车位销售文案

一：文案停车位都有哪些价值点

省地，便民，养活人。

二：车位广告语有哪些呀

你值得拥有。。。。。。。。

三：小区车位价格较贵，应该怎么卖，谁有比较好的方案，给点灵感。

第一个原因，车位是找不到销售高手卖的。

因为按照上海现行规定，车位销售一般是在大产证拿下之后才卖。而一般大产证，是在交房后半年左右才能办得出。等开发商开始卖车位，当初楼盘热销时的销售悍将们早跑光了——哪个小区交房都半年多了房子还没有卖完？良禽择木而栖，TOPsales不能虚掷大好青春的！

那把牛人们再请回来？1个车位卖10万块，佣金能和几百万的房子比么？而且卖车位比卖房子难多了，拎得清的谁愿意回来啊。不信？你去查查网上房地产，开盘日光几百套上百万房子的楼盘鳞次栉比，但是别说一天，一个月内能卖掉几百个七八万车位的楼盘却凤毛麟角。

第二个原因，客户是精明不高明的。

虽然长远看来，上海任何一个小区的车位都是不够的。大多数小区只做到了1:0.6，做到1:1已经自诩豪宅了，可即使车位比做到了1:2也是不够的，因为我很多客户现在家里就三辆车了，一家三口未来每人一辆很正常啊。迟早下班停车难这件事会变成影响居住舒适度最大的一件事，而且就在这5-10年内！

但是没多少客户有这么长远的眼光，他们只会飞快的心里盘算：首先小区其他业主哪会家家都有车混的像我这么成功的能有几个？其次小区空置率这么高都是投资客都不来住今后别说我人横着走没事车横着放也没事啊！

最后，车位租金才每月150我买一个10万的车位后每个月还得交80的物管费合着我每月才省了70一年才省840投资回报率只有0.84%还不如银行活期存款利息我傻啊我买车位！

一方面没有专业销售员的分析导致客户更坚持不买车位的判断，另外一方面客户坚持不买车位的态度也使专业的销售员望而却步。恶性循环之余雪上加霜的是开发商里不懂行的领导们不重视，卖几百个车位才几千万的总销，有这力气卖10套别墅上亿指标都回来了！

但是，大家也不想想，1个小区沉淀价值几千万的车位，那5个小区沉淀多少呢？10个小区呢？这可是纯利润啊！我曾看到公司一张经营测算表，因为财务认为车位会卖的比较慢，所以一个地下车位里面才算了2万的成本，其他都分摊到整个小区的成本中了，这样算下来车位的利润率是非常高的。

那么问题来了，怎么卖车位？

第一把招，车位抵用券

在卖房子的时候，就把车位的一部分价格含在一部分的房源价格里。举个例子，比如一个小区有1000套房子，每套平均卖200万，有600个车位，公司目标是8万/个（不算太黑心，是一个比较平的价，但就是这样一个平的价，有不少毛坯交房入住头5年的小区1年100个都卖不到），那么，我们销售房子的时候，可以选取300套房子定价204万/套，房子的总价里包含面值4万元的车位抵用券一张。

四：对于尾盘的车位如何销售？

我们这边的车位是分规格卖的，共分为3钟规格：1.标准车位（3厢车位）；2.小车位（2厢车位）；3.子母车位（能停一大一小）；1.看这个楼盘的客户群体属于什么群体；2.比较周边楼盘的车位情况，看本楼盘的车位价格是否偏高；3.做一些看板，宣传目前汽车的增长速度和车位配比的关系，让客户有危机感；

五：求地下停车场广告宣传语

风不吹，雨不淋，防盗，防损有人亲，

爱车也需有自己的家。

算算帐，你看合算不合算。

地下停车场，你爱车的最好保障。

六：求停车场设计文案，我公司的停车场马上就要建成了，要做一张海报设计，主要描述停车场的，

首先看你的停车场都有那些功能，是标准的，还是带余位显示、图像对比、停车诱导、自助吞吐卡、车牌识别等功能，还有场内地坪是什么样的，停车位有多少个？还有停车管理系统怎么样，有那些优点？这些都要写。希望对你有帮助。

七：立体车库的销售方案

有吗，我要！

八：怎样写小区车位交付方案

你是做停车场的？

九：车位开盘当天，如何让已经车位排号了的客户不选购事先已经内定的车位，有何方案？？十万火急……！请朋

先尽量往前靠，可以下车看看，然后往内侧打死方向往后倒，然后回正往前开，再重复，基本上两三次就可以了。

十：信用卡车位分期激励方案

目前，中行、招行也已经在国内其他城市开展信用卡车位分期业务，其中甚至有零首付、零手续费的项目；而北京银行、民生银行、渤海银行则直接开展车位抵押贷款业务。但在杭州，这些银行的车位分期或贷款业务都没有开展起来，原因主要在于杭州住宅停车位的特殊性。

招

行杭州分行信用卡部副总经理王国欣说，国内北上广等主要城市，商业住宅地下停车位一般有产权，也就是有完整权益的抵押物，这些城市开展车位贷款或信用卡分

期的条件相对更完善，而杭州绝大多数住宅停车位没有产权，与其说“购买”，不如说是“长租”，银行必须要严格控制风险，不敢贸然推出信用卡分期业务。

民生银行杭州分行零售授信评审部一位负责人也表示，因为贷款的期限一般比较长，而没有产权证的停车位，对于银行来说风险太大，当然不可能做普通贷款。

而

据建行和东亚银行相关人士透露，他们的车位分期业务，实际上糅合了信用卡汽车分期和消费分期两种分期方式，即综合前者的高授信额度和后者的无抵押形式，更

像是定向支付后的个人信用贷款。他们认为，汽车消费还在高速增长，而车位是相对稀缺的资源，在一定程度上具有保值增值功能，因此整体上风险可控。更重要的

是，开展信用卡车位分期，还能够二次开发本行的房贷、车贷或汽车分期存量客户，为银行带来新的增长点。

事实上，上述在其他地方开展车位分期的银行，一直在密切关注杭州本地其他银行的进展，一旦条件成熟，它们也将进入这一新兴市场。

不过，刚刚起步的信用卡车位分期还比较谨慎，建行和东亚两家目前均只和中高档一手房楼盘开展合作，老旧小区暂不开放。为了控制信用风险，建行和东亚银行都规定，同一个客户，最多只能同时申请2个车位分期。