一：内燃机分类
1. 根据所用燃料分： 汽油机、柴油机、天然气（CNG）、LPG发动机、乙醇发动机等，另有双燃料发动机（dual fuel engine）和灵活燃料发动机（Bi-fuel engine）。 单列式和双列式
2. 根据缸内着火方式分： 点燃式、压燃式
3. 根据冲程数分：二冲程、四冲程
4. 根据活塞运动方式分 ： 往复式、旋转式
5. 根据气缸冷却方式分 ： 水冷式、风冷式
6. 根据气缸数目分 ：单缸机、多缸机
7. 根据内燃机转速分：低速(<300r/min)、中速(300 ~ 1000 r/min)、高速(>1000 r/min)；
8. 根据进气充量压力分：自然吸气式、增压式
9. 根据气缸排列分：立式、卧式直列、V型、对置X型、星型
二：内燃机包括哪些种类？
1. 根据所用燃料分： 汽油机、柴油机、天然气（CNG）、LPG发动机、乙醇发动机等，另有双燃料发动机（dual fuel engine）和灵活燃料发动机（Bi-fuel engine）。
2. 根据缸内着火方式分： 电燃式、点燃式、压燃式
3. 根据冲程数分：二冲程、四冲程
4. 根据活塞运动方式分 ： 往复式、旋转式
5. 根据气缸冷却方式分 ： 水冷式、风冷式
6. 根据气缸数目分 ：单缸机、多缸机
7. 根据内燃机转速分：低速(<300r/min)、中速(300 ~ 10偿0 r/min)、高速(>1000 r/min)；
8. 根据进气充量压力分：自然吸气式、增压式
9. 根据气缸排列分：立式、卧式直列、V型、对置X型、星型
参考资料：百度百科
三：内燃机的结构分类
1. 根据所用燃料分： 汽油机、柴油机、天然气（CNG）、LPG发动机、乙醇发动机等，另有双燃料发动机（dual fuel engine）和灵活燃料发动机（Bi-fuel engine）。2. 根据缸内着火方式分： 点燃式、压燃式3. 根据冲程数分：二冲程、四冲程4. 根据活塞运动方式分 ： 往复式、旋转式5. 根据气缸冷却方式分 ： 水冷式、风冷式6. 根据气缸数目分 ：单缸机、多缸机7. 根据内燃机转速分：低速(<300r/min)、中速(300 ~ 1000 r/min)、高速(>1000 r/min)；8. 根据进气充量压力分：自然吸气式、增压式9. 根据汽缸排列方式，内燃机可以分为直列、斜置、对置、V形和w形。内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型，下面让我们来看看内燃机主要是怎样分类的。 内燃机根据缸内着火方式的不同可以分为点燃式发动机和压燃式发动机。点燃式发动机具有三大结构和五大系统。三大结构分别为曲柄连杆、配气机构和机体， 五大系统分别为供油、冷却、润滑、起动和点火。压燃式发动机具有三大结构和四大系统。 三大机构分别为曲柄连杆、配气机构和机体，四大系统分别为供油、冷却、润滑、起动。内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。 气缸盖中有进气道和排气道，内装进、排气门。新鲜充量(即空气或空气与燃料的可燃混合气)经空气滤清器、进气管、进气道和进气门充入气缸。膨胀后的燃气经排气门、排气道和排气管，最后经排气消声器排入大气。进、排气门的开启和关闭是由凸轮轴上的进、排气凸轮，通过挺柱、推杆、摇臂和气门弹簧等传动件分别加以控制的，这一套机件称为内燃机配气机构。通常由空气滤清器、进气管、排气管和排气消声器组成进排气系统。为了向气缸内供入燃料，内燃机均设有供油系统。汽油机通过安装在进气管入口端的化油器将空气与汽油按一定比例(空燃比)混合，然后经进气管供入气缸，由汽油机点火系统控制的电火花定时点燃。柴油机的燃油则通过柴油机喷油系统喷入燃烧室，在高温高压下自行着火燃烧。内燃机气缸内的燃料燃烧使活塞、气缸套、气缸盖和气门等零件受热，温度升高。为了保证内燃机正常运转，上述零件必须在许可的温度下工作，不致因过热而损坏，所以必须备有冷却系统。内燃机不能从停车状态自行转入运转状态，必须由外力转动曲轴，使之起动。这种产生外力的装置称为起动装置。常用的有电起动、压缩空气起动、汽油机起动和人力起动等方式。内燃机的工作循环由进气、压缩、燃烧和膨胀、排气等过程组成。这些过程中只有膨胀过程是对外作功的过程，其他过程都是为更好地实现作功过程而需要的过程。按实现一个工作循环的行程数，工作循环可分为四冲程和二冲程两类。四冲程是指在进气、压缩、做功（膨胀）和排气四个行程内完成一个工作循环，此间曲轴旋转两圈。进气行程时，此时进气门开启，排气门关闭。流过空气滤清器的空气，或经化油器与汽油混合形成的可燃混合气，经进气管道、进气门进入气缸；压缩行程时，气缸内气体受到压缩，压力增高，温度上升；膨胀行程是在压缩上止点前喷油或点火，使混合气燃烧，产生高温、高压，推动活塞下行并作功；排气行程时，活塞推挤气缸内废气经排气门排出。此后再由进气行程开始，进行下一个工作循环。二冲程是指在两个行程内完成一个工作循环，此期间曲轴旋转一......余下全文>>
四：发动机的分类
1. 分类内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型，下面让我们来看看内燃机是怎样分类的。 (1) 按照所用燃料分类 内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机(图1-1)。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。 (2) 按照行程分类 内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机(图1-2 )。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。 (3) 按照冷却方式分类 内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机(图1-3)。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。 (4) 按照气缸数目分类 内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机(图1-4)。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 (5) 按照气缸排列方式分类 内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式(图1-5)。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。 (6) 按照进气系统是否采用增压方式分类 内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机(图1-6)。汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。
五：常见的内燃机 有几种
按燃料分类。内燃机可以分为柴油机、汽油机、天然气-汽油机、煤气-汽油机等类型。
按点燃方式分类，内燃机可以分为点燃式和压燃式两种。
按冷却方式分类，内燃机可以分为水冷和风冷两种。
按做功冲程数来分类，内燃机可以分为四冲程内燃机和二冲程内燃机，但是有其他类型内燃机如转子内燃机没有被包含在内。
六：发动机的分类
发动机按照它不同的特点有很多种分类方法。
1.按燃料分
可分为柴油机、汽油机和天然气机等
2.按实现循环的行程数分
a)四冲程发动机：活塞移动四个行程或曲轴转两圈气缸内完成一个工作循环。
b)二冲程发动机：活塞移动两个行程或曲轴转一圈气缸内完成一个工作循环。
3.按冷却方式分
a)水冷式发动机：以水为冷却介质
b)风冷式发动机：以空气作为冷却介质(适合缺水地区使用，如沙漠国家)
4.按点火方式分
a)压燃式发动机：利用气缸内空气被压缩后产生的高温，使燃油自燃。如柴油机。
b)点燃式发动机：利用火花塞发出的电火花强制点燃燃料，使燃料强行着火燃烧。如汽油机、煤气机。
5.按可燃混合气形成的方法分
a)外部形成混合气的发动机：燃料和空气在外先混合然后进入气缸。如使用化油器的汽油机。
b)内部形成混合气的内燃机：燃料在临近压缩终了时才喷入气缸，在气缸内与空气混合。如柴油机。
6.按进气方式分
a)自然吸气式发动机：空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内。
b)增压式发动机：为增大功率，在发动机上装有增压器，使进入气缸的气体预先经过压气机压缩后再进入气缸。
7.按气缸数目分
a)单缸发动机
b)多缸发动机：按气缸的排列型式又可分为
i.直列立式发动机：所有气缸中心线在同一垂直平面内。
ii.直列卧式发动机：所有气缸中心线在同一水平平面内。
iii.V型发动机：气缸中心线分别在两个平面内，且两平面相交呈V型。
iv.对置式发动机：V型夹角为180°时又称为对置式。
v.其它：还有H型，X型、星型等，但在车辆上应用很少。
七：发动机分类
1.按燃料分
可分为柴油机、汽油机、天然气发动机等。
2.按实现循环的行程数目分
a)四冲程发动机：活塞移动四个行程或曲轴转两圈气缸内完成一个工作循环。
b)二冲程发动机：活塞移动两个行程或曲轴转一圈气缸内完成一个工作循环。
3.按冷却方式分
a)水冷式发动机：以水为冷却介质。
b)风冷式发动机：以空气作为冷却介质(适合缺水地区使用，如沙漠国家)。
4.按点火方式分
a)压燃式发动机：利用气缸内空气被压缩后产生的高温，使燃油自燃。如柴油机。
b)点燃式发动机：利用火花塞发出的电火花强制点燃燃料，使燃料强行着火燃烧。如汽油机、煤气机。
5.按可燃混合气形成的方法分
a)外部形成混合气的发动机：燃料和空气在外先混合然后进入气缸。如使用化油器的汽油机。
b)内部形成混合气的内燃机：燃料在临近压缩终了时才喷入气缸，在气缸内与空气混合。如柴油机。
6.按进气方式分
a)自然吸气式发动机：空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内。
b)增压式发动机：为增大功率，在发动机上装有增压器，使进入气缸的气体预先经过压气机压缩后再进入气缸。
7.按气缸数目分
a)单缸发动机
b)多缸发动机
多缸发动机按气缸排列型式又可分为：
i.直列立式发动机：所有气缸中心线在同一垂直平面内。
ii.直列卧式发动机：所有气缸中心线在同一水平平面内。
iii.V型发动机：气缸中心线分别在两个平面内，且两平面相交呈V型。
iv.对置式发动机：V型夹角为180°时又称为对置式。
v.其它：还有H型，X型、星型等，但在车辆上应用很少。
八：内燃机车的分类及结构
（一）按工作性能不同可分为：1、 干线机车干线机车主要用于铁路干线上牵引客、货列车。有东风4C（绿色）、东风4D（红色）、东风11（蓝色）。2、调车机车主要用于调车场进行列车编组、解体作业及站段内调车或兼作短途小运转牵引作业，此外也可用于工矿企业内部，担任场内运输任务。调车机车有东风2型、东风7型和东方红1型等。3、 内燃动车组内燃动车组是指具有内燃动力装置的动车和客车编成的车组。适宜于市郊或邻近城市间的短途客运。神舟号动车组。（二） 按传动方式不同可分为：机械传动内燃机车，仅适用于工矿专用的小功率内燃机车上。电力传动内燃机车。液力传动内燃机车我国铁路运用的的内燃机车为电力传动和液力传动两种。
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