一：静力载荷试验
静力载荷试验是工程地质上的一种现场试验，指通过一定垂直压力测定土在天然产状条件下的变形模量、土的变形随时间的延续性及在载荷板接近于实际基础条件下估计地基承载力等。静力载荷试验应在建筑物基础砌置深度的承压层中进行。当需要测定黄土的湿陷性时，可在试验中进行人工注水。由于取样方法的改进以及其他先进现场试验方法的出现，现场静力载荷试验已渐逊色，但仍可与其他方法校核使用。 静力荷载试验分为平板试验，螺旋板荷载试验，深层平板荷载试验等。 试验目的：确定地基土的临塑荷载，极限荷载，为评定地基土的承载力提供依据；估算地基土的变形模量，不排水抗剪强度和基床反力系数。实验设备：承压板、加荷系统、反力系统和量测系统。技术要求：试验点应布置在场地中有代表性的位置，每个场地不少于3个。浅层平板载荷试验的试坑宽度或直径不应小于承压板宽度或直径的三倍。避免试坑或试井底部的岩石受到扰动而破坏其原有的结构和湿度。静载荷试验宜采用圆形刚性承压板。加载方式应采用分机维持和在沉降相对稳定法。应用：确定地基土的承载力。确定地基土变形模量。估计地基土的基床反力系统。估计地基土的不排水抗剪强度Cu。
二：什么是静力荷载
这个是和动力荷载相对应的，而所谓动力荷载一般指的是随时间呈现周期变化的荷载。
三：什么是静力荷载试验？
将静止的荷载作用于桥梁上的指定位置，以便能够测试出结构的静应变、静位移以及裂缝等等，从而推断桥梁结构在荷载作用下的工作状态和使用能力的试验称为静力荷载试验。从桥梁结构来说，静载往往是指以缓慢速度行驶到桥上指定荷重级别的车辆荷载。当试验现场条件受限制时，有时也以施加荷重（如堆置铸铁块、水泥、预制块件、水箱等）或者以液压千斤顶装置施力等方式来模似某一等级的车辆荷载，借以达到试验的目的。桥梁静载试验目的有：（1）检验桥梁结构设计与施工质量；（2）验证桥梁结构设计理论和计算方法；（3）直接了解桥梁结构承载情况，借以判断桥梁结构实际的承载能力；（4）积累科学技术资料，充实与发展桥梁计算理论和施工技术。
四：桥梁静力荷载试验效率一般取多少
根据《公路桥梁荷载试验规程JTGT J21-01-2015》P20,5.4.2中规定，静载试验荷载效率η对于竣工验收阶段取值宜介于0.85~1.05之间，否则宜介于0.95~1.05之间。
五：桥梁静力荷载试验是必须检测项目吗
根据《公路桥梁荷载试验规程JTGT J21-01-2015》P20,5.4.2中规定，静载试验荷载效率η对于竣工验收阶段取值宜介于0.85~1.05之间，否则宜介于0.95~1.05之间。
六：控制截面的试验最大荷载产生的内力静力荷载试验效率怎么算
l 测试试验荷载作用板梁挠度（跨）
l 测试试验荷载作用板梁控制截面应力（或应变）
l 测试试验荷载作用各板梁跨挠度横向布
l 观测结构裂缝现、扩展及闭合情况
七：静力载荷试验的压板面积怎么计算？？
压板面积是0.85m??
八：静力试验的试验的常规程序
静力试验的常规程序是：先进行预加载荷试验，用20%～30%使用载荷拉紧试件，消除间隙，随即卸载；然后逐级加载至使用载荷。结构变形不应妨碍飞行器正常工作，并在卸载后无显著残余变形（例如残余挠度不超过在使用载荷下总挠度的 5%；残余应变不超过0.2%）。在再次加载到使用载荷后，继续对应变、挠度进行监控测量，逐级加载至设计载荷，要求保持一段时间（如不少于3秒钟），结构不破坏。最后选各种设计情况中最严重的一种进行破坏试验，确定结构剩余强度系数。在某些验证试验中，也可能仅加载到使用载荷或验证载荷。
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