路堤填筑方法

一：路基的填筑方式可分为哪四种,各自适用性如何?

1、水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方法场

2．纵向分层填筑法：常用于地面纵坡大于12％的用推土机从路堑取料填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。

3．竖向填筑法：不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。

4、联合填筑法：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。

二：路基填筑的基本方法及要求

1、水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方法。

2．纵向分层填筑法：常用于地面纵坡大于12％的用推土机从路堑取料填筑距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。

3．竖向填筑法：不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。

4、联合填筑法：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。

三：简述路基压实方法 30分

路基压实时，第一遍用振动压路机静压进行稳压，然后再振动压实。具体要求：

直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间；小半径曲线段因有较大的超高，碾压顺序应先低（内侧）后高（外侧）。

压路机碾压轮重叠轮宽的1/3～1/2。

碾压遍数，振动压路机振约6～8遍，一般就可以达到密实度要求。

压路机的行驶速度过慢影响生产率，过快则对土的接触时间过短，压实效果差。一般光轮静压压路机的最佳速度为2～5公里/小时，振动压路机为3～6公里/小时。所以各种压路机械的最大速度不应超过4公里/小时。

影响压实效果的主要因素一般来说是含水率、土类，以及压实功能。根据现场施工经验，在压实前最好实测一下路基土的实际含水率，经验证明土壤的实际含水率在最佳含水率的正负1％～3％进行碾压效果最好。现场实测含水率的简单办法是用酒精燃烧法简单易 做很适合施工现场操作。如果因工期关系没有时间晾晒，可以考虑掺拌石灰的方法减少土的含水率。

压实路基和路面基层，碾压遍数大约为6-8遍；压实石料铺筑层，碾压遍数大约为6-10遍；压实沥青混合料路面的碾压遍数大约为8-12遍。

压实厚铺层路基时，应选择低振频（25～30Hz）和高振幅（1.5～2mm）组合,可获得较大的激振力和压实作用深度，提高作业效率；压实薄铺层路面时，应选择高振频（33～50Hz）和低振幅（0.4～0.8mm）组合，可提高单位长度上的耿击次数，提高压实质量。

四：路堤的正确填筑应如何进行,填筑方法有哪些

1、先放线（全站仪定出中，边线） 2、注意标高尺寸 3、平整时，最后机器与人工相配合 4、若填铺料子过于干燥，头天用洒水车洒水淋湿，再用压路机碾压

五：土方路堤填筑有哪几种方法作业

a.路堤填料要求

不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土。

液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。路基填方材料的强度符合规范要求。

b.土方路堤根据路段地形情况采用分层平行摊铺填筑法。一般路堤地段每侧超过路堤的设计宽度30cm。每填一层，经压实符合规定后，再填上一层;路堤填料每层松铺厚度控制在30cm，最少不小于10cm。每层顶面整平并做成路拱，其顶面做成一定的排水横坡，并做好路堤边沟，以利纵、横向排水通畅及时。

路堤填筑采用分段作业施工，两段交接处不在同一时间填筑时，先填筑地段按要求分层预留台阶。在同一时间填筑时，分层相互交迭衔接，其搭接长度按《公路路基施工技术规范》的要求执行。

六：一般路基施工中,土质路堤填筑的方式

一般来说，填方路段需要先把表层腐殖土清除，然后看土质需不需要夯实，需要夯实就先夯实（震动碾），不需要夯实的要开挖成台阶，回填要分层填筑，约30cm一层，逐层碾压，注意控制回填土的含水量，如果土体含水量高了，要翻晒，含水量低了，要洒水。最有含水量需要做实验，每层碾压完成后要做土工试验检查（细沙置换法测容重）。 基本上就是清除腐殖土，开挖台阶，分层碾压，控制含水量。

七：填土路堤有几种施工方法

填土路堤的施工方法有两种：

1.水平分层填筑法：按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，(环球网校监理工程师频道为您整理)每填筑一层，需经压实符合规定后，再填上一层土。

2.纵向分层填筑法：纵坡大于12%的路段应沿纵坡分层，逐层碾压密实。

路堤定义：

路堤是指路基顶面高于原地面的填方路基。是交通运输工程道路建设中常见的一种道路横断面形式。

路堤结构路基填料的选择与密实度控制在路基设计、施工中最为重要。

路堤沉降路堤在其自重及列车荷载作用下会产生压密沉降，另外，在列车动荷载的长期重复作用下会产生累积沉降。路基的过量沉降会造成路基病害、增加线路养护维修工作量、影响正常行车，因此如何减小和控制路堤沉降是路基工程要解决的重要问题。主要通过对填料的控制、提高压实标准等手段加以解决。

八：路基的分层填筑

这个问题如想确切的计算很麻烦，而且就土方工程来讲也无必要。

探讨一下，可不可以将横、纵断面选有代表特征地方，绘制几个梯形（横）及不规则四边形轮廓（纵），测出其各点高程，分别计算该断面上各点高差。然后将横断面和纵断面分别按加权平均值，各确定一个代表性断面后，按梯形横断面算出面积，再乘以纵断面的长度，即为路基的填土工程量。不知是否可行，请参考。

补充：还可以这样：

用推土机将需填方现有地面推平（如纵向太长或高程差别过大可分段），这样只计取机械台班费和有关费用抚可；然后填土方并计算相关费用，这就省事多了，而且比较准确。

九：路基填筑的方法有哪些？各有何特点？有什么注意事项

路基填筑方法常见方法有：

1、竖向填筑法。

特点：以路基一端按断面的部分或全部高度自上往下倾卸石料逐步推进填筑。

注意事项：注意填筑的速度以及倾斜的程度。

2、分层压实法。

特点：自下而上水平分层，逐层填筑压实。

注意事项：填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。

3、冲击压实法。

特点：利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅低频率对路基压实。

注意事项：用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。

4、强力夯实法。

特点：用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击迫使岩土颗粒位移。

注意事项：铺筑时用大型履带式推土机摊铺和平整，夯坑回填也用推土机完成，每层主夯和面层的主夯与满夯由起重机和夯锤实施，路基面需要用振动压路机进行最后的压实平整作业。

十：简述填方路基的施工工序与步骤

填方路基的施工工序与步骤:按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工

三阶段：准备阶段 施工阶段 整修验收阶段

四区段：填土区段 平整区段 碾压区段 检测区段

八流程：施工准备 基底处理 分层填筑 摊铺平整 洒水晾晒 碾压夯实 检测 路基整修

1、路基填筑压实按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。

2、基底处理 首先划分作业区段，划分作业区段落的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业，每一作业段以200-300米为宜。其次清除基底表层植被，挖除树根，作好临时排水设施，在原地面坡度陡于1：10的地段应先开挖搭接平台，进行台阶处理， 搭接平台的宽度不小于2米。其后进行基底平整和碾压，并根据不同的地表土用不同的试验方法进行基底试验，经检测合格后主方能填筑。

3、分层填筑 采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。如铲运机施工可按松铺厚度一次到位；如采用自卸车卸土， 应根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制厚度均匀。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧应各加宽40-50厘米。

4、摊铺平整 填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凸出。对于渗水填料，平整面在做成坡向两侧4%的横向排水坡。为有效控制每层虚摊厚度，初平时应用水平检测仪控制每层的虚铺厚度。

5、洒水晾晒 细粒土和粉砂、粘砂土填料碾压前应控制其含水量在最佳含水量+2%~-3%范围内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两料方法；当填料含水量过大，可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。

6、碾压夯实

（1）碾压前应向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。

（2）根据填料的不同和路堤的不同部位，必须采用大吨位重型振动压路机（自重15吨以上，激振动40吨以上）进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实， 纵向搭接长度2 米，沿线路纵向行与行之间压实重叠应在0.4米。

（3）非绿化区边坡压实采用挖掘机改装的夯实设备进行边坡夯实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。

7、检验鉴证

（1）试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。填料复查按下表规定的试验项目及频次执行。

（2）、路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工分层检测。其中细粒土压实度检测采用核子密度湿度仪，检测前在与灌砂法做对比试验（以灌砂法为基准），并定期标定；粗粒土、碎石土的压实质量采用K30承载板试验方法进行检验，检验设备选用配备计算机自动处理系统的K30试验车，达到快速、准确检测的目的。对于细粒土填土压实质量除进行压实度检测外，应同时进行K30试验。检验、试验的质量标准及频次见下表。

基床以下路堤压实质量检验标准、频次

检查项目 检验标准 细粒土 粗粒土 碎石土 频次

K30试验 K30

(Mpa/m) ≥90 ≥110 ≥130 每填高约1.2米,200米范围内检查2点,中间1点,距路基边1米处1点。

孔隙率试验 N (%) <25 <25 每填高一层，100米范围内检查6点，边上4点，中间2点

压实度试验 K ≥0.9

（3）、路基每层填筑压实质量经按规定检验达到设计......余下全文>>