路政军事化管理制度路政准军事化管理制度路政军事化管理

一：海巡执法船艇要在哪些方面采取军事化管理

海巡执法船艇，要在军事理论学习、训练、制度建设、战备执勤、内务管理、军容风纪、消防等方面，采取军事化管理。

（一）军事理论学习。要定期组织执法人员参加学习培训，结合现代化军事理论，建立军事化管理的标准，从思想上夯实纪律作风意识和行为规范意识。

（二）军事训练。要规范军事训练，包括立正、稍息，蹲下、起立，看齐，整理着装，报数，脱帽、戴帽，敬礼，跨步、齐步、正步、跑步、踏步，停止间转法，立定、步法转换，个人队列动作组合等，要符合军事要领。

（三）制度建设。要在汲取军方相关规定和三大条令的基础上，参照军队模式编制方案，在军事化组织、职责分工、礼仪礼节、容貌风纪及执法规范、船艇内务、船容船貌、应急反应等方面做出了明确规定，全力打造一支安全管理体系化、巡查执法规范化、应急反应快速化、内部管理信息化、关键时刻拉得出、冲得上、打得赢的新型海上巡查执法队伍。

（四）战备执勤。应建立值班执勤制度，实行24小时值班备勤制度。

（五）内务管理。对执法人员应当采取集中住宿、统一内务标准、统一作息时间、统一值班值勤的方式进行管理。执法人员宿舍应当保持卫生、整洁，内务整齐划一，符合部队内务要求。

（六）军容风纪。执法人员执法和工作时应当按照相关着装规定的要求着制式服装，

执法时按照规定佩戴统一的标志、胸卡、腰带、手套。着制服在室外应当戴帽；戴大檐帽、作训帽时，帽檐前缘与眉同高；戴冬帽时，护脑下缘距眉约厘米；并保持水平；路政员大檐帽风带不用时应当拉紧并保持水平；大檐帽松紧带不使用时，不得露于帽外。非执行公务需要，不得着制式执法服装进入酒店、娱乐场所。执法要保持端正、庄重，必须举止端正，谈吐文明，精神振作，姿态良好。

（七）消防管理。严格遵守消防安全管理规定，防止人为因素或者自然原因造成营区及船艇火灾事故。加强营区火灾防范和新建营区、新建工程的防火设计审查，健全消防组织，完善消防设施，配齐消防器材，设消防和疏散标志；船艇设备，要定期进行检查检验、维修保养并及时更新。

二：政府层面从哪些方面对路政管理进行支持

在党的三中全会的路线、方针、政策指引下,几年来,我们站在抓公路养护的同时,注意抓好路政管理工作,并取得一定成绩,现汇报如下: 一、路政管理涉及面广,是一项关系到...

三：怎样才能建立一个独立的路政体制

高速公路路政管理是社会化管理链中的一环，其主要职能就是充分发挥高速公路这一社会资源的优势，为社会发展服务。这一点不受高速公路投资主体的影响。在我国现行法律法规的框架下，高速公路路政管理体制基本分为四类，即：交通厅设立高速公路路政执法专门机构，与管理者相对独立的形式；交通厅向高速公路派驻路政执法机构，实行双重领导的形式；地方投资建设、地方交通部门自行设置执法机构的形式；也有路政管理职能与巡警合二为一，成立高速公路综合执法队的形式等。作为湖北省交通厅派驻京珠公司的执法队伍，京珠路政在省厅和公司的领导下，通过构建路警地一体化网络、设置综合执法室、推行免费牵引等举措，在树京珠路政形象、打造京珠路政品牌、进而推出京珠路政管理模式等方面作了卓有成效的探索，受到交通部、省政府相关部门及社会各界的好评。本文就京珠路政管理模式所要解决的问题、所起到的作用、未来的发展方向作一粗浅探讨，以期起到抛砖引玉之效。

一、高速路政管理的四项职能：

路政管理的主要职责是四大职能：保护高速公路路产，维护路权，维持收费站、服务区的经营秩序，保障权益。它具有行政执法效能，更具有服务功能。目前，全国高速公路路政管理体制很不统一，但无论是怎样的管理体制，最根本的落脚点就是如何确保保护路产、维护路权的力度，如何做好为高速公路行驶车辆竭诚服务。在管理内容上，可以细分为以下九点：

1、宣传和贯彻执行国家、省、市公路路政管理法律、法规、规章和上级主管部门的决定；

2．实施公路巡查，制止并查处公路路政违法行为；

3．依法保护公路路产，监督管理公路建筑控制区；

4．负责公路交通标志标线的规划、设置和管理；

5．监督检查公路超限运输车辆；

6．办理各类路政审批、核准事宜并监督其执行情况；

7．参与新、改建公路的设计会审、交竣工验收和路产交接工作；

8．监督检查公路养护和施工作业现场的施工秩序；

9．法律、法规和规章规定的其他职责。

具体的说，就是查处损（破）坏路产设施的行为，及时通报路损信息和路产隐患，审批、监管、查处违章超限运输，保护路产完好；坚决杜绝红线控制区的新增违章建筑，并对新增的上跨下穿管（缆）线、广告标牌进行审批监管，维护路权；制止行人上路、随意上下乘客装卸货物等违章行为，加强施工现场监管，消除安全隐患；维持收费现场、服务区的经营秩序，保障经营管理单位的工作开展。

二、高速路政管理要处理好的五种关系：

高速公路的特点是全封闭、全立交、行车环境好、通行能力大。有别于一般公路的是，为了保证高速公路的安全畅通，交警、路政部门都有牵引排障的职责，这样在具体实施中就容易产生利益之争；路政部门在治理超限等方面容易影响经营单位的通行费收入，产生分歧；由于高速公路全封闭，沿线部分村民为了抄近路、放牧，有意破坏隔离网造成人畜上路，埋下安全隐患；同时路产设施含金量较高，容易被不法分子侵害，造成财产损失。路政部门必须处理好五种关系，才能创建和谐的外部环境，整合外部资源，提高管理效能：

1、与高速巡警的合作关系。在牵引排障、保障畅通等方面，交警与路政既有利益冲突，又有共同目标。在纠正车辆与行人违章、打击违章超限运输等方面，两家肩负多项重复的职能。在处理交通事故收回路赔等方面，两家密切配合能收到方便事故当事人、快速结案的效果。交警、路政和则两利、斗则两伤。因此，应该充分利用巡警的警力资源、车辆资源、政策及法规资源，保护交通资源。

2、与收费经营单位的合作关系。对超限等违章车辆的处罚是国家法律赋予路政部门的权力，可以有效起到保护公路、延长使用寿命、提高通行能力、降低事故次数的效......余下全文>>

四：有谁在贵州这边高速公路管理局的，招聘考试进入的路政管理人员待遇怎么样

负责高速公路的路产设施的保护，高速公路路权的维护，保障公路安全畅通。具体来说，他们的业务包括：路产设施的理赔，公路建筑控制区的管理，沿线公路标志和非公路标志的管理，还抓超限运输。大约就这样吧

五：急！急！急求一首诗或词：在《咱当兵的人》这首歌前奏里加一首与高速路政有关的诗词朗诵。

自己想不是更好吗？也更具创意啊

动脑动脑！！！！

加油啊！！！

六：高速公路路政人员不可以回家的吗？

是因为回的不方便单位为了行方便给你提供的食宿，方便的话可以天天回家，不方便的话休班的时候也可以回家。不过刚去的时候会有一段时间集中培训，大约半个月左右，这鸡时间是不能回家的。

七：怎样才能建立一个独立式相对独立的路政体制？ 20分