混凝土的运输方式

一：混凝土运输方式有哪些

运输中应保持匀质性，不应产生分层离析现象，不应漏浆；运至浇筑地点应具有规定的坍落度，并保证混凝土在初凝前能有充分的时间进行浇筑。 混凝土的运输道路要求平坦，应以最少的运转次数、最短的时间从搅拌地点运至浇筑地点。 从搅拌机中卸出后到浇筑完毕的延续时间不宜超过规范规定。

（2）运输工具机械有；双轮手推车、机动翻斗车、自卸汽车、混凝土搅拌运输车、井架、龙门架和塔式起重机。

（3） 地面运输时，短距离多用双轮手推车、机动翻斗车；长距离宜用自卸汽车、混凝土搅拌运输车。垂直运输可采用各种井架、龙门架和塔式起重机作为垂直运输工具。对于浇筑量大、浇筑速度比较稳定的大型设备基础和高层建筑，宜采用混凝土泵。

二：混凝土搅拌站的构成，运输采用什么方式

混凝土搅拌站主要由搅拌主机、物料输送系统、物料称量系统、物料贮存系统和控制系统等5大系统组成。

运输方式一般是使用搅拌罐车，运输这点你应该问的是生产混凝土的运输吧，还是物料等运输呢。

盛天水工机械提供答案，后边没太懂。

三：混凝土运输有哪些要求?

在运输过程中应保持混凝土的均质性，避免产生分离骸泌水、砂浆流失、流动性减少等现象。混凝土应以最少的转运次数和最短的时间，从搅拌地点运至浇筑地点，使混凝土在初凝前浇筑完毕。混凝土的运输应保证混凝土的灌筑量。对于采用滑升模板施工的工程和不允许留施工缝的大体积混凝土的浇筑，混凝土的运输必须保证其浇筑工作的连续进行。

四：需浇筑的混凝土地面运输距离远，运输量不大时常用的运输方式有哪些

你是监理，那么你进行质量控制方面不外乎4M1E的各项检查。 首先是人员，主要是施工员、质检员、安全员、材料员、项目和技术负责人的到位履职、泥工、木工、钢筋工、电工等班组人员的到位是否满足施工所需。 机械，混凝土设备、振捣设备、运输设备、照明设备、配电设备等是否可以满足施工所需，使用方式是否安全，可靠。物料提升机、塔吊是否满足检验合格要求。 材料：混凝土的标号、添加剂含量、坍落度、抗渗等指标是否满足设计要求，输送量是否满足浇筑方量。 工法：施工方法是否与报审确认的施工方案相符，特殊部位的处理方法是否通过专项方案的审核，施工流程是否可以满足进度需要，施工过程中是否存在危险性隐患以及对安全隐患的防护措施。 混凝土的浇筑摊铺厚度的控制，振捣顺序和程度、模板受力变形调整、支模架的受力观察和加固、钢筋受力的调整。施工部位班组人员的活动调遣，劳动力的分配和现场的实时指挥。 环境：自然天气对混凝土浇筑施工是否有影响需要进行评估，比如雨水量、高低温，作业时间内的天气变化的预测和突发天气的应急措施。人文环境方面，比如周边道路对材料输送车辆的通行要求和时间限制，周边社区街道对施工噪声、粉尘污染的控制要求等。要做到有影响则要先告知，突破规定要先申请。安全环境：施工人员是否佩戴妥善安全设备，安全帽，安全带，脚手架工作面的稳定、工作面和施工面的临边防护和口部防护是否到位，施工通道的畅通保证。

五：何谓混凝土的运输，混凝土运输有何要求？有哪些运输工具

将混凝土从生产的地方，运到浇筑地方的过程，称运输。通俗的说法哦。考试的话，按书面的说法吧。

运输要保证：混凝土质量不受影响，如不离析，水份少蒸发，塔罗度减小要小等。通俗的说法哦。考试的话，按书面的说法吧。

运输工具有：专用 的汽车，轨道车，吊机加罐，皮带机，泵管，溜管，溜槽，手推车，机动翻斗车等。

六：在混凝土的运输过程中需要满足哪些要求

混凝土的运输过程中应满足不泄漏，不抛撒。混凝土外露面，夏季应覆盖保水和防雨，冬季应覆盖保温。运输距离不可过长，运输时间如用搅拌运输车运输不要超过1小时，普通车辆不要超丁15分钟为好，以避免混凝土坍落度损失过大，无法倒出。

七：大于200层的建筑用什么方式运输混凝土

泵送。通过压力让混凝土通过导管输送，可以垂直、水平浇筑混凝土。

世界上最高的迪拜塔818米，当时的泵送高度大概是600多米。

八：水里工程施工中混凝土运输方案有哪些

（1） 分析施工条件、施工过程主要考虑建筑物的特点，地形条件，浇筑强度，混凝土运输方式的特点和对混凝土运输的基本要求。（2） 拟定的混凝土坝运输方案一般均有多种方案可供选择，汽车运输配门、塔机运输方案是最常用的方案。

九：如何对预制混凝土构件进行合理的存储和运输

一、构件主要运输方式

立式运输方案：在低盘平板车上按照专用运输架，墙板对称靠放或者插放在运输架上。对于内、外墙板和PCF板等竖向构件多采用立式运输方案。

平层叠放运输方式：将预制构件平放在运输车上，一件往上叠放在一起进行运输。叠合板、阳台板、楼梯、装饰板等水平构件多采用平层叠放运输方式。

叠合楼板：标准6层/叠，不影响质量安全可到8层，堆码时按产品的尺寸大小堆叠；预应力板：堆码8~10层/叠。叠合梁：2~3层/叠（最上层的高度不能超过挡边一层），考虑是否有加强筋向梁下端弯曲。

除此之外，对于一些小型构件和异型构件，多采用散装方式进行运输。

二、构件主要存储方式

现目前，国内的预制混凝土构件的主要储存方式有车间内专用储存架或平层叠放，室外专用储存架、平层叠放或散放。

三、控制合理运输半径

合理运距的测算主要是以运输费用占构件销售单价比例为考核参数。通过运输成本和预制构件合理销售价格分析，可以较准确地测算出运输成本占比与运输距离的关系，根据国内平均或者世界上发达国家占比情况反推合理运距。

合理运输半径测算：从预制构件生产企业布局的角度，合理运输距离由于还与运输路线相关，而运输路线往往不是直线，运输距离还不能直观地反映布局情况，故提出了合理运输半径的概念。