一：地下管廊工程属于市政基础设施建设吗
地下综合管廊是指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道。推进城市地下综合管廊建设，统筹各类市政管线规划、建设和管理，解决反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等问题，有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景观、促进城市集约高效和转型发展，有利于提高城市综合承载能力和城镇化发展质量，有利于增加公共产品有效投资、拉动社会资本投入、打造经济发展新动力。故地下管廊工程属于市政基础设施建设
二：地下综合管廊设计施工单位有哪家
设计单位多为市政、建筑设计院，尤其是以上海市政设计院为代表的市政设计院。
施工单位就多啦，每个管廊都不同。
三：地下综合管廊工程采用什么技术
这个看设计了，可采用明挖隧道、暗挖隧道、盾构技术，都是可以的。
四：编制城市地下综合管廊工程规划方案需要达到什么资质
4；
（3）中压以下燃气管道;日以下的污水处理工程。
10；
（2）15 万吨/；10 万吨/.1 一级资质
可承担各类市政公用工程的施工：
（1）各类城市道路；各类给排水及中水管道工程；
（5）断面 25 平方米以下隧道工程和地下交通工程.2 二级资质
可承担下列市政公用工程的施工;日以下的污水泵站需达到市政公用工程施工总承包二级及以上资质
10；25 万吨/、地面停车场硬质铺装；供热面积 150万平方米以下热力工程和各类热力管道工程、调压站；
（6）各类城市广场;日以下的供水工程、雨水泵站；
（4）各类城市生活垃圾处理工程；单跨 45 米以下的城市桥梁、15 万吨/日以下的给水泵站.4；
（7）单项合同额 4000 万元以下的市政综合工程
五：城市地下综合管廊工程属于哪个专业建造师执业范围
需达到市政公用工程施工总承包二级及以上资质 10.4.1 一级资质 可承担各类市政公用工程的施工。 10.4.2 二级资质 可承担下列市政公用工程的施工： （1）各类城市道路；单跨 45 米以下的城市桥梁； （2）15 万吨/日以下的供水工程；10 万吨/日以下的污水处理工程；25 万吨/日以下的给水泵站、15 万吨/日以下的污水泵站、雨水泵站；各类给排水及中水管道工程； （3）中压以下燃气管道、调压站；供热面积 150万平方米以下热力工程和各类热力管道工程； （4）各类城市生活垃圾处理工程； （5）断面 25 平方米以下隧道工程和地下交通工程； （6）各类城市广场、地面停车场硬质铺装； （7）单项合同额 4000 万元以下的市政综合工程。
六：如何采用PPP模式建设地下综合管廊
2016年5月，中国铁建中标厦门翔安新机场片区地下综合管廊PPP项目。该项目合作期20年，包括建设期4年（含分段运营期2年）和全线运营期16年，中标价约14.77亿元。 项目公司由厦门市政管廊投资管理有限公司（以下简称“厦门管廊公司”）代表政府方出资与中国铁建公司共同组建，注册资本金3亿元，厦门管廊公司出资3000万元，占股10%；中国铁建出资2.7 亿元，占股90%。项目公司负责实施项目的设计、投融资、建设、运营、维护等；中国铁建为项目提供施工总承包服务，由项目公司与中国铁建直接签署施工总承包合同。项目回报机制为“使用者付费+可行性缺口补助”，使用者付费指的是综合管廊的入廊费和日常维护费。
七：地下综合管廊工程分部分项划分规定
正负零以下为基础
八：地下综合管廊，施工应该参考什么图集
施工可参考湖南省综合管廊标准图集《湘2015SZ102》。
九：一，综合管廊是啥，为什么要建设综合管廊
综合管廊，就是地下城市管道综合走廊。即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。它是实施统一规划、设计、施工和维护，建于城市地下用于敷设市政公用管线的市政公用设施。
作用：
地下综合管廊对满足民生基本需求和提高城市综合承载力发挥着重要作用。
共同沟建设避免由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通和居民出行造成影响和干扰，保持路容完整和美观。
降低了路面多次翻修的费用和工程管线的维修费用。保持了路面的完整性和各类管线的耐久性。
便于各种管线的敷设、增减、维修和日常管理。
由于共同沟内管线布置紧凑合理，有效利用了道路下的空间，节约了城市用地。
由于减少了道路的杆柱及各种管线的检查井、室等，优美了城市的景观。
由于架空管线一起入地，减少架空线与绿化的矛盾。
十：综合管廊的发展历史
在发达国家，共同沟已经存在了一个多世纪，在系统日趋完善的同时其规模也有越来越大的趋势。法国早在1833年，巴黎为了解决地下管线的敷设问题和提高环境质量，开始兴建地下管线共同沟。如今巴黎已经建成总长度约100 公里、系统较为完善的共同沟网络。此后，英国的伦敦、德国的汉堡等欧洲城市也相继建设地下共同沟。日本1926年，日本开始建设地下共同沟，到1992年，日本已经拥有共同沟长度约310 公里，而且在不断增长过程中。建设供排水、热力、燃气、电力、通信、广电等市政管线集中铺设的地下综合管廊系统（日本称“共同沟”），已成为日本城市发展现代化、科学化的标准之一。早在上世纪二十年代，日本首都东京市政机构就在市中心九段地区的干线道路下，将电力、电话、供水和煤气等管线集中铺设，形成了东京第一条地下综合管廊。此后，1963年制定的《关于建设共同沟的特别措施法》，从法律层面规定了日本相关部门需在交通量大及未来可能拥堵的主要干道地下建设“共同沟”。国土交通省下属的东京国道事务所负责东京地区主干线地下综合管廊的建设和管理，次干线的地下综合管廊则由东京都建设局负责。如今已投入使用的日比谷、麻布和青山地下综合管廊是东京最重要的地下管廊系统。采用盾构法施工的日比谷地下管廊建于地表以下30多米处，全长约1550米，直径约7．5米，如同一条双向车道的地下高速公路。由于日本许多政府部门集中于日比谷地区，须时刻确保电力、通信、供排水等公共服务，因此日比谷地下综合管廊的现代化程度非常高，它承担了该地区几乎所有的市政公共服务功能。于上世纪八十年代开始修建的麻布和青山地下综合管廊系统同样修建在东京核心区域地下30余米深处，其直径约为5米。这两条地下管廊系统内电力电缆、通信电缆、天然气管道和供排水管道排列有序，并且每月进行检修。其中的通信电缆全部用防火帆布包裹，以防出现火灾造成通信中断；天然气管道旁的照明用灯则由玻璃罩保护，防止出现电火花导致天然气爆炸等意外事故。这两条地下综合管廊已相互连接，形成了一条长度超过4公里的地下综合管廊网络系统。在东京的主城区还有日本桥、银座、上北泽、三田等地下综合管廊，经过了多年的共同开发建设，很多地下综合管廊已经联成网络。东京国道事务所公布的数据显示，在东京市区1100公里的干线道路下已修建了总长度约为126公里的地下综合管廊。在东京主城区内还有162公里的地下综合管廊正在规划修建。 俄罗斯1933年，前苏联在莫斯科、列宁格勒、基辅等地修建了地下共同沟。西班牙1953年西班牙在马德里修建地下共同沟。其它如斯德哥尔摩、巴塞罗那、纽约、多伦多、蒙特利尔、里昂、奥斯陆等城市，都建有较完备的地下共同沟系统。 中国仅有北京、上海、深圳、苏州、沈阳等少数几个城市建有综合管廊，据不完全统计，全国建设里程约800公里，综合管廊未能大面积推广的原因不是资金问题，也不是技术问题，而是意识、法律以及利益纠葛造成的。综合管廊建设的一次性投资常常高于管线独立铺设的成本。据统计，日本、台北、上海的综合管廊平均造价（按人民币计算）分别是50万元/米、13万元/米和10万元/米，较之普通的管线方式的确要高出很多。但综合节省出的道路地下空间、每次的开挖成本、对道路通行效率的影响以及环境的破坏，综合管廊的成本效益比显然不能只看投入多少。台湾曾以信义线6.5公里的综合管廊为例进行过测算，建综合管廊比不建只需多投资五亿元新台币，但75年后产生的效益却有2337亿元新台币。其实北京早在1958年就在天安门广场下铺设了1000多米的综合管廊。2006年在中关......余下全文>>
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