机电液一体化技术

一：什么是机电液一体化?与机电一体化有区别吗

简单的讲机电液一体化就是：电气控制液压，液压控制机械，机械在运动中通过电气将信息反馈回来再控制液压阀设备的自动化，智能化程度很高。

机电一体化相对简单，

现在的工程机械，精密机床，大型设备等都是机电液一体化，也是未来机械发展的方向。

二：求教，机电液一体化技术都需要哪些知识啊

当然是机、液、电三方面知识。

机械是基础，《机械设计》、三大力学、机械制图，这些都是必学的知识，有了这些基础知识，实际工作中最重要的资料就是《机械设计手册》，这是工程师最好的助手，每天都要翻的。

液压是机械的有机组成部分，是为整体机械服务的，要依据机械动作的需要，设计液压系统的推力、运行速度、连接方式、定位控制等等，可以学习《液压传动》这类教材，高档一点的教材包括流体力学基础、液压传动介质，泵阀缸马达等元件，以及一些基础的回路。这些东西在《机械设计手册》里也有。但手册和教材都比较古老，新产品基本没有，还要多看相关产品的样本，特别是进口液压件的资料。

电学是为液压系统服务的。从最简单的继电器控制，到PLC控制，工控机，工业计算机原理都近似。电气是技术进步最快的行业，更多的资料都是来自厂家的样本，明确基础概念后，要多收集资料，开阔眼界。

三：如何保证机电液一体化系统的高性能

学科来源机电一体化在国外被称为Mechatronics是日本人在20世纪70年代初提出来的，它是将英文Mechanics的前半部分和Electronics的后半部分结合在一起构成的一个新词，意思是机械技术和电子技术的有机结合。这一名称已经得到包括我国在内的世界各国的承认，我国的工程技术人员习惯上把它译为机电一体化技术，机电一体化技术又称为机械电子技术，是机械技术、电子技术和信息技术有机结合的产物。机电一体化技术是微电子技术、计算机技术、控制技术、光学技术与机械技术的相互交叉与融合，是诸多高新技术产业和高新技术装备的基础。它包括产品和技术两方面:光机电一体化产品是集光学、机械、微电子、自动控制和通信技术于一体的高科技产品，具有很高功能和附加值;光机电一体化技术是指其技术原理和使光机电一体化产品得以实现，使用和发展的技术。光机电一体化技术是由光学，光电子学，电子信息和机械制造及其他相关技术交叉与融合构成的综合性高新技术是诸多高新技术产业和高新技术装备的基础。它丰富和拓宽了光机电一体化技术的内涵和外延。发展前景机电一体化的出现不是孤立的，它是许多科学技术发展的结晶，是社会生产力发展到一定阶段的必然要求。当然，与机电一体化相关的技术还有很多，并且随着科学技术的发展，各种技术相互融合的趋势将越来越明显，机电一体化技术的广阔发展前景也将越来越光明。中国是从20世纪80年代初开始进行机电一体化技术方面的研究和应用的。虽然经过20多年的努力取得了一定成果，但与发达国家相比仍有相当差距。为了加快发展、缩小与发达国家的差距，需要我们在产业政策、金融政策和市场导向上，对机电一体化技术和产业予以积极支持，主要包括:国家在政策上对机电一体化技术给予大力支持，特别是涉及基础技术、综合技术等方面，要给予强有力的财政和各种扶助。由于机电一体化技术是各种高新技术的综合和升华，需要多学科、多技术、多种机构协调研发，这也对技术研发机构和产业界的协调能力提出了挑战，因而需要继续发挥主管部门的作用。要明确机电一体化技术开发和产业化推广的主力军是企业，在这方面，技术和综合实力雄厚的大型企业将发挥举足轻重的作用。有关部门应该在税收、金融和其他方面给予一定的优惠倾斜。要把发展机电一体化技术作为增强自主创新能力的重要内容，鼓励和促进企业在这个领域有所作为。同时，为缩小与发达国家的差距，可以通过引进、消化、升级来逐步达到提高自主创新能力的目的。有关部门可以通过政府采购、项目设立等措施，达到支持和鼓励自主创新的目标。

四：机电液一体化技术在汽车中的应用

摘要:机电一体化是一种复合技术,是机械技术与微电子技术、信息技术互相渗透的产物,是机电工业发展的必然趋势。文章简述了机电一体化技术的基本结构组成和主要应用领域,并指出其发展趋势。

关键词:机械工业;机电一体化;数控;模块化

现代科学技术的发展极大地推动了不同学科的交叉与渗透,引起了工程领域的技术改造与革命。

在机械工程领域,由于微电子技术和计算机技术的迅速发展及其向机械工业的渗透所形成的机电一体化,使机械工业的技术结构、产品机构、功能与构成、生产方式及管理体系发生了巨大变化,使工业生产由“机械电气化”迈入了“机电

一体化”为特征的发展阶段。

一、机电一体化的核心技术

机电一体化包括软件和硬件两方面技术。硬件是由机械本体、传感器、信息处

理单元和驱动单元等部分组成。因此,为加速推进机电一体化的发展,必须从以下

几方面着手。

(一)机械本体技术

机械本体必须从改善性能、减轻质量和提高精度等几方面考虑。现代机械产品一般都是以钢铁材料为主,为了减轻质量除了在结构上加以改进,还应考虑利用非金属复合材料。只有机械本体减轻了重量,才有可能实现驱动系统的小型化,进而在控制方面改善快速响应特性,减少能量消耗,提高效率。

(二)传感技术

传感器的问题集中在提高可靠性、灵

敏度和精确度方面,提高可靠性与防干扰

有着直接的关系。为了避免电干扰,目前

有采用光纤电缆传感器的趋势。对外部信

息传感器来说,目前主要发展非接触型检

测技术。

(三)信息处理技术

机电一体化与微电子学的显著进步、

信息处理设备(特别是微型计算机)的普

及应用紧密相连。为进一步发展机电一体

化,必须提高信息处理设备的可靠性,包

括模/数转换设备的可靠性和分时处理

的输入输出的可靠性,进而提高处理速

度,并解决抗干扰及标准化问题。

(四)驱动技术

电机作为驱动机构已被广泛采用,但

在快速响应和效率等方面还存在一些问

题。目前,正在积极发展内部装有编码器

的电机以及控制专用组件-传感器-电

机三位一体的伺服驱动单元。

(五)接口技术

为了与计算机进行通信,必须使数据

传递的格式标准化、规格化。接口采用同

一标准规格不仅有利于信息传递和维修,

而且可以简化设计。目前,技术人员正致

力于开发低成本、高速串行的接口,来解

决信号电缆非接触化、光导纤维以及光藕

器的大容量化、小型化、标准化等问题。

五：机电液一体化和机械故障诊断哪个好 考研的

就像很多人说的机电一体将来转行容厂，但换句话来说，机电一体化学出来依然什么都不是，擦，就是这样。大学的时候学机电倒是不错，但研究生了还他妈学这个，简直是浪费时间，哥们，这个要慎重啊！至于机械故障诊断，我不是太了解，不过似乎还是不错的，学精专了很有前途。可能是外来的和尚会念经吧，呵呵，不说了，关键看你自己对自己的个人规划了，兴趣爱好也很重要。说不准你就偏偏走出一条适合自己的宽敞大路了呢。

希望对你有帮助

六：学机电液一体化设计与制造这个方向有前途吗？将来能从事什么样的工作？

一般是工厂的 检测和维修

七：西南交大的起重与工程机械和机电液一体化与驱动技术哪个专业哪个好

1、交大工机前身是筑路机械，那时还没有起重。2、工机没落了，起重现在感觉实力比工机强3、找工作的话建议选工机，就业面要比起重宽一点，读研选起重，起重老师好多都有项目做 查看原帖>>

八：毕业论文《机电液一体化技术在汽车上的应用》有经验的朋友给个参考资料我们探讨一下！

1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。

2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）

3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。

4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。

主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。

5、论文正文：

（1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。

〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、 论证过程和结论。主体部分包括以下内容：

a.提出-论点；

b.分析问题-论据和论证；

c.解决问题-论证与步骤；

d.结论。

6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。

中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息

所列参考文献的要求是：

（1）所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。

（2）所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。

九：谁有机电液一体化在汽车中的应用的毕业论文？

黔东南民族职业技术学院毕业论文

汽车检测与维修专业

轿车自动变速器故障分析和维修工艺探讨

所 在 系：生物与环境工程系

学生姓名： 蒲 春 林

学 号： 200603063014

指导教师： 李 民 和

班 级： 06 汽 检

轿车自动变速器故障分析和维修工艺探讨

黔东南民族职业技术学院，556000，贵州凯里，蒲春林

摘要：变速器是汽车传动系中最主要的部件之一，它的好坏关系着汽车能否顺利改变汽车行驶速度，以及能否顺利倒车和实现空挡。本文主要研究自动变速器的构造原理与常见故障，对其进行分析和解决。对使用和维护汽车有着很现实的意义。

关键词：自动变速器；雷诺风景自动变速器；故障分析

一、 引言

随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2006年已达720万辆。我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。本篇论文重点讨论轿车变速器故障分析及维修方法。变速器是汽车必备的一个重要组成。没有变速器汽车将不能正常运行，并且难以实现挡位变换。在汽车使用中，变速器难免出现这样、那样的故障，直接影响着人们的生命安全。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究变速器故障现象、原因、探索变速器故障的排除方法和变速器的维修工艺，具有重大而现实的意义。

二、 汽车自动变速器概述

众所周知，由于车用发动机的扭矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件又要求汽车的车轮驱动力和车速能在相当大的范围内变化，所以，需要在汽车的动力传动系统中设置变速器。

汽车变速器一般有两种形式，一种是普通的手动变速器，一种是自动变速器。

借助于普通的手动变速器，汽车驾驶员虽然也可以根据需要进行换挡操作，即选择最合适的齿轮组合，以适应具体的行驶条件，但每次换挡，都不可避免地要伴之以操纵离合器。统计资料表明，在城市行驶工况下，载货汽车每行驶100km，需起步和停车80～100次，而公共汽车则需400～500次。考虑到换挡时的离合器操纵，那么，在城市工况下每行驶100km，公共汽车的离合器工作次数可达800～1000次。在城市交通日益繁忙，道路阻塞日趋加剧的情况下，频繁的换挡对汽车驾驶员来说，无论在精神上，还是体力上，都是一个很大的负担；同时，对道路交通安全也是一个不利的因素。

由于自动变速器能根据车辆的行驶速度和驾驶员踩下加速踏板的程度，自动地实现换挡操纵，从而把汽车驾驶员从选择变速器挡位、操纵离合器，以及实施换挡等一系列繁重的驾驶操作中解放出来，并因此而保证了汽车的动力性，提高了行车的安全性，增加了驾驶和乘车的舒适性

三、 自动变速器的结构与优缺点

汽车自动变速器常见的有三种型式：分别是液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）。目前应用最广泛的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。

AT是由液力变矩和离扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来实现变速变矩。其中液力变扭器是最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭合的作用。

与AT相比，CVT省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而是两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速。由于取消了齿轮传动，因此其传动比可以随意变化，变速更加平顺，没有换挡的突跳感。

AMT和液力自动变速器（AT）一样是有级自动变速器。它在普通手动变速器的基础上，通过加装微电脑控制的电动装置，取......余下全文>>

十：帮忙看看这款机器

提高工作效率和工程质量。在一些特殊工况下，如高温、严寒、高空、辐射、水下和地下等工况，可以代替施工人员进行智能化、高质量施工。操作系统的自动化控制与远程控制、施工的精确定位与控制、故障诊断与监控等技术在工程机械上的应用将会越来越普遍。应用机电液一体化技术、电子计算机技术、监测控制技术以及这些技术的集成技术开发的装载机、挖掘机、筑养路机械、叉车、混凝土搅拌运输机械和起重机等新型工程机械产品将会不断出现。3