连续梁转体施工

一：转体连续梁施工途中测量遇到的问题有哪些

连续梁施工方法主要有支架法、先简支后连续、悬臂和悬拼、顶推法，然而它们的适用条件是不一样的，有的桥梁可以用多种方法施工，而有些施工方法使用是有限制的，例如支架法只能浇筑小跨径的桥梁。

连续梁施工的多种方法为设计和决策者们提供了多种选择，根据各种施工方法的特点合理选择经济的方案，总之需要各种因素综合考虑。

二：转体连续梁监理实施细则

钢筋工程施工监理要点： 一、事前监理控制要点： 钢筋应厂合格证试验报告性能应符合关标准或规范规定钢筋验收加工应按关规定进行施工单位要向监理公司申报进场钢筋经见证取检验合格且经监理工程师审批同

三：连续梁桥常用施工方法有哪些

大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工方法主要有：悬臂浇筑法施工、悬臂拼装法、转体施工法、节段拼装法等。

四：连续梁桥的主要施工方法有哪些

大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工方法主要有：悬臂浇筑法施工、悬臂拼装法、转体施工法、节段拼装法等。

五：梁跨体系转换是什么意思？

桥梁工程所指体系转换，是指桥梁结构的受力体系发生变化。主要是由于桥梁合龙，临时支架、约束拆除或增加等原因，桥梁结构的受力体系由简支梁变成了连续梁，或这由静定结构变成了超静定结构，或者由N次超静定结构变成了N+（－）M次超静定结构。

桥梁挂篮施工主要用于连续梁或连续刚构桥梁，挂篮是用于承受悬臂施工中浇筑的混凝土重量的临时支撑钢结构。

六：呼张铁路客运专线的呼张客运专线第一座墩顶转体连续梁桥完工

5月18日2时50分，内蒙古首条高速铁路呼张客运专线第一座墩顶转体连续梁桥—蒙古营印河特大桥跨越集包线墩顶转体施工圆满完成。蒙古营印河特大桥是内蒙古首条高速铁路呼张客运专线的控制性工程之一，是我区第一座采用墩顶转体施工工艺的铁路桥梁。2015年5月18日，中交一公局二公司张呼五标二分部蒙古营印河特大桥38#和39#墩顺利转体。凌晨1:18，蒙古营印河特大桥跨集包铁路线墩顶转体施工正式开始。位于38#、39#墩的两座2300吨重的梁体经过40分钟顺时针同步旋转45°，原本隔着集包线遥遥相望的两座梁体顺利 “牵手”准确对接，大桥成功跨越集包铁路线，转体施工圆满完成。张呼五标二分部承建的蒙古营印河特大桥，全桥共41跨，全长1410米。该桥于DK183+960(8#、9#墩)处以(40+56+40)m连续梁跨越京包线铁路，DK184+953.5(38#、39#墩)处以(40+56+40)m连续梁跨越集包铁路，两处均采用支架现浇墩顶转体施工技术。本桥在8#、9#、38#、39#主墩墩顶与连续梁中支点之间设置转动球铰，是桥梁转体的主要转体结构。该结构由转体下转盘、球铰、上转盘、转动牵引系统组成。蒙古营印河特大桥墩顶转体施工工艺复杂、技术难度较高。

七：预应力连续梁施工用不用体系转换

合拢段浇筑混凝土前先在悬臂端两端配重（合拢段1/2湿重），然后进行临时预应力钢束张拉，再然后焊接劲性骨架，完后才能浇筑混凝土，临时刚性支撑和临时预应力钢束的作用：当温度上升时，先期浇筑的混凝土梁段要伸长挤压合拢段，合拢段混凝土正处。

八：谁知道桥梁整体浇筑法、悬臂施工法、连续梁顶推施工法和逐孔施工法流程？

整体就地浇筑法：是在桥位处搭设支架，在支架上浇筑桥体混凝土，达到强度后拆除模板、支架

优点：就地浇筑法无需预制场地；不需要大型起吊、运输设备；梁体的主筋可不中断，桥梁整体性好。优点：工期长，施工质量不容易控制；对预应力混凝土梁由于混凝土的收缩、徐变引起的应力损失比较大；施工中的支架、模板耗用量大，施工费用高；搭设支架影响排洪、通航，施工期间可能受到洪水和漂流物威胁。

逐孔施工法 ：逐孔施工是中等跨径预应力混凝土连续梁中的一种施工方法，它使用一套设备从桥梁的一端逐孔施工，直到对岸。有用临时支承组拼预制节段的逐孔施工法、移动支架逐孔现浇施工法、以及整孔吊装或分段节段施工法等。

悬臂施工法 ：悬臂施工法是从桥墩开始向跨中不断接长梁体构件，包括悬臂浇筑施工、悬臂拼装施工。

转体施工法 ：转体施工是将桥梁构件先在桥位处岸边（或路边及适当位置）进行预制，待混凝土达到设计强度后旋转构件就位的施工方法。

顶推施工法 ：沿桥纵轴方向的台后设置预制场地，分节段预制，并用纵向预应力筋将预制节段与施工完成的梁体连成整体，然后通过水平千斤顶施力，将梁体向前顶推出预制场地。之后继续在预制场地进行下一节段梁的预制，循环操作直至施工完成。

九：预应力混凝土连续梁桥上部结构可采用的施工方法有什么

大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工方法主要有：悬臂浇筑法施工、悬臂拼装法、转体施工法、节段拼装法等。