一：隧道明挖法的施工工序
工序不详细讲了，因为不了解你的具体设计方案
讲讲主要分部：
围护结构（含开挖和支撑丁、地基基础、防水工程、主体结构、附属工程
二：隧道明挖法监测是不是属于基坑监测
是的，明挖隧道可以作为深基坑处理，根据不同的维护形式有不同的检测方法
三：地铁中什么叫明挖和暗挖？麻烦讲的具体一点，特别是暗挖的施工工序，谢谢
明挖：放坡或加护坡桩敞口开挖。经济、速度快（可多个工作面同时进行）。对环境影响大（地表层管线切改多）。
暗挖：利用专门设备（如大型盾构攻械），地上无扰动、造价高、投资大。速度受限。适于城市繁华的中心区域。
四：隧道的各种施工方法有哪些？我听说过新奥法、明挖法、浅埋暗挖法、矿山法、盾构法，全断面法和台阶法 10分
最基本的是矿山法，其他工法与此类似，只是工序工艺不一样
盾构法是机械开挖隧道
五：挖隧道的机器除了盾构机还有别的吗？
TBM （隧道掘进机）
六：地铁是怎样施工的？
地铁工程施工方法
经过近40年的发展，我国地铁修建方法已由最初单一的明挖法发展到现在的明挖、暗挖、浅埋暗挖、盾构法等多种方法并存，施工技术不断发展提高，已初步形成了专门的学科体系。
1.明挖法：通常在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道宜采用明挖法，但对社会环境影响很大，仅适合在无人、无交通、管线较少之地应用。
2.新奥法：在我国利用新奥法原理修建地铁已成为一种主要施工方法。尤其在施工场地受限制、地层条件复杂多变、地下工程结构形式复杂等情况下用新奥法施工尤为重要。
3.浅埋暗挖法：又称矿山法：是新奥法经过多年的完善与发展，又开发的一新方法，与明挖法、盾构法相比较，由于它可以避免明挖法对地表的干扰性，而又较盾构法具有对地层较强的适应性和高度灵活性。
与新奥法的不同之处在于，浅埋暗挖法是适合于城市地区松散土介质围岩条件下，隧道埋深小于或等于隧道直径，以很小的地表沉降修筑隧道的技术方法.
它的突出优势：不影响城市交通，无污染、无噪声，而且适合于各种尺寸与断面形式的隧道洞室。
浅埋暗挖法的核心技术被概括为18字方针：管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。
4. 盾构法盾构法：是在盾构保护下修筑隧道的一类施工方法。
特点是：地层掘进、出土运输、衬砌拼装、接缝防水和注浆充填盾尾间隙，并随时排除地下水和控制地面沉降，因而是工艺技术要求较高，综合性很强的一类施工方法。
可用于：在各类软土地层和软岩地层中掘进隧道，穿越面建筑群和地下管线地集的区域时，对周围密集环境影响较小，尤其适用于市区地铁和水底隧道的掘进。
5.全断面隧道掘进机(TBM)方法：TBM为TUNNEL BORING MACHINE的缩写，由机械控制进行掘进，全称为:全断面隧道掘进机。
通常定义中的TBM为: 在以岩石层为掘进对象时，在全断面隧道掘进机中，不具备土压、水压等维护掌子面的功能，装备接触壁面固定器，靠推进时的反作用力推进的盾构机。由于全断面隧道掘进机具有施工速度快、隧道成型好、机械化程度高以及对周边环境影响小等优点，已成为国外隧道开挖普遍采用的方法。
七：隧道开挖的方法有哪些，详解，谢谢！
我不知道楼主是要怎么分类的
不通分类有1、矿山法，2、新奥法，3、盾构法
1、全断面发，2、半断面，3、导坑法等等
其实你自己在网上搜索一下也可以找到不少的，这里帮你搜到个电子书，希望对你有用
http://wenku.baidu.com/view/08dd85d126fff705cc170afa.html
八：布置地铁的路线有讲究吗 ？像那些上面是高层建筑下面也随意挖隧道吗？
怎么可能随意挖，肯定要考虑地面所承载的压力，前两年，上海有个房地产，建好高楼，再挖地下停车场，直接导致楼倒塌，一名工人死亡。
九：地铁隧道怎么挖的
(一)明挖法，打开路面先做地铁，做好了再把路面封闭起来。
(二)盖挖耿，先做地铁隧道的顶盖，再向下施工。施工类型主要分为盖挖顺作法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法(三)暗挖法，不挖开地面，全部在地下进行施工的。暗挖法主要包括:钻爆法、盾构法、掘进机法、浅埋暗挖法、顶管法、新奥法等。其中以浅埋暗挖法和盾构法应用较为广泛。
十：聚氨酯的施工工艺是怎么做的?
聚氨酯涂膜施工
一、基层要求及处理
1、防水基层按设计要求用1:3的水泥砂浆抹成1/50的泛水坡度，其表面要抹平压光，不允许有凹凸不平、松动和起砂掉灰等缺陷存在。排水口或地漏部位应低于整个防水层，以便排除积水。有套管的管道部位应高出基层表面20mm以上。阴阳角部位应做成半径约10mm的小圆角，以便涂抹施工。
2、所有管件、卫生设备、地漏或排水口等必须安装牢固，接缝严密，收头圆滑，不得有任何松动现象。
3、施工时，防水基层应基本呈干燥状态，含水率小于9%为宜，施工时防水基层要处于干燥状态，含水率小于9%为宜，其简单测定方法是将面积约1平方米、厚度为1.5-2.0mm的橡胶板覆盖在基层表面上，放置2-3小时，如覆盖的基层表面无水印，紧贴基层一侧的橡胶板无凝结水印，即可满足施工要求。
4、施工前，先以铲刀和扫帚将基层表面的突出物、砂浆疙瘩等异物铲除，并将尘土杂物彻底清扫干净。对阴阳角、管道根部、地漏和排水口等部位应认真清理，如发现有油污、铁锈等要用钢丝刷、砂纸和有机溶剂等将其彻底清楚干净。
二、施工要点
1、将聚氨酯甲料与专供的乙料按规定比例配合，搅拌均匀后方可使用。小面积的涂布可用油漆刷进行；大面积的涂布，可先用油漆刷蘸底胶在阴阳角、管子根部等复杂部位均匀涂一遍，再用长把滚刷进行大面积涂布施工。涂胶要均匀，不得过厚或过薄，更不允许露白见底。底胶涂布后要干燥24h以上，才能进行防水涂层施工。
2、根据施工需要用量，将聚氨酯甲、乙料按规定比例配合均匀后，方可使用。在底胶基本固化干燥后，用塑料或橡胶刮板均匀涂刮一层涂料，要求均匀一致不得过厚或过薄，以1.5mm左右为宜。开始涂刮时，应根据施工面积大小，形状和环境，统一考虑施工退路和涂刮顺序。在第一度涂层固化24～72h内（以手触不粘为准），再在其表面涂刮第二度涂层，涂刮的方向必须与第一度的涂刮方向垂直。在第二度涂层固化前，在其表面均匀稀撒干净的黄沙（直径为2mm）。
3、当涂膜完全固化后，做蓄水试验，24小时后无渗漏现象即可进行面层铺贴。
三、施工注意事项：
1、当涂料粘度过大，不便进行涂刮施工时，可加入少量二甲苯进行稀释，以降低粘度，加入量不得大于乙料的10%。
2、当甲、乙料混合后固化过快，影响施工时，可加入少许磷酸或苯硫酰氯做缓凝剂，但加入量不得大于甲料的0.5%。
3、当涂膜固化太慢，影响下道工序时，可加入少许二月桂酸二丁基锡作促凝剂，但加入量不得大于甲料的0.3%。
4、如发现乙料有沉淀现象，应搅拌均匀后再使用，以免影响质量。
5、涂刷完毕未达到完全固化前，不允许上人踩踏，否则将损坏防水层，影响防水质量。
6、施工现场要注意通风良好，以防溶剂中毒。
7、施工温度宜在00C以上。
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