汽车基本构造及原理

一：汽车构造及原理图解

直接去买一本吉林大学车辆工程专业的《汽车构造》书不就OK了，你说的要求基本都符合，你可以去看看

二：图解汽车构造与原理的内容简介

本书全彩印刷，所选图片以透视图、剖视图及原理示意图等为主，可以让读者清晰地看到汽车内部的具体构造，了解汽车各个部件运作的原理，从而为车友选车购车、用车开车提供基础知识支持。本书非常适合汽车爱好者、车主及相关汽车从业人员阅读使用。

三：汽车外壳构造原理

俯下面那个方形的突起是大灯清洗喷嘴的盖板。它连接在喷嘴上，清洗大灯时向外伸出，露出喷嘴喷水清洗大灯。

四：大便有血!!!

大便有血的原因很多。一般说来，整个消化道，从食道一直到肛门任

一个地方的出血都可能引起便血。但是，上消化道〈从食道到大部份的十

二指肠〉的出血多以吐血来表现，而便血则多是下消化道出血造成的。可

是，偶而上消化道的出血量较多，使肠胃道蠕动加快时也可出现便血。储

以，便血主要的来源是结肠、乙状结肠、直肠及肛门。

其可能原因包括：大肠直肠癌，大肠憩室炎，溃疡性大肠炎，阿米巴

大肠炎，缺血性大肠炎，大肠息肉，内痔，外痔，肛裂。直肠癌的可能性

也包含於其中。

一旦发现大便有血时，建议大家一定要观察一下血液和粪便的相对关

系，以帮助医师作初步的鉴别诊断。

若血液是混在大便里面时，出血的来源多来自横结肠及其以上的消化

道；若血液只是粘附在大便的表面时，出血的来源多来自降结肠，乙状肠

或直肠；如果血是用滴下来的或是擦屁股时才在卫生纸上发现时，可能是

肛门或较下段直肠的出血。小小的观察，对医师的鉴别诊断却有大大的帮

助哦！

一定要去医院！

五：汽车整体的原理

汽车基本构造及组成原理 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。 发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。 底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成： 传动系——将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件。 转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。 制动装备——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。 车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件。 电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。 为满足不同使用要求，汽车的总体构造和布置型式可以是不同的。按发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的布置型式通常有如下几种： 发动机前置后轮驱动(FR)——是传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。 发动机前置前轮驱动(FF)——是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。 发动机后置后轮驱动(RR)——是目前大、中型客车盛行的布置型式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数微型或普及型轿车也采用这种型式。 发动机中置后轮驱动(MR)——是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。 此外，某些大、中型客车也采用这种布置型式，把配备的卧式发动机装在地板下面。 全轮驱动(nWD)——是越野汽车特有的型式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器以便将协力分别输送到全部车轮上.

六：汽车的车身构造

非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。这种非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有少部分的高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。

承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。经过几十年的发展和完善，承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，具有质量小，高度低，没有悬置装置，装配容易等优点，因此大部分的轿车采用了这种车身结构。

半承载车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性连接。在此种情况下，汽车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程度上有助于加固车架，分担车架的部分载荷。

七：汽车的构造和原理是不是一样的？？？

轿车构造基本与原理是一样的 但是细节方面区别很大，其中的学问也很大。发动机区别更是大了去了，变速箱也是百花齐放。会修一辆车真的不敢保证会修每一辆车，特别是高档轿车，他的电子化程度相当高。