一：齿轮轴加工工艺（详细版）
shiye505你好：
齿轮轴的加工工艺（以45号钢为例）：
一、毛坯下料
二、粗车
三、调质处理（提高郸轮轴的韧性和轴的刚度）
四、精车齿坯至尺寸
五、若轴上有键槽时，可先加工键槽等
六、滚齿
七、齿面中频淬火（小齿轮用高频淬火），淬火硬度HRC48-58（具体硬度值需要依据工况、载荷等因素而定）
八、磨齿
九、成品的最终检验
希望以上回答能够对你有所帮助。
二：齿轮的机械加工工艺过程
一般大致过程如下：
1、制齿坯--可根据要求不同采用铸、锻方法制齿坯，也可用圆棒直接下料制作。
2、热处理--去除毛坯内应力。
3、齿坯车加工，可分为粗、精等加工。。
4、滚齿或插齿加工。
5、剃齿加工
6、齿面热处理，一般是表面淬火。
7、磨齿或研齿。
以上是大致的工艺过程，用词不是太严谨，供参考。实际工作中，要根据工件图纸的具体要求，确定不同的工艺过程。
三：齿轮轴的加工工序内容 可以帮忙一下吗 不太懂 他是先加工齿轮还是加工完轴再去加工齿轮 10分
个人看法，加工好轴在加工齿轮，这样才能保证齿轮的技术参数
四：传动轴加工工艺过程 10分
此传动轴可以用45钢或40Cr，粗车后调质28~32HRC，铣键槽，精车后磨∮55k6两处；
∮55f7应取消，不利于装轴承。
另外要在各台阶处留倒圆R1防应力集中。
五：加工轴的工艺流程?
1．零件图样分析;2．确定毛坯;3．确定主要表面的加工方法;4．确定定位基准;5．划分阶段;6．热处理工序安排;7．加工尺寸和切削用量;8．拟定工艺过程;9．传动轴机械加工工艺过程工序简图.综合上述分析，传动轴的工艺路线如下：
下料→车两端面，钻中心孔→粗车各外圆→调质→修研中心孔→半精车各外圆，车槽，倒角→车螺纹→划键槽加工线→铣键槽→修研中心孔→磨削→检验。
六：齿轮加工工艺 20分
齿轮的加工工艺过程包括以下过程：齿轮毛坯加工、齿面加工、热处理 工艺及齿面的精加工。
1、齿轮的毛坯件主要是锻件、棒料或铸件，其中锻件使用最 多。对毛坯件首先进行正火处理，改善其切削加工型，便于切削；然后进行粗加工，按照齿轮设计要求，先将毛坯加工成大致形状，保留较多余量；
2、再进行半精加工，车、滚、插齿，使齿轮基本成型；之后对齿轮进行热处理，改善齿轮的力学性能，按照使用要求和所用材料的不同，有调质、渗碳淬火、齿面高频感应加热淬火等；最后对齿轮进行精加工，精修基准、精加工齿形。
七：传动齿轮轴的加工工艺和机械加工工序卡片
首先下料，平二端面，钻中心孔，进行粗加工，然后调质（热处理），然后采用双顶尖，或一顶一夹，进行精车加工，先车削直径较大的台阶然后车削直径较小的，再滚齿，，在有齿部位进行高频处理，， 然后时行精磨，
八：齿轮的加工工艺
齿轮加工工艺
1.锻造制坯
热模锻仍然是汽车齿轮件广泛使用的毛坯锻造工艺。近年来，楔横轧技术在轴类加工上得到了大范围推广。这项技术非凡适合为比较复杂的阶梯轴类制坯，它不仅精度较高、后序加工余量小，而且生产效率高。
2.正火
这一工艺的目的是获得适合后序齿轮切削加工的硬度和为最终热处理做组织预备，以有效减少热处理变形。所用齿轮钢的材料通常为20CrMnTi,一般的正火由于受人员、设备和环境的影响比较大，使得工件冷却速度和冷却的均匀性难以控制，造成硬度散差大，金相组织不均匀，直接影响金属切削加工和最终热处理，使得热变形大而无规律，零件质量无法控制。为此，采用等温正火工艺。实践证实，采用等温正火有效改变了一般正火的弊端，产品质量稳定可靠。
3.车削加工
为了满足高精度齿轮加工的定位要求，齿坯的加工全部采用数控车床，使用机械夹紧不重磨车刀，实现了在一次装夹下孔径、端面及外径加工同步完成，既保证了内孔与端面的垂直度要求，又保证了大批量齿坯生产的尺寸离散小。从而提高了齿坯精度，确保了后序齿轮的加工质量。另外，数控车床加工的高效率还大大减少了设备数量，经济性好。
4.滚、插齿
加工齿部所用设备仍大量采用普通滚齿机和插齿机，虽然调整维护方便，但生产效率较低，若完成较大产能需要多机同时生产。随着涂层技术的发展，滚刀、插刀刃磨后的再次涂镀非常方便地进行，经过涂镀的刀具能够明显地提高使用寿命，一般能提高90%以上，有效地减少了换刀次数和刃磨时间，效益显着。
5.剃齿
径向剃齿技术以其效率高，设计齿形、齿向的修形要求易于实现等优势被广泛应用于大批量汽车齿轮生产中。公司自1995年技术改造购进意大利公司专用径向剃齿机以来，在这项技术上已经应用成熟，加工质量稳定可靠。
6.热处理
汽车齿轮要求渗碳淬火，以保证其良好的力学性能。对于热后不再进行磨齿加工的产品，稳定可靠的热处理设备是必不可少的。公司引进的是德国劳易公司的连续渗碳淬火生产线，获得了满足的热处理效果。
7.磨削加工
主要是对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等部分进行精加工，以提高尺寸精度和减小形位公差。
齿轮加工采用节圆夹具定位夹紧，能有效保证齿部与安装基准的加工精度，获得满足的产品质量。
8.修整
这是变速器、驱动桥齿轮装配前对齿部进行磕碰毛刺的检查清理，以消除它们在装配后引起噪声异响。通过单对啮合听声音或在综合检查仪上观察啮合偏差来完成。制造公司生产的变速器中壳体零件有离合器壳、变速器壳和差速器壳。离合器壳、变速器壳是承重零件，一般采用压铸铝合金经专用模具压铸而成，外形不规则、较复杂，一般工艺流程是铣结合面→加工工艺孔和连接孔→粗镗轴承孔→精镗轴承孔和定位销孔→清洗→泄漏试验检测。
九：100分求教齿轮加工工艺流程
说多了你也不懂，只说中间孔周围的孔吧，那其实是为了减轻重量、降低制造成本。才设计成那样的，如果是用机械加工的方法去做那几个孔就没有必要了。
十：请问齿轮轴怎么加工 怎么加工轴上的齿
齿轮加工工艺基础知识点
齿轮
承接齿轮磨齿·全套齿轮加工
一．
齿轮机构的特点
优点：1)传递的功率和圆周速度范围较大（功率100000kw，速度300m/s）
2）传动比恒定，寿命长，工作可靠性高。
3）实现平行轴和不平行轴之间的传动。
缺点：1）制造成本高
2）不适用于远距离的传动。
3）低精度齿轮会产生有害的冲击，噪音和振动。
二．齿轮的分类
三．齿轮啮合基本定律
齿轮传动要满足瞬时传动比保持不变，则两轮的齿廓不论在何处接触，过接触点的公法线必须与两轮的连心线交于固定的一点P。
四．共轭齿廓的重要一种----渐开线齿廓齿轮
1）发生线沿基圆滚过的长度，等于基圆上被滚动过的圆弧长。
2）渐开线上任意一点的法线必与基圆相切
3）渐开线上各点的曲率半径不相等
4）渐开线的形状决定基圆的大小
5）基圆内无渐开线。
五，压力角（ak）及展角（invak）的计算
cos (ak)=(rb)/(rk) inv(ak)=tg（ak）-(ak)
六．渐开线齿廓啮合的特点
1）渐开线齿轮中心距的可分性
2）啮合角为恒定值
七．标准直齿圆柱齿轮外啮合几何尺寸计算
名称
符号
计算公式
基本参数
模数
m
根据强度计算选标准值
齿数
z
压力角
a
20度
齿顶高系数
Ha*
1.0
顶隙系数
C*
0.25
几何尺寸
分度原直径
d
mz 齿顶高
ha
Ha*m
齿根高
hf
(ha*+c*)m
齿高
h
(2ha*+c*)m
齿顶圆直径
da
(z+2ha*)m
齿根圆直径
df
(z-2ha*-2c*)m
基圆直径
db
mzcos20
齿距
p
3.14m
齿厚
s
3.14m/2
齿槽宽
e
3.14m/2
八．渐开线齿轮啮合传动
正确啮合条件：两齿轮的压力角和模数分别相等。
标准直齿圆柱齿轮出动的标准中心距：m/2(z1+z2)。
单个齿轮有固定的分度圆和分度圆压力角而无啮合角和节圆。
两齿轮啮合时才有节圆合啮合角。
连续传动的啮合条件：实际啮合长度/基圆齿距=重合度，一般取1.1~1.4。
基圆齿距=2.9516m 实际啮合线长度=（1.1~1.4）*2.9516m。
九．齿轮的加工方法
仿形法\\范成法
十．范成法加工齿轮产生根切现象的最小齿数当ha*=1时为17当ha*=0.8时为14。
十一。变位系数：刀具中线相对于加工标准齿轮时移动的距离，称为变位系数
十三。变位齿轮可分为高变位齿轮和角变位齿轮。变位系数和为零时为高变位齿轮不等于0时为角变位齿轮。
外啮合齿轮的分类用途在需要时再仔细分析。...余下全文>>
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