意事项
1、现场拌和前将下层表面清除干净。将所备土超过尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水后整平，使其表面平整。
2、将石灰均匀地摊铺在整平的表面上。
3、及时检查拌和料的含水量，当其等于或略大于最佳值时拌和土和石灰使之均匀。
4、施工时应采用先轻型后重型压路机碾压。
5、采用洒水养生，不少于7天。
第五章 质量保证体系和确保工程质量的措施
第一节质量方针、质量目标
一、我们的质量......余下全文>>
七：沙石路施工方案
高速公路二灰碎石施工方案
一、概况
宁靖盐高速公路UV-22合同段起于大垛镇阮家村西北,终于姜堰市兴泰乡边境处。二灰碎石包括主线K46+100-K69+850及大垛、顾庄互通，厚度为20CM-36CM。根据省、市高指要求，6月底前必须完成二灰碎石基层工程量的20%，9月底完成全部二灰碎石基层的考核目标，本经理部于5月18日在K56+782-K57+010右幅进行了二灰碎石试验段的摊铺工作，通过试铺段的施工，使施工工艺得到了进一步校验，形成了机具设备的最佳组织形式，为搞好大规模施工做好了准备。
二、施工配合比
我部共选取三种配合比进行试验，对比试验结果，选定二灰碎石施工配合比为：
石灰:粉煤灰:碎石=5.5:12:82.5
通过试铺段的施工，该配合比完全满足规范及设计要求。
三、施工前准备
在开工前，首先组织技术人员及一线施工人员、机械操作人员认真学习相关的规范及省、市高指下发的《二灰碎石基层施工指导意见》等文件精神，认真熟悉施工图纸，制定作业指导书，并会同监理组召开技术交底会，使每一位职工都能明确质量要求。项目部根据本地区的施工特点，并结合本标段的具体情况，科学地制定出适合本标段工程的施工技术方案。通过试铺段施工，使施工技术方案中存在的不足之处得到了进一步的完善。
四、工序交接
从二灰土底基层施工完毕，到进入二灰碎石基层施工是整个路面工程施工中重点工序交接控制点之一。在市高指领导下，汇同监理组及底基层、基层施工单位，对二灰土底基层所需检查的项目进行共同检测，合格后进行移交，从而以合格的二灰土底基层的施工质量来确保二灰碎石基层的施工质量。
五、原材料的控制
各类原材料质量应完全符合《技术规范》及设计要求，以合格的材料二灰碎石的质量。
1、各类原材料需隔墙分仓堆放，确保材料不受污染。
2、石灰选用宜兴产Ⅱ级灰(生石灰有效钙+氧化镁含量不小于80%,熟石灰不小于60%)，达不到质量要求的石灰不准进入料场，严格控制消解时间不低于7-10天的消解程度，特别是要严格做到消解透彻，消解后的石灰应保持一定的湿度,不得产生扬尘,但也不能过湿成团。每堆灰量以满足当天的生产为宜，当石灰堆放时间较长时,应覆盖封存。消解后的石灰先用1CM振动筛过一遍，上料时还需再过一遍1CM振动筛。 3、经试验，粉煤灰选扬子石化的优质灰，Fe2O3+Al2O3+SiO2〉70%,烧失量不超过20%，比表面积宜大于2500CM2/g，含水量不宜大于35%，但运到现场的粉煤灰应有足够的水份，防止扬尘。在干燥多风季节应使料堆表面保持湿润或者覆盖，若在堆放过程中结成块，使用时应将灰块打碎。料场堆放的粉煤灰应予覆盖，以免雨淋过分潮湿。
4、各类碎石选用宜兴石灰岩石料或镇江船山石矿石料，石料最大料径不应超过31.5MM，小于0.075MM颗粒宜接近于零，不同粒级石料应分仓堆放，石料级配应符合要求。压碎值不大于30%、含泥量及针片状含量均应低于规定值。
六、施工技术方案
1、下承层的准备
铺筑好的二灰土表面应平整、坚实、具有规定路拱，下承层的高程、宽度、压实度、平整度等应符合规范要求，并用压路机进行碾压，检查是否有轮迹、弹簧现象，凡不合格的路段应分别采取补充碾压、换填好的粒料等措施进行整改，低洼和坑洞应仔细填补、压实。二灰土上的杂物进行彻底清理和清扫，使其表面平整无杂物。在清理和清扫后的二灰土表面适当洒水，使洒水后的下承层表面含水量接近二灰碎石的最佳含水量，并用胶轮压路机碾压一遍。
2、立钢模
二灰碎石摊铺前应及时做好立钢模的工作，以保证边缘压实度，防止出现碾压位......余下全文>>
八：求涂料制造型企业各岗位作业指导书 30分
一共有17个管理方面的作业指导书。该施工管理作业指导书内容丰富详细，包括质量策划记录、质量计划、施工组浮设计、施工方案、监视和测量、数据分析、生产和服务提供、过程的监视与测量、物资产品标识管理、顾客提供产品控制等方面的内容，参考价值高。
九：公路施工中为什么做试验段??
路基试验段准确的说是路基填筑工艺试验。
路基试验段填筑：应记录土松铺厚度、填料含水率、压实后厚度、碾压机具吨数、行进速度、碾压遍数，确定松铺系数及填料最优含水率等。根据工艺试验成果，总结出能够指导正式施工的作业指导书。
十：环境论文范文：怎样确保市政排水管道的施工质量
松铺厚度是指夯实前的摊铺厚度。
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