一:乱丝盲管施工工艺是什么?
直接铺设,回填土,接头段土工布套上。
施工简单
盲沟管生产
二:运动场排水盲沟施工方案? 20分
运动场的和别的地方的盲沟施工不一样吗?
三:盲沟的施工方法及作用?
盲沟不就是为了排水吗?
盲沟主要有塑料盲沟(常用于隧道、地下工程排水)和级配砂(碎)石排水盲沟(常用穿路基、道路绿化带排水)等。
四:隧道如何进行防水
隧道的防水堵漏可以按照时间的顺序分为前置式,中置式和后维护式。前置式的好处在于把水患进行预防处理。创造施工在无水状况下进行。使砼体自防水和其他防水工序有良好的施工环境。达到最佳的效果。可以按部就班,保证施工安全,加快施工进度。中置式是和隧道掘进同步进行,哪里有水,哪里堵水。为行道掘进消除水患。加快施工进度。保证施工安珐。后维护式就是在隧道工程验收前。将所有隧道渗漏缺陷完全修补好。达到优质工程水平。我们有30多年防水堵漏结构补强施工经验,做过大秦铁路几十座隧道的堵漏补强。免费提供混凝土防水渗漏水修复专业技术咨询,配套介绍堵漏材料性能。免除今天修,明天漏,年年修,年年漏的烦恼。
五:隧道环向施工缝和纵向施工缝怎么区分?一直没弄明白,求高手指点
环向施工缝很好理解:就是二次衬砌每两次施工之间的施工缝,一般该顶需采用止水条防水。
纵向施工缝没怎么听说过,拱部肯定不能有什么纵向施工缝,结构受力不允许。要是有的话应该就在二次衬砌与矮边墙的交界处吧。就是二次衬砌先墙后拱施工时的那条缝。
六:隧道防水层有几层?
隧道防水二衬是两层:第一层叫土工布固定在喷过浆的岩面上;第二层就是防水板了 ,然后就是二衬了 郸 还有一个问题就是二衬的底端(也就是最下面跟仰拱.找平层接触的地方),要在打仰拱和找平层时埋上止水带。每版二衬端头也是都要埋止水带的
七:隧道施工质量控制方法
工程质量检验评定是施工质量控制的重要手段。隧道的质量检验评定工作要结合隧道施工的特点来进行。近年来,公路隧道的设计、施工在理沦和技术上都有了较大的发展,目前广泛采用新奥法进行设计施工。其特点是在结构上以柔性的喷锚体系作为施工支护和初次衬砌,及时稳定围岩的变形,充分利用围岩的自承能力。隧道施工开挖断面大,多采用钻爆及大中型机械掘进。隧道二次衬砌采用刚性的模筑混凝土,并根据公路隧道安全运营和结构防水抗冻的要求加强防排水系统的设计。防水多采用夹在两次衬砌间的韧性好、不透水的聚氯乙烯等高分子防水卷材,接缝密封,形成防水层;排水系统是在隧道地下水发育部位沿隧道壁环向、纵向、横向设置遗水的排水盲管,作用类似于盲沟,埋于防水层以外,将渗水引排至纵向的排水管、边沟或中央排水管集中排除。在严寒地区肪排水系统还有防冻要求。隧道内路面以防潮、抗冻、反光好的水泥混凝土路面为主。
隧道工程项目的施工质量的梭验和评定是建立在对项目进行单位、分部、分项工程划分基础之上的,以各分项工程作为质量检验控制的单元,逐级加权平均、汇总评定,为提交竣工质量验收评定提供依据。在施工准备阶段,应按照建设任务、施工管理的特点将隧道建设项目进行逐级划分。隧道项目逐级划分的合理与否直接影响到对隧道施工质量的控制力度。合理的划分可以明确隧道质量控制的层次、控制的重点,使质量控制工作有明确的目标和指导;而不合理的工程划分将使质量控制工作缺乏系统性,没有工作重点。因此,工程项目的划分要结合公路隧道设计理论和结构特点,切合施工工艺、技术要求进行,并且注意要符合运营、养护管理对施工质量的要求。特长隧道可按照标段的划分分为若干单位工程;长隧道每座可作为一个单位工程;同一标段的若干中、短隧道可合并为一个单位工程,然后加权平均进行汇总。隧道的分部工程按照结构部位、施工的特点及任务划分,一般包括隧道总体、洞身开挖、支护、防排水系统、二次衬砌、明洞、洞口、路基路面、以及通风、照明附属设施等。其中锚喷初次衬砌、模筑混凝~--次衬砌的施工相对独立,工序不搭接,因此宜分开作为独立的分部工程。由于隧道透水对安全运营和隧道结构都具有较大的危害,隧道的防排水问题受到越来越多的关注,故为保证工程质量,宜单独列为分部工程进行质量检验控制。洞口以外的排水工程可列入洞口工程,也可以归人整个隧道的防排水系统中。高等级公路的长大隧道常设有通风、照明、供配电、监控报警系统等附属设施,应按照其安装施工及功能等特点划分为独立的分部工程,参照相关专业的技术规范制定质量检验控制标准,进行质量控制。洞口工程包括洞口的开挖、洞门翼墙的砌筑等分项工程,可按照路基土石方、挡土墙工程的标准进行质量控制。明洞现浇混凝土工程可按照桥梁工程中混凝土浇筑的标准进行质控。
根据公路隧道的结构特点和运营、养护的要求,隧道的各分部工程中,洞身开挖、支护、防排水、衬砌宜列为主要工程,对其质量应严格控制,以确保隧道的运营安全与结构性能和使用寿命。在质量评定评分时,对这部分应赋予较高的权值。
3.隧道开挖质量控制
与水工、铁路隧道相比,公路隧道的断面较大,对围岩的扰动大,其轮廓对围岩块体的不利切割多;且为了满足公路建筑界限的要求,公路隧道多采用扁平的断面型式,使得拱顶围岩处于不利的应力状态。因此,公路隧道的开挖施工不利因素多,难度大,应加强质量控制。开挖施工的质量好坏直接影响着隧道的稳定和工程造价:如果开挖表面不平整将导致局部围岩应力集中,并且影响防水层和衬砌施工,形成存水的空洞;如发生较多的超挖,则会增加出渣量和回填工程数量......余下全文>>
八:市政工程有那些难点?
学习尚且 浅薄 仅仅学到这里 希望能帮到你 ①注水:向池内注水分三次进行,每次注水为设计水深的1/3.注水水位上升速度不宜超过2M/24H,相邻两次注水的间隔时间,应不少于24H,每次注水后宜测读24H的水位下降值。
②外观观测:对大中型水池,可充水至池壁底部的施工缝以稜,检查底板的抗渗质量,当无明显渗漏时,再继续充水至第一次充水深度。在充水过程中,对池外观进行检查,渗水量过大时停止充水,进行处理。
③水位观测:池内水位注水至设计水位24H以后,开始测读水位测针的初读数。测读水位的末读数与初读数的时间间隔应不小于24H.水位测针的读数精度应达到0.1㎜.④蒸发量的测定:有盖水池的满水试验,对蒸发量可忽略不计。无盖水池的满水试验的蒸发量,可设现场蒸发水箱,并在水箱内设水位测针进行测定。测定水池中水位的同时,测定水箱中的水位。
熟悉小导管注浆加固土体技术
1.小导管注浆是浅埋暗挖隧道超前支护的一种措施。在软弱、破碎地层中凿孔后易塌孔,且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时,应采取超前小导管支护。超前小导管支护必须配合钢拱架使用。在条件允许时,也可在地面进行超前注浆加固;在有导洞时,也可在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固。
2.小导管注浆支护的一般设计如下:钢管直径30一50mm,钢管长3~5m,钢管钻设注浆孔间距为100-150mm,钢管沿拱的环向布置间距为300-500mm,钢管沿拱的环向外插角为50~150,小导管是受力杆件,因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度,钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m.
3.采用小导管加固时,为保证工作面稳定和掘进安全,应确保小导管安装位置正确和足够的有效长度,严格控制好小导管的钻设角度。用作小导管的钢管钻有注浆孔,以便向土体进行注浆加固,也有利于提高小导管自身刚度和强度。
4.小导管注浆宜采用水泥浆或水泥砂浆。注浆施工应根据土质条件选择注浆法:在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法;在砂层中宜采用劈裂注浆法;在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法;在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法。
衬砌及防水的施工要求
1.《地下工程防水技术规范》(GB50108)规定:地下工程防水的设计和施工应遵循“防、排、截、堵相结合,刚柔相济,因地制宜,综合治理”的原则。
2.《地铁设计规范》(GB50157)规定:地下铁道隧道工程的防水设计,应根据工程地质、水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行,并应遵循“以防为主,刚柔结合,多道防线,因地制宜,综合治理”的原则,采取与其相适应的防水措施。当结构处于贫水稳定地层,同时位于地下潜水位以上时,在确保安全的条件下,可考虑限排。
3.施工期间的防水措施主要是排和堵两类。
4.含水的松散破碎地层应采用降低地下水位的排水方案,不宜采用集中宣泄排水的方法。当采用降水方案不能满足要求时,应在开挖前进行帷幕预注浆,加固地层等堵水处理。
5.衬砌背后排水及止水系统的施工应符合下列要求:
(1)在衬砌背后设置排水肓管(沟)或暗沟和在隧底设置中心排水盲沟时,应根据隧道的渗漏水情况,配合衬砌一次施工。施工中应防止衬砌混凝土或压浆浆液侵入盲沟内堵塞水路,盲管(沟)或暗沟应有足够的数量和过水能力的断面,组成完整有效的排水系统并应符合,设计要求。
(2)衬砌背后可采用注浆或喷涂防水层等方法止水。施工前应根据工程地质和水文地质......余下全文>>
九:如何看懂隧道施工图。基本上什么都不懂。我该从哪里开始。
1、看隧道地质说明,了解是否存在较大地质灾害;
2、看隧道纵坡,了解是否存在反坡排水;
3、看隧道断面面积,指导开挖及出渣方案;
4、看隧道长度,是否设置斜井及平导,编制通风方案;
5、看隧道剖面图,了解穿越围岩等级分类,对应查看不同围岩等级的设计开挖方法,初期支护方式,二次衬砌配筋情况及衬砌砼厚度。
6、看隧道预埋件,过轨管、排水盲管、衬砌压浆管、四电预留接口、综合接地等;
7、看弃渣场设计位置及容量,是否满足施工方便及弃渣虚方量要求;
8、看超前支护方式;
9、看综合洞室预留位置;
10、看关于沉降紶测等监控量测要求;
11、...... 还有很多吧,自己看图纸的时候结合现场,直到你觉得这个隧道让你去干,你直到该先干啥后干啥,怎么干,你就达到你领导要求了。其实隧道图纸并不难,施工也不难,我觉得2个月足够。