一:中空注浆锚杆加固技术有哪些优点?
恒诺锚固:中空注浆锚杆由中空全螺纹杆体、锚头、止浆塞、垫板、螺母等组成,它的每一个部件都是为了最大限度地保证注浆时充填饱满、密实,砂浆可以在高达数十公斤(具体参数以设计为准)在压力作用下渗透进围岩裂,中空注浆锚杆并且可以方便地安装垫板、螺母。
下面我们来了解一下使用中空注浆锚杆加固技术的特点:
1、径向加固:中空锚杆代替传统砂浆锚杆用于径向加固,中空注浆锚杆,可以彻底解决传统砂浆锚杆施工工艺过程中注浆不饱满,无法实现压力注浆等诸多缺陷,确保工程质量;
2、边坡加固:用中空锚杆加固不稳定边坡,不但工艺简单,成本低廉,而且施工方便快捷,效果显著。
如有锚杆需要可以找恒诺锚固。
二:涨壳式中空锚杆注浆锚杆的施工方法
涨壳式中空锚杆注浆锚杆的施工方法
1、钻孔成形并彻底清孔,为了使钻孔直而钻径精确,请使用十字钻头钻孔。
2、将安装有涨壳锚头的杆体插入孔的底部。
3、用专用工具用力预紧杆体,使涨壳锚头在锚孔中充分涨开,施加力量直到扭不动为止。
4、注浆,施加预应力完后及时注浆,注浆质量是永久支护锚杆耐久性的关键。
三:锚杆支护钻孔注浆方式有几种
钢筋锚杆,是先成孔,放入钢筋,再注浆;中空锚杆是先成孔,放入锚杆,通过锚杆中间的孔向里面注浆,因此它的效果比钢筋锚杆要钉;自进式锚杆可当钻杆用,主要用于岩石破碎,成孔不好的地质情况,成孔后,也是通过自进式锚杆中间的孔向里面注浆,它的效果也非常好,但成本很高。
四:隧道5级围岩的开挖方法
(1)隧道施工临时设施的布置:由于计划在隧道进口的单端掘进,隧道施工的临时设施在隧道出口的右侧进行布置。根据洞口地形条件将供风机械设备布置在出口的右侧路基外,蓄水池设在洞顶左边离洞口约80m的位置。在机械进场后立即进行洞口土石方开挖,施工洞顶仰坡截水沟和进行仰坡锚喷坡面加固,做好进洞开挖的准备。
(2)洞口开挖及加固:采用机械施工,按路基土石方施工方法进行开挖,挖至洞口石方段时,为了尽可能减少对洞口仰坡和路基边坡的扰动,必须采用弱爆破或预裂爆破的方法进行开挖。洞口仰坡采用挂网喷砼加固,以利安全进洞。
(3)洞口围岩浅理段的开挖与支护:施工方法采用台阶法施工,上台阶采用超前中空注浆锚杆,上弧导坑环行开挖留核心土法,开挖每循环进尺与型钢拱架间距相同,开挖后及时施作初期支护,下台阶开挖落后于上台阶8~10m,开挖后及时施作初期支护和仰拱,然后对中间岩柱进行注浆加固。
(4)Ⅲ类围岩及Ⅳ类围岩深埋段的开挖与支护:
Ⅳ类围岩采用台阶法开挖,下台阶落后于上台阶8~10m,上、下台阶的初期支护施作必须紧跟着开挖。
Ⅲ类围岩采取全断面方法开挖。
(5)各类围岩的开挖均采用简易自拼装台车钻眼,装载机配合自卸汽车装运出碴。
为了确保隧道施工的安全与稳定,在软弱围岩地段施工中必须遵循“弱爆破、少扰动、短开挖、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则,在施工中应采取以下措施:
a、每次开挖循环进尺以设计的两榀钢架间距为限,并即时施作支护,以达到短开挖,强支护的目的;
b、采用短台阶法开挖,以利快出碴快循环;
c、加强围岩监控量测,及时耽析处理量测数据,以利进行下一阶段施工预控制,对隧道施工实行动态技术指导,确保施工的安全和隧道稳定;
d、根据随时掌握的围岩动态和掘进所提示的工程地质情况,对地质发生变化的特殊不良地段可进一步采取加强支护措施,如加密钢支撑,喷自私自利射砼封闭掌子面,超前锚杆,小钢管、小导管注浆临时仰拱封底等多种行之有效的措施加以综合治理。
五:隧道施工组织设计怎么编写
目 录
一、 编制说明
① 编制依据
② 编制原则
③ 编制范围
二、 工程概况
① 工程概要
② 工程自然条件
③ 工程交通及电讯设施
④ 主要工程数量
三、 施工组织机构设置及施工部署
① 项目分部设置
② 施工准备
③ 临时工程(风、水、电设计)
④ 施工组织
四、 隧道施工方法、工序、工艺
① 施工总体方案
② 施工主要方郸
(1) 洞外工程
(2) 进洞施工
(3) 洞身施工
③ 施工主要工序
(1) 出碴
(2) 初期支护
(3) 监控量测
(4) 洞身防排水设施安设
(5) 二次衬砌
(6) 仰拱及回填
(7) 洞内路面混凝土
(8) 洞内装饰
④ 施工主要工艺
(1) 超前注浆小导管
(2) 中空注浆锚杆施工工艺
(3) 湿喷施工工艺
(4) 精密测量控制技术
⑤ 重、难点工程及施工注意要点
(1)防水层施工
(2)模筑衬砌
(3)断层破碎带施工方案
(4)其他注意事项
五、 质量保证体系及保证措施
六、 技术保证措施
七、 安全保证体系及保证措施
八、 工期保证措施
九、 冬雨季施工保证措施
十、 文明施工和环境保护措施
隧道施工组织设计中最主要的部分是施工通风方案、供水供电方案、排水方案、设备配备。其他的按照设计给的编制就行了。
六:粘接布通风筒及铁风筒按每一洞口施工长度减去30米,一个隧道有两个洞口是不是洞长减去60米 20分
四、隧道施工1、施工方法概述本合同段共有隧道737m/1.5座。施工时采用新奥法施工工艺,安排3个隧道施工队负责完成隧道的施工任务。青蒙隧道采用对向开挖掘进方法施工,由隧道施工一队分成两个施工班组负责,其中隧道施工一班由青蒙隧道龙游端洞口开始开挖施工,隧道施工二班由青蒙隧道丽水端洞口开始开挖施工。隧道施工二、三队在章坑岭隧道龙游端洞口及丽水端口双向进行施工,并须注意做好与第3合同段的章坑岭隧道施工队伍的联系、协调工作。1.1施工前,必须对本合同段的隧道工程进行全面的了解和深入的研究,包括隧道的起讫桩号、地质构造条件、结构型式、开挖面积及总方量、最大开挖跨度、单孔净宽、净高及相关的配套设施等基本资料。1.2全面了解并掌握隧道所处的地理位置、地形地貌条件、地质、水文及气象条件等情况,并参照设计资料中的地质勘察报告,对地质构造相对薄弱的位置进行分析论证,必要时,应请有关勘察部门再做特殊的工程地质勘察,为施工组织设计提供准确的地质资料,以改进有关的施工方法和施工工艺,确保施工的全过程中整体隧道的安全性及稳定性。注意重点研究、分析及掌握的内容如下:⑴隧道所处位置山脉的走向;⑵地层分布及岩石特征;⑶地质构造带在隧道位置以及附近区域的分布情况;⑷岩石全风化带、强风化带以及中微风化带及变化规律、埋藏深度;⑸岩石节理、裂隙的分布及发育程度;⑹基岩裂隙水的分布及发育情况;⑺岩石成分是否含有对人体有害的元素;⑻地震烈度等。要做好这些工作,除了查阅设计图纸中有关的地质资料外,还应组织相关的工程技术人员到施工现场进行实地踏勘,将资料中没有反映或反映不明确的特殊地质情况做出详细、准确的记录,并根据实际情况开展相关的地质试验工作,为施工提供准确的地质资料,并为以后的施工作业提供参考资料。2、施工测量控制2.1施工前测量施工前,应对监理工程师所交付使用的隧道轴线桩、平面控制的三角网基点桩及高程控制的水准基桩,按照设计图纸进行详细、认真的复测及校核。若发现标志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合规范规定时,应及时向监理工程师汇报,并进行相应的补充工作。应将补充工作情况、补测方法、测量精度、补测结果、补充的基桩数量及位置等有关资料,进行认真的整理汇总,并以图表等形式书面报请监理工程师审核、批复,以供隧道施工使用。2.2施工中测量施工中的测量是保证隧道开挖按照设计的方向和坡度实施,使开挖断面和形式符合设计要求的尺寸,尽量做到不欠挖、不超挖。为保证隧道底部按设计的纵坡开挖及永久性衬砌的正确放样,一般情况下,在洞内每隔50m应设置1个水准点。在隧道施工时,必须经常校核开挖断面是否符合设计要求,正确测定每个断面的开挖位置。若发生超挖现象,应根据现场的实际情况,采取有效的补救措施,使其尽早恢复到设计断面要求。对于对向开挖隧道贯通后,轴线偏差不得大于80mm,高程偏差不得大于50mm。3、隧道施工的监控量测3.1监控量测工作是新奥法施工的核心,是监视围岩稳定性、检验设计与施工是否正确、合理及安全的重要手段。因此在施工的全过程中,必须进行现场的监控量测工作,掌握围岩和支护的动态信息,并须及时进行反馈,指导施工作业始终在安全的状态中和正确的状态下进行。施工时,应根据围岩和支护的变位进行应力量测,及时修改支护系统设计,以确保施工安全和隧道的稳定。3.2监控量测的主要工作⑴洞口地表下沉量测;⑵洞内拱顶下沉量测;⑶洞内水平收敛量测;⑷洞内外观察。3.3测点布置一般情况下应根据设计图纸要求的测点进行布置,但在施工的过程中,还应根据开挖情况及实际地质条件进行必要的加密。所以,合理地布置测点,是保证量......余下全文>>
七:为什么锚杆施工砂浆强度不能低于M30 10分
压力灌浆是锚杆施工中的一个重要工序。施工时,应将有关数据记录下来,以备将来查用。灌浆的作用是:形成锚固段,将锚杆在土层中;防止钢拉杆腐蚀;充填土层中的孔隙和裂缝。灌浆的浆液为水泥砂浆(细砂)或水泥浆。水泥一般不宜用高铝水泥,由于氯化物会引起钢拉杆腐蚀,因此其含量不应超过水泥重的0.1%。我国多用普通硅酸盐水泥,有些工序为了早强、抗冻和抗收缩,曾使用过硫铝酸盐水泥。拌合水泥浆或水泥砂浆所用的水,一般应避免采用高浓度氯化物的水,因为它会加速钢拉杆的腐蚀。一次灌浆法宜选用灰砂比1:1-1:2、水灰比0.38-0.45的水泥砂浆,或水灰比0.45-0.50的水泥浆;二次灌浆法中的二次高压灌浆,宜用水灰比0.45-0.55的水泥浆,一般均按设计要求施工。因为锚杆施工完,要求做检测:锚杆锚固段浆体强度到15Mpa或达到设计强度等级的75%时可进行锚杆试验。
八:桩底注浆为什么在成桩时间久后无法注入
桩底注浆一般采用的是后压浆注浆技术,一般注浆管上开6~8mm的孔,用胶布或者胶皮包裹住跟随钢筋笼一起下到设计位置。在72小时以内,注浆管周边所包裹的混凝土或者水泥浆液初凝,但强度还没有达到最大值,这时候注浆,一般能够在5~10MPa左右的压力打开包裹层进行注浆。成桩时间越长,混凝土强度越高,随之包裹体的强度也增高,这个时候打开注浆管的注浆孔就会非常困难,甚至打不开!