一：开放式小区的物业管理费用该如何收取？
物业费计算和小区开放不开放没任何关系 一般物业费测算分为两种：酬金制 和 包干制 住宅使用酬金制的比较多，年底您可以查物业公司张，多退少补。但这个比较专业，一般业主联合花几千元找个专业审计就可以干这事。 另外，物业公司的水平决定的物业管理成本的多少，决定了物业费收多少。 如果，您赶上个烂物业，又赶上是酬金制。那除了换物业没别的办法。国家对物业费收费标准管理还很欠缺，个人觉得基本全屏物业公司良心。所以您也别较真了。
二：开放式小区建设的安全问题有哪些
您好！
近段时间，市民关注度较高的莫过于封闭式住宅区被取消的政策。国务院近日发布的《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中提出，不再建设封闭住宅小区，已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，打通各类“断头路”，加强自行车道和步行道系统建设，倡导绿色出行，合理配置停车设施，逐步缓解停车难问题。
日前，针对近日中央和国务院联合出台的《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》（下称“意见”），参与意见起草的住房和城乡建设部再次发声，表示意见提出的并不是要“拆墙”，主要是要“开门”。近日，本报记者进行了实地调查发现，面对“不再建设封闭住宅小区”，小区大门将打开时，市民在一片议论声音中，更多的是对种种问题的担忧。
担忧一：外来人员随意进，安全怎么保障？
封闭小区如果开放，不少市民首先想到的就是，捡破烂的、收废品的、卖盒饭的、贴小广告的、通下水道的、开锁的、磨刀的、还有各种图谋不轨的……如果小区开放了，今后是不是一出门就会见到这些人？
家住福华园小区的市民郭女士说：“现在的小区都有物业，即便出了盗窃等事故，你还可以通过物业解决。要是小区开放了，人身财产安全这一关就难过，到时候你再因为有人撬开窗子找物业，我觉得解决难度就加大了。”
“小区如果没有围墙，我会缺乏安全感。”郭女士说。多年来居住的小区都带有院墙，进入小区就有物业来保障生活，现在却要“开放”，不少市民表示难以接受。
担忧二：小区交通安全谁保障？
随后，记者来到位于光明路上的锦龙国际小区，该小区几十栋楼用围墙围着，呈封闭式状态。刚走进小区大门，就看见十余辆汽车并排停在小区的路旁，小区内道路旁甚至人行道上都停着私家车，留给行人的通道比较狭窄。虽然小区内卫生整体较为整洁，但同样存在道路拥挤的问题。
“居民小区如果没有围墙，最直接的就是外来车辆和人员的进入。如果在小区里，各种车辆呼啸而过，安全谁来保证？”住在该小区的市民林先生表达了自己的看法。
林先生介绍，“现在大都是老人在家带孩子，平时上班时间小区里大都是老人和孩子。要是小区开放，小区的街道就成了公共道路，难免会有外来车辆进进出出，威胁老人和孩子的安全，而且本身小区内的停车位就不多，如果开放后别人再停放，不仅安全问题让人担心，管理上也很难。”林先生继续讲述自己的担心。
担忧三：乱扔垃圾、噪音污染，影响生活环境
道路越来越宽，出趟门越来越累。商圈越来越多，逛个街却越来越难。这是不少市民日常生活中都会感受到的问题。
“不再建设封闭住宅小区，已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开”。赞同者认为这有利于资源共享、社会融合，能增加毛细血管道路，缓解城市病，体现城市规划理念的进步。但是疑惑者担心，没有围墙住所安全、交通安全难以保证。同时，小区环境大受影响，外来人员行为不受约束，乱扔垃圾，生活坏境势必会受影响。
家住桃园小区的市民方女士表示，“试想，如果小区打开，各行各业的人都可以出现在你的小区。店铺随处都是，光来来往往的车辆和做生意的噪音都会让人受不了。”
据方女士介绍，自己的闺蜜家住薛城区一个小区，而且是典型的“开放式小区”。小区西侧紧邻一所学校门口的马路，东侧是一个小广场，北侧是繁华的街道，南侧是商业街，整个小区没有一个大门，周边的商铺担当起了小区“围墙”的重任。
“因为没有围墙，整个小区就跟普通街道一样，洗车店、包子铺、辅导班，到处都是，就连机动车也可以随意出入，小区环境会变得很差。”方女士埋怨。
担忧四：物业费会不会增加？
记者在采访中了解到，除了安全问题，“小......余下全文>>
三：开放式的街道性小区物业该那个部门进行管理
物业不是行政部门是没有这个权利的，只有当地的派出所或者公安部门才有这个权利的。
四：开放式社区还有多远：小区业主权利或可有偿解决
在不久的将来,达到一定规模的京内新建居民小区要求必须有供小区居民健身、休闲、娱乐之用的会所,同时小区的各项服务设施要向全社会开放。其实,小区的配套包括会所的经营完全可以根据不同的项目档次、居住人群、周边环境等情况实行不同的经营模式:高档楼盘采用社区专属或是会员制,打规模品牌的大开发商可以让旗下各项目的所有业主共享这些社区会所的使用权……那么,大量的中低档社区会所经营该走一条什么样的路?近日,京城首次出现小区联手社会文化机构运作会所的半开放式做法,更有将社区配套设施向社会开放的大胆尝试。 开放式小区的价值在哪里? 当北京一个个新的小区落成,不少人喜迁新居之时,他们不得不直面一个事实:围墙里的小区虽然带来了安全感,但却不能带来与周围环境——街道、店铺、公园所赋予的社区感。许多小区的围墙真正将自己与社会进行了隔离,最终,他们发现:小区并不能提供完善的服务,要享受这些服务,他们往往要走到较远的地方,要付出更多的时间和精力;由于小区会所客流稀少,他们可能还将为购买日用品支付更多的钱,而物业管理公司也会为物业管理费入不敷出而叫苦。 开放小区冲出封闭空间 今天,新建的小区往往都有一道围墙,通过围墙将居民区与外部世界完全隔离,也将小区外的噪音、闲杂人(更多的是防止小偷大摇大摆地进入)拦在了外面。在小区内,开发商一大卖点就是配套设施,不少开发商恨不能商业、文化、娱乐、体育、学校一应俱全,但这样一来,就产生了许多问题:为了这些配套设施的建设,房价要增加中国?此外,为了长期维护这些设施,居民要多掏中国钱? 我们很少考虑的一个具有社会学意义的问题是:在封闭小区内成长起来的孩子,他们如何来认识小区外面的世界,为了空间上的便利,我们一定要使他们成为“围墙内的一代”?这些孩子由于缺少与社会接触、交往,注定要成为和电视机一起长大的“单面人”。 也许是为封闭式小区找理由,不少人常常提到一个社会分层的问题,许多高档小区的开发商因此不无得意:不同社区的层次是不一样的。在一个开放社会,社会财富的分层是不可避免的,尤其是富豪阶层与其他阶层的差别,但是,这种分层可以在区域、户型、材料、装修等方面具体体现,而不是一堵围墙就能解决的。 我们到底要牺牲中国社会资源才能满足“社会分层”呢?这是需要讨论的问题。 长期以来,我们已经习惯了学校、机关等大院的存在,在服务设施方面,进行了大量重复建设,由于封闭的大院,这些重复的设施往往得不到很好的利用,有的甚至闲置。颇有讽刺性的是:在开发商一律向配套设施齐全的会所看齐的时候,北京市却在不久前发文,要求各单位的服务设施要向全社会开放。 开放小区让内外居民共享 丰台的庄维花园提出了开放式社区的想法,这个想法不只是去掉形式上的围墙。他们首先对内进行调整:把一期和二期原规划的大社区按照市政交通远期规划的纵横三条道路分割为相对独立的四个住宅园区,让出近期可以为小区内独享的道路供社会公用。对外,沿小区边缘按照生活区的休闲锻炼、教育和餐饮购物三大功能设定三个功能街区,形成小区居民与社会居民共享的融合带。这样,小区与临近的丰台公园便有机地结合在一起,独享的道路变成了开放式的休闲锻炼、教育和餐饮购物的三条道路,小区居民的活动空间得到延伸,小区居民能够有效地与小区外的居民自由交往,营造出良好的社区氛围。 而像西四环旁世纪城这样的社区,由于建筑规模超过百万平方米,居民上万人,在社区配套方面,超市、幼儿园、中小学等设施齐全,社区周围相应的设施太少,因此,这个小区很可能成为小区居民和周围居民的生活中心,因而具有了“......余下全文>>
五：中央要开放小区的真实原因是什么
道路改革，城市道路拥堵成为当今社会城市发展的重大阻碍，破除围墙，开放道路，可以扩大现有的道路交通，缓解道路堵塞，具体实施是从欧洲美国学习而来。
六：开放式物业的车辆如何管理
主要措施如下：
新增标志牌、标线等，引导小区车辆按规定方向行车，在已划线规范好的停车位上停车；科学管理小区道路交通，实现小区道路交通的“单循环”
七：开放式小区只扫垃圾要交物业费吗
您这是对物业管理理解上的误区，作为小区会有很多业主共用设备，这些设备的运行、维护、保养，都是需要产生费用的。例如小区配电室的值班，电梯的维护保养，供水系统的二次加压，公共区域照明灯具的维护保养以及电费。不同的住宅小区会有不同的共用设备，希望您详细了解您签署的物业服务合同。物业费，并不只是垃圾清运这一表面工作，涵盖面很广。但由于很多工作都是相对隐性的，有些业主不了解，存在误会也是可以理解的。
八：开放式小区物业费问题！
骸业费计算和小区开放不开放没任何关系
一般物业费测算分为两种：酬金制 和 包干制
住宅使用酬金制的比较多，年底您可以查物业公司张，多退少补。但这个比较专业，一般业主联合花几千元找个专业审计就可以干这事。
另外，物业公司的水平决定的物业管理成本的多少，决定了物业费收多少。
如果，您赶上个烂物业，又赶上是酬金制。那除了换物业没别的办法。国家对物业费收费标准管理还很欠缺，个人觉得基本全屏物业公司良心。所以您也别较真了。
九：封闭小区内物业建对外开放性经营场所是否违法 5分
是违法的
十：开放式小区停车位的菅理公示
开放小区停车位管理公示 ：
由于每个物业管理规定不一样，由每个物业管理规定而决定：为适应本小区车辆(汽车）日益增多，车管难度和停车矛盾日趋加剧的新情况，切实维护交通秩序，确保小区安全、有序、整洁，营造更加宜人的居住环境，根据有关法规和小区实际，特制定如下管理办法： 一 车辆管理
1，本小区车辆管理试行“一车一卡一车位”方式，由车主自动电子读卡进出。电子读卡证为蓝色。 2，本小区业主/租户车主，需凭有效证件及时到门卫室领取电子进出ID卡（每张10元，车主如有遗失或损坏ID卡者，可到物业管理处补办，每张收取工本费10元，补办新卡后，原卡作废。 3，严谨货车、大客车进入小区，运送装修材料，搬运家具的货车经许可方能进入。外来车辆进入小区需凭有效证件领取《临时停车证》，停放在安保人员制定的临时停车位（执行任务的警、消、救、环、殡等特种车辆除外。
4，车辆驶入小区后须减速行驶，时速不得超过5公里，转弯处不得超过3公里，以确保行人和车辆安全。
5，车辆在小区内禁鸣喇叭，尽量不使用对响声过于敏感的电子报警器，以确保小区环境安静。 6，出租车原则上不得进入小区，如遇老、弱、病等特殊情况，需经安保人员同意并进行登记后才能进入。凡装有易燃、易爆、剧毒品或污染性物品的车辆严禁进入小区。
二 车位管理
1，小区路面临时车位仅提供业主/租户使用，有车主向物业管理处提出申请，签订车位场地临时租赁协议，在物业管理处指定的区域内停放车辆，租赁协议原则上一年一签，每年720元，同时领取车辆进出ID卡。
2，车位的选择和安排以就近为原则，并按业主或租户提出停车申请的先后时间商定。 3 ，车辆停放必须对号入位，业主或租户出停泊自己申请登记之车辆外，不得将车位移作它用，不得转让和合用。
4，车辆停放时，请注意关好车门车窗，勿在车内存放贵重物品，物业对车辆及车内物品无保管义务。
5，车辆需停放在停车位内，小区交通主干道两侧、车库门前人行横道上、消防通道、绿化园地及其他非停车位禁止停车。
6，对没有办理车位手续的业主或租户以及来小区走访亲友的车辆，进入小区超过四个小时的实行计时收费。
7，对于在小区内不按规定停车妨碍业主进出、占压草坪、停泊主干道、转弯口或侵占他人车位者，物业公司将采取相应措施，后果由车主自负。
8，路面临时车位由物业管理处勘察规定，车位划线、制作铁架和定位
9，对已申请路面停车位而在一周之内未交费的车主，视为自动放弃车位，物业另行安排，业主和租户如需退租，应退回电子进出ID卡及收费单据，有物业根据实际情况退费。
10，购买固定车位的业主须严格遵守有关合同规定，停车位不得移作它用，不得改变车位的使用性质及外立面，不得增加外阜。隔栏、大门等影响小区环境的构筑物
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