汽车风洞试验

一：汽车风洞测试是什么阿

★★★★汽车风洞就是用来研究汽车空气动力学的一种大型试验设施。其实风洞不是个洞，而是一条大型隧道或管道，里面有一个巨型扇叶，能产生一股强劲气流。气流经过一些风格栅，减少涡流产生后才进人试验室。风洞的最大作用是用来测量汽车的风阻，风阻的大小用风阻系数CD表示，风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小。当然，除了用来测量风阻外，风洞还可以用来研究气流绕过车身时所产生的效应，如升力、下压力，还可以模拟不同的气候环境，如炎热二寒冷、下雨或下雪等情况。这样，工程师们便可以知道汽车在不同环境下的工作情况，特别是冷却水箱散热、制动器散热等问题。 新车在造型设计阶段，必须将汽车制成风洞试验模型进行风洞试验，以便改进汽车的形状，提高空气动力性能。+按照尺寸的大小，风洞可分为供缩小比例模型试验的风洞和供整车试验的大型风洞，按照气流流动的形式，风洞又可分为直流式和回流式两种。用道路试验的办法，不可能同时测得空气作用力的6个分力，因而风洞试验就成为研究汽车空气动力性能的最有效的手段，风洞是在飞机制造业最先应用的。从20世纪60年代起，世界各大汽车公司和有关机构开始建立自己的风洞试验室。如大众汽车公司的多用途风洞实验室可模拟多种环境条件下的汽车风洞实验，空气温度可在-30-45度调节，湿度为5％-95％，最大风速为180km／h。 目前我国最大型的风洞是中国航空动力研究所的风洞实验室。它主要承担中国航天和航空机械的风洞实验任务，也可用作汽车、建筑物、运动设备的风洞实验，最大风速100n／s。风洞的洞体由收缩段2、试验段3和扩散段5组成。在电动机8带动的风扇7作用下，空气从蜂窝栅1(起整流作用)进入风洞，经收缩段加速而进入试验段，再经扩散段流出。在试验段3中放置汽车模型4，其下部的固定装置9与测定6个分力的天平相连，通过工作室10中的相关仪器可测定汽车承受空气作用力的情况。风洞试验还可测定汽车模型表面的压力分布情况以及借助于烟、丝带、油膜等显示汽车周围的气流流动情况。

二：汽车为什么要做风洞实验,直接开不就知道了吗

风洞设计的主要任务是在动力装置功率最小和成本最低的情况下，提供各种速度范围内模型试验所必需的气动力环境，即希望在一个简单的风洞中能大范围地改变各种相似参数。然而经验表明，在技术上和经济上这都是不现实的。从而就出现了各种各样的风洞。风洞主要由洞体、驱动系统和测量控制系统组成，各部分的形式因风洞类型而异。洞体有一个能对模型进行必要测量和观察的试验段。试验段上游有提高匀直度、降低湍流度的稳定段和使气流加速到所需流速的收缩段或喷管。试验段下游有降低流速、减少能量损失的扩压段和将气流引向风洞外的排气段或导回到风洞入口的回流段。为了降低风洞内外的噪声，往往在稳定段和排气口等处装有消声器。

三：汽车风洞试验设备全国几家，一套多少钱

楼主要搞风洞？好事情啊，试验对象是？

试验对象体积大小和试验性质是否按照实物1：1比例？决定风洞规模，都与造价直接相关。

风洞在我国，主要是在四川绵阳，风洞群，对飞行器，飞机，导弹....不同大小，不同原理（开式，闭式），不同风速，不同介质（空气，水-潜艇，鱼雷..）....

记得最大的风洞4m*6m，可以做汽车整车实体试验。

若讲究些，汽车还要固定在六分力测试平台上，能够做完整的汽车空气动力学试验。

楼主可以去看看参观？

做模型试验的小风洞可能国内有生产的？

有条件，尽量做实体试验，试验结果仿真性能更强。

四：汽车空气动力学的试验方法

进行汽车空气动力学试验的主要设施就是汽车风洞，汽车工程需要通过风洞试验解决的主要问题可以归纳成如下几个方面：空气动力稳定性、升力、空气阻力、通风、气流噪声、污染发动机和传动装置的散势、风窗雨刮器的功能、汽车的气候环境适应性等。 1、模型风洞试验法。用汽车比例模型在风洞中进行试验，模型的常用比例一般为3/8、1/4、1/5、1/10及全尺寸1﹕1模型。模型一般不动，空气流过模型，应满足必要的相似条件，与实车在静止空气中运行具有相同的物理规律。这种试验方法的优点是测量方便，气流参数如速度、压强等易于控制，试验不受气候变化的影响。其缺点是试验的流场一般不能与实车运行的流场完全相似，特别是洞壁和模型支架会对模型产生干扰，故试验数据一般都要进行修正。2、实车风洞试验法。用实车在风洞中进行试验。3、实车道路试验法。用实车在试车场进行试验。 风洞试验分为定性和定量测量。1、天平测力法。适用气动力天平测出作用在模型上的空气动力，即测出在直角坐标系中沿三个坐标轴的力和绕三个坐标轴的力矩，可测六分量亦可测其中一个或几个分量。气动力天平结构很多，有机械式天平和电阻应变片式两类。2、压强的测量。⑴车身表面的静压测量，通常在模型表面上沿法向开小孔，测量局部静压，为提高测量准确度，应注意侧压孔直径d在0.52mm，h/d大于2，测压孔的轴线应与壁面垂直，孔内壁应光滑，孔口应无刺或导角，孔口表面无凹坑或凸起，顺流动方向物面上该点处的压强梯度不应很大。⑵压强分布测量，测出模型表面的压强分布，研究汽车绕流状态。3、流态显示试验。汽车表面的流态显示① 丝线法②油膜法③烟流法。

五：流体力学:汽车行驶在风洞中进行试验.求原型和模型的长度尺度比.在模型上测得阻力,原型汽车受到阻力为多大

108km/h=36m/h

速度比例常数Cv=45/36=1.25

低速流动，黏性力起主要作用，需要满足Re相等

和答案一样吧?

六：风洞试验台可以做哪些试验？

ZY6254型U形风洞试验台是模拟汽车、列车、动车、高铁、隧道风洞试验一种吸入式直流传热风洞。中诺仪器生产的ZY6254型U形风洞试验台其风量由风机出口的风门调节，空气由吸风口吸入，经入口段、整流段、收缩段、稳定段、试验段、测量段、方圆收缩段、测速段、扩压段、尾段，最后到风机，其实际上就是在一个特殊设计的管道内用动力设备产生一股近似真实大气环境而又可控制的气流专用计量设备。此设备由计算机控制，软件界面严谨，自动化程度高。

七：重庆长安汽车有自己的风洞实验室吗

没有，国内汽车厂大多都没有风洞实验室的，有专门的风洞实验室机构提供这些没有风洞试验厂家的产品的阻力系数测试。