一：塔式起重机的国家标准
GB/T 5031-2008 塔式起重机 GB 5144-2006 塔式起重机安全规程 GB 5226.2-2002 机械安全 机械电气设备 第32部分：起重机械技术条件 GB 5802-1986 起重用短环链 用于葫芦和其他起重设备的T(8)级校准链条 GB 5905-1986 起重机试验规范和程序 GB/T 5905-2011 起重机 试验规范和程序 GB/T 5972-1986 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 GB/T 5972-2006 起重机用钢丝绳检验和报废实用规范 GB/T 5972-2009 起重机 钢丝绳 保养、维护、安装、检验和报废 GB/T 5973-1986 钢丝绳用楔形接头 GB/T 5973-2006 钢丝绳用楔形接头
二：塔式起重机的安全规程
一. 操作前检查1. 1上班必须进行交接班手续，检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载事项。1. 2操作前应松开夹轨器，按规定的方法将夹轨器固定。清除行走轨道的障碍物，检查跨轨两端行走限位止挡离端头不小于2~3m，并检查道轨的平直度、坡度和两轨道的高差，应符合塔机的有关安全技术规定，路基不得有沉陷、溜坡、裂缝等现象。1. 3轨道安装后，必须符合下列规定：(1) 两轨道的高度差不大于1/1000。(2) 纵向和横向的坡度均不大于1/1000。(3) 轨距与名义值的误差不大于1/1000，其绝对值不大于6mm。(4)钢轨接头间隙在2~4mm之间，接头处两轨顶高度差不大于2mm，两根钢轨接头必须错开1.5m。1. 4检查各主要螺栓的紧固情况，焊缝及主角钢无裂纹、开焊等现象。1. 5检查机械传动的齿轮箱、液压油箱等的油位符合标准。1. 6检查各部制动轮、制动带（蹄）无损坏，制动灵敏；吊钩、滑轮、卡环、钢丝绳应符合标准；安全装置（力矩限制器、重量限制器、行走、高度变幅限位及大钩保险等）灵敏、可靠。1. 7操作系统、电气系统接触良好，无松动、无导线裸露等现象。1. 8对于带有电梯的塔机，必须验证各部安全装置安全可靠。1. 9配电箱在送电前，联动控制器应在零位。合闸后，检查金属结构部分无漏电方可上机。1. 10所有电气系统必须有良好的接地或接零保护。每20m作一组接地不得与建筑物相连，接地电阻不得大于4Ω（欧）。1. 11起重机各部位在运转中1m以内不得有障碍物。1. 12塔式起重机操作前应进行空载运转或试车，确认无误方可投入生产。二. 安 全 操 作2. 1司机必须按所驾驶塔式起重机的起重性能进行作业。起重吊物必须遵守本规程30.1.7条规定执行。2. 2机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时，必须立即停机修复，严禁带病作业和在运转中进行维修保养。2. 3司机必须在佩有指挥信号袖标的人员指挥下严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。操作前应发出音响信号，对指挥信号辨不清时不得盲目操作。对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施。2. 4起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行操作。2. 5操作时司机不得闲谈、吸烟、看书、报和做其他与操作无关事情。不得擅离操作岗位。2. 6当吊钩滑轮组起升到接近起重臂时应用低速起升。2. 7严禁重物自由下落，当起重物下降接近就位点时，必须采取慢速就位。重物就位时，可用制动器使之缓慢下降。2. 8使用非直撞式高度限位器时，高度限位器调整为：吊钩滑轮组与对应的最低零件的距离不得小于1m，直撞式不得小于1.5m。2. 9严禁用吊钩直接悬挂重物。2. 10操纵控制器时，必须从零点开始，推到第一挡，然后逐级加挡，每挡停1~2s，直至最高挡。当需要传动装置在运动中改变方向时，应先将控制器拉到零位，待传动停止后再逆向操作，严禁直接变换运转方向。对慢就位挡有操作时间限制的塔式起重机，必须按规定时间使用，不得无限制使用慢就位挡。2. 11操作中平移起重物时，重物应高于其所跨越障碍物高度至少100mm。1. 12起重机行走到接近轨道限位时，应提前减速停车。1. 13起吊重物时，不得提升悬挂不稳的重物，严禁在提升的物体上附加重物，起吊零散物料或异形构件时必须用钢丝绳捆绑牢固，应先将重物吊离地面约50cm停住，确定制动、物料绑扎和吊索具，确认无误后方可指挥起升。1. 14起重机在夜间工作时，必须有足够的照明。1. 15起重机在停机、休息或中途......余下全文>>
三：塔式起重机设计规范 现在最新版是什么 5分
这个有国家标准的，登录国家标准化委员会网站查询塔式起重机就可以检索到最新版本，GB/T13752-2017塔式起重机设计规范。
起重机械常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，重腐蚀环境优选防腐蚀能力突出的热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。
锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。仅供参考
四：塔式起重机设计规范适合什么单位使用
对于这个问题，以前做过回答。在行业标准《施工现场机械设备检查技术规程》（JGJ160-2008)里，以强制性条文的形式规定：塔式起重机安装到设计规定的基本高度时，塔身轴心线对支承面的侧向垂直度偏差不应大于0.4%；附着后，最高附着点以下的垂直度偏差不应大于0.2%。“强规”里的“设计规定的基本高度”亦即工地上所说的“最大独立安装高度”。
五：《塔式起重机设计规范》gb/t13752-92 现在还能用吗？ 5分
这个标准还能用的，现行有效。
六：请问塔式起重机中的这句安装规范是什么意思？？？
其实，就是在测量塔吊标准节垂直度时，所测量塔吊标准节高度H，而用经纬仪或者吊钱锤，以上部点（以标准节的外侧边）为依据，量测高度H段下方，标准节外侧边与垂直线间的距离a，这样，一个主弦杆铅直方向的偏差为a，要求a≤H/1000mm。同样，其它方向的一个侧边也按此进行测量。
高度H与垂直偏差a的测量单位均取mm，这样，即每1000mm高度允许垂直段水平偏差为1mm。
七：塔式起重机标准节连接螺栓外露长度有什么要求,什么规范里有明确要求？
最好外露2-3扣
八：塔式起重机人员配置要求
塔式起重机作业是一项危险的作业，对驾驶员和指挥人员都有一定的要求。
驾驶员是塔式起重机的直接使用者，他的素质好坏，与塔机能否正常使用有着密切的关系。一台塔机，在使用过程中，充分发挥操作人员的主导作用，合理地使用塔机，严格遵守有关技术规程和规章制度。在这个基础上，每日和定期的有计划有目的地给塔机进行清洁、润滑、紧固、调整、防腐、检查，排除故障，更换已磨损或失效的零件，使机械设备保持良好的工作状态。这就是对操纵使用人员的主要责任要求。要做到这一点也不是很容易，要求驾驶员具有如下素质：
(1)明确自己工作的重要性，有强烈的工作责任感，作风正派；
(2)具有相应的文化程度，并经过一定的技术培训和技术考核；
(3)能熟知安全操作规程和吊装技术及吊装信号；
(4)能搞懂自己所用的塔机的整机构造、原理组成、结构及技术性能；
(5)懂得各种货物的捆扎、装卸、起吊的操作方法；
(6)懂得所用的起重机的系列保养和一级保养的范围；
(7)具有判断和排除常见故障的能力；
(8)具有在高空作业的身体条件和适应能力；
起重机操作人员是在高空工作，而且是在与地面人员的密切配合下，通过钢丝绳和吊钩，远距离完成被吊物件的起落、停止和运行的。工作涉及面较大，安全要求很高。在工作过程中，由于操作不熟练，操作方法欠正确，精神不集中等因素，都可能造成人身事故与设备事故。因此，在使用中要经常进行安全教育，并要求使用人员在操作中掌握和遵守各种安全操纵技术要求。www.sanyqzj.com/syt/8.html
扫一扫手机访问
