电梯钢丝绳的报废标准

一：电梯钢丝绳报废的标准是什么

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标准编号:GB 8904-1988

标准名称:电梯钢丝绳用钢丝

标准状态:作废

替代情况:调整为YB/T 5198-1993

实施日期:1988-7-1 youa.baidu.com/shop/e619fa7adbd62d2349e03c2d

标准编号:YB/T 5198-1993

标准名称:电梯钢丝绳用钢丝

标准状态:作废

英文标题:Steel wires for elevator ropes

替代情况:原标准号GB 8904-1988;被YB/T 5198-2004代替

实施日期:1994-1-1

内容简介:被YB/T 5198-2004代替

标准编号:YB/T 5198-2004

标准名称:电梯钢丝绳用钢丝

标准状态:现行

英文标题:Steel wires for elevator ropes

替代情况:YB/T 5198-1993

实施範期:2004-11-1

颁布部门:中华人民共和国国家发展和改革委员会

内容简介:本标准规定了电梯钢丝绳用钢丝的尺寸、外形、技术要求、试验方法、检验规则及包装、标志和质量证明书等。本标准适用于钢丝公称直径为0.25~1.8mm之间，用于制造电梯钢丝绳用光面钢丝。

二：电梯钢丝绳要几年更换一次？？

没有固定的标准，看钢丝绳的使用磨损情况，有断丝的 就建议更换了，如果没有断丝情况，也没有摩亮就没有必要换，房改委出过一个建议是在用电梯，三年一中修，五年一大修。但是没有说是必须执行 就是一个建议，主要还是看电梯的维修合同怎么签订的谁来付钱，所涉及到钱的问题了。还有就是电梯的运行量胆不大，主要还是钢丝绳的磨损情况，到一点程度了，不管是谁出钱都要更换，不然就要把电梯停掉了，不然会有危险的。

三：电梯钢丝绳报废通知怎样写

电梯钢丝绳报废通知书——经过某年某月某日对某地电梯钢丝绳实际检查，钢丝绳实际直径为某某某mm，与电梯钢丝绳公称直径某mm对比，钢丝绳因为磨损钢丝绳直径减小值达到10%，附现场测量时照片为证。电梯钢丝绳某股绳捻距内断丝达到4根，附实物照片，上述情况符合国家标准GB/T5972-2009起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准规定，为了保证电梯安全运行，现对钢丝绳做出报废决定，立即更换新钢丝绳。

仅供参考，电梯钢丝绳报废标准请咨询该电梯的生产制造商。

另，磷化涂层钢丝绳，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，使用寿命是同结构光面钢丝绳3倍以上（注意拉拔用锌系磷化与制绳用耐磨磷化的区别，尽管天津江苏已有多家企业生产，仍然货源紧张，供不应求）

四：电梯用的钢丝绳有使用年限吗？

电梯钢丝绳报废标准

钢丝绳报废标准 ：《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB5972―86) 2.5 报废标准

2.5.1 断丝的性质和数量

起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。

对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。而对于多层绳股的钢丝绳(典型的多股结构)就不同，这种钢丝绳断丝大多数发生在内部，因而是“不可见的”断裂。

下表考虑了这些因素，因此，当与2.5.2～2.5.11款中的因素结合起来考虑时，它适用于各种结构的钢丝绳。

2.5.2 绳端断丝

当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。

2.5.3 断丝的局部聚集

如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。

2.5.4 断丝的增加率 在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。

2.5.5 绳股断裂

如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。

2.5.6 由于绳芯损坏而引起的绳径减小

当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯(或多层结构中的内部绳股)断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。 微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明。一经证实损坏，则该钢丝绳就应报废。

2.5.7 弹性减小

在某些情况下(通常与工作环境有关)，钢丝绳的弹性会显著减小，若继续使用则是不安全的。

钢丝绳的弹性减小是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑，则应征询钢丝绳专家的意见。然而，弹性减小通常伴随下述现象：

a.绳径减小；

b.钢丝绳捻距伸长；

c.由于各部分相互压紧，钢丝之间和绳股之间缺少空隙；

d.绳股凹处出现细微的褐色粉末；

e.虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得多。这种情况会导致在动载作用下突然断裂，故应立即报废。

2.5.8 外部及内部磨损 产生磨损的两种情况：

a.内部磨损及压坑

这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的，特别是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。 b.外部磨损

钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为外部钢丝磨成平面状。

润滑不足，或不正确的润滑以及还存在灰尘和砂粒都会加剧磨损。

磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低。当外层钢丝磨损达到其直径的40％时，钢丝绳应报废。

当钢丝绳直径相对于公称直径减小7％或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。

2.5.9 外部及内部腐蚀

腐蚀在海洋或工业污染的大气中特别容易发生。它不仅减少了钢丝绳的金属面积从而降低了破断强度，而且还将引起表面粗糙并从中开始发展裂纹以至加速疲劳。严重的腐蚀还会引起钢丝绳弹性的降低。

2.5.9.1 外部腐蚀

外部钢丝的腐蚀可用肉眼观察。当表面出现深坑，钢丝相当松弛时应报废。

2.5.9.2 内部腐蚀

内......余下全文>>

五：电梯用钢丝绳使用年限

没有使用年限的，出现下列情况之一，悬挂钢丝绳和补偿钢丝绳应当报废

①出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折；

②断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝

数大于4根；或断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内断丝总数大于12根（对于股数为6的钢丝绳）或者大于16根（对于股数为8的钢丝绳）；

③磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90％；

采用其他类型悬挂装置的，悬挂装置的磨损、变形等应当不超过制造单位设定的报废指标。

六：电梯钢丝绳使用2000小时就报废

电梯钢丝绳，没有使用时间长度的规定，钢丝绳使用寿命的长短与使用频率相关，例如，写字楼的电梯钢丝绳因为使用频繁，从而使用时间一般低于住宅楼的电梯钢丝绳，在疲劳试验机做电梯绳疲劳试验，168-336小时之内（7-14天），新钢丝绳就会发生断裂现象，请注意——使用时间和使用寿命不是一个相同的概念。

参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养，以及按照GB/T5972-2009起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废，判定电梯钢丝绳报废的依据是钢丝绳的磨损、断丝、锈蚀和变形情况。

至于一些电梯钢丝绳使用早期就出现断丝、断股问题，一般与电梯钢丝绳的安装和产品质量相关，安装时每根钢丝绳的受力偏差大或曳引轮轮槽磨损严重及钢丝绳质量低，均导致钢丝绳使用寿命降低，一些小钢丝绳厂电梯绳很便宜，但是企业却一个工程师也没有，质量控制水平可想而知。

为了确保起重机钢丝绳使用寿命最长，大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升：

1.磷化涂层钢丝绳，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，使用寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右（注意拉拔用锌系磷化与制绳用耐磨磷化的区别，天津江苏等地已有多家企业生产，目前仍然货源紧张，供不应求，是光面钢丝绳的升级换代产品，也可以替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用）

2.镀锌钢丝绳，热镀锌和电镀锌

3.不锈钢丝绳，304或316不锈钢

4.涂塑钢丝绳，钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯或聚丙烯

5.光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

七：电梯使用四年换钢丝绳由谁负责（说的具体一点，最好有依据）

电梯出厂一般最多是2年质保，2年免费保养。

免费保养期满后一般都是会签订有偿保养合同。

有偿保养合同按常规又会分为清保保养，全包保养。

清包保养就是只包括人工费和常用零件的更换。大多数零部件的调换均需要收费，钢丝绳的调换是肯定要收费的。

全包保养就是人工费和零部件的调换全部无需额外收费。当然大件不包括，如曳引机、控制柜。

你使用了4年的电梯要看物业和电梯公司签订的是什么样的保养合同。如果清包的话，是需要额外收费的，如是全包的话则不需额外收费。

当然绝大多数物业公司都是签的清包合同，极少数会签全包合同的。因为全包合同比清包合同要贵很多，一般至少是清包的2~3倍。

八：电梯两年过了钢丝绳报废该谁出钱维修

电梯过了保修期就和电梯公司没有关系了

配件费用就要业主或者物业出了

如果合同上有写着就用合同上的条件，有些公司是大包小包的（大包就是换配件全免费，小包就是小配件免费）。

九：请简述曳引钢丝绳损坏达到什么样的标准需要更换?

电梯设计，需要执行电梯技术条件GB/T10058-2009、电梯试验方法GB/T10059-2009，安装执行TSG T7001-2009电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯，电梯钢丝绳报废标准的5.1条款，一个钢丝绳捻距内，单股断丝4根，或8个股总共断丝16根，钢丝绳直径磨损10%需要更换新绳，必须更换新绳，仅供参考

失效钢丝绳都会发生严重的磨损与锈蚀，磷化涂层提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不进行冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，如果自己有疲劳试验机就自己做疲劳寿命对比试验，这样的试验结果最可信。锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳，但因为使用寿命长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的30-45%，仅供参考