一：桩基静载检测规范 哪些工程必须进行桩基静载试验
静载试验：工程桩的抽检数量不少于1%且不少于3根，每个单位工程的工程桩总数50根一下的不少于2根；同一地块、相同地质、同一施工单位同时成桩的几个单位工程，容许每个单位工程不少于1根（满足总数）；在同一地块进行的前期静载试验可抵充试桩数1根；多桩承台下应有一根试桩等等。 低应变试验：800mm以上的、一柱一桩的，必须全数检测；小直径群桩、排桩，检测数为不少于总数的20%。 行业标准是JGJ106-2003《建筑桩基检测技术规范》，各省市有各自的更详细更严的规定。
二：桩基检测规范什么要求？ 5分
你可以在网上查：《建筑基桩检测技术规程》JGJ106—2003，这个规范上面比较详细。
三：静压桩施工试桩时进行静载试验，工程桩完成后还需要选取多少进行静载试验吗，还需要进行大应变实验吗，迷茫
施工前进行试桩目的在于检验桩的设计参数能否达到设计承载力，工程施工完成后进行静载试验目的在于检测施工后桩的承载力能否达到设计要求，一般抽选总桩数的5%，且不少于5根。批量静载试验后，没必要再进行高应变动力检测。
四：急等，复合地基检测中单桩静载试验和复合地基载荷试验之间的比例如何确定
一般的都是各占0.05，但有的时候检测单位会各做1%，这就看检测单位下手了，按照106-2003的就是1%，79-2002的就是0.05，不过总和做到1%就可以，各占一半。有的地方有规范的，没有的话就只能照国标的来了。
五：桩基静载试验允许沉降值是多少？
一般情况下直径800mm以上的桩被称为中小型桩，沉降在40mm以下都属于正常。大于800mm的桩称为大型桩，沉降不能大于直径D的0.05倍。
六：市政桥梁桩基静载试验怎么确定，就是多少根桩进行多少次试验，有没有具体规定？
我告诉你方法，以后遇到这问题你自己就解决了。首先看图纸 看你的桥梁施工与验收用哪本规范，我这的市政桥梁就是用的公路桥涵施工技术规范2011版，然后你就看设计要求的这本规范，比如公路桥涵里面75页里就有关于桥梁桩基静载试验的，第8.7.5规定：当设计或合同有要求时，钻（挖）孔灌注桩应进行单桩承载力试验。8.7.4里面有规定对桩身完整性的检测，具体的你看下就很明白了
七：管桩静载试验沉降规范要求不能超过多少毫米
沉降40毫米不合格，还有本级沉降大于上级沉降5倍也不合格。
八：规范上要求静压预制管桩需静置多长时间后才可以做静载检测试验
按照JGJ106-2014规范的3.2.5条的第3条，休止时间应满足表3.2.5规定的时间。一般来说预制桩的话25天就可以了，具体还要看分层土层。
九：桩基静载试验的目的是什么？验收规范对其试验根据和试验时间如何规定的？
怎样进行基础验槽？
基础验槽的目的，是依据地质勘探报告和施工现场的打钎报告。查验基地土的持力层是否满足建筑物功能的需要，通过验槽这一环使我们能够了解地基一定深度内土质分布的情况。几乎所以的建筑物的地基都需要进行验槽，因此需要提出验槽时应注意的问题。
（1）在验槽时，必须邀请设计、勘察人员、建设单位、监理工程师、建筑工程质量监督管理人员共同验槽。必须注意施工企业单方或只与一方共同进行地基验槽是无法律效力的。
（2）在验槽前，施工企业必须详细进行建筑物平面位置、轴线平面尺寸、基底标高以及建筑物朝向的检验，并做出明显的标志，以方便验槽时的检查。有资料介绍某施工企业在验槽中由于只顾及基底持力层的检验，而忽略了对平面位置的检验，当准备进行垫层施工复线时，才发现平面位置移位750㎜之多。
（3）根据开挖后基底和坑壁土质的实际的情况及打钎记录，确定不良的基土的范围、走向和深度，同时还应随机抽查钎孔的钎入深度。
（4）与设计、勘察、施工、监理，建设单位共同研究对不良基土的处理措施，并形成文件，作为施工企业继续施工的依据。对不良基土的处理措施，要注明平面位置，与相邻轴线的关系、范围、深度和处理的方法以及材料的选用要求，要用文字和绘图共同表示，以方便施工。
十：桩基静载试验的实践
在桩基静载测试技术的起步阶段，由于设计单桩的承载力较低，所以现场用来试验的设备也相对简单。在早期的试验过程中，提供反力的配重并不是一下子全部预先加上的，而是根据试验的进度，将配重逐渐加上。随着现场测试技术的发展，配重物由石块、水箱发展到了砂袋、砼预制块等；反力装置也由堆重平台装置发展到了锚桩反力装置、堆重锚桩联合装置等；加载设备也由直接将配重物堆放在试桩桩头上，发展为使用千斤顶提供反作用力，加压泵由手动发展为了电动；观测用的量测表也由机械式百分表发展为大量程、高精度的电子位移计。在测试方法上，我国大部分的检测规范（规定）都制定的是“慢速维持荷载法”，具体作法是按一定要求将荷载分级加到桩上，在桩下沉未达到某一规定的相对稳定标准前，该级荷载维持不变；当达到稳定标准时，继续加下一级荷载；当达到规定的终止试验条件时终止加载；然后在分级卸载到零。试验周期一般为3～7天。《建筑地基基础设计规范》（GBJ7-89）和《建筑桩基技术规范》（JGJ94－94）都提供了该试桩方法。但有关试桩入土后的间隔时间、分级标准、测读下沉量间隔时间、试验终止条件以及卸载规定等项目，各规范和标准的规定不尽相同。《建筑桩基技术规范》（JGJ94－94）规定：每级加载为预估极限的1/10～1/15，第一级可按2倍分级荷载加荷。每级加载后间隔5、10、15min各测读一次，以后每隔15min测读一次，累计1h以后每隔30min测读一次。每次测读值计入试验记录表。每一小时的沉降不超过0.1mm，并连续出现两次(由1.5h内连续三次观测值计算)，认为已达到相对稳定，可加一级荷载。在上海市等地区和某些港口工程等也有使用多循环加卸载试验法，此方法国外用的较为广泛，它主要是对每一级荷载进行重复加载卸载循环。《建筑桩基技术规范》（JGJ94－94）中提到“当考虑结合实际工程桩的荷载特征可采用多循环加、卸载法（每级荷载达到相对稳定后卸载到零）”，冶金工业部部标准YBJ236－91中也写入了此种加载方法—“多次循环回零加载法”。快速维持荷载法在加载试验的过程中，不要求观测桩顶下沉的相对稳定，而以等时间间隔连续加载，所测得的下沉仅为桩周土的瞬时下沉。与慢速维持荷载法相比，测得的下沉不受时间影响，整个试验持续时间只需几个小时。有关试验加载分级数、测读下沉量间隔时间、试验终止条件以及卸载等规定，各规范和标准的规定不尽相同。《建筑桩基技术规范》（JGJ94－94）中认为，“当考虑缩短试验时间，对于工程桩的检验性试验，可采用快速维持荷载法，即一般每隔一个小时加一级荷载。” 冶金工业部部标准YBJ236－91中对快速试桩法的描述为“每级加载维持一小时，保持荷载稳定，每级加载的桩顶沉降测读时间与慢速加载法第一小时测读时间相同”，在《建筑工程基桩检测技术规范》（征求意见稿2000）中明确提了出来，对于施工后的工程桩验收检测，当有成熟的地区经验时，可采取快速维持荷载法。 A、每级荷载加载后维持1h，按5、10、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，即可施加下一级荷载；对于最后一级荷载，加载后沉降测读方法及稳定标准按慢速荷载法执行；B、卸载时每级荷载维持15min，测读时间为第5、15min，即可卸下一级荷载。卸载至零后应测读稳定的残余沉降量，维持时间为2h，测读时间为5、15、30min，以后每隔30min测读一次。快速维持荷载法的基本依据是快速加载下得到的极限荷载乘以某各修正系数后，可转换成慢速加载时的极限荷载；在设计荷载下，慢速维持荷载法和快速维持荷载法的桩顶下沉量相差不......余下全文>>
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