齿轮的弯曲疲劳强度

一:齿面接触应力和弯曲疲劳强度分别取决于什么?

影响齿面接触应力和弯曲疲劳强度的因素有很多,齿轮材料、热处理,载荷的大小、形式,润滑情况,等。但是,从齿轮参数设计上来讲,影响齿面接触应力的因素是,齿廓的曲率的大小,曲率越大曲率半径越小,齿面的接触强度就越低。影响弯曲疲劳强度的因素是齿厚,尤其是齿根厚。所以,一般小齿轮都采用正变位,以提高曲率半径、增加齿厚。当然,还可以减小齿根的滑动率。

二:设计齿轮的接触疲劳强度和弯曲疲劳强度

你的齿轮的参数已经确定了,那么齿轮的接触疲劳强度和弯曲疲劳强度也就确定了,只要套公式算一下,小于许用值即可。

设计过程:

(1)已知功率,传动比,转速

(2)选材,确定硬度值,根据硬度值查取极限接触强度(2个)及极限弯曲应力(2个)。再算出许用应力值(4个)。

(3)闭式传动根据接触强度设计。根据设计公式确定小轮直径,定齿数,再算模数。

(4)小轮直径乘以齿宽系数并圆整,作为大轮齿宽,再加上5-10mm作为小轮齿宽。模数圆整后确定两轮的实际直径。

(5)算中心距

(6)校核两轮的轮齿弯曲强度。

你是要算齿轮的接触疲劳强度和弯曲疲劳强度,还是要设计齿轮?

若是前者,只要套公式,若订后者,按上面的步骤做。

三:齿根弯曲疲劳强度主要与哪个齿轮参数有关?齿面接触疲劳强度主要与哪个齿轮尺寸有关?

齿根弯曲疲劳强度主要与齿轮模数有关。齿面接触疲劳强度主要与齿轮分度圆直径有关。

四:要提高轮齿的抗弯曲疲劳强度和齿面抗点蚀能力有哪些可能的措施

高轮齿抗弯疲劳强度的措施有:增大齿根过渡圆角半径,消除加工刀痕,可降低齿根应力集中;增大轴和支承的刚度,可减小齿面局部受载;采取合适的热处理方法使轮芯部具有足够的韧性;在齿根部进行喷丸、滚压等表面强化处理,降低齿轮表面粗糙度,齿轮采用正变位等。

提高齿面抗点蚀能力的措施有:提高齿轮材料硬度;降低表面粗糙度;在啮合的轮齿间加注润滑油并增大润滑油粘度;提高加工、安装精度以减小动载荷;在许可范围内采用较大的变位系数的正传动,使其增大齿轮传动的综合曲率半径。

五:机械设计 齿轮传动里面的一道经典题目 比较哪个齿轮的接触疲劳强度和弯曲疲劳强度最差

齿轮1的接触疲劳强度最差;齿轮2和齿轮2’的弯曲强度最差。

六:在齿轮设计中,当弯曲疲劳强度不满足要求时,可采取哪些措施提高齿轮的弯曲疲劳强

更换齿轮材质,加大模数

七:适当增加齿宽为什么可以提高齿轮轮齿的弯曲疲劳强度

受力大小一定,受力面增大后,单位面积上所受的力自然会变小了.也就是你说的提高齿轮轮齿的弯曲疲劳强度.

八:开式齿轮传动 齿轮要用什么材料 最好能给出材料的屈服弯曲疲劳强度极限

不知道能否提供更多的细节,可以更详细的知道你的重点。要是方便的话,可以给

我私信礌

请采纳,谢谢。

九:如何提高齿轮的齿根弯曲疲劳强度,至少5种方案

正变位,增大模数,增大齿数,增大压力角(非标准压力角),选择高强度齿轮材料,加大齿根圆弧半径,强力抛丸,采用斜齿轮、增大螺旋角。

十:在单向运转的齿轮上,如果齿轮的弯曲疲劳强度不够,首先出现疲劳裂纹的部位是?

齿根吧

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