道路设计技术指标

一：公路工程设计有哪些技术指标

建议你看一下《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），会对公路工程设计有初步的了解。

二：道路设计的基本步骤是什么

道路设计的基本步骤：

设计文件的编制,一般建设项目,可按初步设计、施工图设计两个阶段设计；有些技术上比较简单的道路工程建设项目，设计方案确定后，就可做施工图设计；技术上相当复杂的道路工程项目，可按初步设计、技术设计和施工图设计三个阶段进行。

经济调查和勘测 　根据道路使用的任务和性质，公路选线经过实地勘察,核查其实施的可能和必要条件,先作一般的技术经济调查并搜集有关资料。应在总的公路规划指导下勘察公路起讫点和控制点（如必须通过的城镇、工矿企业等），沿线地形、地貌、河流水文、工程地质和水文地质、筑路材料，选择大中桥桥位，以及与铁路和其他道路的交叉等。按照技术标准考虑行车便捷、安全、畅通的要求，经过技术经济多方面的方案分析论证和比较，选定合理的路线，同时应适当考虑与周围景物的协调（见道路选线）。

城市道路定线 　根据城市综合交通规划和城市道路系统规划，具体确定一条城市道路的空间位置。

城市道路的位置应服从城市规划，如规划与实际情况不适应时，可向规划部门提出调整的建议。应了解道路与铁路和其他道路的交叉情况，需要修建各种类型立体交叉时应专题调查和论证。调查了解道路两侧用地、建筑物(包括街坊出入口及标高)以及地上、地下管线和公用设施。调查路线征地拆迁（包括原有房屋层数、结构、性质）、施工力量和劳动力来源等情况。

初步设计 　初步设计是项目决策后，根据设计任务书要求所作的具体实施方案，应能满足项目投资包干、招标承包、材料、设备订货、土地征用和施工准备等要求。根据批准的设计任务书和收集的勘测设计资料编制初步设计文件，确定设计原则、技术标准、工程规模、工程数量、工程概算、材料数量等。其组成内容为：①设计说明书，包括设计依据及概述，设计技术准备，对道路工程设计的各个方案进行技术经济论证和提出推荐方案，存在问题和注意事项等；②主要工程数量和主要材料数量表；③工程概算，说明编制概算所采用的定额，各项费率标准，材料价格、施工方法及施工费用的依据；④设计图纸，包括道路位置示意图、平面地形图（包括征地、拆迁线）、纵断面图、横断面图、道路交叉、广场设计图、绿化、照明布置等。

技术设计和施工图设计 　技术设计主要用于技术上相当复杂的道路工程。初步设计经审批后就可进行技术勘测，根据技术勘测资料做技术设计或施工图设计。技术设计是对初步设计中一些复杂工程内容，如道路和广场的竖向设计,难度较大的道路交叉,交通组织措施，全面性的综合排水设计，有关地上、地下管线平面和立面的综合协调等进行深一步较详细的技术设计。施工图设计内容包括绘制道路平面、纵断面、横断面、平面交叉口、立体交叉、广场设计等的各部详细尺寸和标高；路面结构设计组成及厚度;排水设计;中小桥、涵洞、灌溉渠道连通管及其他附属构筑物的位置、标高、孔径、结构设计等施工详图和必要的施工说明，提出征地、房屋拆迁、迁移管线和障碍物等的数量，编制工程预算。当与初步设计有较大变动时，应修正初步设计和概算，报上级批准后实施。

沿路线应作好以下调查

①工程地质调查。调查沿线土和岩石的种类、性质、结构特性和含水状态，地质构造、岩石风化情况等。

② 路基路面调查。收集道路沿线的气象资料,进行路基水文调查；道路经过路线如为沿江、沿河或滨海地区，应调查河、海的水文资料,河流变迁,冲淤情况，确定路基标高时应考虑是否需要设置防水墙和合理布置排水等设施；查明沿线筑路材料，包括城市筑路材料来源和工业废料等的质量和产量。新建道路应测算交通组成和交通量;改建道路观测现有和预计发展的交通情况,了解原有路面结构的宽度、类型、厚度、标高、养护等情况，并对老路基作出鉴定，作为......余下全文>>

三：什么叫道路设计线

道路是带状的，设计分为平面路线设计和横断面设计，横断面设计线位置在平面上的投影就是路线平面图，知道了路线图鼎横断面图就可以放出位置了！

四：道路设计人采用的主要技术标准

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标准编号:CJJ 37-1990

标准名称:城市道路设计规范

标准状态:现行

实施日期:1991-8-1

颁布部门:中华人民共和国建设部

hi.baidu.com/...8.html

五：四级公路的设计标准

技术标准

平原微丘：计算行车速度20km/h，行车道宽度：3.5m，路基宽度一般值6.5m，变化值7.0m，极限最小半径30m，停车视距40m，最大纵坡9%。

山岭重丘：计算行车速度20km/h，路基宽度4.5m，极限最小半径15m停车视距20m，最大纵坡9%。最小纵坡0.3%。 （上一个设伐中，最大纵坡为12）

直线最大长度：1000米（左右），最小长度：同向曲线间40米（左右）反向曲线间无超高加宽可相接，无超高有加宽须10m以上缓和段。有超高时不小于15m。相邻回头曲线间直线不小于100（80）m。

圆曲线：最大超高8%，超高时一般最小半径30m，极限最小半径15m，不超高时最小半径150m，最大半径10000m。

缓和曲线（一般使用回旋线）长度最小值：计算速度20km/h时为25m，40km/h时为50m。

不设缓和曲线的最小圆曲线半径：260m。

平曲线最小长度：设计速度20km/h时为40m，40km/h时为70m。

转角等于或小于7度时的平曲线长度。设计速度20km/h的一般值280/转角。低限值40m。设计速度40km/h的一般值 500/转角。低限值70m。

直线最大长度：设计速度20km/h的为400m，直线最小长度同向曲线间50m,反向曲线间40m

最短坡长：设计速度20km/h的为60m。：设计速度40km/h的为100m

最大坡长：设计速度20km/h的3%无限制，4%为1200m，5%为1000m，6%为800m，7%为600m，8%为400m，9%为200m。

凸形竖曲线最小半径一般值200m，极限值100m。最小长度20m。

凹形竖曲线最小半径一般值200m，极限值100m。

四级路控制坡度10%以内，最好9%以下。挖填局部4、5米皆可。坡长不用特别在意。

简介

1、四级公路是我国公路等级中的一种, 中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

2、四级公路是一般能适应各种车辆折合成载重汽车的年平均昼夜交通量在200辆以下，沟通县、乡(镇)村等的支线公路。

3、四级公路一般只有一条车道，需在适当距离内设置错车道。

4、四级公路位于海拔2000m以上或积雪冰冻地区的路段，最大纵坡不应大于8%。

六：论述公路路线平纵横设计目的，主要技术指标及其主要设计成果

平纵横设计的主要目的是：选择合理的弯曲半径，避开障碍物，选择合理的坡度，选择合理的横断面形式，控制施工量和工程量；设计成果是平面设计图，纵断面设计图和横断面设计图。

七：路面的使用要求指标有哪些

平整度。为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。

承载能力。路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。

温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。

抗滑能力。路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。路面抗滑能力强，可缩短汽车的制动距离，降低发生交通安全事故的频率。

透水性。路面应具有不透水性，以防止水分渗入道路结构层和土基，致使路面的使用功能丧失。

噪声量。城市区域应尽量使用低噪声路面。

道路宽度、横坡度、厚度（俗称“五度”）常规要求。

弯沉。反应路面的强度，抗压弯沉的能力标准。

外观。表面的整体性、连续性以及无质量缺陷。

油石比。沥青路面时有要求（混凝土路面要求混凝土的强度和配合比）。

八：请问做城市道路设计时具体需要哪些规范和标准？

很多，我就写一个项目引用的规范吧。

（1）《城市道路工程设计规范》 CJJ 37-2012；

（2）《城市道路路线设计规范》 CJJ 193-2012；

（3）《城市道路交叉口设计规程》 CJJ152-2010；

（4）《城镇道路路面设计规范》 CJJ 169-2012；

（5）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JGJ 50-2001；

（6）《城市道路路基工程施工及验收规范》 CJJ-4491；

（7）《城镇道路养护技术规范》 CJJ 36-2006；

（8）《无障碍设计规范》 GB 50763-2012；

（9）《城市桥梁工程设计规范》 CJJ 11-2011；

（10）《公路工程技术标准》 JTG B01-2003；

（11）《公路路基设计规范》 JTG D30-2004；

（12）《公路沥青路面设计规范》 JTG D50-2006；

（13）《公路路线设计规范》 JTG D20-2006；

（14）《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTGD40-2011；

（15）《公路工程抗震设计规范》 JTJ 00-489；

（16）《公路工程质量检验评定标准(第一册 土建工程)》 JTG F80/12004；

（17）《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000；

（18）《公路沥青路面施工技术规范》 JTGF40-2004；

（19）《水泥混凝土路面施工及验收规范》 GBJ9787；

（20）《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006；

（21）《城镇道路工程施工质量验收规范》 CJJ 1-2008；

（22）国家及地方的有关法律规范及强制性标准。

九：我国公路设计的基本依据是什么

①以功能作为选用公路等级和确定设计目标的依据。确定一条公路的等级应首先明确该公路的功能是干线公路还是集散公路（即属于直达还是连接）以及是否需要控制出入等，然后根据预测交通量初拟公路等级，再结合地形、交通组成等确定设计速度、路基宽度等。通常情况下，高速公路必须是干线公路，一级公路应具备两种功能（即作为干线公路或集散公路。作为干线公路时应以保证较高的运行速度和安全为目标，为此必须采取措施以减少纵、横向干扰。作为集散公路时为发挥汇流车辆和疏散车辆的功能，可适当降低服务水平，采用相对较低的设计速度，允许有一定的干扰。当一级公路的非汽车交通量大时应在纵向予以分隔），二级公路也应有两种功能（即作为干线公路或集散公路，应根据其不同的功能和交通组成等决定是否设置慢车道及其他设施），三、四级公路是支线公路（是为满足通达要求和接入服务的，允许混合交通，可采用较低的设计速度和服务水平）。

②当预测设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为干线公路宜选用高速公路、拟建公路为集散公路宜选用一级公路。考虑到一级公路在运行安全方面存在的实际问题、通行效率低、改扩建难度大（既影响交通又浪费投资，一级公路进行封闭改造的工程中，无论是技术还是投资都存在很多问题），当预测交通量介于一级公路和高速公路之间时应结合公路功能予以考虑，若作为干线公路提倡适度超前而选用高速公路，若为集散公路则宜选用一级公路。

③干线公路宜选用二级及二级以上公路。

l-4.3选取技术标准时应注意的问题

一条公路可分段选用不同的公路等级或同一公路等级采用不同的设计速度、路基宽度（车道数），各项指标选取时应注意以下4方面问题。

①为保持公路技术指标的均衡连续，一条公路的等级或设计速度的分段不应频繁变更。设计速度相同的路段应为同一设计路段，高速公路设计路段不宜小于15km，一、二级公路设计路段不宜小于10km。

②等级或标准的变更位置原则上应选在交通量发生较大变化或驾驶员能够明显判断前方需要改变行车速度的地方，高速公路、一级公路宜选在互通式立体交叉或平面交叉处，二、三、四级公路宜选在交叉路口、桥梁、隧道、村镇附近或地形明显变化处。

③在标准变更的相互衔接处的前、后一定长度范围内，公路的主要技术指标应逐渐过渡、避免产生突变，设计速度高的一端应采用较低的平、纵技术指标，反之则应采用较高的平、纵技术指标，以使平、纵线形技术指标均衡。

④应采用连续、均衡的技术指标。