一：广西农产品物流现状？
五里亭
由南宁市桂果香果品有限公司投资主办的五里亭蔬菜批发市场是是全区唯一一家大型综合性农产品交易市场及南宁市“菜蓝子工程”的重点工程，也是农业部全国“定点市场”之一。年交易额在１６亿元以上，在西南地区位居第一。
其位于南宁市西乡塘大道和明秀西路交汇处，地里环境优越。一九九五年八月建场。2000年成交额12.2亿元，平均日成交量—水果500吨、蔬菜600吨、大米300吨、家禽8万羽。 占地面积—75000平方米交易空间—门面700余间，露天交易场10000平方米。 附属设施—2500吨水果冷库、铁路专用线、停车场、招待所等。 大型室外电子屏—发布国内183个大中型农产品批发市场的价格信息。
经营种类—水果、蔬菜、粮油、家禽、干杂、杂粮等。
保障服务—公安、保安、金融、工商、税务进驻市场。
营业时间—全天24小时营业。
二期工程—计划建筑面积35660平方米，总投资3402万元，增设水产品、肉食、干杂副食品、网络中心、购物超市、娱乐、餐饮等。
市场宗旨—开拓进取、规范管理、服务南宁、面向全国、辐射东南亚。
市场归属—南宁市果品食杂公司。
（二）、五里亭农产品物流现状
（1）货物主要产地：广东、云南、贵州、吉林、甘肃、海南、辽宁几北方较远地区。
（2）保管：通风较好; 温度适中；发现虫害及杀虫；内设有冷冬仓。
（3）加工包装方式：袋装；箱装；箩装；捆装；裸装；垫垛。
（4）销售去向：附近临县（宾阳、横县等）、南宁市区各大市场；个体销售商.
（5）流程图（见页尾）
（三）、对于五里亭物流现状的评价
南宁五里亭蔬菜水果批发市场随已有几十年的发展历程，随着现代市场的发展需求，从中显露出了不少产品和物流的不足和不完善；时也反映了我区农产品物流的发展问题。
（一）产品物流发展存在的问题
（1）农产品物流基础设施不完善，相关技术和设备落后
加工、包装、运输和销由于农产品的季节性和生化特性，使农产品在生产、售等方面对物流设施、相关技术和设备有较高的要求。而目前我区农产品物流设施不完善，相关技术和设备落后，严重影响我区农场品物流的
（2）.农产品物流系统尚未形成完整的产业链
目前我区农产品物流在生产、加工、运输、 销售等方面的运营主体规模较小、服务能力和市场竞争力较差，环节与环节之间相互独立，相互博弈，缺乏利益共享、风险共担的统一体关系，没有形成完整的农产品产业链。
（3）.农产品物流信息系统尚不健全
农产品物流的流量、流向，以及相关的商流信息关系到农产品物流的效益和效率。信息的内容既包括市场信息又包括资源信息。目前我区产品物流信息系统尚不健全。
（4）.政府在农场品物流管理中政策措施不完善
农产品物流发展离不开政府的宏观调控、政策支持和法律法规的保护。目前我区在农产品物流宏观管理、政策支持和法律法规的完善方面还有待提高。
（二）改善和发展我区农产品物流的对策和措施
（1）政府加大对农产品物流基础设施的投入，加强对农产品物流发展的宏观管理，制定和完善相应的政策法规，各部门和各级政府相互协调，相互配合支持农产品物流的发展。
（2）.构建完备的农产品物流信息系统
流信息系统的构建上主要是做好两个方面的工作：一是政府应加速建立完善的公共信息平台，通过电视、广播和互联网等媒体及时、准确的发布农产品供求信息，提高农产品物流产业链各个相关企业利用信息的能力和效率。二是鼓励和支持农产品物流信息技术的研究和开发。
（3）.加快农产品物流标准化进程
在生产、加工、运输和销售等环节，推行和国际接轨的物流设施、物流工具标准，以实现物流活动的标准化、合理化，......余下全文>>
二：农村问题分的几个方面（概括一下，最好是易展开的）
唐湘鹏:当前农村存在的多和少问题
来源：中国乡村发现网(作者授权发布）
去年以来，我走访了8个乡镇和250个村子，所见所闻所感，归纳起来就几多几少？
一、老弱病残、妇女儿童多，青壮年少。所到之处就像坚壁清野，没有青年近卫军，只有996138部队。每个村庄异常寂静，难闻欢声笑语。挨家逐户去寻访，才偶尔看到几个老人和小孩。有的却养狗成群，牛羊很少。
二、老屋旧房多，新洋楼不少，有规划建设的村庄极少。所见村庄里，古屋破烂不堪，旧屋闲置很多，大都是七、八十年代修的。有的新修了小洋楼，老屋抛荒空闲，有的在外打工，长期铁将军把门。有的房子甚至刚竣工或快竣工了就停建不管了，造成不少基地浪费。而新的小洋楼拔地而起，掺杂在各个角落。强烈反差，很不协调，极不和谐，生活也不方便！农民无奈地说，政府为何不来操心，帮我们规划一下呀？！
三、公房闲置多，利用起来的少。农村老祠堂，老学校，老会场，老厂房，老公社不是任其雨雪侵蚀，自行倒塌，就是利用不当，浪费资源。如祠堂和厂房，老公社列入国有资产，但没人管。有的完小房屋设施齐全，却因不当并迁后，校舍被闲置和出租改造成养猪场，而小学生无法就近上学，令人嗟叹不已！
四、孤独老人多，侍候父母的少。每个村庄都有好几个古稀之年以上的老人带病守家。守着偌大的房子，自我照顾，生病无人管。七里山农场一位88岁的老人，因尿道膀胱问题，一直靠导管排尿。没有自来水，靠自己用陶罐到百米远的水井去取水，生活全靠自己。感冒不能动，就只有挨饿。儿孙在广州一去十多年，每年给老人1000多块钱生活费。平时靠一部电话问候，一年难回家一次。三个女儿都在农村，外甥和外甥女都在上学，负担重，农活忙，一个月最多来看一两次。其余时间，老人就守着两座屋，面壁叹息。他对笔者无奈地说，要是大病一来，死在家里也没人知道。
五、荒芜土地多，综合利用少。一些农民进城定居或外出打工了，家里的责任田就荒芜没管了，有时让给别人种也没人要。看到不少良田中野草比人还高，有的成片抛荒了，实在可惜。农民急功近利，只愿挣现钱，对种粮不发财没劲头，种几亩田打几担谷子，够自己吃就满足了。一些土地山塘可以种养业综合利用，但是很少有人去开发。
六、垃圾污染多，环境卫生好的少。几乎每个村的空坪隙地都是杂草丛生，垃圾随处可见，有的病死猪和家禽不将其深埋掉，而是往塘库、溪流或河里抛，严重污染水源。有的水井处在低洼地，垃圾污水就浸流到井中，直接威胁村民身体健康。有的集镇垃圾也往村边倾倒，有些废品如玻璃瓶没人收，那些医院药瓶针剂、酒瓶到处乱扔。而重视环境卫生的农民很少，影响农村文明建设。
七、违法犯罪活动多，能够破案打击的少。一些犯罪分子利用农村老人妇女没见识的弱点，不择手段诈骗钱财，盗牛偷狗。一些失学青少年三五成群，在村庄周围游荡，撬门开窗进屋翻箱倒柜偷钱物。一些赌博团伙开车到较偏僻的院子日夜狂赌，乌烟瘴气。有的青壮年无心务农，整天打麻将赌博，买六合彩，只想一夜暴富，输了就四处偷盗。严重破坏治安秩序，导致农民极为不满。公安部门打击不力，能够破案退赃的少，农民有意见。
八、迷信活动多，文化活动少。现在农民募捐集资修建祠庙积极高，一个集镇甚至一个村就建庙宇有两座，烧香拜佛络绎不绝。而看书看报，拉琴吹笛子的廖若星辰，除了电视就别无选择。政府很少组织文体活动，农民文化生活单调，政策法规宣传不到位，使农民处于盲目自流状态。
九、红白喜事讲排场多，移风易俗讲节俭的少。现在少数农民富起来了，红白喜事大操大办，摆阔气讲摆场，铺张浪费严重。没有富的农民有压力，有的怕没面子，硬着头皮负债去攀比。而移风易俗没人带头，政府的工、青、妇、......余下全文>>
三：XXX 物流发展现状讨论 XXX 为国内任意城市地方 简单概括 不要网上复制过来的 懂的人来答
据前瞻产业研究院《2016-2021年中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示， 物 流产业是国民经济的动脉系统，它连接经济的各个部门并使之成为一个有机的整体，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。随着中国 经济的高速发展，我国的现代物流业也得到迅猛发展，全国社会物流总额从2004年的38.4万亿元增长到2012年的177.3万亿元，年复合增长率达到 21.07%；2012年我国社会物流总费用为9.4万亿元1。从社会物流总额构成情况看，2012年，工业品物流总额为162万亿元，按可比价格计算， 同比增长10%，工业品物流总额占社会物流总额的比重为91.4%，工业物流是推动社会物流总额增长的主要动力；农产品物流总额为2.89万亿元，按可比 价格计算，同比增长4.5%1。
同时，我国物流基础设施建设仍显不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等建设尚有待加强；物流技术、人才培养和物流标准也不能完全满足物流业发展需要，物流服务一体化和集约化程度亦不高。
四：外省研究可行性报告的例子还有出处
案例：湖南某农产品冷链物流中心建设项目（来源：前瞻产业研究院）
一、 项目名称及建设地点
项目名称：湖南某农产品冷链物流中心建设项目
建设地点：湖南省*****
二、 项目内容概述
本项目投资总额****万元，其中土地、基础建设及相关配套设施****万元，设备投资****万元，流动资金****万元。
(一) 项目建设内容
本建设项目主要建设内容有冷链仓储与冷链配送两大中心。具体又可分为农产品高温冷库区、低温冷库区、配送中心区等功能区。
图表1、湖南某农产品冷链物流中心建设功能分区一览表
(二) 项目建设规模
项目建设用地面积：32000平方米，建设***等建筑面积***平方米，绿化面积 ***平方米，停车场面积***平方米，道路面积***公里，及其它配套辅助设施建设等。详见下表：
图表2、募投项目建设内容
募投项目建设期2年，预计将在项目运营期的第3年达产。项目达产之后将实现农产品日储存量达每 吨，日配送量 吨公里，项目的建设将产生良好的经济和社会效益。
三、 编制依据
国家发改委和建设部联合发布的《建设项目经济评价方法与参数(第三版)》;
《国务院关于投资体制改革的决定》(国发[2004]20号);
公司提供的与项目相关的基础资料以及对项目的要求;
公司提供的2009年度、2010年度财务审计报告;
国家环境保护总局编制的《建设项目环境影响报告表》;
国家和地方的有关政策及法规。
第二章、 项目相关背景、项目可行性和必要性
一、 公司概述
二、 项目相关背景
(一) 农业发展历史悠久，为国家的立国之本
农业也是出口物资的重要来源。在出口商品构成上，工业品出口的比重逐年上升，但农、副产品及其加工品仍占重要地位，2009年中国出口食品及供食用的活动物总金额为326.28亿美元，占中国总出口金额的2.72%。
…………
(二) 中国农业产业化趋势显著，产业内专业化分工成为必然
(三) 中国地大、物博、人多，农产品物流市场容量巨大
(四) 农产品物流业步入黄金发展期，冷链物流或将成发展重心
(五) 国家及地方政府大力支持农产品物流业的发展
三、 项目目的必要性分析
(一) 实现公司战略目标的重要举措
(二) 优化销售结构，提升公司整体竞争力的必然
………………
四、 项目实施的可行性分析
(一) 公司丰富的从业经验为本项目提供智力保障及品牌支持
(二) 公司丰富的客户资源为本项目提供坚实的市场保障
………………
五、 项目主要技术经济指标
六、 项目与现有主营业务的关联度分析
图3、项目主要技术经济指标
第三章、 未来市场前景分析
一、 中国农产品物流业发展概况
二、 中国农产品冷链物流业发展概况
三、 项目所处细分市场需求及未来发展趋势分析
四、 本建设项目竞争优势分析
第四章、 项目建设方案
第五章、 项目建设节能降耗措施
第六章、 环境保护、消防及职业安全卫生
第七章、 组织机构、劳动定员和人员培训
第八章、 项目投资总额及资金来源
第九章、 项目建设规模与建设进度计划
第十章、 公司未来五年的发展目标
第十一章、 募投项目的经济效益分析
第十二章、 建设项目风险分析及控制措施
第十三章、 可行性研究结论与建议
...余下全文>>
五：说明港口物流竞争力概念，要详细点，别一句话就概括完了。论文要用，急求答案。 40分
港口物流是最近几年才频频出现在学术研讨和各类媒体上的新名词。港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。
一、港口物流与中国经济发展
基本结论
1.中国拥有1.8万公里海岸线，11万公里内河航道，承担着9％的国内贸易运输和85％以上的外贸货物运输，沿海沿江有1460多个商港。
2.2003年，大陆沿海港口与内河港口分别完成货物吞吐量19.8亿吨与6.5亿吨，比2002年增长18.6％和14.7％，上海、大连、秦皇岛、天津、宁波、青岛、广州、深圳等八大港口货物吞吐量超过亿吨，加上香港、高雄，我国亿吨大港口已占世界亿吨大港半壁江山，其中上海港超过3亿吨，成为世界第三大港。
3.大陆集装箱吞吐量强劲增长，成为我国港口经济的最大亮点。 海关总署
2003年完成4800万标箱，跃居世界第一，比2002年增长31％，其中上海、深圳港完成1128 万标箱和1062万标箱，分别列世界集装箱大港第三和第四。香港突破2000万标箱，雄踞全球龙头老大。
4.港口下放和港口体制改革，推动了港口发展新一轮热潮，地方政府抓住机遇，纷纷提出“港口兴市”新战略。
5.加入WTO，加快了港口国际化、市场化进程，2003年，出台了《中华人民共和国港口法》，成为我国港口发展史上的一个里程碑，标志港口法制建设上了新台阶，港口管理步入了以法行政、以法治港的历史新阶段；将推动港口经济市场化的良性发展，促进港口管理加速与国际接轨。
6.按“十五”规划，大陆将建设164个深水泊位，新增吞吐能力3.4万吨，其中集装箱泊位69个，新增能力1940万标箱；新建大型原油和矿石接卸泊位各3个，新增能力各3000万吨；新建与改造内河泊位200个，新增吞吐能力2500万吨。2003年，完成港口投资206亿，同比增长48.8％，沿海港完成中级以上泊位45个，其中深水泊位36个，新增吞吐能力8220万吨。
7.按2010、2020中长期港口发展规划，对长三角、环渤海、华南和东南沿海、西南沿海四大区域经济的港口货源进行整合，加快上海国际航运中心的建设，加快建设20个枢纽港，提高码头泊位大型化和专业化水平，加快增深长江口等出港航道水深，使港口成为综合运输的核心枢纽。
8.港口已成为我国对外开放的门户和窗口，对外开放的港口已有140多个，中国已与50多个国家签订了海运协定，已有30多个国家近百家境外航运公司获准在中国港口开辟集装箱班轮航线。
9.主要依托港口与航空港设立的保税区进出口贸易与物流快步增长。到2003年，已设立保税区15个，封关面积43万平方公里，2003年实现进出口货物总值527.8亿美元，增长66％，其中出口185.44亿美元，增长59.7％；进口342.36亿美元，增长69.6％；仓储物流企业进出口总值达到262.12亿美元，增长108.2％；保税区货运总量达1596.28万吨，增长81.6％。保税区已成为区域经济发展的增长极和具有辐射带动作用的重要功能区，并已进入扩区发展的新阶段。
从以上现实分析，可以得出三个基本结论：
第一，改革开放以来，中国的港口建设与港口经济，特别是港口物流有了长足的发展，......余下全文>>
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