沥青路面热接缝

一：什么是热接缝和冷接缝？

热接缝就是在沥青梗凝土没有降温前，马上接铺上旁边的沥青混凝土。一般不碾压，马上接铺上再碾压成型。

冷接缝就是碾压后，重新切割为企口后，再铺沥青混凝土。、

热接缝在路面使用后看不清。冷接缝就比较明显了

二：沥青混凝土路面热接缝与冷接缝的做法，是如何碾压的？骑缝碾压是什么意思

沥青混凝土路面热接缝与冷接缝的做法；纵向接缝：使用两台摊铺机以梯队联合摊铺方式的纵向接缝，采用热接缝，在靠前行驶的摊铺机已摊铺混合料部分留下20～30cm宽暂不碾压，作为随后摊铺机的高程基准面，并搭接15～25cm摊铺面。

横向接缝：以斜接缝的形式，使压路机跨拼缝碾压以消除缝迹；熨平板预热方式和温度：采用液化气经均布的喷嘴点火燃烧预热熨平板，加热至少30min后达120℃以上才能摊铺，防治出现粘板；其它处理措施同中面层。

三：沥青路面半幅施工不能采用热接缝时,采用人工顺直刨缝或切缝 顺直刨缝是的话沥青怎么连结的

边缝涂乳化沥青，作为粘结剂，冷连接

四：论沥青混凝土施工接缝处理

接缝技术

(一)热接缝技术

热接缝技术一般是在使用两台以上摊铺机并列同时施工时采用

的,此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态,碾压时

碾轮的大部分在热料车道上,在未压实车道邻近接缝处多耙一些料,

这样碾压后就有一个较高的密度。同时大梗152mm重叠在冷料车道

上。初压采用振动压路机压实两遍(前进和后退),碾轮都要与冷料车道

重叠152mm,轮碾机从未压实车道一侧进行碾压。所以纵向接缝易于

处理得好,连接强度较好,毗邻摊铺带的搭接宽度可较小。在接缝处理

中,采用全幅摊铺,虽然可以消除纵向接缝,但沥青混合料容易产生离

析,且容易受供料水平的限制,并不是实用的办法。梯队作业时纵缝采

用热接缝,如果现场条件允许,在碾压及时、连续的条件下,确为一理

想的纵缝处理技术,被认为是最有效的方式。

(二)冷接缝技术

冷接缝技术是指新铺层与经过压实后的已铺层进行拼接,当半幅

施工不能采用热接缝时方采用。第一遍碾压采用静压模式,只碾压到

离前一条摊铺带边缘约20cm～30cm处,碾轮大约压上热料车道

152mm,这种方法被认为在接缝处产生“挤压”效果。第二遍(后退)在原

路线上采用振动压实模式。在摊铺新铺层时,对已铺的摊铺带接缝处

边缘应整修垂直。碾压新摊铺带时,也要事前将其接缝边缘铲齐。

五：热接缝和冷接缝的区别

热接缝就是在沥青混凝土没有降温前，马上接铺上旁边的沥青混凝土。一般不碾压，马上接铺上再碾压成型。

冷接缝就是碾压后，重新切割为企口后，再铺沥青混凝土。

平接缝：施工时采用挡板或施工后用切割机切齐可形成平接缝，一般的纵缝都是平接缝。

斜接缝是指接缝方向是倾斜的。

热接缝和冷接缝的区别是：

热接缝就是在沥青混凝土没有降温前，马上接铺上旁边的沥青混凝土。一般不碾压，马上接铺上再碾压成型。

冷接缝就是碾压后，重新切割为企口后，再铺沥青混凝土。

六：关于沥青摊铺接缝处理的问题！！！！！

沥青面层分上下面层，有的还有中面层，也就是说两层的纵缝不能在一条直线上，应该横向错开15公分，防止在纵缝处产生裂缝。上面层的外观质量很重要，纵缝安排在车道线上，面层施工完毕后的标线喷在纵缝上，对纵缝进行掩盖，从而提高外观质量。

七：沥青混凝土上基层，下面层接缝处理要点有哪些

沥青混凝土上基层、下面层接缝处理要点如下：

一、纵向施工缝：采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上。

二、横向施工缝：全部采用平接缝

1、用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；

2、继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；

3、碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

八：热拌沥青混合料路面的接缝施工之横缝施工要点有哪些

以下参考来自于网络

热拌沥青混凝土路面施工工艺

(2)施工准备

1)选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。

2)做好配合比设计，报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。

3)在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时)在边线外侧0．3～0.5m处，每隔5～10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。

4)对下承层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。

5)试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员并报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。

(3)沥青混合料的拌合

1)各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。

2)设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度装置的沥青混凝土拌合站。

3)拌合站设试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测。

4)沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150一170℃。集料的加热温度控制在160～1800C；混和料的出厂温度控制在140—165℃。当混合料出厂温度过高时应废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于120—150℃。

5)出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时废弃。

(4)混合料的运输

1)根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆

2)运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。

3)已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。

(5)混合料的摊铺

1)根据路面宽度选用1～2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。

2)底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。

3)摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不问断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。

4)沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110～1300C，不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并作好记录。

5)开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃。

6)采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10—20m。两幅应有5～10cm宽度的重叠。

7)在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。

8)在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作人员。

9)摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。

(6)混合料的压实

1)压路机采用2—3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成。

2)初压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于1100C并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4—6遍，碾压温度多控制在80—100~C；终压：采用双轮双振压路机静压1—2遍，碾压温度应不低于65~C。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。

3)碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm

4)......余下全文>>

九：沥青路面中的“平接缝”指的是什么？

平接缝 大搐的说法就是 沥青路面不采用热接缝的情况下，保证接缝的平整，采用切割机切平 ，

但不知道你问具体的，还有种就是接缝的搭接采用平正的台阶。

参考资料：沥青路面施工技术规范

十：沥青路面修补后接缝处如何处理能减少色差？最好是看不出来是新补的。

涂一点乳化沥青！