车队安全管理

一：车队安全管理制度

一、安全行车规定

（一）认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。

（二）自觉服从处（队）的统一调度和管理，积极参加局组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。

（三）自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。

（四）严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。

（五）驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先。

（六）禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。

（七）按规定对车辆进行年检年审。

（八）加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。

（九）禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。

（十）建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。

二、安全行车标准（“六无”）

（一）车况完好，无磕碰挂擦和丢损；

（二）遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；

（三）服从调度，无误时误事现象；

（四）文明服务，无用车投诉；

（五）服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线；

（六）安全服务，无大小责任事故。

三、安全行车奖惩

（一）安全行车

1、安全行车每年评比一次。

2、本年度达到“六无”标准的获当年安全奖。

3、达不到“六无”标准的，取消安全奖。

（二）安全奖标准

1、全年安全奖600元/人；

2、全年安全里程奖0.05元/公里。

（三）安全奖奖扣

安全奖及安全里程奖。安全奖以经济奖励形式每年按驾驶员实际安全行驶里程发给，获得安全奖的驾驶员同时具有评选优秀等次或先进个人的资格；达不到“六无”标准的，相应扣去安全奖和里程奖。

（四）驾驶员在事故中所负责任扣奖比例：

1、负全部责任者，扣除当年全部安全奖及安全里程奖；

2、负主要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的3/4；

3、负同等责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的2/4；

4、负次要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的1/4。

（五）其它责任情况的扣奖及赔偿责任。

1、态度恶劣，不服从调度，发生误时、误事的，一次扣奖100元，年内发生二次（含二次）以上的，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。

2、发生驾驶证被扣或其它严重违章者，取消月度考核奖。年内发生二次（含二次）以上的，停驾车辆，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。

3、私自出车发生事故的，无论有无责任，除由驾驶员赔偿一切经济损失外，视情扣除1—3个月的月奖，并给予通报批评或纪律处分，直至作待岗或辞退处理。

4、因超速行车、强行超车、酒后开车处违章停车及其它违规行为而被罚款，一律由驾驶员自负，不得报销。

5、发生责任事故，造成经济损失的，视情节轻重酌情扣除1—12个月奖，并按责任大小赔偿：

（1）负全部责任的，扣除全部月奖，按经济损失的4%赔偿；

（2）负主要责任的，扣除9个月月奖，按经济损失的3%赔偿；

（3）负同等责任的，扣除6个月月奖，按经济损失的2%赔偿；

（4）负次要责任的，扣除3个月月奖，按......余下全文>>

二：如何提高车队安全管理工作积极性

1.加强学习教育，全面提高驾驶员素质

车队安全管理工作的效率，与驾驶员有着直接的关系，除了要求驾驶员具有丰富的驾驶经验，还应当具备较高的思想道德水准和较强的学习能力，因此，在日常工作中需要加强驾驶员的教育和学习工作。首先就要对车队聘用的人员进行严格的把关，经过严格的试用期合格之后，才能够正式进入到车队工作中。其次要将安全教育工作深入到工作的各个方面，所有的驾驶员都要严格遵守《车辆管理使用暂行办法》，车队要定期召开队务会，对于一段时间内的工作进行总结和点评，使车辆安全管理思想深入到每个人的心中。

2.建立健全车队安全管理制度

科学的管理制度是促进车队安全管理的有效保证，为此，我们应当坚持预防为主的原则，建立健全车队安全管理制度，并且严格的执行，有效的加强车队的安全管理。安全管理制度的制定，应当注重从安全管理方面明确职责，无论采用怎样的管理模式，无论车辆怎样应用，都要对车辆的驾驶员和管理人员的责任进行有效的明确，同时对于驾驶员的安全学习和教育工作是必不可少的，对于车辆本身来说，要保证按时检修，车辆检审、保险等各个环节都是必不可少的。

2.1实行队长负责制

队长负责车队全面工作，对中心领导负责。并负责车队的思想政治工作、车辆的统一调度、车辆技术状况、行车里程及油料统计、安全行车，以及交通事故处理等H常工作。副队长协助队长工作，分管车辆维修、车辆技术档案管理、力、理车辆各种手续等工作。

2.2加强车辆管理和使用

建立车辆技术档案，用车实行派车单制度。各部门领导同意签字，乘座人员确认行车里程数。车队根据各部门所用车辆的公里数填写汽车行驶登记表，报财务室统计核算。车辆实行定车、定人、定点停放管理，局领导用车实行三个月轮换制。车队所有车辆下班后车辆一律入库停放，不得擅自在外停放。

2.3加强车辆维修管理，实行定点维修

选择具有政府公务用车维修资质的汽车修理厂，进行定点维修(双方签订维修合同)。车辆维修前先填写《车辆保养、维修登记表》，凭登记表到定点修理厂维修，维修后厂方在维修表上完整记录修理内容，驾驶员签字确认。厂方凭维修登记表，经中心审核后．方能予以报销。

3.实施“上岗证”管理

公安部已发出通知，今后汽车驾驶将作为一项技能，对执照进行窗口管理。因此，以后持汽车驾驶执照的人会更多，办理手续会更简单，汽车驾驶员上岗定人，持有上岗证才能驾驶汽车。对无汽车驾驶员“上岗证”驾车者，视为无证驾驶，出现事故以后，责任自负。对单位领导同意无“上岗证”人员驾车。追究其领导责任。采用此办法，有效地解决了驾驶证多、开动车辆少及乱开车的现象，也解决了领导干部开车的问题，可收到较好的效果，

4.清理挂靠人员和车辆

针对单位的车辆挂靠问题，是必须要进行清理的，虽然在不同地区针对挂靠问题有着不同的管理方法，但是这一问题却始终是一个难点。为此，首先就需要单位的领导对挂靠的厉害关系进行清晰的认识，才能够下定决心解决挂靠问题。其次要建立起灵活的工作方法，确保证照能够有出有进，这样也解决了驾驶人员的后顾之忧。最后，要加强与交警部门的协商，争取将一部分人员与车辆能够实行单独管理，只有将挂靠问题进行彻底的解决，才能全面的提高车队安全管理的效率。

三：谈谈如何做好车队安全管理工作

你指的是 运输车队还是地下赛车车队 还是旅游车队?

四：怎样更好的去管理车队?

如何管理车队

1首先提高技术，做为一个晋技类游戏，技术是首要的。

2队长，副队，老队员，教新人技术，队员加车队完全是想学技术，对于想在车队捞CT和点卡的队员我们是不会要的。

3每半个月搞次活动，活动要提前通知，或在群里公告，这个活动是可以增加队员之间的感情。

4不准用车对的号，给别的车队刷威望，这个关系到车队排名，必须落实。

5不准在游戏里骗人（包括点卡，CT，和装备），这是人品问题。

6QQ群里在线时间长的，尽量做到1-2小时飚车，车队队员上线率关系到车队的等级。

7在线的都要上TS，TS是一个可以一边游戏一边语聊的程序，可以直接性的提高队员的技术，相信大家都会上的。

五：急求运输车队管理奖惩制度

第一条 总则

一、为了加强公司所属机动车辆和驾驶员的安全管理，确保国家和人民生命财产的安全，根据国家法律、法规，结合公司实际，制定本办法。

二、凡在重庆市华荣凯华物流有限公司从事机动车辆驾驶工作的人员，除应遵守国家有关法律、法规外，都应遵守本办法。

三、公司各科室积极参与安全管理和安全宣传活动，教育所属人员带头遵守交通安全法规和本办法，协助安全管理科履行安全管理职责。

第二条 安全教育

一、驾驶员每月必须参加安全学习一次，学习时凭“安全学习记录“卡登记考核。全年累计3次不参加学习者，不予办理年审手续，并送有关部门处理。

二、驾驶员因事不能按时参加学习的，事后一周内，自动到安全管理科补课，无故不参加安全学习者，每次罚款30元。

三、凡违章肇事驾驶员，由安全管理科组织学习教育或上报公安交通管理部门参加轮训。被通知轮训学习的驾驶员，不得借故拒绝参加接受教育。

四、车辆经营业主，每月参加安全学习一次，按车辆年审日期组织学习，按驾驶员学习考核办法考勤，无故缺课的按本办法第十条处罚。

第三条 证照管理

一、驾驶公司所属各类车辆的驾驶员，必须经安全管理科审查批准，办理内部准驾证，方准驾驶公司车辆。无公司内部准驾证驾驶公司车辆的人员，视为违反公司安全管理规定，罚款50—200元。

二、驾驶公司客运车辆的机动车驾驶员，须按《重庆市华荣凯华物流有限公司交通安全协议书》交纳安全信誉保证金。发生重特大事故没收其保证金，并由当事人补交不足部分。无重特大事故者，退还保证金（不计息）。

三、驾驶证、行驶证、从业资格证书、准驾证和机动车号牌遗失等需补办，由当事人向安全部门申报，经审核属实后出具补办申请，到车辆管理机关办理。

第四条 驾驶证年审

一、凡公司所属驾驶员，无违章、肇事，按时参加安全学习的凭“安全学习纪录卡”到安全管理科办理年审相关手续。

二、职业道德水准低，驾驶技能差，事故频繁，不服从安全管理，全年3次以上不参加安全学习以及不再适宜从事驾驶工作的，安全管理科不予办理年审签章手续。

三、驾驶员证照年审时，按照上级有关规定缴纳安全活动有关经费，驾驶证户籍非本公司出具年审手续的，须向安全部门缴纳一定的安全管理费。

第五条 驾驶员行车规定

驾驶员在行驶中除严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》外，还必须遵守下列行车规定：

一、驾驶车辆时，须待驾驶证、行驶证、客运准驾证和公司安全管理科制发的内部准驾证，证件不齐或证件未按规定审验或审验不合格者，不准驾驶车辆。证件不得转借、涂改或伪造。

二、严禁酒后开车，驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈或由其它妨碍安全行车的行为；不准穿拖鞋驾驶车辆，患有妨碍安全行车的疾病或过渡疲劳时不准驾驶车辆。

三、不准超速行驶；严禁下坡空档熄火滑行；不准直流供油；严禁将车交给没有驾驶资格或不符合跟车实习的人以及外单位人员驾驶。

四、不准驾驶与驾驶证、准驾资格不相符合的车辆；不准驾驶安全设备不符合规定或机件失灵的车辆；不准人货混装；不准驾驶装载不符合规定的车辆；不准私自聘请不符合公司安全管理规定的人员驾驶车辆

五、车门未关好不准行车，车未停稳不准开车门下客，防止车门、车顶伤人及其它意外事故发生。

六、驾驶车辆时须做到遵章守纪、礼貌行车，中速行驶。转弯时做到减速、鸣号、靠右行和随时准备停车；起步做到一看车辆周围上下......余下全文>>

六：行车安全管理制度

行车安全管理制度

一、严禁让未取得机动车驾驶证和道路运输从业资格证的人员驾驶车辆。

二、严禁驾驶员酒后驾车。

三、严禁在普通货物中夹带危险货物从事道路运输。

四、严禁车辆超载上路。

五、严禁车辆乱停乱放。

六、严禁车辆在出车前未经驾驶员或车辆维修人员的安全检查私自出车，防止车辆“胆病”上路。

七、严禁在车辆行驶途中和他人斗气，开“英雄车”。

八、严禁在车辆行驶途中，闯红灯和超速行驶。

九、严禁在行驶途中开“疲劳车”。

十、严禁在行驶途中将车辆交给与工作无关人员开。

十一、在特殊天气、特殊路段，应严格控制车速、确保安全。

七：公司自组单车队安全规章怎么写？

Company from group bicycle team security rules and regulations

八：土方运输车队管理制度

为确保运输任务按期完成，管理制度如下：

一、组织施工项目部健全指挥系统。为全面完成南水北调土方运输任务，首先强

化土方运输领导指挥系统已成立土方运输项目部。土方运输项目部在领导下，全面负责承接的土方运输，任务的组织、领导、指挥工作。对按时完成运输任务，资金按时结算，安全运输负全部责任。

（一）项目部机构设置：

1、项目部机构设置原则：本着“清政、精干、效能“原则，设置职务部门及岗

位。

2、项目部机构设置及其职责：项目部设办公室，运输部、财务部。

办公室的职责范围：办公室是项目部日常工作管理部门。

办公室主办：文秘业务、项目部的计划、统计、核算管理工作，文件收发、外事接待、人事管理、后勤户务等业务。

运输部：负责项目计划实施落实工作确保运输进度，运输调度、安全运输等工作负责装土和卸土现场的调度指挥工作对任务安全完成负全责。

财务部 ：负责项目部财务管理，资金管理和运费按期结算工作。财务部对项目部资金安全使用，运费按时结算负责。

（二）项目部组成成员： 项目部的环球分公司为主，吸收大车队对领导参见，环球分公司负责所有项目部管理，具体负责运输计划编制、组织落实、调度指挥、资金结算对外业务关系、矛盾协调等工作。

各车队具体负责运输车辆配备，车队管理人员及司机配备和管理、对计划落实和安全运输负责。

二、健全规章制度，实行科学管理。

1.健全规章制度，严格管理确保运输任务圆满完成。健全项目部及各车队只能部

门业务范围。

2.健全各类人员岗位责任制。

3.建立项目部及各车队管理规章制度，健全安保体系和安全运输保证体系建立车

辆安全检查制度和对司机的安全教育安全检查制度。用制度规范工作人员和司机的行为，用责任激发工作人员积极性。

九：安全生产管理制度文本<车队>

一、 车辆管理

1、 本公司的车辆由仓储部管理，并指派专人负责对车辆调度。

2、 车辆应由专职驾驶员驾驶，需由他人驾驶时，应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。

3、 各部需要使用车辆时，应事先填写“用车通知单”一式二联，经单位主管领导核准后交仓储部车队调派(主管领导不能核准的部门，由主管领导签批授权委托书到车队备案)。

4、 “用车通知单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。

5、 车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。

6、 车辆到达目的地后，按对方要求妥善停置车辆。

7、 车辆出门按公司的出厂管理规定执行。

二、 驾驶员管理

1、 公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度，安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。

2、 驾驶员应爱惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。

3、 驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆，以保持车辆的清洁。

4、 出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整。

5、 驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。

6、 驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费，实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方，并将车门锁好。

7、 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

8、 驾驶员对车队调度的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向部长反映。出厂后以生产销售为主，听从用车部门的工作安排。

9、 驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，按公司安全管理制度规定执行。发生交通事故，除取消安全奖外，交通事故由驾驶员按《2003年车队承包合同》的规定承担损失。

三、 车队服务范围及费用分配

1、 车队服务范围：销售部要求送货上门的客户（产品售价中包含运费）不包括主机厂相关人员的其它业务要求，制造部外加工单位（产品装饰费中已含运费的除外），采购部（外协加工单位不含运费，外购件除外），财务部、质管部、仓储部的零星用车。

2、 车队各类车型费用标准按2002年标准和统计口径执行。

3、 内部费用以“用车单”为准，按各部实际用车里程数与标准单价计算。

4、 对于不属车队服务范围的用车，用车部门填写“用车单”一式二联，经用车部门主管领导审核批准后交到车队进行费用核算，按实际用车里程与实际市场价格收取出车运费并在“用车单”上注明价格，扣除车辆燃油费、路桥费、出车费及辅料费按实际收回运费（含抵款）利润的50%作为奖励及二次分配基金。

5、 公司责任的急件产品发生的运费由责任部门承担，外单位用车的运费由用车人向外协厂收取（包括抵款......余下全文>>

十：汽车车队车队管理合理化建议

1、定点加油、定点维修

2、应用GPS（卫星定位）技术，里程与亥车轨迹结合

3、安全行车里程数与司机补助挂钩