标准击实试验步骤

一：做击实试验所需要的仪器,步骤。详细

本试验采用轻型击实法，其击实功为2687kJ/m3

仪器设备：烘箱、干燥箱、天平、台秤、筛子、轻型击实仪、金属盘、土铲、喷水设备、碾土器、量筒、顶土器、铝盒、削土刀、平直尺等 。

试验步骤 ：

1，选取具有代表性的风干土样不少于15kg（对于轻型击实仪，干土法，土样不重复使用）并测定其风干含水量；

2，按四分法至少准备5个试样，并根据土的工程性质加入不同的水份（按2%～3%的含水率递增），将试样平铺于不吸水的平板上，按预定含水量用洒水壶喷洒所需的加水量，充分搅和并分别装入塑料袋中静置24h备用；

3，按下式计算加水量：

式中： mω—— 土样所需加水量（g）；

m—— 风干含水量时的土样质量（g）；

ωh—— 风干含水量（％）；

ω—— 土样所要求的含水量（％）。

4，将击实筒放在坚实的地面，装好护筒，并在击实筒内涂一薄层润滑油，将搅和好的试样分层装入击实筒内；对于轻型击实试验，分三层，每层2 7击。击实时击锤应自由垂直落下，锤迹必须均匀分布于土样表面，一层击好，加下一层土样时应将接触面“拉毛”；击实完成后，超出击实筒顶的试样高度应小于5mm；

5，取下导筒，用刀修平超出击实筒顶部和底部的试样，擦净击实筒外壁，称击实筒与试样的总质量，准确至1g；

6，用顶土器将试样从击实筒中推出，从试样中心处取样测定土的含水量。

试验结果处理：

按下式计算击实后各点的干密度：

式中： ρd—— 土的干密度（g/ cm3）；

ρ—— 土的湿密度（g/ cm3）；

ω—— 土的含水量（％）； 以干密度为纵坐标，含水量为横坐标，绘制干密度与含水量的关系曲线，曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量。如果曲线不能绘出明显的峰值点，应进行补点或重做。

二：灰土击实实验标准是什么

【灰土击实实验标准】灰土击实试验标准在不同行业引用不同，一般土建行业引用《土工试验方法标准》（GB/T 50123-1999）；而公路施工一般引用《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）。

1、《土工试验方法标准》（GB/T 50123-1999），是国家标准，内容参见网页：www.doc88.com/p-515675016239.html；

2、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009），是交通部标准，内容参见网页：www.doc88.com/p-4083002禒74086.html。

三：最优含水量的击实试验方法：

(1)用干法或湿法制备一组不同含水量(相差约2%)的试样(不少于5个)。(2)取制备好的土样按所选击实方法分3次或5次倒人击实筒，每层按规定的击实次数进行击实，要求击完后余土高度不超过试筒顶面5mm。修平称量后用推土器推出筒内试样，测定击实试样的含水量和测算击实后土样的湿密度。其余土样按相同方法进行试验。(3)计算各试样干密度，以干密度为纵坐标，含水量为横坐标绘制曲线，曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量。(4)当试样中有大于25mm(小筒)或大于38mm(大筒)颗粒时，应先取出大于25mm或大于38mm颗粒，求得其百分率(要求不得大于30%)，对剩余试样进行击实试验，再利用修正公式对最大干密度和最佳含水量进行修正。

四：什么情况下需要做击实试验

一般的情况下，对于回填土工程，为了达到土方回填最大的密实程度要做击实试验，测定最佳含水率、最大干密度。

不管怎样，回填土达不到原来自丁土的压实程度，设计对回填土承载有个要求，就是回填压实程度，一般百分之九十五以上，为了测定土样回填时的最佳状态，含水率多少，最大干密度等值，然后在分层回填时还要再做试验，看看回填的效果。

试验的目的是用标准的击实方法，测定土的密度与含水率的关系，从而确定土的最大密度与最优含水率。

分为轻型击实试验和重型击实试验2种方法，轻型击实试验适用于粒径小于5mm的粘性土，其单位体积击实功能为592.2KJ/m3；重型击实试验适用于粒径小于20mm的土，其单位体积击实功能为2684.9kJ/m3。

参考资料：规范:SL237-011-1999

五：碎石的标准击实试验怎么做

跟普通土的标准击实差不多，只不过碎石用的试表面振动法！

六：击实试验的目的意义和试验注意事项

目的、意义：利用标准化的击实仪具,试验出土的最佳含水量及其最大干密度，并以该指标评定路基填土的压实质量和指导路基填土的施工。

注意事项：

（1）闷料时预配含水量以2%～3%递增；

（2）击实试验时击实筒应放在坚硬的地板上；

（3）击实筒内土样高出击实筒钉应大于5mm；

（4）击实曲线绘制应用光滑的曲线连接；

（5）含有超粒径颗粒时应注意修正。

七：简述重型击实试验与轻型击实试验的区别？

（1）击实功不一样，所以层数和每层击数有区别，如I型25mm粒径土轻型击实：3层27次，598.2kg/m3。（2）试验结果最大干密度得出佳含水量值不一样，重型击实的干密度比轻型的大，而了佳含水量比轻型的小。 查看原帖>>

八：土工击实试验怎么取样

击实试验是用扰动样做的试验，在工程上运用于控制填土地基及夯实效果，提供粘性土的最大干密度和最优含水量。根据设计要求确定轻型击实和重型击实两种，轻型击实适用于粒径<5mm的粘性土，重型击实适用于粒径<20mm粘性土采用三层击实时，最大粒径<40mm。要准备：1）天平：称重200g、0.01g；2）台秤：称重10kg、5g；3）标准筛：孔径20mm、40mm和5mm；4）试样推土器：宜用螺旋式千斤顶或液压式千斤顶如无此类装置，亦可用刮刀和修土刀从击实筒中取出试样。备土量>20kg（2200g×6（>50kg重型5300g×6），风干过筛5mm（重型过20mm或40mm）将筛下土拌均匀（四分法）取代表性试样测定风干土含水量、塑性指数（Ip）。根据塑限（Wp）预估最优含水量，并制备5个不同含水量的一组试样，例：假定Wp=20%，备16%、18%、20%、22%、24%，但Ip>20%，则应按15%、18%、20%、22%、25%；根据试验所需要的土量与含水量，制备试样所需的加水量按下式计算：

mω=(m0/(1+0.01ω))×0.01(ω1-ω0)式中mω——制备样所需要的含水量（g）；

m0——湿土（或风干土）质量（g）；

ω0——湿土（或风干土）质量（%）；

ω1——制样要求的含水量（%），

例：Wp=20%，风干含水量=4.2%,要制ω=16%，轻型击实，击实筒容积947.4立方厘米。求预加含水量？mω=(2200/（1+0.01×4.2))×0.01(16-4.2)=249.1(g)，五个点一组这是其中一个点的加水量。

备好样用手捏一下，中间点是否捏的最紧，有时塑限不一定准，能有一点捏的最紧，试验结束就有最有点出现，否则要调整加水量，静止一昼夜，备样是击实试验结果好坏的重要一环，备不好样直接影响试验结果峰值不明显。

击实筒内壁要均匀涂一薄层润滑油，轻型分三层击实每层25击(重型分五层击实，每层56击；若分三层每层94击），每层交界处要刮毛，最后一层要加护筒考虑高出>6mm，击实结束，卸护筒修平，称重（准1g），注意去皮，取含水量（双试验）(误差<1%)，计算湿密度ρ0（准0.01g/cm3），含水量(105-110度烘烤升温后不少于8小时）出来计算干密度ρd=ρ0/(1+0.01ωi)，

ωi——某点试样含水量（%），

绘制ρd—ω关系曲线附记录，计算饱和含水量一同绘入图中，

ωset=（ρw/ρd-1/Gs）*100，

ρw——温度4度时水的密度；

Gs——土颗粒密度，注意这里气体体积为零；

轻型击实试验中，当试样中粒径大于5mm的土质量小于或等于试样总质量的30%时，应对最大干密度和最优含水量进行校正。

1）最大干密度校正：ρ，dmax=1/（（（1-P5）/ρdmax）+（P5/（ρw×Gs2）），

P5——粒径大于5mm土的质量百分比（%）；

Gs2——粒径大于5mm土粒的饱和面干比饥，注：饱和面干比重指当土粒呈饱和面干状态是的土粒总质量与相当于土粒总体积的纯水4度是质量的比值。

2）最优含水率的校正ω，opt=ωopt（1-P5）+（P5×ωab）

ωopt——击实试样的最优含水率（%)；

ωab——粒径大于5mm土粒的吸着含水量（%）；

这里特别强调不要把筛上的颗粒随便丢弃了，以便影响试验结果。

这里说明一点，有些符号请查专业规范要求，注意看文字说明，以GB/T50123-199......余下全文>>

九：路基填土的击实试验频次有什么要求?

【公路监理师考讯】　　答：土的击实试验是为确定土的压实最佳含水量和最大干密度(标准密实度)。土的最大干密度值是衡量现场压实度的尺度，是施工中控制压实度的重要技术指标。用作填料的利用方和借方的土，用前要先抽样做击实试验。为了避免影响路基施工进度，至少应在路基填筑半个月前取样试验，每种土取样时应具有代表性。当发现土质有变化时，要及时补做击实试验。特别注意取土场或挖方利用段土质水平分层，或土质渐变。专用施工技术规范一般都对一次击实试验代表的批量(方量)做出规定，无规定者按2000m3做一组试验的频次为宜，且要求击实试验要做平行试验。

十：土工CBR试验步骤

一、CBR值的相关介绍

1.1、承载比(CBR)又称加州承载比，是California Bearing Ratio的缩写，由美国加利福尼亚公路局首先提出来，用于评定路基土和路面材料的强度指标。在国外多采用CBR作为路面材料和路基土的设计参数。我国以前路基路面的设计规范中，对路面、路基的设计参数主要采用回弹模量指标，近年来，参考了国内外的实际情况，将CBR指标列入《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》，作为路基填料选择的依据。因此CBR值的确定对于公路工程的路基路面设计及施工都有着非常重要的意义。

1.2、CBR定义所谓CBR值就是试料贯入量达到2.5mm或5mm时的单位压力与标准碎石压入相同贯入量时的标准荷载(7MPa或l0.5MPa)的比值，用百分数来表示。

1.3、目的和适用范围

确定材料是否适宜做基层或底基层，本法只适用于在规定的试筒内制件后，对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验。

试件的最大粒径宜控制在20mm以内，最大不得超过40mm（圆孔筛）。

1.4、 室内CBR值试验原理试验时,按路基施工时的最佳含水量及压实度要求在试筒内制备试件。为了模拟材料在使用过程中的最不利状态，加载前饱水四昼夜。在浸水过程中及贯入试验时，在试件顶面施加荷载板。以模拟路面结构对土基的附加应力。需要注意的是，贯入试验中，材料的承载能力越高，对其压入一定贯入深度所需施加的荷载越大。

二、CBR值试验步骤及注意事项

2.1、备料，试验采用风干试料，按四分法取样，一次备足击实CBR试验所需试样；

试样的制取应有代表性并尽量与施工实际相符《公路土工试验规程》中的“承载比(CBR)试验规定：“试样的最大粒径宜控制在20mm以内．最大不得超过40mm”。而又有以下规定：“将具有代表性的风干试料用木碾捣碎．但应尽量注意不使土或粒料的单个颗粒破碎。土团均应捣碎到通过5mm的筛孔”。对于以上的这些规定，容易让人混淆：既然要过5mm的筛孔，何必要规定宜控制在20mm以内，最大不得超过40mm呢?实际工作中，到底应过怎样的筛才能保证试样的代表性呢?

视材料的具体情况而定。首要一点是，不使土的单个颗粒破碎。对于细粒土，应按要求过5mm的筛孔，这样就会使土在取样拌和时更加均匀。而对于一些含有较大尺寸的土或粒料就要过40mm的筛．超尺寸部分大于5％则进行结果修正。CBR试验规程中虽然允许20mm～40mm直径的土颗粒存在，但这种尺寸的土颗粒会对贯入试验的结果有一定的影响。因此，建议如果试样中25mm～38mm直径的土颗粒总量在5％以下时，应将其剔除。这样既考虑了土颗粒对贯入试验的影响，又能保证试验与施工实际相一致．击实试验与CBR试验试样的制取也比较统。

土样制备中应注意：a、用最佳含水量进行CBR土样制备时，最好用干土法，因为湿土法也要先风干土，再取样测定土的天然含水量，这样相对干土法的制备多了一步工序，在一定程度上增加了人为误差。b、如果试验室没有控制湿度和温度的条件,要视室内的空气湿度和温度的情况，如果在温度很高或者是空气很干燥的情况下，应在闷料的场地周围进行洒水降温和增加空气湿度，最好不要开风扇。c、闷料前应将闷土的工具先润湿，避免工具在拌土的过程中带走应加的水分，但应掌握好润湿工具的程度，既不能太湿也不能太干，拌和时最好用喷雾洒水器，使水分均匀地喷洒在土的表面(对于粘性土尤为重要)，从而保证所拌和的土样水分均匀且不成团。同时应掌握好拌和时问，并注意切勿使水分在拌和的过程中散失，确保同组试件含水量的偏差在允许的范围内。

2.2、通过击实试验，求解......余下全文>>