一：如何做好沥青混凝土生产配合比设计
沥青混合料配合比设计分三个阶段：目标配合比设计、生产配合比设计与生产配合比验证。 各个阶段的工作内容虽有所不同，但每个阶段最终要解决的问题是相同的，一是确定矿料的配合比例，二是确定沥青用量。这就是说，沥青混合料配合比设计是建立在试验、检验、调整、完善基础上的一项技术工作，只有分阶段，并结合试验、施工设备反复进行验证、调整，才能获得满意的配合比设计结果。 1、目标配合比 目标配合比设计基本上是在试验室内完成的，是混合料组成设计的基础性工作，包括原材料试验、混合料组成设计试验和验证试验，在此基础上提出的配合比例称为目标配合比。具体设计步骤： （1）混合料类型与级配范围的确定 （2）原材料的选择与确定 （3）矿料级配选用 （4）进行马歇尔试验 （6）路用性能检验 （5）最佳沥青用量确定 2、生产配合比 生产配合比调整要结合拌和楼进行，目前生产中使用的拌和楼有两种类型，一类是连续式拌和楼，对于连续式拌和楼生产配合比调整只要调整到冷料仓的流量满足目标配合比要求，就可以加热拌料了，不需要进行生产配合比设计；另一类是间歇式拌和楼，要对集料进行加热、筛分，而后在各热料仓称重、回配，回配的比例，就是生产配合比。由于各热料仓矿料的配合比例，与目标配合比各矿料的配合比例会有所不同，就需要通过试验确定各热料仓矿料的配合比例，现场称二次级配。生产配合比调整的目的是在目标配合比的基础上，通过调整各冷料仓的流量使之符合设计合成级配要求，对间歇式拌和楼则还要确定出各热料仓矿料的配合比例。具体设计步骤： （1）冷料仓流量的调整 （2）确定各热料仓矿料配合比例 （3）确定沥青用量 3、生产配合比验证 目标配合比是在试验室完成的，生产配合比虽然启动了拌和楼，但没有正式拌料，生产标准配合比设计阶段需要正式拌料，并铺筑试验路。同时对配合比作进一步的调整，并最终将配合比确定下来，作为生产控制和质量检验的依据，此配合比称为生产标准配合比。生产标准配合比是主要解决两方面的问题：确定拌和温度和进行混合料材料、性能分析。 详细了解，可以参考《沥青路面施工工艺及质量控制》一书，书中有具体做法、设计的要求及解决办法。
二：沥青混凝土配合比怎么做。尽量具体一点
近年来，沥青路面在公路面中占居主导地位。随着我国国民经济的迅速发展，公路交通量越来越大，轴载迅速增长，车速不断提高，沥青路面发生的质量问题也越来越多，有的前修后坏，有的使用周期达不到设计年限。这给沥青路面的使用品质提出了愈来愈高的要求，而影响沥青面层使用性能的重要因素是混合料的级配组成。本文对沥青混合料配合比设计作一探讨。
1 级配类型的选择
选择合适的沥青混合料级配类型是确保沥青凝土路面面层质量的前提。沥青混凝土面层的设计一般依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）(以下简称《规范》)《公路沥青路面设计规范》（JTJ014—97）和《公路工程集试验规程》（JTJ058—2000）。我国现行规范规定，上面层沥青混合料的最大粒径不宜超过该层厚的1／2，中面层沥青混合料的集料最大粒径不宜超过该层厚的2／3；沥青路面结构层混合料的集料最大公称尺寸不宜超过该层厚的1／3，对于粗的混合料，这个比例还应减小。由此分析，厚度一定的沥青面层，若按《公路沥青路面施工技术规范》最低要求选择级配类型，则沥青混合料集料的粒径普遍偏大，何况还有0～5%的颗粒超过最大粒径，这样势必对沥青混凝土路面的施工带来难以解决的施工难度，如摊铺机的熨平板易拉动大粒径的骨料，尤其比最大粒径大0～5%的超粒径骨料；若采用细料弥补，易破坏沥青混凝土混合料的级配，使局部部位的面层压实度难以控制，或使沥青混凝土面层空隙率偏大，渗水严重等。濮阳市的沥青路面结构多年来一直采用的是4cm+3cm的厚度组合模式，这种组合模式对沥青混合料类型的选择有很大的局限性。4cm的下面层最大粒径一般不超过25mm，3cm上面层最大粒径一般不宜超过15mm；根据近年来濮阳地区路面所用材料的情况，经调查、试验、分析、比较可知，下面层的选择余地较宽，多采用AG-201级配类型。而上面层混合料型的选择非常困难。3cm厚的上面层，按照《沥青路面施工技术规范》的规定，选择AC-10I型较合适，AC-10I型公称最大粒径为13.2mm。最大粒径为15mm。这使我们在选材上有了很大的局限性，要实现这一配合比的合理选择，必须通过两种渠道来把关：一是尽量多的考察集料资源，二是拌和机的振动筛一定要根据不同级配类型要求的筛孔专门定做。
2 原材料的选择
要保证工程质量，必须对工程材料进行严格的选择和检验，这也是在沥青混合料配合比设计前必不可少的一个重要环节。选择、确定原材料应根据设计文件对路面结构和使用品质的要求，按照《规范》的相关规定，结合地材的供应情况，按照相关试验规程的要求进行检验，然后择优选材，使材料的各项技术指标都符合规定的技术要求。
2.1 选材原则
组成沥青混凝土的原材料主要有：不同规格的粗集料、细集料、填充料（矿粉）、胶结料（沥青）。选择原材料按以下原则：技术性好（满足技术指标要求），经济性好，结合环保就地取材。
2.2 沥青的选择
沥青是沥青混凝土的主要组成材料之一，是决定沥青混合料质量的主要因素。因此选择沥青时，除了要注意沥青自身品质的优劣以外，还要注意沥青标号对当地环境、气、气温的适应性，既要兼顾冬季的抗裂性，又要兼顾到夏季的抗塑变能力。近几年，濮阳市根据当地环境、气候条件及交通状况，选择了AH-90广泛应用于路网改造项目中，对提高沥青咱面的使用品质发挥了很大作用。
2.3 粗集料的选择
粗集料在沥青混凝土面层中的作用是通过颗粒间的嵌锁作用提供稳定性，通过其摩擦作用抵抗位移。其形状和表面纹理都影响沥青......余下全文>>
三：怎样设计沥青砼配合比
一般偿况沥青用量在5.2左右，级配这个比例什么的要根据实际材料确定的，没有定数的！
一般作为抗滑表层选用改性沥青，粘度大，耐高温效果好，抗车辙。
沥青混合料到场后首先检查温度，温度要满足要求，然后摊铺的时候要快速眼观级配油量情况，同时取样检测级配和油量以及标准密度。
粗集料 ： 细集料 ： 矿粉 ：沥青(油石比)
= 65 ：30 ： 3.0-4.0 ： 3.6-3.9
种量比:
沥青/1立方米混合料=2345÷(65+30+3.0-4.0+3.6-3.9)=23.08—22.78份×3.6-3.9
=82—90kg
沥青/1T混合料=82—90kg÷2.345=34.96-38.38kg
四：请问一下根据沥青混凝土配合比怎么计算各种材料的用量 20分
M总=R*V=25121.99俯6t
m沥青=4.2%*M总=1055.1
m石=95.8*M总=
M矿粉=m石*5%
M机制砂=m石*41%
M石灰石1=m石*20%
M石灰石2=m石*34%
五：沥青路面施工配合比
1、配合比设处。沥青混合料配合比设计按现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）分为目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比试验三个阶段。笔者所参与的高速公路沥青路面混合料配比设计均采用马歇尔试验方法确定其最佳沥青用量，其中包SMA、Superpave等结构类型。
2、配合比(proportion of mixture)就是两种或两种以上材料进行混合时的比例，具体有固体混合、液体混合、液固混合等。
六：沥青混凝土配合比怎么做
看沥青配合比的设计报告，上面有各种材料的掺配比例。如果你是工地上自建的拌合场，需要送样品到专业试验室做配合比试验。
七：沥青混凝土配合比有几个
看沥青配合比的设计报告，上面有各种材料的掺配比例。如果你是工地上自建的拌合场，需要送样品到专业试验室做配合比试验。
八：AC-25沥青混凝土配合比
AC-25沥青混凝土配合比为：
（20～30mm碎石）：（10～20mm碎石）：（5～10mm 碎石）：（0～5mm 石屑 ）：机制砂： 矿粉： 沥青=30： 27： 16： 12：11： 4： 3.8。
实际上，沥青混凝土的配合比，一般没有固定的值，要根据实际材料现场确定。
沥青混凝土（bituminous concrete）俗称沥青砼，人工选储具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等；与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。
九：完成沥青混凝土配合比设计及试验最快需要多长时间？
在沥青和石子等材料准备好的情况下：打马氏和车辙板1~2天，沥青用量确定的胆验2天，车辙、水稳等试验2天，共5~6天。
十：对施工单位沥青混凝土目标配合比设计报告监理审批意见怎么写
是的。这不是个资料问题，监理不是资料员。这是监理的质量控制手段，只有混凝土配合比是合理的，原材料是合格的，它们才能用于工程，而不合格的材料必须退场。
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