一：水运交通事故的等级
根据事故船舶的等级、人员伤亡和造成的直接经济损失情况，可将水运交通事故分为小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5个等级。但特大水上交通事故分级按照国务院有关规定执行。国务院于1989年3月29日发布施行的《特别重大事故调查程序暂行规定》，所称特别重大事故，是指造成特别重大人身伤亡或巨大经济损失以及性质特别严重、产生重大影响的事故。劳动部根据该规定的授权做出下列解释：水运事故造成一次死亡50人及其以上，或一次造成直接经济损失1000万元及其以上的，即为该规定所称的特别重大事故。 附件：水上交通事故分级标准表 重大事故 大事故 一般事故 小事故 3000总吨以上或主机功率3000千瓦以上的船舶 死亡3人以上；或直接经济损失500万元以上。 死亡1-2人；或直接经济损失500万元以下，300万元以上。 人员有重伤；或直接经济损失300万元以下，50万元以上。 没有达到一般事故等级以上的事故。 500总吨以上、3000总吨以下或主机功率1500千瓦以上、3000千瓦以下的船舶 ]死亡3人以上；或直接经济损失300万元以上。 死亡1-2人；或直接经济损失300万元以下，50万元以上。 人员有重伤；或直接经济损失50万元以下，20万元以上。 没有达到一般事故等级以上的事故。 500总吨以下或主机功率1500千瓦以下的船舶 死亡3人以上；或直接经济损失50万元以上。 死亡1-2人；或直接经济损失50万元以下，20万元以上。 人员有重伤；或直接经济损失20万元以下，10万以上。 没有达到一般事故等级以上的事故。 注：1、凡符合表内标准之一的即达到相应的事故等级。2、本规则及本表中的“以上”包含本数或本级；“以下”不包含本数或本级。
二：事故分类按一次事故的伤亡严重程度可分为哪几种?
根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：
（一）特别重大事故，是指造成30人以範死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；
（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；
（三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；
（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
三：水运交通事故分为几个等级
五个等级 小事故 一般事故 大事故 重大事故 特大事故
四：重大事故，特大事故，重特大事故三者之间有什么区别？
因事故造成一次死亡3-9人，或经济损失在500万元以下为重大事故；因事故造成一次死亡10-29人，或经济损失在500-1000万元为特大事故；因事故造成一次死亡30人以上，或经济损失在1000万元以上为特别重大事故。
五：工程建设重大事故分为几个等级？
工程建设安全事故分级
一、企业职工伤亡事故 是指职工在劳动过程中发生的人身伤害、急性中毒事故。即职工在本岗位劳动、或虽不在本岗位劳动，但由于企业的设备和设施不安全，劳动条件和作业环境不良。管理不善，以及企业领导指派到企业外从事本企业活动，所发生的人身伤害（即轻伤、重伤、死亡）和急性中毒事故。
二、伤亡事故的类型
1、轻伤及轻伤事故。
轻伤是指造成职工肢体伤残，或某些器官功能性或器质性轻度损伤，表现为劳动能力轻度或暂时丧失的伤害。一般指受伤职工歇工在一个工作曰以上，但够不上重伤者。
轻伤事故是指一次事故中只发生轻伤的事故。
2、重伤及重伤事故。
重伤是指造成职工肢体残缺或视觉。听觉等器官受到严重损伤，一般能引起人体长期存在功能障碍，或劳动能力有重大损失的伤害。
重伤事故是指一次事故中发生重伤（包括伴有轻伤人无死亡的事故。
3、死亡事故和重大死亡事故。
死亡事故是指一次事故中死亡职工1~2人的事故，相当于建设部3号令中的工程建设四级重大事故；
4、重大死亡事故是指一次事故中死亡3人以上（含3人，下同）的事故，相当于建设部3号令中的工程建设一、二、三级重大事故。
5、工程建设一、二、三、四级重大事故。
根据建设部第3号令《工程建设重大事故报告和调查程序规定》： （已废止，执行493国务院令）
一级事故是指死亡三十人以上；或直接经济损失三百万元以上的事故。
二级事故是指死亡十人以上，二十九人以下；或直接经济损失一百万元以上，不满三百万元的事故。
三级事故是指死亡三人以上，九人以下；或重伤二十人以上；或直接经济损失三十万元以上，不满一百万元的事故。
四级事故是指死亡二人以下；或重伤三人以上，十九人以下；或直接经济损失十万元以上，不满三十万元的事故。
6、急性中毒事故。
急性中毒事故指生产性毒物一次或短期内通过人的呼吸道、皮肤或消化道大量进入体内，使人体在短时间内发生病变，导致职工立即中断工作，并须进行急救或死亡的事故。
三、特别重大事故标准 在《特别重大事故调查程序暂行规定》（1989年3月29曰国务院34号令）第一章第2条中，对特别重大事故的解释为：“本规定所称特别重大事故，是指造成特别重大人身伤亡或者巨大经济损失以及性质特别严重、产生重大影响的事故。”为了对特别重大事故进行更加确切的定义。原劳动部颁布了”关于《特别重大事故调查程序暂行规定》有关条文解释（劳安字1990）9号）”，对特别重大事故从定性和定量两个方面进行了进一步的解释，即凡是符合下列6种情况之一者即为《特别重大事故调查程序暂行规定》中所称的特别重大事故：
（1）民航客机发生的机毁人亡（死亡40人及其以上事故）；
（2）专机和外国民航客机在中国境内发生的机毁人亡事故；
（3）铁路。水运。矿山、水利。电力事故造成一次死亡50人及其以上，或者一次造成直接经济损失 1000万元及其以上的；
（4）公路和其他发生一一次死亡30人及其以上或直接经济损失在500万元及其以上的事故（航空、航天器科研过程中发生的事故除外）；
（5）一次造成职工和居民 100人及其以上的急性中毒事故。
（6）其他性质特别严重、产生重大影响的事故。...余下全文>>
六：请问"抽屉"这种东西的来历
台子上本来是没有抽屉的。台子上做抽屉，还是诸葛亮想出来的。
诸葛亮是刘备的军师，六出祁山，屯兵五文原，和魏国的大将司马懿打仗。诸葛亮和司马懿都是足智多谋，善于用兵的角色。诸葛亮一步三算，司马绍三步一算，所以，司马懿怕诸葛亮一脚。
当时，诸葛亮年纪已经老了，身体虚弱，还生了严重的肺病。司马懿呢，年纪还不算大，身体也好。论实力，诸葛亮要比司马懿强得多；论年纪，诸葛亮比司马懿老得多，就为这，诸葛亮老是急着想和司马懿打仗，想早点把司马懿灭掉。
哪晓得，司马懿也自有打算：你诸葛亮年老病重，活不长了，过几年也差不多了，再过了几年，我的兵力强了，再和蜀军打仗，就不怕不会取胜。就为这，不管诸葛亮下多少次战书，他总是不肯应战，按兵不动。
诸葛亮也料到司马懿不肯应战，决定用个激将法：派人给司马懿送去一件礼物：一套妇女穿的凤冠霞帔，外加发钗、耳环、胭脂等。意思是说：你司马懿像个女人，扭扭捏捏，躲在里面不敢出来交战，是个胆小鬼，算不上好汉。司马懿收到礼物之后，先是一气，转而一想，知道是诸葛亮用的激将法，不上他的当。反而头戴凤冠，身穿霞懿，在营门前走来走去。诸葛亮远远望到之后，知道司马懿没有中计，也就没有办法。
司马懿想想不服气，你送礼物来气我，我就不能送礼物气你！脑子一转，立即叫人特制了一只饭碗，碗壳做得与普通的饭碗一样大，内里却很小，只能盛下两口饭。意思是：你诸葛亮年老病重，饭量极小，只能吃两口饭，活不长哉。诸葛亮收到这只饭碗以后，知道是司马懿对"凤冠霞帔"的还礼，也只笑笑，把饭碗放在一旁，不去睬它。
司马懿经常派人去打听诸葛亮的饭量，总是得不到确切的消息。他决定派出一个使者，借拜访诸葛亮的名头，亲眼去看看诸葛亮到底能吃多少饭。使者来到汉营，诸葛亮心中有数了，立即叫来一个木匠，在台子上做了一只抽屉。到了晚上，诸葛亮坐在有抽屉的一面，酒过三巡，下面送上饭来，使者就留意诸葛亮的饭量了，看看他到底能吃多少。诸攻亮一边劝使者用饭，一边自己也吃起来。这时，诸葛亮已将抽屉拉开，一划一口，一划一口，饭都划到抽屉里去了。乘使者低头吃饭不留意，干脆把碗内的饭往抽屉里一倒，喊声："添饭！"使者一听，心里记住了，一碗了。使者又低下头吃饭了，诸葛亮又把饭往抽屉里一倒。又喊道：“添饭！”两碗了。“添饭！”三碗了。使者听诸葛亮喊了五次，使者一算，不得了，已经六碗下肚了。饭量真不小！这时，使者的饭也已用毕，他想：我倒要看看你怎么下去的。他张大两口眼睛，一眼不眨地盯着诸葛亮，只见诸葛亮一划一口，一划一口，半碗饭很快就吃光了。实际上，诸葛亮的六碗饭，全都划倒在抽屉里了，只有这半碗饭，才是真正的吃下去了。
使者回到魏营，向司马懿报告了亲眼看见诸葛亮能吃六碗饭的情况，司马懿不得不信。不久，诸葛亮病重去世，司马懿还不知道哩。
此后，人们为了纪念诸葛亮，也感到台子上做抽屉有许多用处，所以后来的台子上，都做有抽屉了。
七：哪些属于影响水运交通事故发生的导航的失误
(1)航行计划不符合“安全”和“经济”的原则。
(2)船舶避让操纵失误。
(3)识别助航标志的失误。
(4)导航设备使用失误。
(5)他船航行的失误。
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