一：通过苏伊士运河的交通运输方式有什么特点
苏伊士运河 苏伊士运河（又译苏彝士运河）是一条海平面的水道,在埃及贯通苏伊士地峡,连接地中海与红海,提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线.它是世界使用最频繁的航线之一.是亚洲与非洲的交界线,是亚洲与非洲人民来往的主要通道.运河北起塞得港南至苏伊士城,长195公里(105哩),在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面.苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧,横跨苏伊士地峡,处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（al-Suways）两座城市之间,全长约163公里. 这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运,而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角）,大大节省了航程.从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行,经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%.在苏伊士运河开通之前,有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输. 沙特阿拉伯吉达港和黑海康斯坦察港之间绕好望角的距离是11771英里,而经苏伊士运河的距离仅1698英里,节约86%的距离. 荷兰鹿特丹和日本东京之间的距离经苏伊士运河,也可比经好望角节约23%. 世界海运贸易额的7%都是通过苏伊士运河,其中35%的份额是红海和波斯湾沿岸港口,20%是印度和东南亚港口,39%是远东地区。 第二欧亚大陆桥：东起我国江苏省黄海之滨的连云港,向西穿越十多个省区,由新疆西北边境的阿拉山口出中国国境,经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国,直抵荷兰北海边的鹿特丹港,全长10900千米.它是一条横贯亚欧两大陆,连接太平洋、大西洋的国际海陆联运通道.从欧洲、中东各国运往亚太地区的货物,通过此桥运至中国的连云港,再转运至日本、韩国等国和香港、台湾等地区.这条铁路线的全程运输比通过巴拿马运河或绕道好望角海上运输航线,分别缩短运距1.1万和1.5万千米；比取道西伯利亚的第一亚欧大陆桥距离缩短2000多千米,而沿线的自然、经济条件都较好.第二亚欧大陆桥的开通,不仅大大缩短亚欧之间的运输时间,节省大量运费,而且对我国广大西北地区的开发,以及提高东桥头堡连云港在国际海陆空联运中的战略地位,起到重要作用。
二：隋朝大运河和苏伊士运河的共同特点
隋朝大运河的开通：为巩固隋朝统治，加强南北交通，公元605年，隋炀帝征发民工几百万，利用了天然河道和旧有渠道，开通了以东都洛阳为中心，开通了永济渠、通济渠、邗沟和江南河，连成了一条贯通北起涿郡(北京)，南到余杭(杭州)的的大运河，大运河全长两千多千米，连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，是古代世界上最长的运河。
苏伊士运河是沟通欧、亚、非三洲的交通咽喉要道，具有重要的战略价值和经济价值。苏伊士运河，1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城，长190千米，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。——常识工程篇。
三：苏伊士运河与第二亚欧大陆桥的运输方式相比较有何特点
苏伊士运河 苏伊士运河（又译苏彝士运河）是一条海平面的水道,在埃及贯通苏伊士地峡,连接地中海与红海,提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线.它是世界使用最频繁的航线之一.是亚洲与非洲的交界线,是亚洲与非洲人民来往的主要通道.运河北起塞得港南至苏伊士城,长195公里(105哩),在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面.苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧,横跨苏伊士地峡,处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（al-Suways）两座城市之间,全长约163公里. 这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运,而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角）,大大节省了航程.从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行,经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%.在苏伊士运河开通之前,有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输. 沙特阿拉伯吉达港和黑海康斯坦察港之间绕好望角的距离是11771英里,而经苏伊士运河的距离仅1698英里,节约86%的距离. 荷兰鹿特丹和日本东京之间的距离经苏伊士运河,也可比经好望角节约23%. 世界海运贸易额的7%都是通过苏伊士运河,其中35%的份额是红海和波斯湾沿岸港口,20%是印度和东南亚港口,39%是远东地区。
第二欧亚大陆桥：东起我国江苏省黄海之滨的连云港,向西穿越十多个省区,由新疆西北边境的阿拉山口出中国国境,经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国,直抵荷兰北海边的鹿特丹港,全长10900千米.它是一条横贯亚欧两大陆,连接太平洋、大西洋的国际海陆联运通道.从欧洲、中东各国运往亚太地区的货物,通过此桥运至中国的连云港,再转运至日本、韩国等国和香港、台湾等地区.这条铁路线的全程运输比通过巴拿马运河或绕道好望角海上运输航线,分别缩短运距1.1万和1.5万千米；比取道西伯利亚的第一亚欧大陆桥距离缩短2000多千米,而沿线的自然、经济条件都较好.第二亚欧大陆桥的开通,不仅大大缩短亚欧之间的运输时间,节省大量运费,而且对我国广大西北地区的开发,以及提高东桥头堡连云港在国际海陆空联运中的战略地位,起到重要作用。
四：突出运河的什么特点
气势雄伟，隋朝大运河是古代史世界最长的运河。
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