地下停车场建设

一：修建地下停车场要考虑哪些因素?

1.1地下建筑结构概念和特点

地下建筑结构是指在地面以下保留、回填或不回填上部地层，在地下空间内修建能够提供某种用途的建筑结构物。

1.1.1工程特点

地下建筑结构设计不同于地上建筑结构设计，其设计的工程特点表现在：

（1） 地下空间内建筑结构替代了原来的地层，建筑结构承受了原本由地层承受的荷载。在设计和施工过程中，要最大限度发挥地层自承载能力，以便控制地下建筑结构的变形，降低工程造价。

（2） 在受载状态下构建地下空间结构物，地层荷载随着施工进程发生变化，因此，设计要考虑最不利的荷载工况。

（3） 作用在地下建筑结构上的地层荷载，应视地层介质的地质情况合理概化确定。对于土体一般可按松散连续体计算； 而对岩体,首先查清岩体的结构、构造、节理、裂隙等发育情况，然后确定按连续或非连续介质处理。

（4） 地下水状态对地下建筑结构的设计和施工影响较大。设计前必须弄清地下水的分布和变化情况，如地下水的静水压力、动水压力、地下水的流向、地下水的水质对结构物的腐蚀影响等。

（5） 地下建筑结构设计要考虑结构物从开始构建到正常使用以及长期运营过程的受力工况，注意合理利用结构反力作用，节省造价。

（6） 在设计阶段获得的地质资料，有可能与实际施工揭露的地质情况不一样，因此，在地下建筑结构施工过程中，应根据施工的实时工况，动态修改设计。

（7） 地下建筑结构的围岩既是荷载的来源，在某些情况下又与结构共同构成承载体系。

（8） 当地下建筑结构的埋置深度足够大时，由于地层的成拱效应，结构所承受的围岩垂直压力总是小于其上覆地层的自重压力。地下结构的荷载与众多的自然和工程因素有关，它们的随机性和时空效应明显而且往往难以量化。

1.1.2设计特点

地下建筑结构的设计方法与地上建筑结构的设计方法相比，其设计特点有以下几个方面：

（1） 基础设计

① 深基础的沉降计算要考虑土的回弹再压缩的应力?应变特性；

② 处于高水位地区的地下工程应考虑基础底板的抗浮问题；

③ 厚板基础设计，如筏型基础的板厚设计，应根据建筑荷载和建筑物上部结构状况以及地层的性能，按照上部结构与地基基础协同工作的方法确定其厚度及配筋。

（2） 墙板结构设计

地下建筑结构的墙板设计比地上建筑结构要复杂得多，作用在地下建筑结构外墙板上的荷载（作用力）分为垂直荷载（永久荷载和各种活荷载）、水平荷载（施工阶段和使用阶段的土体、水压力以及地震作用力）、变形内力（温度应力和混凝土的收缩应力等），设计工作应根据不同的施工阶段和最后使用阶段,采用最不利的组合和板的边界条件，进行结构设计。

（3） 明挖与暗挖结构设计

地下建筑结构的明挖可采用钢筋混凝土预制件或现浇钢筋混凝土结构，而暗挖法施工一般采用现浇钢筋混凝土拱形结构。

（4） 变形缝的设置

地下建筑结构中设变形缝最难处理的是防水问题，所以，地下建筑结构一般尽量避免设变形缝。即使在建筑荷载不均匀可能引起建筑物不均匀沉降的情况下，设计上也尽可能不采用沉降缝，而是通过局部加强地基、用整片刚性较大的基础、局部加大基础压力增加沉降或调整施工顺序等来得到整体平衡的设计方法，使沉降协调一致。地下结构环境温差变化较地上结构小，温度伸缩缝间距可放宽，也可以通过采用结构措施来控制温差变形和裂缝，以避免因设置伸缩缝出现的防水难题。

（5） 其他特殊要求

地下建筑结构设计还应考虑防水、防腐、防火、防霉等特殊要求的设计。...余下全文>>

二：地下停车场属于市政公用工程还是房建工程？

要看你的付款方是不是政府阿，然后是不是公用的停车场是公用的就是弗政公用工程！如果是私人的就是房建工程咯。

三：修建地下停车场要考虑哪些因素?

1.1地下建筑结构概念和特点地下建筑结构是指在地面以下保留、回填或不回填上部地层，在地下空间内修建能够提供某种用途的建筑结构物。1.1.1工程特点地下建筑结构设计不同于地上建筑结构设计，其设计的工程特点表现在：（1） 地下空间内建筑结构替代了原来的地层，建筑结构承受了原本由地层承受的荷载。在设计和施工过程中，要最大限度发挥地层自承载能力，以便控制地下建筑结构的变形，降低工程造价。（2） 在受载状态下构建地下空间结构物，地层荷载随着施工进程发生变化，因此，设计要考虑最不利的荷载工况。（3） 作用在地下建筑结构上的地层荷载，应视地层介质的地质情况合理概化确定。对于土体一般可按松散连续体计算； 而对岩体,首先查清岩体的结构、构造、节理、裂隙等发育情况，然后确定按连续或非连续介质处理。（4） 地下水状态对地下建筑结构的设计和施工影响较大。设计前必须弄清地下水的分布和变化情况，如地下水的静水压力、动水压力、地下水的流向、地下水的水质对结构物的腐蚀影响等。（5） 地下建筑结构设计要考虑结构物从开始构建到正常使用以及长期运营过程的受力工况，注意合理利用结构反力作用，节省造价。（6） 在设计阶段获得的地质资料，有可能与实际施工揭露的地质情况不一样，因此，在地下建筑结构施工过程中，应根据施工的实时工况，动态修改设计。（7） 地下建筑结构的围岩既是荷载的来源，在某些情况下又与结构共同构成承载体系。（8） 当地下建筑结构的埋置深度足够大时，由于地层的成拱效应，结构所承受的围岩垂直压力总是小于其上覆地层的自重压力。地下结构的荷载与众多的自然和工程因素有关，它们的随机性和时空效应明显而且往往难以量化。1.1.2设计特点地下建筑结构的设计方法与地上建筑结构的设计方法相比，其设计特点有以下几个方面：（1） 基础设计① 深基础的沉降计算要考虑土的回弹再压缩的应力 应变特性；② 处于高水位地区的地下工程应考虑基础底板的抗浮问题；③ 厚板基础设计，如筏型基础的板厚设计，应根据建筑荷载和建筑物上部结构状况以及地层的性能，按照上部结构与地基基础协同工作的方法确定其厚度及配筋。（2） 墙板结构设计地下建筑结构的墙板设计比地上建筑结构要复杂得多，作用在地下建筑结构外墙板上的荷载（作用力）分为垂直荷载（永久荷载和各种活荷载）、水平荷载（施工阶段和使用阶段的土体、水压力以及地震作用力）、变形内力（温度应力和混凝土的收缩应力等），设计工作应根据不同的施工阶段和最后使用阶段,采用最不利的组合和板的边界条件，进行结构设计。（3） 明挖与暗挖结构设计地下建筑结构的明挖可采用钢筋混凝土预制件或现浇钢筋混凝土结构，而暗挖法施工一般采用现浇钢筋混凝土拱形结构。（4） 变形缝的设置地下建筑结构中设变形缝最难处理的是防水问题，所以，地下建筑结构一般尽量避免设变形缝。即使在建筑荷载不均匀可能引起建筑物不均匀沉降的情况下，设计上也尽可能不采用沉降缝，而是通过局部加强地基、用整片刚性较大的基础、局部加大基础压力增加沉降或调整施工顺序等来得到整体平衡的设计方法，使沉降协调一致。地下结构环境温差变化较地上结构小，温度伸缩缝间距可放宽，也可以通过采用结构措施来控制温差变形和裂缝，以避免因设置伸缩缝出现的防水难题。（5） 其他特殊要求地下建筑结构设计还应考虑防水、防腐、防火、防霉等特殊要求的设计。

四：地下停车场建设会带来什么样的弊端

汽车的弊处有：1.排放尾气，报废后很多材料无法回收降解而变成有害物质，污染环境，带来健康危害；2.增加能源消耗；3.增加交通压力和安全隐患；4.遇到大塞车还不如走路快；5.随着停车场和道路面积的增加，城市的绿地面积减少了，加重了城市温室效应；6.带来噪音污染；7.带来治安问题；8.开车使人步行减少，人体缺乏锻炼，机能退化。

五：5000平方的停车场建个停车系统大概需要多少钱？

那要看你设计几进几出了？还有就是你选用那种识别模式，现在市面上有IC感应的，远距离感应的，蓝牙识别的，车牌识别的

六：停车场建设和管理暂行规定的内容

第一条 为加强停车场的建设和管理，改善道路交通状况，保障交通安全畅通，根据《中华人民共和国道路交通管理条例》和《城市规划条例》的有关规定，制定本规定。第二条 本规定适用于城市、重点旅游区停车场的建设和管理。第三条 停车场是指供各种机动车和非机动车停放的露天或室内场所。停车场分为专用停车场和公共停车场。专用停车场是指主要供本单位车辆停放的场所和私人停车场所；公共停车场是指主要为社会车辆提供服务的停车场所。第四条 停车场的建设，必须符合城市规划和保障道路交通安全畅通的要求，其规划设计须遵守《停车场规划设计规则（试行）》。停车场的设计方案（包括有关的主体工程设计方案），须经城市规划部门审核，并征得公安交通管理部门同意，方可办理施工手续；停车场竣工后，须经公安交通管理部门参加验收合格方可使用。第五条 新建、改建、扩建的大型旅馆、饭店、商店、体育场（馆）、影（剧）院、展览馆、图书馆、医院、旅游场所、车站、码头、航空港、仓库等公共建筑和商业街（区），必须配建或增建停车场；有条件的小型公共建筑须配建自行车停车场。停车场应与主体工程同时设计、同时施工、同时使用；大型公共建筑工程设计没有停车场规划的，城市规划部门不予批准施工。规划和建设居民住宅区，应根据需要配建相应的停车场。机关、团体、企业、事业单位应根据需要配建满足本单位车辆使用的停车场。应当配建停车场而末配建或停车场地不足的，应逐步补建或扩建。第六条 单位或者个人需要临时占用停车场作为非停车之用时，应征得当地公安交通管理部门同意。改变停车场的使用性质，须经当地公安交通管理部门和城市规划部门批准。第七条 需要利用街道、公共广场作为临时停车场地的，应由公安交通管理部门会同城市规划部门统一规划，由公安交通管理部门统一管理。第八条 公共停车场可以收取停车管理费，有条件为社会车辆提供服务的专用停车场，也可以收取停车管理费。在停车场停车者，必须服从管理人员的指挥。鼓励单位、个人投资兴建公共停车场，建设者可按当地人民政府有关规定收取停车管理费。第九条 公安交通管理部门应当协同城市规划部门制订停车场的规划，并对停车场的建设和管理实行监督。第十条 对违反本规定者，公安交通管理部门和城市规划部门予以制止纠正，并视其情节轻重，根据有关规定给予警告、罚款、吊销建筑许可证的处罚。

七：请问国家对地下停车场的相关规定是什么？？？、

《 中华人民共和国道路交通管理条例》和《城市规划条例》的有 关规定 ，制定本规定。 《停车场规划设计规则（试行）》。 停车场的 设计方案 （包括有关的主体工程设计方案），须经城市规划部门审核。并征得公安交通管理部门同意，方可办理施工手续；停车场竣工后，须经公安交通管理部门参加验收合格方可使用。 新建、改建、扩建的大型旅馆、饭店、商店、体育场（馆）、影（剧）院、展览馆、图书馆、医院、旅游场所、车站、码头、航空港、仓库等公共建筑和商业街（区），必须配建或增建停车场；有条件的小型公共建筑须配建自行车停车场。停车场应与主体工程同时设计、同时施工、同时使用；大型公共建筑工程设计没有停车场规划的，城市规划部门不予批准施工。 规划和建设居民住宅区，应根据需要配建 相 应的停车场。 机关、团体、企业、事业单位应根据需要配建满足本单位车辆使用的停车场。 应当配建停车场而未配建或停车场地不足的，应逐步补建或扩建。 单位或者个人需要临时占用停车场作为非停车之用时，应征得当地公安交通管理部门同意。 改变 停车场的 使用性质，须经当地公安交通管理部门和城市规划部门批准。 需要利用街道、公共广场作为临时停车场地的，应由公安交通管理部门会同城市规划部门统一规划，由公安交通管理部门统一管理。 公共停车场可以收取停车管理费，有条件为社会车辆提供服务的专用停车场，也可以收取停车管理费。在停车场停车者，必须服从管理人员的指挥。 鼓励单位、个人投资兴建公共停车场，建设者可按当地人民政府有 关规定 收取停车管理费。 公安交通管理部门应当协同城市规划部门制订 停车场的 规划，并 对 停车场的 建设和管理实行监督。 对 违反本规定者，公安交通管理部门和城市规划部门予以制止纠正，并视其情节轻重，根据有 关规定 给予警告、罚款、吊销建筑许可证的处罚。 各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可以根据本规定，结合当地实际情况制定具体管理办法，报当地人民政府批准实施，并报公安部和建设部备案。 本规定由公安部和建设部负责解释。 本规定自１９８９年１月１日起施行。附：停车场规划设计规则（试行） 第一条 本规则适用于大、中城市和重点旅游区 停车场的 规划设计，小城市可参照执行。 第二条 专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。 第三条 机动车停车场内必须按照 国家 标准ＧＢ５７６８－８６《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。 第四条 机动车 停车场的 出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于５０米；距离交叉路口须大于八十米。 第五条 机动车停车场车位指标大于５０个时，出入口不得少于２个；大于５００个时，出入口不得少于３个。出入口之间的净距须大于１０米，出入口宽度不得小于７米。 公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。 第六条 机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。 第七条 机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。 第八条 机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。 第九条 在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。 第十条 机动车停车场内的主要通道宽度不得小于６米。 第十一条 机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。 第十二条 机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。 第十三条 自行车停车场原则上不设在交叉路口附近......余下全文>>

八：修建地下停车场要考虑哪些因素?

1.1地下建筑结构概念和特点地下建筑结构是指在地面以下保留、回填或不回填上部地层，在地下空间内修建能够提供某种用途的建筑结构物。1.1.1工程特点地下建筑结构设计不同于地上建筑结构设计，其设计的工程特点表现在：（1） 地下空间内建筑结构替代了原来的地层，建筑结构承受了原本由地层承受的荷载。在设计和施工过程中，要最大限度发挥地层自承载能力，以便控制地下建筑结构的变形，降低工程造价。（2） 在受载状态下构建地下空间结构物，地层荷载随着施工进程发生变化，因此，设计要考虑最不利的荷载工况。（3） 作用在地下建筑结构上的地层荷载，应视地层介质的地质情况合理概化确定。对于土体一般可按松散连续体计算； 而对岩体,首先查清岩体的结构、构造、节理、裂隙等发育情况，然后确定按连续或非连续介质处理。（4） 地下水状态对地下建筑结构的设计和施工影响较大。设计前必须弄清地下水的分布和变化情况，如地下水的静水压力、动水压力、地下水的流向、地下水的水质对结构物的腐蚀影响等。（5） 地下建筑结构设计要考虑结构物从开始构建到正常使用以及长期运营过程的受力工况，注意合理利用结构反力作用，节省造价。（6） 在设计阶段获得的地质资料，有可能与实际施工揭露的地质情况不一样，因此，在地下建筑结构施工过程中，应根据施工的实时工况，动态修改设计。（7） 地下建筑结构的围岩既是荷载的来源，在某些情况下又与结构共同构成承载体系。（8） 当地下建筑结构的埋置深度足够大时，由于地层的成拱效应，结构所承受的围岩垂直压力总是小于其上覆地层的自重压力。地下结构的荷载与众多的自然和工程因素有关，它们的随机性和时空效应明显而且往往难以量化。1.1.2设计特点地下建筑结构的设计方法与地上建筑结构的设计方法相比，其设计特点有以下几个方面：（1） 基础设计① 深基础的沉降计算要考虑土的回弹再压缩的应力 应变特性；② 处于高水位地区的地下工程应考虑基础底板的抗浮问题；③ 厚板基础设计，如筏型基础的板厚设计，应根据建筑荷载和建筑物上部结构状况以及地层的性能，按照上部结构与地基基础协同工作的方法确定其厚度及配筋。（2） 墙板结构设计地下建筑结构的墙板设计比地上建筑结构要复杂得多，作用在地下建筑结构外墙板上的荷载（作用力）分为垂直荷载（永久荷载和各种活荷载）、水平荷载（施工阶段和使用阶段的土体、水压力以及地震作用力）、变形内力（温度应力和混凝土的收缩应力等），设计工作应根据不同的施工阶段和最后使用阶段,采用最不利的组合和板的边界条件，进行结构设计。（3） 明挖与暗挖结构设计地下建筑结构的明挖可采用钢筋混凝土预制件或现浇钢筋混凝土结构，而暗挖法施工一般采用现浇钢筋混凝土拱形结构。（4） 变形缝的设置地下建筑结构中设变形缝最难处理的是防水问题，所以，地下建筑结构一般尽量避免设变形缝。即使在建筑荷载不均匀可能引起建筑物不均匀沉降的情况下，设计上也尽可能不采用沉降缝，而是通过局部加强地基、用整片刚性较大的基础、局部加大基础压力增加沉降或调整施工顺序等来得到整体平衡的设计方法，使沉降协调一致。地下结构环境温差变化较地上结构小，温度伸缩缝间距可放宽，也可以通过采用结构措施来控制温差变形和裂缝，以避免因设置伸缩缝出现的防水难题。（5） 其他特殊要求地下建筑结构设计还应考虑防水、防腐、防火、防霉等特殊要求的设计。

九：在什么位置建设停车场最好

银座如果搬走，应该整理一下广场，建个大型文化广场和地下停车场！再修一条通往渤海国际的地下通道，缓解路面的压力！个人意见！：） 查看原帖>>

十：怎么建地下停车场是怎么建设成的 10分

向下挖，然后周围用砼墙挡起来