物流公司的运作流程

一：物流公司的运营流程

物流作业管理流程(大致都差不多，楼主参考一下）

1.订单处理作业：

物流中心的交易起始于客户的咨询、业务部门的报表，而后由订单的接收，业务部门查询出货日的存货状况、装卸货能力、流通加工负荷、包装能、配送负荷等来答复客户，而当订单无法依客户之要求交货时，业务部加以协调。由于物流中心一般均非随货收取货款，而是于一段时间后，予以结帐，因此在订单资料处理的同时，业务人员尚依据公司对该客户的授信状况查核是否已超出其授信额度。此外在特定时段，业务人员尚统计该时段的订货数量，并予以调货、分配出货程序及数量。退货资料的处理亦该在此阶段予以处理。另外业务部门尚制定报表计算方式，做报表历史资料管理，订定客户订购最小批量、订货方式或订购结帐截止日。

2.采购作业：

自交易订单接受之后由于供应货品的要求，物流中心要由供货厂商或制造厂商订购商品，采购作业的内容包含由商品数量求统计、对供货厂商查询交易条件，而后依据我们所制订的数量及供货厂商所提供较经济的订购批量，提出采购单。而于采购单发出之后则进行入库进货的跟踪运作。

3.进货入库作业：

当采购单开出之后，于采购人员进货入库跟踪催促的同时，入库进货管理员即可依据采购单上预定入库日期，做入库作业排程、入库站台排程，而后于商品入库当日，当货品进入时做入库资料查核、入库品检，查核入库货品是否与采购单内容一致，当品项或数量不符时即做适当的修正或处理，并将入库资料登录建档。入库管理员可依一定方式指定卸货及栈板堆叠。对于由客户处退回的商品，退货品的入库亦 经过退货品检、分类处理而后登录入库。 一般商品入库堆叠于栈板之后有两种作业方式，一为商品入库上架，储放于储架上，等候出库，需求时再予出货。商品入库上架 由电脑或管理人员依照仓库区域规划管理原则或商品生命周期等因素来指定储放位置，或于商品入库之后登录其储放位置，以便于日后的存货管理或出货查询。另一种方式即为直接出库，此时管理人员依照出货要求，将货品送往指定的出货码头或暂时存放地点。在入库搬运的过程中 由管理人员选用搬运工具、调派工作人员、并做工具、人员的工作时程安排。

4.库存管理作业：

库存管理作业包含仓库区的管理及库存数控制。仓库区的管理包括货品于仓库区域内摆放方式、区域大小、区域的分布等规划；货品进出仓库的控制遵循：先进先出或后进先出；进出货方式的制定包括：货品所用的搬运工具、搬运方式；仓储区储位的调整及变动。库存数量的控制则依照一般货品出库数量、入库所 时间等来制定采购数量及采购时点，并做采购时点预警系统。订定库存盘点方法，于一定期间印制盘点清册，并依据盘点清册内容清查库存数、修正库存帐册并制作盘亏报表。仓库区的管理更包含容器的使用与容器的保管维修。

5.补货及拣货作业：

由客户订单资料的统计，我们即可知道货品真正的需求量，而于出库日，当库存数足以供应出货需求量时，我们即可依据需求数印制出库拣货单及各项拣货指示，做拣货区域的规划布置、工具的选用、及人员调派。出货拣取不只包含拣取作业，更应注意拣货架上商品的补充，使拣货作业得以流畅而不致于缺货，这中间包含了补货水准及补货时点的订定、补货作业排程、补货作业人员调派。

6.流通加工作业：

商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工处理，在物流中心的各项作业中以流通加工最易提高货品的附加值，其中流通加工作业包含商品的分类、过磅、拆箱重包装、贴标签及商品的组合包装。而欲达成完善的流通加工，必需执行包装材料及容器的管理、组合包装规则的订定、流通加工包装工具的选用、流......余下全文>>

二：物流公司的基本运作流程是怎么样的

具体描述:物流业的定义物流一词，包含著「物」尽其用，货户其「流」的理想。因此在了解物流业前，应先认识「物流」的广义范围与狭义面。就广义而言，物流包含有原材料物流，工厂内生产物流，贩卖物流及废弃物流四种，即所谓的Logistics。就狭义而言，物流仅针对「贩卖需求」。亦即从工厂生产制造出成品，透过一个对集货、理货、库存、配送…等具专业运作之单位，配送至零售单位，以求降低后勤作业的成本，并提高后勤支援的效益。此一过程称为贩卖物流，从事贩卖物流的单位被称为Distribution Center，即所谓之「物流中心，「配送中心」，「发货仓库」等等。国内目前所指的物流业，即是指狭义面中满足「销售需求」的物流中心。是故物流业的定义，是指物品流通过程中提供支援服务的行业。更进一步申述，其任务是将货品或产品，由制造业送至零售业或使用者的流通过程中，提供了产品集散、产品开发、产品计划、管理、采购、保管、流通加工、暂存及配送等功能。也因此物流业不仅涵括了传统的「仓储业」、「运输业，亦替代了传统的批发商及营业所的功能。

三：物流公司工作流程？

1、物流公司的财务工作分布到各不同的点 2、首先是货到了柜台由操作人收货开票 3、制单人凭操作员开的票录电脑系统 4、出纳收款（如果是小的分部可授权给制单员收款） 5、出纳把票据交回会计入帐 其他还有很多不同的细节，物流公司操作有点多，具体的您要到该公司看其原财务制度的操作程序是怎么样的，适应就行了

四：什么是仓储物流运作流程

不知你所做是什么样的第三方,不同类型三方物流是不同的操作方法.

五：物流公司的运作流程？（越详细越好）

例子是目前国内比较普遍的模式，也是比较草根的，想单干的物流公司员工都想到的模式，起点比较低。

1.在A城市开一个营业点

2.自己或者拖伙伴在B城市也开一个营业点。

3.到物流园区（比如XX就有一个XX物流园）找一家专门跑A-B城市专线的卡车老板

4.收到货物之后，把货物给A-B城市专线的老板（俗称卖货），要求他把货送到B城市的营业点。

5.B城市营业点确认到货以后，电话通知收货人到营业点自提或者送货（当然也不是免费送货的）

这个模式有利也有弊，留给读者自己思考，很多老板都考这个模式发了些小菜。

六：物流公司操作流程

下面的回答绝对不是抄袭

中国的物流行业还没成型成熟，每一家物流公司的操作流程，所运用的系统几乎都不一样，基本都是依照老板和一些经理的意愿和经验制定的操作流程。

我举两个个例子：

第一是中国一家最大的零担汽运物流公司的操作，这应该可以成为中国未来物流的标杆，我只说大框架，细节三个月都讲不完。

1.在华南地区某一个城市开一个汽运中心（总调），在A城市开n个营业点（营业点都接收货，但是只有少数能够同时做到达货），一个分拨中心；同样也在B，C城市 复制。

2.在华北及华东，大西北复制“1”。

3.收发货物（以货物的装卸环节分步骤）：

a.由营业点收货，每天晚上准时把收到的运到分拨中心，非特殊情况不允许营业部仓储货物。

b.货到分拨中心后，由分拨中心根据目的城市把货物分别装上目的城市的长途拖车。

c.长途拖车把货物拉到负责目的城市的汽运中心。

d.汽运中心把货运到不同时目的城市的分拨中心。

e.分拨中心根据目的地把货物运到离目的地最近的可以做到达货的营业点。

f.营业点确认到货之后电话通知收货人自提，或者送货到门（当然要另外付费）

这个流程有优点也有自身的缺点，就有读者自己去思考吧，但是，国内的某一家物流公司就是凭着这个流程脱颖而弗，这也论证了一句话：一套好的流程，可以成为企业的核心竞争力。

第二个例子是目前国内比较普遍的模式，也是比较草根的，想单干的物流公司员工都想到的模式，起点比较低。

1.在A城市开一个营业点

2.自己或者拖伙伴在B城市也开一个营业点。

3.到物流园区（比如深圳就有一个长城物流园）找一家专门跑A-B城市专线的卡车老板

4.收到货物之后，把货物给A-B城市专线的老板（俗称卖货），要求他把货送到B城市的营业点。

5.B城市营业点确认到货以后，电话通知收货人到营业点自提或者送货（当然也不是免费送货的）

这个模式有利也有弊，留给读者自己思考，中国有很多老板都考这个模式发了些小菜。

另外的流程，比如快递，更是多如牛毛，我就不说了。

七：快递公司内部是怎么运作的？

内内部问题.com" target="_blank">www.gzkd8!还是先了解有关国内有关快递知识/,谁也没办法完全搞清楚;及物流知识 新闻

八：快递运作流程

1.各个快递公司价格都不一样，一个地区一般2万-5万的（加盟费）算是合理的吧，也有的公司不收加盟费的。

2.我只能说下简单的操作流程，前面的取件和派件就不说了，在快递公司里要处理的是，件拿到公司后要上网记录（方便客户查找），打包，然后货物通过空运或者陆运去指定地点，分派出去，就到了目的城市的公司，由他们接手处理。身为公司的负责人的话，首先运送方式要处理好，因为本钱在这里花费是最多的，其次就是抓住客户和管理公司人员。

3.我看你的利润问题比较多，关于利润问题我就详细点跟你说下，收件赚钱是众人所知，派件提成问题因公司而异，有的公司是干脆没有，有的公司会一般2成左右的提成（看你和总公司怎么谈）

及时是没有提成你要知道也有好处，派件上门是个拉住客户的一个机会，派件的时候可以让客户知道你们的服务质量，拉住客户，要相信砍十次没有不倒的树，慢慢件派送多了，和客户熟悉了得到了认可自然会用你们公司，这个方法比花钱做广告要好的多，据我经验50%以上的客户都是这么的来的。

还有到付的件是肯定有提成的，现在不少做生意的都喜欢到达目的地后由接受人来付款，这样的话即肯定有钱赚，还能结识下客户。千万不要看眼前有无利益，抓到客户才是最大的财富。

至于你想开公司的地点主要看有没有市场，有没有做生意，贸易的，还得看看你们地区有没有特色市场禒比如土产，衣服，小商品），人数其次，我在的地方虽然也是个县城，人不多，但物流量很多。

九：物流公司的操作流程

中国的物流行业还没成型成熟，每一家物流公司的操作流程，所运用的系统几乎都不一样，基本都是依照老板和一些经理的意愿和经验制定的操作流程。 我举两个个例子： 第一是中国一家最大的零担汽运物流公司的操作，这应该可以成为中国未来物流的标杆，我只说大框架，细节三个月都讲不完。 1.在华南地区某一个城市开一个汽运中心（总调），在A城市开n个营业点（营业点都接收货，但是只有少数能够同时做到达货），一个分拨中心；同样也在B，C城市 复制。 2.在华北及华东，大西北复制“1”。 3.收发货物（以货物的装卸环节分步骤）： a.由营业点收货，每天晚上准时把收到的运到分拨中心，非特殊情况不允许营业部仓储货物。 b.货到分拨中心后，由分拨中心根据目的城市把货物分别装上目的城市的长途拖车。 c.长途拖车把货物拉到负责目的城市的汽运中心。 d.汽运中心把货运到不同时目的城市的分拨中心。 e.分拨中心根据目的地把货物运到离目的地最近的可以做到达货的营业点。 f.营业点确认到货之后电话通知收货人自提，或者送货到门（当然要另外付费） 这个流程有优点也有自身的缺点，就有读者自己去思考吧，但是，国内的某一家物流公司就是凭着这个流程脱颖而出，这也论证了一句话：一套好的流程，可以成为企业的核心竞争力。 第二个例子是目前国内比较普遍的模式，也是比较草根的，想单干的物流公司员工都想到的模式，起点比较低。 1.在A城市开一个营业点 2.自己或者拖伙伴在B城市也开一个营业点。 3.到物流园区（比如深圳就有一个长城物流园）找一家专门跑A-B城市专线的卡车老板 4.收到货物之后，把货物给A-B城市专线的老板（俗称卖货），要求他把货送到B城市的营业点。 5.B城市营业点确认到货以后，电话通知收货人到营业点自提或者送货（当然也不是免费送货的） 这个模式有利也有弊，留给读者自己思考，中国有很多老板都考这个模式发了些小菜。

十：快递公司是怎么的操作流程

流程从前往后依次为：数据整理 →业务部填取货单交公

司 →公司安排投递部配合取货[分流向→取货后，取货单交公司督察部] →业务部填写数据打印申请表交数据部 →打印签收单（3小时内数据部交业务部，特殊情况例外）[分流向→打憨完毕后将数据打印单交督察部] →业务部填写投递通知单 →业务部提前24小时将投递通知单、签收单一并交于投递部（特殊情况例外） →投递部接单后安排投递 →投递部48小时内将签收单、投递通知单交于督察部（特殊情况例外）[分流向→投递部制作投递报告交督察部] →抽查完毕后交数据部进行数据整理[分流向→督察部抽查后制作抽查报告连同投递报告及所有单据装订交公司存档] →由数据部整理完毕后将签收单交于业务部 →业务部将签收单交业务员到客户处结账收款[分流向→不需交客户的签收单交数据部存档]