预应力损失

一：预应力损失包括哪几项？

公路桥梁设计有关规范里预应力损失有六项：1、长度损失（钢索塑性变形损失），2、锚头回缩损失（张拉后由于开始锚固时，锚头夹片有回缩），3、梁体弹性压缩损失（纵向预应力长期作用在梁端，对梁有压缩作用，这种作用是持续的，压缩也是持续的），4、管道摩阻力损失（由于预应力材料在管道内进行张拉，越远离张拉端，损失越大），5、混凝土收缩徐变损失（在混凝土材料性质中，混凝土材料的完全厂不是一个定值，随着时间的延长，混凝土强度继续在发展，徐变在时时发生，只是发生的幅度随着时间的延长越来越小），6、疲劳损失（由于预应力材料是钢材，在长期有荷载作用下回发生疲劳，原来的作用力会随着时间慢慢发生疲劳）。

二：预应力损失有哪几种

损失原因

主要有：

①锚具变形和钢筋内缩引起的预应力损失 ；

②预应力钢筋与孔道壁之间摩擦引起的预应力损失；

③混凝土加热养护时，受张拉的钢筋与承受拉力的设备之间温差引起的损失；

④钢筋应力松弛引起的预应力损失；

⑤混凝土的收缩徐变引起的预应力损失；

⑥用螺旋式预应力钢筋作配筋的 环形构件由于混凝土的局部挤压引起的预应力损失。

三：怎样减少预应力损失

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四：讲一讲引起预应力损失的因素主要有哪些

1、直线预应力筋的预应力损失多为锚具变形和预应力筋内缩。

2、预应力筋与孔道壁之间的摩擦。

3、混凝土加热养护时预应力筋与承受拉力的设备之间的温差。

4、预应力筋应力松弛。

5、混凝土收缩、徐变引起受拉区和受拉区纵向预应力钢筋损失。

6、螺旋式应力钢筋作配筋的环形构件，主要是因为混凝土的局部挤压。

五：预应力损失有哪几种

预应力损失有以下几种：

1、根据预应力筋应力损失发生的时间可分为：瞬间损失和长期损失。张拉阶段的瞬间损失包括孔道摩擦损失、锚固损失、弹性压缩损失等。张拉后的长期损失包括预应力筋的应力松弛损失和混凝土收缩徐变损失等；

2、对于先张法施工，除了以上所说预应力损失外，还有热养护损失；

3、对于后张法施工，有时还有锚口摩擦损失、变角张拉损失等；

4、对于平卧重叠生产的构件，还有叠层摩阻力损失等等。

六：预应力混凝土结构中的预应力损失有哪些

1.孔道摩擦损失 2.锚固损失 3弹性压缩损失 4预应力筋的应力松弛损失 5混凝土收缩和徐变损失

七：预应力损失主要有哪些？

1.张拉端锚具的变形和预应力筋回缩引起的损失2.预应力筋与孔道壁间的摩擦引起的损失3.受张拉的预应力筋与台座之间的温差引起的损失4.预应力钢筋松弛引起的损失5.混凝土收缩和深变引起的损失6.预应力筋挤埂混凝土引起的损失

八：引起钢筋混凝土预应力损失的主要原因有哪些

1、直线预应力筋的预应力损失多为锚具变形和预应力筋内缩

2、预应力筋与孔道壁之间的摩擦

3、混凝土加热养护时预应力筋与承受拉力的设备之间的温差

4、预应力筋应力松弛

5、混凝土收缩、徐变引起受拉区和受拉区纵向预应力钢筋损失

6、螺旋式应力钢筋作配筋的环形构件，主要是因为混凝土的局部挤压

九：《公路规定》中考虑的预应力损失主要有哪些?引起各项预应力损失的主要原因是什么？如何减小各项预应力损

桥梁预应力损失有五项1、预应力管道摩阻力损失（大约占总损失的35-40%）（解决办法：选择摩擦系数小的管道，设计钢绞线在混凝土重转角小的线形，施工安装时严格按设计的线形，减小转小弯和钢绞线打折线)2、混凝土收缩徐变损失（大约占25-30%）(解决办法：尽量设计合理的配合比（水泥用量不能太多，水尽量少用），张拉时间推后）3、混凝土张力弹性压实损失（占1%左右）（解决办法：张拉操作时延长持续时间，短暂超张拉后再回到规定张拉值，让弹性压缩到位）4、预应力锚头压缩混凝土、夹片回缩损失（损失与预应力张力长度成反比）（解决办法：方法同3）5、预应力钢绞线疲劳损失（与张力钢绞线长度成正比）（解决办法：现在还没有好办法，只能在设计中多考虑安全系数）（一个桥梁工作者的留言）