一：地下车库的疏散
一定要
原因：1、住宅部分与地下车库属于不同的防火分区，不同防火分区应设置不同的疏散通道。
2、依据《高层民用建筑设计防火规范》（2005）6.1.12.1
高层建筑地下室、半地下室的安全疏散应符合下列规定：每个防火分区的安全出口不应少于两个。当有两个以上防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设置一个直通室外的安全出口。
其实通俗一点的道理来理解，一旦发生火灾，住宅上部人员必须要避免勿跑入救生难度更大的地下空间，所以设置的这个住宅楼梯间是应当关闭的。
二：地下车库车辆超过多少应做两个出口
6.0.6 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：
6.0.6.1 Ⅳ类汽车库；
6.0.6.2 汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库；
6.0.6.3 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。
规范中写的很清楚，大于等于100辆的地下车库需要至少2个汽车疏散出口
6.0.10 两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。
所以如果是双车道的话，疏散口间距不满足10M要求，应该设两个分开的出口
三：地下车库安全疏散距离？地下商业安全疏散距离？分别是多少米？对应规范哪条？
1、地下车库：参照执行《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-97 第6.0.5条 “汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内最钉工作地点至室外出口的距离不应超过60m”。
2、设置在高层民用建筑底部的商场：参照执行《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045-95 第6.1.5条及第6.1.7条“ 高层建筑内的观众厅、展览厅、多功能厅、餐厅、营业厅和阅览室等，其室内任何一点至最近的疏散出口的直线距离，不宜超过30m；疏散出口至最近外部出口或楼梯间的距离应符合表6.1.5的规定，即袋形走道20m，双向疏散40m”。应当注意，设有喷淋的建筑也没有加权，但厅室内疏散距离与疏散走道距离叠加之后的数字已经非常可观。
3、设置在单多层民用建筑底部的商场：参照执行《建筑设计防火规范》GB 50016--2006 第5.3.13条，基本框架为“室内任何一点至最近安全出口的直线距离不大于30m，建筑物内全部设置自动喷水灭火系统时，其安全疏散距离可按本表规定增加25%”，亦即你提到的37.5米。
4、设置在平战结合的人防工程内的商场：参照执行《人民防空工程设计防火规范》GB 50098—2009 第5.1.5条 “室内任意一点到最近安全出口的直线距离不宜大于30m；当该防火分区设置有自动喷水灭火系统时，疏散距离可增加25％”。可以看出，条文内容与《建筑设计防火规范》基本一致。
前述，基本上回答了您的提问，所涉距离均为平米图上的直线距离。另其他朋友所述公共安全行业标准 《人员密集场所消防安全管理》GA 654-2006 编制目的只是用以引导和规范人员密集场所的消防安全管理单位开展消防工作，提高其消防安全管理水平。此标准在设计过程当中不必执行。
四：我想问一下，地下车库的汽车疏散距离有要求吗，车库最远端道疏散出口距离为110行吗
防火规范关于汽车疏散只提到需要2个疏散口，没提及距离问题。主要还是考虑人员的疏散。以下是资料！
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97
6 安全疏散
6.0.1 汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆疏散出口应与其他部分的人员安全出口分开设置。
6.0.2 汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：
6.0.2.1 同一时间的人数不超过25人；
6.0.2.2 Ⅳ类汽车库。
6.0.3 汽车库、修车库的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间。建筑高度超过32m的高层汽车库的室内疏散楼梯应设置防烟楼梯间，楼梯间和前室的门应向疏散方向开启。地下汽车库和高层汽车库以及设在高层建筑裙房内的汽车库，其楼梯间、前室的门应采用乙级防火门。
疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。
6.0.4 室外的疏散楼梯可采用金属楼梯。室外楼梯的倾斜角度不应大于45°，栏杆扶手的高度不应小于1.1m，每层楼梯平台均应采用不低于1.00h耐火极限的不燃烧材料制作。在室外楼梯周围2m范围内的墙面上，除设置疏散门外，不应开设其他的门、窗、洞口。高层汽车库的室外楼梯，其疏散门应采用乙级防火门。
6.0.5 汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内最远工作地点至室外出口的距离不应超过60m。
6.0.6 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：
6.0.6.1 Ⅳ类汽车库；
6.0.6.2 汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库；
6.0.6.3 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。
6.0.7 Ⅰ、Ⅱ类地上汽车库和停车数大于100辆的地下汽车库，当采用错层或斜楼板式且车道、坡道为双车道时，其首层或地下一层至室外的汽车疏散出口不应少于两个，汽车库内的其他楼层汽车疏散坡道可设一个。
6.0.8 除机械式立体汽车库外，Ⅳ类的汽车库在设置汽车坡道有困难时，可采用垂直升降梯作汽车疏散出口，其升降梯的数量不应少于两台，停车数少于10辆的可设一台。
6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
6.0.10 两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。
6.0.11 停车场的汽车疏散出口不应少于两个。停车数量不超过50辆的停车场可设一个疏散出口。
6.0.12 汽车库的车道应满足一次出车的要求，汽车与汽车之间以及汽车与墙、柱之间的间距，不应小于表6.0.12的规定。
注：一次出车系指汽车在启动后不需调头、倒车而直接驶出汽车库。
五：地下车库不同防火分区之间能够开设防火门作为安全出口吗？谢谢
可以
建筑设计防火规范
5.3.12 地下、半地下建筑（室）安全出口和房间疏散门的设置应符合下列规定：
1 每个防火分区的安全出口数量应经计算确定，且不应少于2 个。当平面上有2 个或2 个以上防火分区相邻布置时，每个防火分区可利用防火墙上1 个通向相邻分区的防火门作为第二安全出口，但必须有1 个直通室外的安全出口；
六：地下车库哪些位置是消防疏散通道？
一般来说，正规的建筑物内，在通道的地面，墙面和天花板会设置疏散指示标志，是绿色的有剪头方向发光指示牌。在门框上方也会有安全出口的绿色发光指示牌。根据这些指示标志，就可以知道疏散通道了。
还有，在某些出入口必经要道附近墙上，会张贴疏散路线图。
七：地下车库可以把通过高层住宅的地下自行车库的疏楼梯做为人员疏散出口�
地下车库一个防火分区最大4000平米设2个出口，其中一个要求直通室外；另外一个可以利用高层主体的疏散楼梯，但不能通过或穿越其他功能空间。能否利用地下自行车库的疏散楼梯，就看通道是否穿越自行车库了。
八：地下汽车库一个出口一个入口,是否能理解为两个疏散出口
你理解的没错。
100辆地下车库，两个汽车坡道，且都可以是4米宽单车道，平时一进一出，火灾时作为两个汽车疏散出口，满足规范要求。
九：地下室出库出口能否作为疏散出口
你好：
不能。
地下车库消防应该执行《汽车库、修车库、停车场设计防火设计规范》。
规范明确要求：设在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆疏散出口应与其他部分的人员安全出口分开设置；
清楚？愿对你有帮助！
十：地下车库500辆两个出入口分别是单车道还是双车道
地下车库的出入口一般都是出入都是单车道.没有双车道设计的，但车道比平常的宽一些，一般在8米左右
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