路面结构层

一：路面结构层的垫层

垫层是介于基层与土基之间的层次并非所有的路面结构中都需要设置垫层，只有在土基处于不良状态，如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等，才应该设置垫层，以排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态。垫层主要起隔水(地下水、毛细水)、排水(渗入水)、隔温(防冻胀、翻浆)作用，并传递和扩散由基层传来的荷载应力，保证路基在容许应力范围内工作。修筑垫层的材料强度不一定很高，但隔温、隔水性要好，一般以就地取材为原则，选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等松散颗粒材料，或采用水泥、石灰煤渣稳定的密实垫层。一些发达国家采用聚苯乙烯板作为隔温材料。值得注意的是，如果选用松散颗粒透水性材料作垫层，其下应设置防淤、防污用的反滤层或反滤织物(如土工布等)，以防止路基土挤入垫层而影响其工作性能。垫层宽度每侧应比底基层至少宽出25cm，或与路基同宽。

二：简述路面结构类型及层位功能 急，跪求

路面结构通常是分层铺筑的,按照使用要求,受力状况,土基支承条件和自然因素影响程度的不同分成若干层次,通常按照层位功能的不同划分为三个层次:面层,基层和垫层.

1.面层

面层直接同行车和大气接触的表面层次,它承受较大的行车荷载的垂直力,水平力和冲击力的作用,同时还受到降水的侵蚀和气温变化的影响.因此,同其他层次相比,面层应具备较高的结构强度,抗变形能力,较好的水稳定性和温度稳定性,而且应当耐磨,不透水,其表面还应有良好的抗滑性和平整度.

2.基层

基层主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力,并把它扩散到底基层,垫层和土基中,是起主要承重作用的层次,故基层应有足够的强度和刚度,并具有良好的扩散应力的能力,车辆荷载水平力作用沿深度递减得很快,对基层影响较小,帮对基层材料的耐磨性可不重视.基层也应有平整的表面,以保证面层厚度均匀,基层受到大气因素的影响虽比面层小,但难以阻止地下水的侵入,当面层透水时也不能阻止雨水的渗入,所以基层结构应有足够的水稳性.

3.垫层

在土基与底基层之间设置垫层,起排水,隔水,防冻,防污等作用,其功能是改善土基的温度和温度状况,以保证面层和基层的强度和刚度的稳定性及不受冻胀翻浆作用,垫层通常设在排水不良和有冰冻翻浆的地段,在地下水位较高地区铺设的能起隔水作用的垫层称隔离层,在冻深较大地区铺设的能起防冻作用的垫层称防冻层,此外,垫层还能扩散由面层和基层传来的车轮荷载垂直作用力,以减小土基的应力和变形,而且它能阻止路基土挤入基层中,影响基层结构的性能.

三：路面结构层内部排水有哪些措施

排除路面结构层内部水可采取以下三种方法：

1．路面边缘排水系统

路面边缘排水系统就是在路面边缘的土路肩（有超高的路段在中央分隔带）内设置纵向碎石盲沟，将渗入到路面结构层内的水，通过结构层的连通空隙或某一排水结构层，横向渗流至路面边缘的碎石盲沟，再通过横向排水管将碎石盲沟的水排到路基以外。因水泥商品混凝土路面存在较多的层间空隙，故本排水系统一般适用于水泥商品混凝土路面。

2．路面排水层排水系统

一般沥青路面在基层顶面均设置了下封层，而在整个降雨过程中，渗水是从上向下的，即自由水在表面层完全饱和后，才在重力作用下下渗，待浸润中面层、下面层后，不会继续下渗（假如下封层的质量很好），在水头差的作用下，自由水发生横向渗透。但是，随着行车作用次数的增加，路面逐渐压实，空隙率减小，自由水横向渗透的速率很低。另外，行车道上的车辆以重车居多，因而比超车道更密实，降雨后超车道面层的含水量比行车道高，行车道的水坝作用阻碍了自由水的横向渗流。再者，沥青上、中、下层及与封层之间都设置了粘层，结合比较好，不像水泥商品混凝土路面存在较多的层间空隙。因此，在沥青商品混凝土路面中，自由水横向渗流是微乎其微的，依靠自由水通过横向渗流进至路面边缘，需要很长时间，因此对沥青商品混凝土路面设置路面边缘排水系统的效果是很差的。但当沥青面层下设置排水层时，由于竖直渗流到排水层的距离短，而排水层的渗透系数较大，渗流速率较快，因此可在路面边缘设置边缘排水系统，与排水层一起排除路面结构层内部滞水。

3．排水垫层排水系统

对于地下水位较高、有泉水或有临时滞水的新建路面，可采用排水垫层排水系统。排水垫层排水系统包括排水垫层、集水沟、集水管、出水管、反滤织物。该系统主要用于拦截地下水、滞水或泉水进入路面结构，或者排除因负温差作用而积聚在路基上层的自由水。

四：路面结构层包括路基这一层吗？还是只有面层、基层、垫层而不包括路基这一层？

路基是就是大地本身。不是后来人为改变构造的。所以路面结构层不含路基。

五：什么是路面，有哪些层组成，各层的主要作用是什么？

1,路基,路基是指铁路轨道或道路路面的基础。为使路线平顺，在自然地面低于路基设计标高处要填筑成路堤，在自然地面高于路基设计标高处要开挖成路堑。2垫层,垫层为介于基层与土基之间的结构层, 在土基水温状况不良时,用以改善土基的水温状况,提高路面结构的水稳性和抗冻胀能力,并可扩散荷载,以减少土基变形.

3,基层互指的是设在面层以下的结构层。主要承受由面层传递的车辆荷载,并将荷载分布到垫层或土基上。当基层分为多层时,其最下面的一层称底基层。

4,面层,面层指的是直接承受车辆荷载及自然因素的影响，并将荷载传递到基层的路面结构层。

六：沥青路面的路面结构

沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。 面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1~3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层;中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。 基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层。 底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上底基层、下底基层。5）垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。

七：路面结构中包括哪些层次?其作用是什么?

1、面层：在车辆行驶时起到平整、抗滑、耐磨的作用，并提高行车安全性、舒适性；2、基层：为面层提供支撑作用，要求具备足够的抗冲刷能力及刚度；3、底基层（垫层）：作用一般有防止路基不均匀沉降、路基受水文地质影响排水不好的解决措施及季节性冰冻区。若是按路面结构组合考虑，还应包括路基这个层次。

八：路面结构层包括哪些

路面结构层指的是构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和垫层。