世界最长的人工河流

一：世界上最早最长的人工河是什么河？

黄河

二：阅读材料，回答下列问题。材料一 京杭运河是世界上最长的人工河流，也是最古老的运河之一。它和万里长城

（1）永济渠、通济渠、邗沟、江南河。（2）①隋朝开凿大运河连接了五大水系，使南北交通贯通，促进了南北经济文化的交流（观察《隋唐时期手工业分布和大都会》图中，大运河走向得出结论，其实教材中也有明确表述。）；②大运河对沿线的农田灌溉发挥了重要作用，促进了沿线农业生产的发展（教材中有明确表述）；③隋唐时期许多工业市镇分布在大运河沿线附近，说明大运河带动了沿线工商业的发展（观察《隋唐时期手工业分布和大都会》图中，手工业与大都会的分布规律得出结论。）；④另外，大运河的开通，对维护国家统一和中央集权，也起了促进作用（观察《隋唐时期手工业分布和大都会》图中大运河，结合所学知识得出。）。（只要言之有理，说出3项即可。）（3）元朝时期，运河截弯取直（通过观察、比较两幅图中的大运河得出。）。作用：大大缩短了运河航程，更有利于南北经济交流。原因：长安、洛阳失去了全国政治经济中心的地位。江南地区经济的发展。（4）①从水利角度看，充分利用运河古河道，实现南水北调，缓解北方水资源缺乏状况。通过对古运河河道的整修，恢复大运河的通航能力，开辟现代贯通南北的水上交通线（通过图片《京航大运河台尔庄庄段》得出。）；②大运河与万里长城一样是重要历史文化资源，在有条件的城市与河段，利用大运河航道及沿岸的文化资源，开发大运河的旅游项目。并以旅游带动相关产业的发展，使运河沿岸再次成为我国繁华地带（通过观察《古老的杭州拱宸桥》、《扬州瘦西湖》、《沧州运河岸边的乾隆碑》等三幅图片得出。）；③将利用与保护有机地结合起来，在保护好的前提下，进行利用与开发，只有利用起来运河才会重新焕发当年的活力。（通过以上分析，得出综合结论。）（只要言之有理，说出两点可。） 第一问有关隋唐大运河之功，教材中有所表述，但不够全面。本题通过《隋唐时期手工业分布和大都会》图，说明大运河之“功”，这实际上，暗示大河与手工业、大都会分布有密切关系，解题的主要任务就是通过观察《隋唐时期手工业分布和大都会》图，找出这种关系，再与教材内容相结合，更加全面地表明大运河之功。第二问要求能将隋唐时期的大运河与元代大运河图进行比较，说明大运河的变迁，通过观察比较容易得出结论。第三问要求谈大运河的保护与利用问题，如没有题目提供的四幅图片，学生难以着手，图片起到了提示与启发作用，几幅图片等于分别告诉我们，大运河本身是一种文化遗产，大运河沿岸还有许多相关的历史文化遗址，大运河有的河段至今在交通运输中仍发挥着重要作用，得到了这样的启发，再回答第三问相对来说就容易多了。

三：世界上最长的人工运河是什么？

世界上最长的人工运河----京杭大运河京杭大运河全长1794千米,是世界上最长的一条人工运河,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍,纵贯南北,是我国重要的一条南北水上干工。北起北京,南至杭州,经过北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。不仅便利了南北大量物资的运输交换,也有助于我国的政治、经济和文化的发展。由于年久失修,目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。

京杭大运河沿线是我国最富庶的农业区之一,工业生产很发达。在兖州、济宁、枣庄、滕县、丰县、沛县、徐州及两淮等有大中型煤矿,连接上海、南京、镇江、常州、无锡、苏州、杭州等工业城市。为了使“黄金水道”产生“黄金”效益,沿线的鲁、苏、浙三省对大运河各段进行了整治、扩建和渠化,使千年古运河重新焕发了青春,成为我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。运河沿线的主要港口有济宁、徐州、邳县、淮阴、淮安、宝应、高邮、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、吴江和杭州等。济宁段(山东济宁—江苏徐州蔺家坝),全长约130多千米,济宁段主航道将由六级航道标准提高到三级标准,底宽由目前的16米拓宽到50米,水深达到3米。届时,千吨级船舶可由长江直达济宁,年通过能力将达到2500万吨,新增港口吞吐能力1350万吨,抵得上新建一条“京沪铁路”。

江苏境内的京杭大运河,全长628千米。对苏北、苏南运河进行了整治扩建。扩建了京杭运河上的谏壁、解台两座二线船闸和淮阴、淮安、宿迁三座三线船闸,消除了京杭运河江苏段的“瓶颈”制约,实现了京杭运河苏南、苏北全线畅通,为江苏及华东地区提供了一条南北水上快速交通大动脉。苏北运河(徐州蔺家坝—淮阴—扬州六圩口),全长404千米,纵跨徐州、宿迁、淮阴、扬州等11个县市,沟通了微山湖、骆马湖、洪泽湖、高邮湖等水系,是京杭运河上运输最繁忙的河段。基本建成二级航道,成为京杭运河上等级最高的航道,常年可行驶2000吨级的船舶。目前有苏、鲁、沪、浙、湘、豫等十多个省市的船舶航行其中,年货运量可达3亿多吨。徐州段最大通过量已达5500万吨船舶吨位,其中货物通过量达3500万吨。苏南运河(镇江谏壁—常州—南浔),全长224千米,贯穿江苏经济最发达的常州、镇江、无锡、苏州等县市,沟通了长江、太湖水系,与上海、浙江等周边地区的省际河流相连。目前有苏、鲁、皖、沪、湘、鄂、川等13个省市的船舶在该段运河上航行。航道全部达到四级标准,可通航500吨级船队,目前,年货运量已超过1亿吨,超过江苏境内长江航道的运量,相当于沪宁铁路单线货运量的3倍。航行船舶的密度超过了德国的莱茵河,是京杭运河上运量最大,密度最高的河段之一,刚建成的谏壁船闸日均船舶通过量已达10万吨以上。浙江段(南浔—杭州),全长120多千米,沟通了太湖水系和钱塘江水系,分为东、中、西三条路线,一般以东线代表运河的位置,河道狭窄、弯曲,终年可通机动船舶。目前可通行300吨级的船舶。将京杭大运河拓伸至浙江省东部的宁波港,将为我国内河集装箱运输发展乃至内河航运的繁荣带来契机。规划中的杭甬运河长240余千米。位于杭州湾南岸,纵贯钱塘江,曹娥江、甬江水系,全线按四至五级航道标准设计,年通过能力将达4000万吨。使其成为国家北煤南运的黄金水道,南水北调的大动脉,还极大改善和推动了沿河的农田水利事业的发展,对确保农业的稳产高产也起了十分重要的保证作用,综合利用效益明显。

京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的运河。北起北京(涿郡)，南到杭......余下全文>>